Historie SSSR každým rokem, čím dál tím dál do minulosti, v tomto ohledu slábne a zapomíná se na mnohé z minulých úspěchů a velikosti naší země. To je smutné … Nyní se nám zdá, že jsme o svých úspěších věděli všechno, nicméně stále byla a stále jsou prázdná místa. Jak víte, nedostatek informací, neznalost jejich historie má nejničivější důsledky …
V tuto chvíli pozorujeme procesy generované na jedné straně snadnou možností šíření jakýchkoli informací (internet, média, knihy atd.) A absencí státní cenzury na straně druhé. Výsledkem je, že se zapomíná na celou generaci designérů a inženýrů, často se očerňuje jejich osobnost, zkreslují myšlenky, nemluvě o nepřesném vnímání celého období sovětské historie.
A navíc, zahraniční úspěchy jsou kladeny do popředí a jsou rozdávány téměř jako konečná pravda.
V tomto ohledu se zdá, že obnova a shromažďování informací o historii technogenních systémů vytvořených v SSSR je důležitým úkolem, který umožňuje porozumět jejich historii, identifikovat priority a chyby a poučit se do budoucna.
Tyto materiály jsou věnovány historii stvoření a některým technickým detailům týkajícím se jedinečného vývoje, který ve světě stále nemá obdoby - protilodní střely 4K18. Byl učiněn pokus shrnout informace z otevřených zdrojů, vypracovat technický popis, připomenout tvůrce jedinečné technologie a také odpovědět na otázku: je vytvoření tohoto typu rakety v současné době relevantní. A jsou potřebné jako asymetrická reakce při konfrontaci velkých skupin lodí a jednotlivých námořních cílů?
Výroba balistických raket na moři v SSSR byla provedena speciální konstrukční kanceláří strojírenství SKB-385 v Miassu v Čeljabinské oblasti, kterou vedl Viktor Petrovič Makeev. Výroba raket byla založena ve městě Zlatoust na základě závodu na výrobu strojů. Ve Zlatoustu fungoval výzkumný ústav „Hermes“, který také prováděl práce související s vývojem jednotlivých raketových sestav. Raketové palivo bylo vyrobeno v chemické továrně v bezpečné vzdálenosti od Zlatoustu.
Makeev Victor Petrovich (25.10.1924-25.10.1985).
Hlavní konstruktér jediné protilodní balistické lodi na světě
raketa R-27K, provozovaná od roku 1975 na jedné ponorce.
Na počátku 60. V souvislosti s pokrokem ve stavbě motorů, tvorbou nových strukturálních materiálů a jejich zpracováním, novým uspořádáním raket, snížením hmotnosti a objemu řídicího zařízení, zvýšením výkonu na jednotku hmotnosti jaderných náloží bylo možné vytvořit rakety s dojezdem asi 2500 km. Raketový systém s takovou raketou poskytoval bohaté příležitosti: možnost zasáhnout cíl jednou silnou hlavicí nebo několika rozptýlenými typy, což umožnilo zvětšit postiženou oblast a vytvořit určité potíže pro slibné zbraně protiraketové obrany (ABM), nesoucí druhý stupeň. V druhém případě bylo možné provádět manévrování v transatmosférickém segmentu trajektorie s naváděním na námořní radiokontrastní cíl, kterým by mohla být úderná skupina letadlových lodí (AUG).
Od samého počátku studené války bylo zřejmé, že skupiny úderných skupin letadlových lodí s velkou mobilitou, nesoucí značný počet letadel s atomovými zbraněmi, které mají silnou protiletadlovou a protiponorkovou obranu, představují značné nebezpečí. Pokud by základny bombardérů a pozdější rakety mohly být zničeny preventivním úderem, pak nebylo možné zničit AUG stejným způsobem. Nová raketa to umožnila.
Je třeba zdůraznit dvě skutečnosti.
Za prvé.
Spojené státy vynaložily obrovské úsilí na zavedení nových AUG a modernizaci starých. Až do konce 50. let. byly položeny čtyři letadlové lodě na projekt Forrestal, v roce 1956 položena úderná letadlová loď typu Kitty Hawk, což je vylepšený Forrestal. V letech 1957 a 1961 byly položeny letadlové lodě stejného typu, Souhvězdí a Amerika. Letadlové lodě vytvořené během druhé světové války byly modernizovány - Oriskani, Essex, Midway a Ticonderoga. Nakonec byl v roce 1958 učiněn průlomový krok - začalo se s vytvářením první jaderné letadlové lodi na světě, Enterprise.
V roce 1960 vstoupil do služby letoun E-1 Tracker s včasným varováním a určením cíle (AWACS a U), což výrazně zvýšilo schopnosti protivzdušné obrany (PVO) AUG.
Na začátku roku 1960 vstoupil do služby ve Spojených státech stíhací bombardér na bázi letounu F-4 Phantom, který byl schopen nadzvukového letu a nesl atomové zbraně.
Druhý fakt.
Nejvyšší vojensko-politické velení SSSR vždy věnovalo značnou pozornost otázkám protilodní obrany. V souvislosti s pokrokem ve vytváření námořních řízených střel (což je do značné míry zásluha OKB č. 51 v čele s akademikem Vladimírem Chelomeyem) byl vyřešen úkol porazit nepřátelské AUG a systémy letectví a vesmíru průzkum a určení cíle umožnilo jejich detekci. Pravděpodobnost porážky v průběhu času však byla stále menší: byly vytvořeny jaderné víceúčelové lodě schopné ničit podvodní locky nosiče řízených střel, byly vytvořeny hydrofonové stanice schopné je sledovat, protiponorková obrana byla posílena Neptunem a R-3C Letadlo Orion. Nakonec vrstvená protivzdušná obrana AUG (stíhací letoun, raketové systémy protivzdušné obrany, automatické dělostřelectvo) umožnila zničit vypuštěné řízené střely. V tomto ohledu bylo rozhodnuto vytvořit balistickou raketu 4K18 schopnou zasáhnout AUG na základě vyvíjené rakety 4K10.
Stručná chronologie vytvoření komplexu D-5K SSBN, projekt 605
1968 - byl vypracován technický projekt a potřebná projektová dokumentace;
1968 - zařazen do 18. ponorky 12. ponorky severní flotily podle zálivu Yagelnaya, Sayda Bay (Murmanská oblast);
1968, 5. listopadu - 1970 9. prosince Byl modernizován podle projektu 605 v NSR (Severodvinsk). Existují důkazy, že ponorka procházela opravami v období od 30. 7. 1968 do 11. 11. 1968;
1970 - opraven technický návrh a projektová dokumentace;
1970 - kotviště a tovární zkoušky;
1970, 9. – 18. Prosince - státní zkoušky;
1971 - periodické práce na instalaci a testování postupně přicházejících zařízení;
1972, prosinec - pokračování státních zkoušek raketového komplexu, nedokončeno;
1973, leden -srpen - revize raketového systému;
1973, 11. září - začátek testů raket R -27K;
1973 - 1975 - zkoušky s dlouhými přestávkami na dokončení raketového systému;
1975, 15. srpna - podpis osvědčení o přijetí a přijetí do námořnictva SSSR;
1980, 3. července - vyloučen z námořnictva v souvislosti s dodávkou OFI k demontáži a prodeji;
1981, 31. prosince - rozpuštěna.
Stručná chronologie vzniku a testování rakety 4K18
1962, duben - výnos Ústředního výboru Komunistické strany Sovětského svazu a Rady ministrů o vytvoření raketového systému D -5 s raketou 4K10;
1962 - předběžný projekt;
1963-návrh před návrhem, byly vyvinuty dvě varianty naváděcího systému: s dvoustupňovým, balistickým plus aerodynamickým a s čistě balistickým zaměřováním;
1967 - dokončení testů 4K10;
1968, březen - přijetí komplexu D -5;
konec 60. let-byly provedeny komplexní testy druhého stupně kapalně poháněného motoru R-27K SLBM (druhý schválený „utopenec“);
1970, prosinec - zahájení testů 4K18;
1972, prosinec - v Severodvinsku začala fáze společných zkoušek komplexu D -5 odpalováním rakety 4K18 m ponorky projektu 605;
1973, listopad - dokončení testů s dvou raketovou salvou;
1973, prosinec - dokončení fáze společných letových zkoušek;
1975, září - vládním nařízením byly dokončeny práce na komplexu D -5 s raketou 4K18.
Technické parametry SLBM 4K18
Spouštěcí hmotnost (t) - 13, 25
Maximální dostřel (km) - 900
Hlavová část je monoblok s naváděním na pohyblivé cíle
Délka střely (m) - 9
Průměr rakety (m) - 1, 5
Počet kroků - dva
Palivo (v obou stupních) - nesymetrický dimethylhydrazin + oxid dusičitý
Popis konstrukce
Systémy a sestavy raket 4K10 a 4K18 byly téměř zcela sjednoceny, pokud jde o motor prvního stupně, raketový odpalovací systém (odpalovací rampa, adaptér, způsob odpalování, dokování raketových ponorek, silo a jeho konfiguraci), technologii výroby skořepin a dna, tovární technologie tankování a ampualizace tanků, jednotek pozemního vybavení, nakládacích zařízení, schéma přechodu od výrobce k ponorce, do skladů a arzenálu námořnictva, podle technologií provozu ve flotilách (včetně ponorek), atd.
Rocket R-27 (4K-10) je jednostupňová raketa s motorem na kapalná paliva. Je předchůdcem námořní rakety na kapalná paliva. Raketa implementuje sadu schematických rozvržení a konstrukčně technologických řešení, která se stala základem pro všechny následující typy raket na kapalný pohon:
• svařovaná konstrukce těla rakety;
• zavedení „zapuštěného“pohonného systému - umístění motoru v palivové nádrži;
• použití gumovo-kovových tlumičů a umístění prvků odpalovacího systému na raketu;
• tovární tankování střel do komponentů dlouhodobého skladování paliva, po nichž následuje ampualizace nádrží;
• automatizované řízení přípravy před spuštěním a vypalování salvy.
Tato řešení umožnila radikálně zmenšit rozměry rakety, prudce zvýšit její připravenost pro bojové použití (doba přípravy před startem byla 10 minut, interval mezi odpaly raket byl 8 s) a provoz komplexu při každodenních činnostech byl zjednodušené a zlevněné.
Tělo rakety, vyrobené ze slitiny Amg6, bylo odlehčeno aplikací metody hlubokého chemického mletí ve formě „oplatkové“látky. Mezi palivovou nádrž a oxidační nádrž bylo umístěno dvouvrstvé dělící dno. Toto rozhodnutí umožnilo opustit mezitankový prostor a tím zmenšit velikost rakety. Motor byl dvoublokový. Tah centrálního motoru byl 23 850 kg, řídicí motory - 3 000 kg, což celkem činilo 26 850 kg tahu na hladině moře a 29 600 kg ve vakuu a umožnilo raketě vyvinout zrychlení 1,94 g při startu. Specifický impuls na hladině moře byl 269 sekund, ve vakuu - 296 sekund.
Druhý stupeň byl také vybaven utopeným motorem. Úspěšné překonání problémů spojených se zavedením nového typu motorů v obou fázích bylo zajištěno úsilím mnoha konstruktérů a inženýrů v čele s laureátem Leninovy ceny, předním konstruktérem prvního „utopence“(SLBM RSM-25, R-27K a R-27U) AA Bakhmutov, který je spoluautorem „utonulého muže“(společně s A. M. Isaevem a A. A. Tolstovem).
Ve spodní části rakety byl nainstalován adaptér, který ji připojil k odpalovacímu zařízení a vytvořil vzduchový „zvon“, který snižuje špičku tlaku při spouštění motoru ve vodě zaplaveném dole.
Poprvé byl na BR R-27 nainstalován inerciální řídicí systém, jehož citlivé prvky byly umístěny na gyro-stabilizované platformě.
Spouštěč zásadně nového schématu. Jeho součástí byla odpalovací rampa a gumovo-kovové tlumiče nárazů (RMA) umístěné na raketě. Střela byla bez stabilizátorů, což v kombinaci s PMA umožnilo zmenšit průměr hřídele. Lodní systém pro denní a předstartovní údržbu rakety zajišťoval automatizované dálkové ovládání a monitorování stavu systémů z jediné konzoly a bylo prováděno automatizované centralizované řízení přípravy před spuštěním, odpalování raket a komplexní rutinní kontroly všech raket z ovládacího panelu raketové zbraně (PURO).
Počáteční data pro střelbu byly generovány informačním a řídicím systémem boje Tucha, prvním domácím víceúčelovým automatizovaným lodním systémem zajišťujícím použití raketových a torpédových zbraní. „Tucha“navíc prováděl sběr a zpracování informací o životním prostředí a také řešení navigačních problémů.
Raketový provoz
Zpočátku byl přijat návrh odnímatelné hlavice s vysokou aerodynamickou kvalitou, ovládané aerodynamickými kormidla a pasivním radiotechnickým naváděcím systémem. Umístění hlavice bylo plánováno na jednostupňovém nosiči, sjednoceném s raketou 4K10.
V důsledku výskytu řady nepřekonatelných problémů, jmenovitě: nemožnosti vytvořit radioprůhlednou kapotáž pro naváděcí antény požadovaných rozměrů, zvětšení velikosti rakety v důsledku zvýšení hmotnosti a objemu vybavení řídicích a naváděcích systémů, které znemožnilo sjednotit odpalovací komplexy, konečně s možnostmi průzkumných a cílových systémů a s algoritmem pro účtování „zastarávání“údajů o určení cílů.
Označení cíle poskytly dva radiotechnické systémy: satelitní systém Legend pro průzkum námořního prostoru a cíl (MKRT) a letecký systém Uspekh-U.
„Legenda“ICRC zahrnovala satelity dvou typů: US-P (index GRAU 17F17) a US-A (17F16-K). US-P, což je elektronický průzkumný satelit, poskytl určení cílů kvůli příjmu radiových emisí vyzařovaných údernou skupinou letadlové lodi. US-A fungoval na principu radaru.
Systém „Success-U“zahrnoval letadla Tu-95RT a helikoptéry Ka-25RT.
Během zpracování dat přijatých ze satelitů, přenosu označení cíle na ponorku, výstrahy balistické rakety a během jejího letu se cíl mohl pohybovat 150 km ze své původní polohy. Aerodynamické naváděcí schéma tento požadavek nesplňovalo.
Z tohoto důvodu byly v projektu před designem vyvinuty dvě verze dvoustupňové rakety 4K18: s dvoustupňovou, balistickou plus aerodynamickou (a) a s čistě balistickým zaměřováním (b). V první metodě se navádění provádí ve dvou fázích: poté, co je cíl zachycen bočním anténním systémem se zvýšenou přesností zjišťování směru a detekčním dosahem (až 800 km), je trajektorie letu korigována restartováním motoru druhého stupně. (Je možná dvojnásobná balistická korekce.) Ve druhé fázi poté, co je cíl zachycen nosním anténním systémem, míří hlavice na cíl, který je již v atmosféře, což zajišťuje přesnost zasažení dostatečnou pro použití nízkého výkonu. třídní poplatek. V tomto případě jsou na nosní antény kladeny nízké požadavky, pokud jde o pozorovací úhel a aerodynamický tvar kapotáže, protože požadovaná vodicí zóna již byla téměř o řád zmenšena.
Použití dvou anténních systémů vylučuje nepřetržité sledování cíle a zjednodušuje nosní anténu, ale komplikuje gyroskopická zařízení a vyžaduje povinné používání palubního digitálního počítače.
Výsledkem bylo, že délka vedené hlavice byla menší než 40% délky střely a maximální dostřel byl snížen o 30% z uvedené délky.
Proto byla v návrhu předskici rakety 4K18 zvažována možnost pouze s dvojnásobnou balistickou korekcí; vážně to zjednodušilo palubní řídicí systém, konstrukci rakety a hlavice (tj. hlavice), prodloužila se délka palivových nádrží rakety a maximální dostřel se dostal na požadovanou hodnotu. Přesnost míření na cíl bez atmosférické korekce se výrazně zhoršila, proto byla k sebevědomému zasažení cíle použita nekontrolovaná hlavice s nábojem zvýšeného výkonu.
V předběžném návrhu byla přijata varianta rakety 4K18 s pasivním příjmem radarového signálu vyzařovaného nepřátelskou formací lodi a s korekcí balistické trajektorie zapnutím motorů druhého stupně dvakrát ve fázi mimosférického letu.
Testování
Raketa R-27K prošla celým cyklem návrhu a experimentálního testování; byla zpracována pracovní a provozní dokumentace. Z pozemního stanoviště na státním centrálním testovacím místě v Kapustin Yar bylo provedeno 20 startů, z toho 16 s pozitivními výsledky.
Naftu-elektrická ponorka projektu 629 byla znovu vybavena pro raketu R-27K na projektu 605. Před odpálením rakety z ponorky předcházely hodové zkoušky maket rakety 4K18 na ponorné testovací lavici PSD-5 speciálně vytvořené podle projektovou dokumentaci TsPB Volna.
První start rakety 4K18 z ponorky v Severodvinsku byl proveden v prosinci 1972, v listopadu 1973 byly ukončeny letové zkoušky s dvou raketovou salvou. Celkem bylo z lodi vypuštěno 11 raket, z toho 10 úspěšných startů. Při posledním startu byl zajištěn přímý zásah (!!!) hlavice do cílové lodi.
Rysem těchto testů bylo, že na bitevní pole byla instalována bárka s fungující radarovou stanicí, která simulovala velký cíl a jejíž záření bylo naváděno raketou. Technickým vedoucím zkoušek byl zástupce hlavního konstruktéra Sh. I. Boksar.
Nařízením vlády byly práce na komplexu D-5 s raketou 4K18 dokončeny v září 1975. Ponorka Project 605 s raketami 4K18 byla ve zkušebním provozu do roku 1982, podle jiných zdrojů až do roku 1981.
Tím pádem, z 31 odpálených raket zasáhlo podmíněný cíl 26 raket - nebývalý úspěch rakety. 4K18 byla zásadně nová raketa, nikdo předtím nic takového nedělal a tyto výsledky dokonale charakterizují vysokou technologickou úroveň sovětské raketové techniky. Úspěch je také z velké části způsoben skutečností, že 4Q18 vstoupil do zkoušek o 4 roky později než 4Q10.
Proč ale 4K18 nebyl uveden do provozu?
Důvody jsou různé. Za prvé, nedostatek infrastruktury pro průzkumné cíle. Nezapomeňte, že v době, kdy byl testován 4K18, systém ICRT „Legend“ještě nebyl uveden do provozu, systém určování cílů založený na letadlových lodích by nebyl schopen zajistit globální dohled.
Z technických důvodů se jmenuje zejména „chyba konstruktéra v elektrickém obvodu, která snižuje spolehlivost navádění 4K18 SLBM na polovinu na cíle rádiového učení (letadlové lodě) na polovinu, což bylo odstraněno při analýze příčin nehod dvou zkušebních startů, “je zmíněno.
Ke zpoždění při testování došlo mimo jiné kvůli nedostatku systémů pro řízení raket a komplexu určování cílů.
Podpisem smlouvy SALT-2 v roce 1972 byl projekt 667V SSBN s raketami R-27K, které neměly žádné funkčně určené pozorovatelné rozdíly od lodí projektu 667A-nosiče strategického R-27, automaticky zařazen do seznam ponorek a odpalovacích zařízení omezený Smlouvou …. Nasazení několika desítek R-27K odpovídajícím způsobem snížilo počet strategických SLBM. Navzdory zdánlivě více než dostatečnému počtu takových SLBM, které bylo možné nasadit sovětskou stranou - 950 jednotek, bylo jakékoli snížení strategického seskupení v těchto letech považováno za nepřijatelné.
Výsledkem je, že navzdory formálnímu přijetí komplexu D-5K do provozu vyhláškou ze dne 2. září 1975 nepřesáhl počet rozmístěných raket čtyři jednotky na jediné experimentální ponorce projektu 605.
Poslední verze je tajným bojem náčelníků předsednictva, kteří vyráběli protilodní komplexy. Makeev zasáhl do dědictví Tupoleva a Chelomeye a možná i prohrál.
Je třeba poznamenat, že na konci 60. let probíhaly práce na vytvoření protiponorkových systémů na široké frontě: byly vyrobeny upravené bombardéry Tu-16 10-26 s raketami P-5 a P-5N, projekty Tu Letoun -22M2 (vyvinutý v Tupolev Design Bureau) s raketou Kh-22 a T-4 „Sotka“se zásadně novou hypersonickou raketou, vyvinutou v konstrukční kanceláři vedené Suchojem. Byl proveden vývoj protilodních raket pro ponorky Granit a 4K18.
Ze všech těchto velkých prací nebyly provedeny ty nejexotičtější - T -4 a 4K18. Možná mají zastánci teorie spiknutí mezi vyššími úředníky a vedoucími továren o prioritě výroby určitých produktů pravdu. Byla obětována ekonomická proveditelnost a nižší účinnost hromadné výrobě?
Podobná situace se vyvinula během druhé světové války: německé velení, které se spoléhalo na wunderwaffe, úžasnou zbraň, válku prohrálo. Technologie raket a proudů poskytly neslýchaný impuls k poválečnému technologickému rozvoji, ale nepomohly vyhrát válku. Naopak, když vyčerpali říšskou ekonomiku, přiblížili její konec.
Jako nejpravděpodobnější se jeví následující hypotéza. S příchodem raketových nosičů Tu-22M2 bylo možné odpalovat rakety na velkou vzdálenost a vyhýbat se nepřátelským stíhačkám nadzvukovou rychlostí. Snížení pravděpodobnosti zachycení raket bylo zajištěno instalací rušicích zařízení na části raket. Jak bylo naznačeno, tato opatření byla tak účinná, že během cvičení nebyla zachycena žádná z 15 střel. V takových podmínkách bylo vytvoření nové rakety s ještě o něco kratším doletem (900 km oproti 1000 u Tu-22M2) příliš zbytečné.
Komplex D-13 s protilodní raketou R-33
(citováno z knihy / "Konstrukční kancelář strojírenství pojmenovaná po akademikovi V. P. Makeevovi \")
Souběžně s vývojem komplexu D-5 s protilodní balistickou raketou R-27K probíhají výzkumné a konstrukční práce na dalších verzích protilodních raket pomocí kombinovaného aktivně pasivního korektoru zraku a navádění v atmosférické fázi let k zasažení prioritních cílů ve skupinách letadel nebo konvojích. Zároveň bylo v případě pozitivních výsledků možné přejít na jaderné zbraně malých a ultranízkých výkonových tříd nebo použít konvenční střelivo.
V polovině 60. let. Byly provedeny konstrukční studie pro rakety D-5M se zvýšenou délkou a hmotností startu vzhledem k raketám D-5. Na konci 60. let. Začaly se vyšetřovat rakety R-29 komplexu D-9.
V červnu 1971 bylo vydáno vládní nařízení o vytvoření raketového systému D-13 s raketou R-33, vybaveného kombinovanými (aktivní a pasivními) prostředky a zařízením pro navádění hlavic v sestupném sektoru.
Podle vyhlášky na konci roku 1972. byl předložen předběžný projekt a byla vydána nová vyhláška upřesňující fáze vývoje (zkoušky střely z ponorky byly původně stanoveny na rok 1977). Vyhláška zastavila práce na umístění komplexu D-5 s raketou R-27K na ponorku pr.667A; byly stanoveny následující: hmotnost a rozměry rakety R-33, podobné raketě R-29; umístění raket R-33 na ponorky projektu 667B; použití monobloku a více hlavic se speciálním a konvenčním vybavením; dostřel až 2, 0 tisíc km.
V prosinci 1971 Rada hlavních konstruktérů určila prioritní práce na komplexu D-13:
- vydat počáteční údaje o raketě;
- dohodnout se na taktických a technických úkolech pro součásti rakety a komplexu;
- provést studii o vzhledu rakety se zařízením přijatým pro vývoj v předběžném projektu (zařízení na nosné raketě má asi 700 kg, objem je dva krychlové metry; na samostatně vedeném bloku oddělitelné hlavice - 150 kg, dvě stě litrů).
Pracovní stav v polovině roku 1972 byl neuspokojivý: dostřel se snížil o 40% v důsledku zvýšení předního oddílu rakety na 50% délky rakety R-29 a snížení počáteční hmotnosti Raketa R-33 ve srovnání s raketou R-29 o 20%.
Kromě toho se objevily problematické problémy související s provozem kombinovaného zaměřovacího zařízení za podmínek tvorby plazmy, s ochranou antén před tepelnými a mechanickými vlivy během balistického letu, se získáním přijatelného určení cíle s využitím stávajících a slibných vesmírných a hydroakustických průzkumných prostředků. identifikován.
V důsledku toho byl navržen dvoustupňový vývoj předběžného projektu:
- ve čtvrtletí II. 1973 - o raketových a komplexních systémech s určením možnosti dosažení požadovaných charakteristik, jejichž úroveň byla stanovena na Radě hlavních konstruktérů v prosinci 1971 a potvrzena rozhodnutím rady ministerstva generálního strojírenství v r. Červen 1972;
- v 1. čtvrtletí. 1974 - pro raketu a komplex jako celek; Současně bylo úkolem koordinovat v procesu návrhu otázky vývoje související s nepřátelským modelem, s modelem protiopatření nepřítele, stejně jako s problémy určování cílů a průzkumných prostředků.
Předběžný návrh rakety a komplexu byl vyvinut v červnu 1974. Bylo předpovězeno, že cílový dostřel se sníží o 10–20%, pokud zůstaneme v rozměrech rakety R-29R, nebo o 25–30%, pokud problémy s tvorbou plazmy byly vyřešeny. Společné letové zkoušky z ponorky byly naplánovány na rok 1980. Předběžný projekt byl zvažován v Ústavu pro vyzbrojování námořnictva v roce 1975. Pro další vývoj nebylo vládní nařízení. Vývoj komplexu D-13 nebyl zahrnut do pětiletého plánu výzkumu a vývoje na roky 1976-1980, schváleného vládním nařízením. Toto rozhodnutí bylo diktováno nejen problémy s vývojem, ale také ustanoveními Smluv a Procesu smlouvy o omezení strategických zbraní (SALT), který klasifikoval protilodní balistické rakety jako strategické zbraně na základě jejich vnějších vlastností.
Protilodní raketový komplex UR-100 (volitelně)
Na základě nejhmotnější ICBM UR-100 Chelomey V. M. také se připravovala varianta protilodního raketového systému.
Vývoj dalších variant protilodních raket založených na IRBM a ICBM
Již na začátku 80. let 20. století zničit letadlovou loď a velké obojživelné útvary na přístupech k břehům evropské části SSSR a zemí Varšavské smlouvy na základě balistické rakety středního doletu 15Zh45 mobilního komplexu Pioneer a systémy určování cílů námořnictva MKRT „Legenda“a MRCT „Úspěch“MIT (Moskevský institut tepelného inženýrství) vytvořil pobřežní průzkumný a šokový systém (RUS).
Práce na systému byly zastaveny v polovině 80. let kvůli vysokým nákladům na tvorbu a v souvislosti s vyjednáváním o likvidaci raket středního doletu.
Další zajímavá práce byla prováděna v jižním raketovém centru.
Vládním nařízením z října 1973 byla Yuzhnoye Design Bureau (KBYU) pověřena vývojem naváděcí hlavice Mayak-1 (15F678) s plynovým motorem pro RB-36M ICBM. V roce 1975 byl vyvinut předběžný návrh bloku. V červenci 1978 byla zahájena a ukončena v srpnu 1980 LCI naváděcí hlavy 15F678 na raketě 15A14 se dvěma možnostmi zaměřovacího zařízení (pomocí rádiových jasových map oblasti a podle map terénu). Hlavice 15F678 nebyla přijata do služby.
Již na počátku XXI. Století byla prováděna další nekonvenční práce s bojovými balistickými raketami, kde bylo důležité využít manévrovatelnost a přesnost dodávky bojového vybavení pro balistické střely, a také spojené s řešením problémů na moři.
NPO Mashinostroyenia společně s TsNIIMASH navrhuje vytvořit na základě UR-100NUTTH (SS-19) ICBM ambulantní raketový a vesmírný komplex „Call“do let 2000-2003 s cílem poskytnout nouzovou pomoc lodím v nouzi ve vodní oblasti světových oceánů. Navrhuje se instalace speciálních leteckých záchranných letadel SLA-1 a SLA-2 jako užitečného zatížení na raketu. Současně může být rychlost dodávky nouzové sady od 15 minut do 1,5 hodiny, přesnost přistání je + 20-30 m, hmotnost nákladu je 420 a 2500 kg, v závislosti na typu SLA.
Za zmínku stojí také práce na R-17VTO Aerophone (8K14-1F).
Na základě výsledků výzkumu byl vytvořen Aerophone GOS, který je schopen rozpoznat, zachytit a navést na fotografický obraz cíle.
Přítomnost
Možná stojí za to začít tuto část senzačním poselstvím tiskových agentur:
„Čína vyvíjí balistické protilodní rakety,“uvedla Defense News.
Podle řady vojenských analytiků ze Spojených států a Tchaj-wanu začne Čína v letech 2009-2012 nasazovat protilodní verzi balistické rakety DF-21.
Hlavice nové rakety jsou údajně schopné zasáhnout pohyblivé cíle. Použití takových raket umožní zničit letadlové lodě, a to navzdory silné protivzdušné obraně lodních formací.
Podle odborníků nejsou moderní systémy protivzdušné obrany na palubě schopné zasáhnout hlavice balistických raket padajících svisle na cíl rychlostí několik kilometrů za sekundu.
První experimenty s balistickými raketami jako protilodními raketami byly prováděny v SSSR v 70. letech, ale poté nebyly korunovány úspěchem. Moderní technologie umožňují vybavit hlavici balistických raket radarovým nebo infračerveným naváděcím systémem, který zajišťuje zničení pohybujících se cílů “
Závěr
Jak vidíte, již na konci 70. let SSSR vlastnil technologii „dlouhého ramene“proti formacím letadlových lodí.
Přitom vůbec nezáleží na tom, že ne všechny součásti tohoto systému: určení leteckého cíle a balistické protilodní rakety - BKR byly plně rozvinuty. Hlavní věc je, že byl vyvinut princip a byly vyvinuty technologie.
Zbývá nám zopakovat stávající základy na moderní úrovni vědy, technologie, materiálů a základen prvků, přivést je k dokonalosti a nasadit v dostatečném množství potřebné raketové systémy a systém průzkumu a určení cílů založený na vesmíru komponentní a radary nad horizontem. Navíc mnoho z nich není požadováno. Celkem s vyhlídkou méně než 20 raketových systémů (podle počtu AUG na světě), s přihlédnutím k záruce a zdvojení úderů - 40 komplexů. Toto je jen jedna raketová divize z dob Sovětského svazu. Je žádoucí samozřejmě nasazení ve třech typech: mobilní - na ponorky, PGRK (na základě Pioneer -Topol) a silo verze založená na nové těžké střele nebo stejné Topol stacionární v pobřežních oblastech.
A pak, jak by řekli, odpůrci AUG by byli osikový (wolfram, ochuzený uran nebo jaderný) kůl v srdci letadlových lodí.
Kdyby něco, byla by to asymetrická reakce a skutečná hrozba, která by AUGi navždy připisovala břehu.
