Inženýrské jednotky a doprava 2024, Listopad

Projekt obranného významu Zrození produktu pod kódem „Jaguar“nebo UAZ-3907 bylo spojeno s přáním ministerstva obrany SSSR na začátku 70. let získat najednou celou řadu lehkých obojživelníků. Jedním z nich měl být stroj projektu „Řeka“, o kterém se hovořilo dříve v článku z nadpisu

V roce 1942 vstoupil do zásobování americké armády obojživelný transportér DUKW. Tento stroj fungoval dobře během druhé světové války a byl používán několika zeměmi. Na začátku padesátých let byl tento vzorek zastaralý a vyžadoval výměnu. Výsledkem následných projekčních prací bylo

Pokud do vyhledávacího pole jakéhokoli internetového prohlížeče zadáte ZIL-131, pak po třech nebo čtyřech fotografiích obyčejného valníku určitě najdete auto s „univerzální karoserií normálních rozměrů“(KUNG). Zpočátku podobná těla od

Panoramatická okna a rozložení kapoty Jak již bylo zmíněno v první části příběhu, jedním z nejcharakterističtějších a nejparadoxnějších rysů vojenského nákladního vozu bylo zakřivené panoramatické čelní sklo. Ministerstvo obrany zprvu vyjadřovalo nespokojenost s touto skutečností spíše zdrženlivě, ale během

Původem z Moskvy V knize Evgeny Kochněva „Automobily sovětské armády 1946-1991“je uvedena myšlenka vlivu amerických nákladních vozidel REO M34 na konstrukci domácího ZIL-131. I kdyby tomu tak bylo, Sovětský svaz si vybral dobrou možnost následovat. Práce na americkém autě

Od poloviny sedmdesátých let používali inženýři americké armády systém dálkové těžby M128 GEMMS. Tento produkt měl vysoký výkon, ale byl velký, těžký a nepohodlný. Pro doplnění takového systému byl vyvinut kompaktnější produkt pro podobný účel - M138 Flipper. Jak

Při hledání vhodného vznětového motoru Vybavení GAZ-66 dieselovým motorem by za prvé významně zlepšilo účinnost nákladního vozidla a za druhé by poskytlo vyšší trakční schopnosti. Musím říci, že úvahy o „univerzálním“vybavení tuzemských nákladních vozidel s naftovými motory přišly

Boj „Niva“Jak víte, v Sovětském svazu byly do té či oné míry téměř všechny automobilové závody spojeny s obranným řádem. Například v Naberezhnye Chelny sestavili sérii KAMAZ-4310, v Moskvě, v ZIL, vozy 131. rodiny, v Lucku dopravník předních hran LuAZ-967, ale v

CNIM se nezastavil a vyvinul rodinu PFM F3, která bude vyráběna v několika konfiguracích, přičemž všechny budou schopny odolat zatížení dráhy MLC85 (G - pásový) a zatížení kola MLC100 (K - kolo). Park pontonového mostu F3 je

Mnoho evropských armád usiluje o modernizaci nebo modernizaci stávajících systémů pro odstraňování překážek. Tanky a obrněné transportéry tureckých pozemních sil jezdí na mostě sestaveném z prvků mostního systému Vydra. FNSS v současné době zlepšuje výkon svých

Na konci června NPK Uralvagonzavod na fóru Army-2019 poprvé představil tři slibné univerzální minové vrty vyvinuté v rámci vývojových prací Kleshch-G. Taková zařízení v budoucnu mohou vstoupit do provozu s technickými jednotkami a zjednodušit nastavení dolů

Jako jediný ve své třídě se GAZ-66 ukázal jako harmonický a všestranný stroj. Osmiválcový motor poskytoval vysoký poměr výkonu k hmotnosti, samosvorné diferenciály ve spojení s ideálním rozložením hmotnosti a geometrickými schopnostmi běhu umožnily zaútočit na ty nejšílenější překážky a

Riziko masivního úderu jaderné rakety potenciálním nepřítelem kladlo zvláštní nároky na organizaci velení a řízení vojsk a civilních struktur. Byla vyžadována chráněná velitelská stanoviště a speciální velitelská a štábní vozidla. Zajímavá varianta speciálního vybavení pro velitele a vůdce

Dítě sjednocení Od počátku 90. let již ruská armáda nebyla klíčovým zákazníkem automobilových podniků. Gorky Automobile Plant nebyl výjimkou. Lví podíl na zisku tehdy (a dokonce i nyní) přinesl jeden a půl „GAZel“a středně tonážní GAZ-3309 („Lawn“). Proto pravidla v otázkách

Příběh začíná Dodge ¾ Koncept samotného armádního automobilu, který nakonec vykrystalizoval v GAZ-66, pochází z nákladního vozu Dodge WC 51/52 Lendleigh. Tento stroj neměl obdoby ani v Rudé armádě, ani ve světě. Hlavní výhodou byla univerzálnost, v té době jedinečná

Po neúspěšném obojživelném útoku v Dieppe učinilo britské velení řadu důležitých závěrů. Mimo jiné byla identifikována potřeba tankových mostů nebo tankových mostů. Tato technika měla pomáhat tankům a dalším obrněným vozidlům a zajišťovat ofenzivu v těžkém terénu

Právem a zaslouženě je hlavním pracovníkem Velké vlastenecké války mezi motocykly těžký motocykl M-72, který byl vyráběn ve velkém množství a v letech 1941 až 1960 byl sériově vyráběn v Sovětském svazu. Motocykl byl původně vytvořen pro potřeby armády, takže dlouho to tak bylo

Rekonstrukce vzhledu GAZ-A-Aero. Kresba Denisovets.ru Ve třicátých letech minulého století se auta naučila vyvíjet velmi vysoké rychlosti, což vedlo k potřebě studovat aerodynamiku. U nás bylo pozoruhodných výsledků tohoto druhu dosaženo v roce 1934 tím prvním

MAZ-535A během testování. Věnujte pozornost centrální infračervené lampě, navržené pro práci ve tmě s aktivními zařízeními pro noční vidění. Na tomto základě bylo auto nazýváno "Cyclops". Zdroj: truckplanet.comStrategický tahač V současné době jako

MAZ-535V s komplexem Yastreb, jehož součástí byl průzkumný letoun Tu-123. 1963. Zdroj: truckplanet.com Automobilový závod v Minsku se zbavuje nejaderného vybavení

Středový tahač „Ural-44201“a aktivní návěs „Ural-862“s skříňovou karoserií K-862. Foto: kolesa.ru Co je to KUNG? „Ural“s izolovanými kabinami se stal jedním z nejznámějších obrazů ruské automobilové historie a moderny. Možnosti interpretace se však stále liší

MAZ-537G s netriviálním nákladem. Zdroj: trucksplanet.com Především Objednávka Rychlý vývoj raketové techniky vyžadovaný v sovětské armádě traktory příslušného formátu a ve velkém množství. Minsk Automobile Plant, který vyvinul rodinu prvních těžkých nákladních vozidel v zemi MAZ-535/537, do roku 1960

„Uralské tornádo-U“. Foto: autoreview.ru Obtížná dekáda Kamiony rodiny „Ural“byly původně navrženy pro potřeby armády, což již bylo v předchozích dílech opakovaně zmíněno, a to značně komplikovalo přežití závodu po rozpadu Sovětského svazu . Hlavní konkurent, KamAZ, mohl

Zdroj: ru.cars.photo Při přejímce karburátoru Ural -375N státní komise upozornila na hlavní nevýhodu nákladního vozu - absenci naftového motoru v nabídce motorů. Starší kamiony KrAZ od samého zrodu měly nízkootáčkový, ale stále naftový motor YaMZ-238, a

Berliet T100 v jedné z mnoha reklamních ukázek. Zdroj: autoreview.ru 155 tun francouzského strojírenství 2. října 1957 byl na pařížském autosalonu představen skutečný obr Berliet T100, který se na mnoho let stal největším vozem na světě. Francouzi dovedně používali

„Ural-4322“projektu „Land“. Foto: autowp.ru "Země" v tajnosti S výskytem skutečného automobilového giganta v Naberezhnye Chelny upadla kamiony Ural do skutečné technologické závislosti. Nejprve to byly motory KamAZ-740, které pro Ural neustále chyběly

US-032M. Foto: denisovets.ru V zájmu vojenské lékařské služby Jak víte, v Sovětském svazu byly všechny automobilky zapojeny tak či onak do obranného řádu. Subkompaktní třída nebyla výjimkou. Průkopníky v tomto směru byli inženýři z moskevského závodu

Zhruba před rokem byly podobné „syrské“„urály“předvedeny v Jekatěrinburgu. Zdroj: tiberius66.livejournal.com Výhody Uralu

Pokud si vzpomeneme na sovětské kamiony, nákladní vůz a půl právem zaujme první místo v našem hodnocení. Vůz dostal své jméno díky své nosnosti - 1500 kg. Obraz nákladního vozu Gorkého se stal součástí národního kulturního kodexu a vzhled vozu je rozpoznatelný i později

Dvoukolová vozidla s vlastním pohonem se objevila v 60. letech 19. století, zpočátku byla vybavena parním strojem. Jednalo se o nejvzdálenější předky moderních motocyklů. První motocykl se spalovacím motorem sestrojili němečtí inženýři Wilhelm Maybach a Gottlieb

Zkušený třínápravový LuAZ-976M. Foto: denisovets.ru Testy s vášní V první části materiálu („Mechanické mezky. Dopravníky předního okraje sovětské armády“) se jednalo o převedení centra pro vývoj budoucích lékařských obojživelníků z NAMI na Záporoží. Pak v závodě "Kommunar" byly vytvořeny dva

To by mohl být nástupce KrAZ-214B, nebýt úspor. Foto: autoreview.ru Americké kořeny na ukrajinské půdě V komentářích čtenářů

Jedna z variant „Ural-377M“6 x 4 Jak z bojového „Uralu“udělat civilní vozidlo? Nejprve se musíte zbavit mnoha vojenských možností, které znatelně zatěžují nákladní vůz. V národním hospodářství však hlavní věcí není schopnost přežít na bojišti a extrémní schopnost běhu na lyžích, ale

KrAZ-214 Foto: www.autowp.ru Medvěd na kapotě V Kremenchugu byla výrobní linka těžkých třínápravových nákladních vozidel přivezena z automobilového závodu Yaroslavl, jehož historie sahá až do předrevolučního roku 1916. Poté průmyslník Vladimir Alexandrovič Lebedev otevřel jeden z prvních v Rusku

Speciální jednotky, povolané k řešení speciálních úkolů, potřebují specifické zbraně a vybavení. Zejména potřebují speciální přepravu s řadou charakteristických vlastností. Před několika lety byl v naší zemi vyvinut nový transport pro speciální jednotky, který umožňuje

Naším dnešním hrdinou je plovoucí transportér LVT-4 (Landing Vehicle Tracked), v armádních kruzích známější jako Water Buffalo. Auto je velmi zajímavé, ale v SSSR poměrně vzácné. Proto také v našich muzeích. Jen kvůli poměrně malým objemům dodávek

Ural-375 Narozený v NAMI, automobilový závod Ural v Miassu na konci padesátých let minulého století byl smutný pohled: drobné úpravy beznadějně zastaralých strojů UralZIS a absence seriózní konstrukční kanceláře. Nemohli vyvinout vlastní auto, nezbývalo než doufat v montáž

S indexem „D“Porovnáme -li oběh uvolnění „Ural“s benzínovým motorem s jinými armádními kamiony, ukazuje se, že z bran závodu Miass vyšlo „jen“110 tisíc aut. To opravdu není tolik: ZIL-131 a GAZ-66 se prodalo téměř milion kopií. Je jich několik

V Rusku pravděpodobně neexistuje nikdo, kdo by o firmě Studebaker neslyšel. Jakýkoli rozhovor o dodávkách Lend-Lease vždy přijde na téma nákladních vozidel této společnosti. Tato auta hrála tak důležitou roli při vítězství nad Německem, že pravděpodobně na genetické úrovni v Rusech a

Strategické raketové síly jsou dnes hlavní součástí strategických jaderných sil Ruské federace. Tento typ vojáků je vyzbrojen unikátními mobilními pozemními raketovými systémy Topol-M a Yars (PGRK). Autonomní odpalovače těchto komplexů jsou založeny na speciálním podvozku s koly