Letectví 2024, Listopad

No ano, tady máme skutečný symbol královského letectva a zároveň nejmasivnější italský bombardér za druhé světové války. Velmi svérázný výtvor Alessandra Marchettiho, vydaný ve velmi slušném (pro Itálii) nákladem téměř jeden a půl tisíce kusů (přesněji 1458)

Další japonské letadlo, které bojovalo ve druhé světové válce. Dobyvatel, okamžitě si všimneme, je tak-tak, ale tady je to opravdu jako přísloví o tom, jak se budeme dívat na draky bez ryb. A začněme od samých třicátých let minulého století, od samého začátku

Pokud otevřete na internetu materiály o „Griffinovi“, v 9,5 z 10 případů si budeme moci přečíst něco podobného citátu z Nekrasovovy básně o tom, že „Tomuto sténání se říká píseň pro nás …“zapalovač Luftwaffe „nebyl o ničem, letadlo je svinstvo, jedno souvislé

Bombardér z Ju-86 selhal. Letadlo bylo zastaralé, než shodilo první bomby ze svých oddílů zpět ve Španělsku, bylo prodáváno na export zcela běžně, ale Luftwaffe z mnoha důvodů „nevstoupila“, což nedává smysl rozebírat. Faktem je, že Ju- 86Z (od Zivil - civilní), 10místný

Protože jsme již hovořili o vítězi soutěže o čepice pro sériovou výrobu, má smysl dávat pozor poraženému. Je jasné, že vítězem je Non-219, letadlo je více než hodné a technicky vyspělé a poražený to je. „Focke-Wulf“Ta-154. Nech mě se vrátit

Skutečný „Viking“, kontroverzní hromotluk, atlet na německých steroidech. Kontroverzní, protože by se dalo nazvat největším letadlem - létající lodí, ale smůla, tento titul si v těch letech udržel Dornier -X. I když v podstatě poražený člun, který létal méně než

Světová válka je, když je ve válce téměř celý svět. V Prvním se stalo, že se sousedé navzájem chytili za krk s ním i bez něj. A ve druhé světové válce také existovala praxe, kdy státy, které sledovaly své cíle, vstoupily do války, jako se to stalo s Rumunskem. Teď nebudu soudit

Ne nadarmo jsem si vzpomněl na literárního hrdinu. Pokud ho porovnáte se všemi ostatními postavami paní Lindgrenové, pak se jasně odlišuje od všech. Ano, všichni jsou tak trochu rebelští jako Pippi a Emil nebo velmi rafinovaní jako Kid nebo Kalle. Carlson je ale samostatný fenomén. Oni říkají

Nezbytná předmluva. Hovoříme o 30. letech minulého století, kdy se v designérských kancelářích po celém světě střetly dvě ideologie: vysokorychlostní a manévrovatelný bojovník. Prostě to tehdy nešlo a ukázalo se, že musím pracovat ve dvou směrech

27. května 1933 pilot K.A. Popov provedl první let na prototypu stíhačky I-14 (ANT-31). Let byl úspěšný a práce na letadle pokračovaly Co je za touto informací? V zásadě nic zvláštního. Ale pro ty, kteří nevědí, o jaké auto se jedná, bude nyní velmi informativní

Okamžitě: to není mýtus. To je nejvíc, že ani to není příběh, do kterého posádky sovětských bombardérů létaly ve svých autech na obloze nad řekou Berezina na samém začátku Velké vlastenecké války. Toto je legenda. Pravděpodobně mnoho z těch, kteří četli, si pamatuje tuto epizodu, kterou popsal ve své knize (a poté v

Ve dvou předchozích článcích jsme hovořili o počtu a kvalitě letadel 22. 6. 1941. V jednom z článků jsem slíbil, že promluvím o lidském faktoru. Začněme odspodu, výcvikem pilotů. V naší těžké době lidé zveřejňují jen hromadu informací o tom, jak špatné bylo všechno v letectvu Rudé armády

Hned musím říci: nesouďte podle vzhledu! Letadlo je úžasné a pozoruhodné. A nějakým způsobem - a jedinečný. Nejen, že je to japonské námořní ponorkové letadlo, ale má také tu čest být jediným letounem, které bombardovalo území USA během Druhého

Nezbytná předmluva: Brzy se země s různou mírou pravděpodobnosti pokusí oslavit 75. výročí vítězství ve Velké vlastenecké válce. V tomto ohledu máme jednoznačnou výhodu, všichni se zde shromažďujeme virtuálně a nikdo nám v tom nebude moci zabránit

Předchozí materiál způsobil očekávaný zmatek. Ale závěry na této úrovni byly, ne -li obtížné, pak zjevně předčasné, ačkoli někteří komentátoři, jak je u nás zvykem, je dělali snadno a přirozeně. Přestože nás od skutečného odhalení tématu a přijatelných závěrů stále dělí poměrně hodně

Historie letectví je složitá věc a někdy je velmi obtížné jasně určit, zda bylo letadlo dobré nebo špatné. Nebo se dokonce stalo, že letadlo, které bylo zpočátku zjevně považováno za nechutné, se ukázalo takovým způsobem, že po sobě zanechalo dobrou paměť

„Létající drak“… Zcela zaslouženě lze toto letadlo nazvat jedním ze symbolů japonského odporu vůči americkému vojenskému stroji, který nabral na obrátkách. V roce 1944, kdy americké bombardéry pravidelně začaly navštěvovat oblohu nad japonskými městy, to bylo na těchto letadlech

Ano, když už mluvíme o sovětských, německých, britských, amerických a japonských automobilech, dříve nebo později budete chtít uvést na trh tři věci najednou jako … rumunské, italské nebo francouzské. Již zmíněný „Dewoatin“D.520)

Toto letadlo je považováno (zaslouženě) za jedno z nejkrásnějších bojových vozidel druhé světové války. Ale kromě krásných forem se v mnoha ohledech ukázalo jako velmi zajímavé auto. Kdo bojoval, jako mnoho spolubojovníků, od začátku (téměř) do konce této války. Obecně platí, že náš hrdina je paluba

Ano, ukázalo se, že jde o jakýsi rozsáhlý přechod v cyklu od evropského operačního prostoru k Tichému oceánu. Ale co dělat, v naší historii nebyla válce v Tichém oceánu věnována náležitá pozornost a odřezky v moři i ve vzduchu byly strašné. Náš dnešní účastník se narodil těsně před válkou, v roce 1939, kdy v r. Spojené státy americké

Bojová letadla. Srovnání. Opravdu stojí za to se nad touto otázkou zamyslet: proč v různých zemích přistupovali ke vzniku letadel tak odlišně? Pokud vezmeme Německo jako příklad pro analýzu letu, pak skutečně existuje určitá zvláštnost v tom, že je v provozu téměř okamžitě

Abych pokračoval v tématu letadel, která dělaly věci během druhé světové války, a odpověděl na jednu z otázek, chci říci jen pár slov. Létající pevnosti pro mě nejsou předmětem zájmu. No, jaká zásluha: shromáždili se v 500-1000 letadlech a vzali s sebou pár stovek

Proč neobdivovat? Ano, letadlo najednou dostalo od pilotů nepříliš lichotivou přezdívku „stringbag“, tedy „šňůrkový vak“, pokud je přeložen ve smyslu. Mladší generace nemusí vědět, co to je, Google vám pomůže. Obecně je Suordfish pozoruhodný a nádherný stroj ve všech směrech

Vše podle zákonů žánru. Nebo showbyznys. Pokud lidé na hvězdu začnou zapomínat, je nutné udělat skandál. Náš hrdina není vůbec hvězda, proto nejsou nutné skandály, ale některá média, s lehkým záznamem stejné „Zvezdy“, najednou začala mluvit. Zdálo by se, kdo to potřebuje?

Chtěl bych začít tímto: otázkou. A otázka není jednoduchá, ale zlatá. Proč si, když už mluvíme o letadlech, okamžitě vykreslujeme v hlavách obraz bojovníka a s ním i stíhacího pilota? To znamená, že když mluvíme o Hero-pilotovi, který se okamžitě objeví? Přesně tak, Pokryshkin nebo Kozhedub. Ano to je správně. Ale

Zavřete na chvíli oči a zkuste si představit … sebe. Ve snu, ve fantasy románu, v děsivé pohádce jste pilot. Jdete do letadla, abyste letěli. S tebou je vše víceméně jasné, ale my se díváme na letadlo. Několik motorů na přežití? Ne. Jeden. Ano

Takže „Heinkel“č. 111. Štítky „blitzkrieg symbol“a „krása a hrdost Luftwaffe“nebudou lpět, ale letadlo bylo velmi pozoruhodné. Už jen tím, že oral celou válku, od prvního do posledního dne, a to už mnohé vypovídá. Stalo se a ukázalo se to velmi často

Co můžete říci o myšlenkách „Junkers“, přesněji Heinricha Everse a Alfreda Gassnera? Pouze jedna věc: dokázali to. Vyrobeno 15 000 letadel. To je přiznání, že auto vyšlo velmi, velmi dobře. Všechno to začalo v nyní vzdáleném roce 1935, kdy Luftwaffe přemýšlela o změně

Pokračování rozhovoru o letadlech, která změnila válku ve vzduchu i na zemi. V první části jsme se podívali na letadla z první poloviny 20. století, nyní samozřejmě na obrat ve druhé. Ve druhé části budeme uvažovat (pozor!) Letadlo, které mělo skutečný dopad na chování nepřátelství

Přiznám se, že jsem se velmi dlouho přiblížil k tomuto letadlu. Není divu, o Pe-3 se toho napsalo velmi, velmi málo. Pokud existuje kniha o Pe-2, v nejlepším případě dostane Pe-3 kapitolu. Říkají, že bylo. Pokud článek, bude stačit pár vět. Ale neexistují žádné knihy a více či méně seriózní studie.Je pravda, že existuje náznak určitého

V komentářích k článku We Are The Mighty: 10 Fighters that Changed the War in the Air jeden ze čtenářů řekl, že kdybychom měli hodnocení, bylo by to úplně jiné. Naprosto souhlasím, a protože můj kolega Ryabov ukázal jen zázraky diplomacie, vyjádřil se k tomu

Zbraně vždy přitahovaly pozornost a nebyly jen způsobem, jak poslat člověka do dalšího světa, ale také zdrojem hrdosti. Když mluvíme o duchovním dítěti Ernsta Heinkela č. 219, můžeme rozhodně říci, že pan Heinkel měl něco být pyšný na. Letadlo se ukázalo jako velmi úspěšné, navíc ho považuji za nejlepší

Není to tak dávno, co jsme o tomto letadle měli článek, napsaný odborníkem na bitevní lodě. Ano, samozřejmě, jako názor, má právo na život, i když v ní samozřejmě bylo srovnání … No, dobře, to je text, pojďme mluvit o letadle, které budeme považovat za plné- tváří a v profilu, a ne skrz komín lodi. Blesk. Vysoce

Lze s jistotou říci, že Čína se také zapojila do fascinujícího procesu měření, zda jsou moderní letadla pátou nebo pátou generací. Proč je to nutné, je pochopitelné bez dvojznačnosti. Čím strmější letadlo (to platí nejen pro stíhače), tím snadnější a výnosnější to může být

Pravděpodobně toho dne, 17. srpna 1943, byly posádky britských lodí z konvoje z Gibraltaru do Velké Británie svědky jedné z nejpodivnějších událostí druhé světové války

Nastal okamžik porozumění, který lze porovnávat různými způsoby. Můžete velkoobchodně, stejně jako v OBM, můžete jinak. Ano, všechny tyto „AK versus M-16“jsou věčné, ale přesto některá přizpůsobená srovnání dávají smysl. I když v tomto případě si ani nejsem jistý, proč jsem to dal k soudu

Těžká monstra nesoucí tuny bomb na velké vzdálenosti. Ano oni jsou. Čtyřmotorový kolos, plný sudů, s velkými posádkami, obrněný a obecně - krása a hrdost jakéhokoli letectví. Ne všechny země dokázaly takové letectví vytvořit. Například Francouzi. Měli velmi a

Podle publikace Expert Anatoly Serdyukov, vedoucí leteckého klastru Rostec, zahájil celkovou optimalizaci „přebytečné výrobní kapacity“v podnicích ovládaných holdingem. Je to diskutabilní, ale ne nepřiměřené, pokud se na to vážně podíváte . Na jedné straně jako

Opravdu, ANT-42, aka TB-7, aka Pe-8, nejsilnější bombardér letectva Rudé armády, jak to bylo ve srovnání s analogy? A bylo vůbec možné to porovnat? Abyste to ale mohli porovnat, musíte si nejprve opravdu projít historii letadla. Historie začala zhruba v polovině 30

Kdo by neznal toto letadlo? Létající kláda s připojenou lampou? Dokonale identifikovatelné i nespecializovanými F4U „Corsair“od společnosti „Chance-Vout“. Nejlepší (podle názoru Japonců) a téměř nejlepší (podle názoru všech ostatních) stíhací letoun druhého světa Válka, ale začněte náš rozhovor dnes