Strategické raketové síly jsou dnes hlavní součástí strategických jaderných sil Ruské federace. Tento typ vojáků je vyzbrojen unikátními mobilními pozemními raketovými systémy Topol-M a Yars (PGRK). Autonomní odpalovací zařízení těchto komplexů je založeno na speciálním těžkém kolovém podvozku MZKT-79221 s uspořádáním kol 16x16 vyrobeném závodem Minsk Wheel Tractor Plant. Jedinečná vozidla také vyžadují jedinečná doprovodná vozidla, která lze bezpečně připsat MIOM - Engineering Support and Camouflage Vehicle na základě podvozku MZKT -7930 Astrologer s uspořádáním kol 8x8. Toto vozidlo bylo přijato ruskou armádou v roce 2009.
Inženýrská podpora a kamufláž (MIOM) pro strojírenské jednotky strategických raketových sil byla vyvinuta a vyrobena Ústředním konstrukčním úřadem „Titan“(Volgograd). Může provádět úkoly jak v rámci PGRK Topol-M a Yars, tak v nezávislém režimu. MIOM 15M69 byl uveden do provozu v roce 2009 a od té doby byl dodáván strategickým raketovým silám. Bylo oznámeno, že v červenci 2012 byly technické jednotky raketové formace Teikovo plně vybaveny takovým zařízením. Poté začaly jejich dodávky do raketových formací strategických raketových sil Irkutsk a Novosibirsk.
V prosinci 2012 byly na základě 1. státního testovacího místa Ministerstva obrany Ruské federace (kosmodrom Plesetsk) provedeny úspěšné státní testy modernizovaného stroje MIOM-M, informace o tom byly obsaženy na oficiálním webové stránky ministerstva obrany. Modernizace proběhla v několika směrech, a to jak jednotky samotného zařízení (elektroinstalace, převodovky), tak použité simulační nástroje - nafukovací modely pro různé účely budou přepravovány strojem. První MIOM-M byly dodány raketové formaci Teikovo v lednu až únoru 2013. Podle Rossiyskaya Gazeta musí do roku 2020 strategické raketové síly obdržet asi 50 technické podpory a kamuflážních vozidel. MIOM-M byl poprvé představen široké veřejnosti v rámci fóra Army-2015.
Funkční účel MIOM (MIOM-M):
• provádění inženýrského průzkumu obchůzkových tras a příprava terénu na polní polohy PGRK;
• umístění falešného PGRK na zem (nafukovací modely);
• kamufláž PGRK rozmístěná na zemi;
• maskování stop zanechaných PGRK při jízdě po venkovských silnicích.
Podle oficiálních webových stránek ministerstva obrany Ruské federace je MIOM navržen tak, aby řešil takové úkoly, jako je inženýrský průzkum tras bojových hlídek, jakož i polní pozice, včetně posuzování únosnosti základů půdy. Kromě toho je vozidlo a jeho výpočet schopno určit nosnost silničních mostů pomocí moderních měřicích systémů. Jedinečnost použitého systému spočívá v tom, že díky použití snímače úhlového měření je možnost přeskočení PGRK (metoda měření úhlů sklonu paprsků) stanovena s velmi vysokou přesností. Vůz také poskytuje kontrolu rozměrů sjízdnosti tras a míst, zvláště důležitých pro zalesněné oblasti. Kromě toho se pomocí MIOM provádí inženýrský průzkum důlně-výbušných překážek, terén lze odmínovat, silnice se čistí v polní poloze, provádí se jejich plánování, eliminují se blokády na trase PGRK.
MIOM se také používá k řešení technických problémů maskování pozic a vybavení a simulace cílů. Výpočet a schopnosti stroje umožňují provádět opatření k ukrytí a simulaci raketových systémů na zemi. Komplex vám umožňuje zkreslit stopy pohybu PGRK poté, co raketové divize zaujmou pozice na zemi, včetně převrácení kolejí k falešným předmětům a pozicím. Schopnosti stroje také usnadňují určení sklonu terénu a umístění jednotek pomocí moderních navigačních systémů.
Je třeba poznamenat, že inženýrský průzkum jako součást strategických raketových sil existoval dlouho před objevením MIOM. Ale až donedávna nebylo technické vybavení takových služeb na dostatečně vysoké úrovni. Inženýrské průzkumné skupiny se pohybovaly v běžných uralských nákladních automobilech, zatímco velký podíl ruční práce byl přítomen v práci inženýrů a ženistů.
Například dnes v arzenálu strojírenských jednotek strategických raketových sil existuje zařízení zvané penetrometr. Toto zařízení slouží k posouzení únosnosti zemin. Získaná data umožňují výpočtem určit: zda půda v dané oblasti odolá hmotnosti samohybného odpalovacího zařízení PGRK, zda bude schopna projet tímto úsekem, zda zde bude možné nasadit startovací pozici. Ve staré verzi zařízení byla hmotnost penetrometru 23 kg. To je samo o sobě docela hodně, navíc použití takového zařízení bylo spojeno s výraznou fyzickou námahou. K provedení nezbytných zkoušek na zemi musel voják zapíchnout do země speciální tyč. Problémem zde byly nejen nehospodárné výdaje vojenského personálu, ale také ztráta času, která má velkou hodnotu ve všem, co se přímo týká mezikontinentálních balistických raket a jaderných zbraní. Není divu, že v průběhu doby předali ruští konstruktéři inženýrským jednotkám strategických raketových sil specializovaný stroj, který umožňuje vojákům řešit úkoly, které jim byly svěřeny, mnohem rychleji a efektivněji. Dnes je penetrometr umístěn ve speciální skříni, která je připevněna k přední části vozidla. Nyní vojáci nepotřebují přesouvat mechanické zařízení o hmotnosti 23 kg. Posouzení únosnosti zemin se nyní provádí pomocí hydrauliky a automatizace.
Základem pro MIOM (index 15M69) a MIOM-M byl podvozek MZKT-7930 Astrologer vyráběný závodem Minsk Wheel Tractor Plant, který produkuje velké množství těžkých kolových plošin pro potřeby ruské armády, včetně traktorů pro Topol-M odpalovací zařízení s vlastním pohonem a Yars. Podvozek MIOM má uspořádání kol 8x8, zatímco kola obou předních náprav stroje jsou řiditelná. Srdcem vozu je pravděpodobně 12válcový vznětový motor s výkonem 500 koní (maximální točivý moment 1960 Nm). Maximální rychlost MZKT-7930 podle údajů výrobce je 70 km / h. Síla a ovladatelnost vozidla by měla být dostatečná na to, aby se sám vytáhl (pomocí navijáku) nebo samohybného odpalovacího zařízení zapíchnutého na zemi.
Cvičení při posuzování únosnosti půdy, foto: www.popmech.ru
Strojní podpůrné a maskovací vozidlo má třídílnou konstrukci. V přední části je ovládací prostor, zde je pracoviště řidiče stroje. Za ovládacím prostorem je obytný prostor (kung) určený pro personál, který uzavírá celé nákladní tělo. Mezi charakteristické rysy MIOM patří vysoký stupeň autonomie. Například na fóru Army-2015 bylo uvedeno, že auto má zásobu pitné vody v objemu 367 litrů. Vůz má nejen velký dojezd paliva - až 750 km, ale také poskytuje život, odpočinek, jídlo a lékařskou péči posádce 8 lidí po dobu tří dnů. Podle armádních standardů jsou podmínky ubytování v kungu docela pohodlné a připomínají kupé osobního vlaku. K dispozici jsou 4 místa na spaní, určená ke střídání zbytku výpočtu, a malá kuchyňka.
Odpověď na otázku, proč MIOM potřebuje posádku 8 lidí, spočívá v úkolech řešených tímto strojem. Nejprve stroj a jeho výpočet zkontroluje celkovou běžeckou schopnost terénu. Za tímto účelem jsou zařízení speciálně umístěna na karoserii automobilu, které se nazývají simulátory velikosti. V složené poloze jsou simulátory složeny, na příkaz je však výpočet může otočit o úhel 90 stupňů, což uměle zvětšuje rozměry MIOM na šířku i na výšku.
V případě, že simulátory narazí na nějaké překážky, například na silné větve stromů, signalizuje to, že sem raketový traktor neprojede. Výpočet proto přijímá nezbytná opatření k rozšíření průchodu. Zajímavým detailem je, že vojáci z posádky pracují ve speciálních zvedacích pásech s pojištěním. To je způsobeno požadavky bezpečnostních pravidel, protože výška stroje, i bez imitátorů rozměrů, je 3, 9 metru.
Uvnitř krabice je to podle armádních standardů docela pohodlné, foto: www.popmech.ru
Za druhé, úkol výpočtu zahrnuje komplex radiačního, chemického a biologického průzkumu oblasti a také odmínování narazených minových výbušných překážek. Vůz je vybaven příslušnou ochranou, která umožňuje posádce cestovat kontaminovaným terénem, aniž by ohrozilo své zdraví. Za třetí, posádka MIOM musí provést celou škálu prací na maskování odpalovacích zařízení a jejich pozic. Pro tyto úkoly je vozidlo vybaveno nákladní korbou, ve které jsou přepravovány kovové kontejnery. Za pouhých 5 minut se obsah přepravovaných kontejnerů pomocí kompresoru poháněného naftovou elektrárnou promění v nafukovací figuríny vojenské techniky v plné velikosti, které jsou svým vzhledem a rozměry zcela totožné se samohybnými odpalovacími zařízeními.
Kontejnery s maketami „falešného raketového praporu“jsou tedy přepravovány v nákladním boxu MIOM-M. Jsou vyjmuty z těla a umístěny na své místo, samozřejmě ne pomocí ruční práce, ale pomocí jeřábu dostupného na stroji - palubního manipulátoru. V zadní části vozidla je speciální srovnávací zařízení, které vám umožní vyřešit další kamuflážní úkol - „zkreslující stopy“zanechané raketovými traktory na zemi.
Vozidlo pro technickou podporu a kamufláž inženýrských jednotek strategických raketových sil je vybaveno následujícím vybavením:
- obyvatelný modul pro posádku;
- modul s naftovým generátorem;
- 6 kontejnerů Ts45-69. Každý z nich pravděpodobně obsahuje nafukovací simulátor spouštěče PGRK. Jedno vozidlo je tedy schopno poskytnout na zemi falešný raketový prapor, skládající se ze 6 samohybných odpalovacích zařízení s imitací jejich termosnímku;
- jeřáb pro práci s kontejnery;
- srovnávač umístěný na zádi. Slouží k maskování stop vozidel zanechaných na nezpevněných venkovských silnicích;
- posuvné rámy, které jsou navrženy tak, aby testovaly možnost pohybu rozměrného samohybného odpalovacího zařízení PGRK po nepřipravené trase;
- zařízení určená k posouzení únosnosti půdy a únosnosti silničních mostů.
Výkonnostní charakteristiky MIOM (plakát z fóra Army-2015):
Podvozek - MZKT -7930 "Astrologer", uspořádání kol 8x8
Posádka - 8 lidí.
Délka - 15, 95 m.
Šířka - 3,6 m.
Výška - 3,9 m.
Světlá výška je nejméně 400 mm.
Minimální poloměr otáčení je 15 m.
Celková hmotnost vybaveného vozidla s posádkou není větší než 44 700 kg.
Cestovní dosah - až 750 km.
Autonomie - až 3 dny.
MIOM / Foto: IA „ZBRANĚ RUSKA“, Alexey Kitaev
