Vše podle zákonů žánru. Nebo showbyznys. Pokud lidé na hvězdu začnou zapomínat, je nutné udělat skandál. Náš hrdina není vůbec hvězda, protože skandály nejsou potřeba, ale některá média s lehkým podáním stejné „Zvezdy“najednou začala mluvit.
Zdá se, kdo to potřebuje?
Ale na Dubai Airshow 2019, která se konala v Dubaji, vedoucí našeho Rostce, pan Serdyukov, z nějakého důvodu zmínil Ka-52K.
Asi marně.
Pan Serdyukov neřekl nic nového, s výjimkou potvrzení, že nákup „Katrans“byl plánován ve Státním zbrojním programu na léta 2018-2027. A práce na „katranech“, které mimochodem letos ještě dokončily testovací program (celkem úspěšně), budou pokračovat.
Nabízí se jen jedna otázka: proč? „Cui prodest“, jak říkali staří Římané. Kdo má prospěch z?
Je zcela nepochopitelné, komu to přináší zisk.
Vrtulník, který byl poměrně rychle postaven v Kamov Design Bureau, není nikomu k ničemu. To je úplně kdokoli. Kromě Egypta, který dostal nešťastné Mistrály, pro které byl vyvinut Katran.
„Katrana“pro Egypt je tedy jediným paprskem světla, pak, odpusť mi, temnota.
Budu citovat Serdyukova:
"Připomínám, že byly vyrobeny čtyři prototypy Ka-52K, které jsou nyní na základně Kamov a jsou připraveny pokračovat v testování." Potřebujeme ale nosiče, kteří ještě nebyli identifikováni. “
Nebyla identifikována žádná média. Tady to všechno končí. Bod a takový odvážný …
Vedoucí Rostce připomněl, že máme lodní verzi Ka-52. Smysl z této nuly a dokončení. Jednoduše proto, že zatím existují dvě lodě a nejsou ruské, které mohou přepravovat Katrany.
Egyptské lodě a nést. Neexistují žádní další dopravci a v blízké budoucnosti se s nimi nepočítá.
Někdo by mohl říci, že Ka-52K lze použít na jiných lodích a k jiným účelům. Dobrý. Najednou kolega Kirill Ryabov zde jasně zdůraznil tyto nuance:
Vyhlídky na Ka-52: lodní helikoptéry bez lodí.
Proto jen citát z Ryabova:
"Během testů v září 2011 přistál vrtulník Ka-52 na zádi platformy velké protiponorkové lodi viceadmirála Kulakova (projekt 1155)." Pravidelná letecká skupina BPK pr. 1155 se skládá ze dvou protiponorkových vrtulníků Ka-27PL. Pro skladování a údržbu tohoto zařízení mají tyto lodě v zadní nástavbě dva poloopuštěné hangáry. Známé informace o rozměrech vrtulníků Ka-27PL a Ka-52K naznačují, že Katran je docela schopný zapadnout do hangáru BOD pr. 1155”.
A jedna a jediná otázka: proč?
Proč velká protiponorková loď potřebuje helikoptéry (dvě) Ka-27PL (protiponorkové vybavení) je pochopitelné. Loď bojuje s ponorkami a zde je pro ni docela dobré dlouhé hledací rameno v podobě helikoptér.
Ka-27PL má vše, co je k tomu nezbytné, a to Octopus, vyhledávací a zaměřovací systém, který je schopen detekovat ponorku v hloubce 100 metrů z velmi slušné vzdálenosti 8-15 km.
„Octopus“se skládá z radaru „Initiative-2KM“v přídi trupu a sestupné hydroakustické stanice VGS-3 („Ros-V“), umístěné v zadní části trupu.
Součástí výbavy je navíc sada transpondérových radiových majáků, 36 hydroakustických bójí, signální (referenční) námořní letecké pumy (OMAB-N a OMAB-D).
K ničení ponorek slouží protiponorková torpéda AT-1MV, rakety APR-23 a protiponorkové letecké bomby PLAB ráže 50 a 250 kg.
To znamená, že loď je vybavena dvěma helikoptérami schopnými najít, a pokud nezničí ponorku nepřítele, pak výrazně zkomplikovat její práci v této oblasti.
Katran nic z toho nemá.
Jedná se o obyčejnou armádní pozemní helikoptéru vybavenou přesně stejným způsobem jako její jednoduché protějšky Ka-52. I radar „Crossbow“je stejný.
Obecně se jedná o útočný vrtulník pro práci na pozemních cílech. A přesto, že ho lze šupnout do hangáru BOD, nemá tam absolutně co dělat.
Dvě protiponorkové helikoptéry na palubě protiponorkové lodi jsou vážnou pomocí v bojových pracích. Dvě pozemní útočné helikoptéry se smějí.
Co čeká Katranu?
Nic je nečeká. Jedná se o vrtulník, který byl postaven pro dvě (dobře, čtyři ve velmi vzdálené budoucnosti) útočné přistávací lodě. Tyto lodě nemáme a nikdy nebudeme.
Uvolněné kopie, které se začaly stavět před příchodem Mistrals, musí být samozřejmě předány službě. Ve skutečnosti se helikoptéra liší pouze skládacími jednotkami, ale je to úplně stejný Ka-52. Rozhodně to tedy nebylo marné, že to sbírali.
Navíc bude snazší přepravovat, alespoň nějaké plus.
Musím říci, že je to ve světě běžná praxe. Stává se, že zdánlivě vynikající zbraň „nevystřelí“.
Jako příklad bych okamžitě chtěl uvést belgický útočný komplex FN F2000.
Polymery v designu, plastová snadno odnímatelná přední část, na místo které lze instalovat různé další moduly: laserový značkovač, svítilna, 40mm granátomet, „nesmrtící“modul M303 určený ke střelbě kapslí obsahujících barvu nebo slzný plyn, hlaveň brokovnice a mnoho dalšího …
Počítačový modul řízení palby s laserovým dálkoměrem a balistickým počítačem, který ovládá střelbu z útočné pušky i granátometu a nastavuje zaměřovací značku zraku jak pro střelbu ze samotné útočné pušky, tak z granátometu pod hlavní, na základě údajů o vzdálenosti k cíli.
Ale na nikoho jsem se nepodíval. Buď složitost designu (i když mohou fungovat jak praváci, tak i leváci), nebo cena … Výsledkem je, že 9 zemí koupilo zázračný komplex, a i tak jej koupilo spíše v maloobchodě, aby vyzbrojilo profesionály od speciálních sil.
Ano, nákup obrovské strany Saúdů pro jejich národní gardu není ukazatelem. V Saúdské Arábii je známo, že není kam dát peníze, ale kde je dobrá armáda a kde jsou Saúdové?
Totéž se stane s Katranem.
Možná to někdo vezme. Proto mu to připomněl Serdyukov. V případě zájmu máme co nabídnout. Ale Ka-52K prostě nemá budoucnost, protože pro něj neexistují žádné nosiče. A podle všeho nebude.
Takže osud "Katranu" je být pravidelným na výstavách a v salonech jako verze exportní lodi pozemního útoku Ka-52.
Ale na tom není nic smutného ani strašného. Projekt s „Mistrals“prostě nevyšel, to je vše. Pokud by se kvůli tomu obecně Ka-52 jako model přestal používat, pak ano, byla by to politováníhodná skutečnost. A tak - je to otázka každodenního života …
