Ve dvacátém století měli konstruktéři pouze dvou zemí v oblibě ultralehké zbraně-Německo a Sovětský svaz.
23. března 1918 v 7.20 hodin v centru Paříže na Place de la République došlo k silné explozi. Pařížané vyděšeně obrátili oči k obloze, ale nebyli tu žádní zepelíni ani letadla. Předpoklad, že Paříž byla ostřelována nepřátelským dělostřelectvem, zprvu nikoho nenapadl, protože frontová linie byla 90 km západně od města. Ale bohužel, záhadné výbuchy pokračovaly. Do 7. srpna 1918 Němci vypálili 367 granátů, z nichž 2/3 zasáhly centrum města a třetina - na předměstí.
Poprvé na světě vypálilo přes Paříž dělo 210 mm ultra dlouhého dosahu, kterému Němci říkali Colossal. Jeho dosah dosáhl 120 km, což je o něco méně než u slavných sovětských balistických raket „Scud“(R-17) a více než u prvních sériových raket „Tochka“. Bohužel, hmotnost zbraně byla 142 tun, hmotnost celé instalace přes 750 tun a schopnost přežití hlavně byla velmi nízká.
Půjdeme jinou cestou
Rusko. Konec roku 1918. V zemi vypukla občanská válka. Sovětská republika v kruhu front. Populace Petrohradu se snížila pětkrát, ve městě zuřil hladomor a tyfus. A v prosinci 1918 se bolševická vojenská legislativní rada rozhodla zahájit práce na „zbraních ultra dlouhého doletu“. Musím upřímně říci, že tuto revoluční myšlenku předložil vedoucí dělostřelecké palby, generál carské armády V. M. Trofimov. Revoluční politici ale revoluční dělostřelce silně podporovali a založili Komisi pro speciální dělostřelecké experimenty (Kosartop).
V té době bylo možné dosáhnout fotografování s ultra dlouhým dosahem pouze třemi způsoby:
vytvořit speciální děla s extra dlouhými hlavněmi 100 nebo více ráží (v té době délka pozemních dělostřeleckých děl nepřekročila 30 klb a námořní dělostřelectvo - 50 klb);
vytvořit elektrické, nebo přesněji elektromagnetické zbraně, ve kterých by bylo možné urychlit projektil pomocí energie magnetického pole;
vytvářet zásadně nové typy skořápek.
Bylo nepraktické sledovat německou trasu - výroba extra dlouhého hlavně je technologicky obtížná a nákladná a za přítomnosti konvenčních nábojových pásů nepřežila schopnost přežití hlavně 100 ran. (Pásová střela je střela vybavená tenkými měděnými pásy, které se po výstřelu vtlačí do drážky hlavně a zajistí rotaci střel.) Od 40. let dvacátého století byla měď v pásech nahrazeny jinými materiály, včetně keramiky.)
Naši vědci byli již v roce 1918 schopni vytvořit elektromagnetickou zbraň ultra dlouhého dosahu. Ale kromě obrovských nákladů na konstrukci, výrobu a vývoj takové zbraně by bylo nutné vedle ní nainstalovat průměrnou elektrárnu. Od roku 1918 a dosud byly informace o výrobě elektromagnetických zbraní systematicky publikovány v tisku, ale bohužel ani jedna taková instalace nevstoupila do služby. Sovětští designéři se rozhodli jít třetí cestou a vytvořit jedinečné projektily ultravysokého doletu.
Super-skořápky dělníka-rolníka
Tato myšlenka potěšila všechny rudé vojenské velitele, ale maršál Tuchačevskij se stal hlavním ideologem zavedení superplášťů.
V letech 1920 až 1939 byly v SSSR investovány obrovské finanční prostředky na testování přísně tajných granátů nového typu. Nebyly pro ně vytvořeny nové zbraně, byly změněny pouze kanály stávajících systémů. Přesto byly na změnu těchto zbraní, na konstrukci a výrobu tisíců experimentálních granátů a také na jejich dlouhodobé testování vynaloženy desítky milionů rublů. Je zvláštní, že téměř všech 20 let souběžně probíhají práce na třech typech projektilů: polygonálních, puškových a podkaliberních.
Mnohostranný talent
Začněme polygonálními skořápkami, které měly v průřezu tvar pravidelného polygonu. V jeho střední části projektil odpovídal tvaru kanálu. S takovým zařízením a přesným dokončením střela přilnula většinu svého povrchu ke stěnám kanálu a mohla mu být poskytnuta vysoká rychlost otáčení, protože bylo možné poskytnout velkou strmost zkroucení kanálu bez obav z rozbití přední části střely. Díky tomu bylo možné dramaticky zvýšit hmotnost a délku střely, respektive by se výrazně zlepšil dostřel a přesnost palby.
Na počátku třicátých let bylo několik 76 mm kanónů modelu roku 1902 přeměněno na polygonální. Jejich kanál měl 10 tváří, ráže (průměr vepsaného kruhu) - 78 mm. Při zkouškách v roce 1932 … se stal zázrak! Polygonální střela P-1 o hmotnosti 9, 2 kg letěla na vzdálenost 12, 85 km a střela P-3 o hmotnosti 11, 43 kg-na 11, 7 km. Pro srovnání, standardní granáty o hmotnosti 6,5 kg měly dolet 8,5 km. A to, aniž by se měnilo zařízení zbraně, hlaveň se podle toho jen nudila.
Okamžitě bylo rozhodnuto převést veškeré divizní, sborové, protiletadlové dělostřelectvo i dělo s vysokým výkonem na polygonální granáty. Na cvičišti zadunělo 152 mm kanóny B-10 a 76 mm protiletadlová děla modelu 1931 s polygonálními granáty. Byly naléhavě přeměněny na polygonální loď a pobřežní děla ráží 130, 180, 203 a 305 mm.
Šroub a matice
Souběžně s polygonálními testy byly testovány i puškové granáty. Stejně jako polygonální skořepiny neměly puškové náboje přední měděné pásy. Na jejich těle byly vytvořeny hluboké rýhy nebo výčnělky, kterými střela vstoupila do drážek (výčnělků) hlavně jako šroub do matice. V letech 1932 až 1938 bylo testováno několik desítek typů puškových nábojů ráže 37 až 152 mm.
Aktivní versus pasivní
Naši inženýři dosáhli největšího úspěchu u podkaliberních nábojů (jejichž ráže je menší než u hlavně). Podkaliberní projektily se tehdy nazývaly „kombinované“, protože se skládaly z palety a „aktivního“projektilu. Paleta usměrnila pohyb střely podél vývrtu, a když střela vyletěla z kanálu, byla zničena.
Pro střelbu podkaliberních granátů byla přeměněna dvě děla 356/50 mm vyrobená v letech 1915-1917 pro bitevní křižníky třídy Izmail. Samotné křižníky byly bolševiky sešrotovány.
Počátkem roku 1935 vyráběl bolševický závod nové sabotážní střely 220/368 mm s výkresy 3217 a 3218 s pásovými paletami, které byly vypalovány v červnu až srpnu 1935. (Pásová paleta je paleta s měděnými pásy, jako konvenční pásová střela.) Hmotnost konstrukce byla 262 kg a hmotnost 220 mm aktivní střely byla 142 kg a prášková náplň byla 255 kg. Během testů byla získána rychlost 1254-1265 m / s. Při střelbě 2. srpna 1935 bylo získáno průměrné rozpětí 88 720 m s výškovým úhlem asi 500. Boční odchylka při střelbě byla 100–150 m.
Pro další zvýšení dosahu střelby byly zahájeny práce na snížení hmotnosti palety.
Na konci roku 1935 byly vypáleny granáty s pásovými paletami kresby 6125. Hmotnost aktivního projektilu byla 142 kg a hmotnost palety byla 120 kg, dosah střelby byl 97 270 m při výškovém úhlu 420. Pokračovaly další práce po cestě odlehčení pásové palety na 112 kg (výkres projektilu 6314).
V té době byla dokončena přestavba druhého 356 mm kanónu na 368 mm. Uspokojivé výsledky byly získány během testů 368mm kanónu č. 2 v roce 1936-počátkem roku 1937 s projektilem kresby 6314 a na jejich základě byly v březnu 1937 sestaveny odpalovací stoly s těmito projektily z kanónu 368 mm. Konstrukce takové střely vážila 254 kg, z čehož 112, 1 kg spadlo na pásovou paletu a 140 kg na aktivní střelu. Délka aktivní střely 220 mm je 5 clb. Při střelbě na plnou náplň 223 kg byla počáteční rychlost 1390 m / s a dostřel 120,5 km. Byl tedy získán stejný dostřel jako u „pařížského děla“, ale s těžším projektilem. Hlavní věc byla, že byla použita obyčejná námořní zbraň a přežití hlavně bylo mnohem větší než u Němců. Na železniční transportéry TM-1-14 měly být umístěny 368 mm sudy.
S pozdravem z Baltu
Úkoly pro železniční děla ultra dlouhého doletu již byly stanoveny-„narušení mobilizace“v pobaltských zemích, to znamená, zjednodušeně řečeno, železniční zařízení TM-1-14 měly na Baltu pálit granáty podkaliberní měst.
V roce 1931 byly zahájeny práce na takzvané „hvězdné“paletě pro kombinované střely. Nástroje s paletami ve tvaru hvězdy měly malý počet hlubokých drážek (obvykle 3-4). Sekce skořepinových podnosů byly stejné jako sekce kanálu. Tyto zbraně lze formálně klasifikovat jako zbraně s loupenými granáty.
Nejprve byly palety ve tvaru hvězdy testovány na 76 mm protiletadlovém kanónu modelu 1931 a 152 mm kanónu Br-2. A teprve poté závod v Barrikady začal řezat kanón 356/50 mm pomocí systému CEA. Ráže zbraně se stala 380/250 mm (pušky / pole) a pouze čtyři pušky. Takové zbraně měly být instalovány na železničních zařízeních TM-1-14. Nebylo možné vyzkoušet dělo CEA na plný dosah, ale podle výpočtů mělo přesáhnout 150 km.
Dělostřelci z Lubjanky
A pak udeřil hrom! Na konci roku 1938 vypracovalo několik ostražitých soudruhů rozsáhlou zprávu „Výsledky testů puškových a polygonálních projektilů v letech 1932-1938“, která jasně ukázala, jak byly výsledky testů žonglovány, jak konstruktéři těchto projektilů vlastně označovali čas. Všechny triky byly marné a výsledky testů v zásadě odpovídaly těm, které byly získány na Volkově pólu v letech 1856-1870 při testování děl Whitworth, Blackley a dalších.
Zpráva byla odeslána na umělecké oddělení Rudé armády, kde znali situaci a v lepším případě nad tím zavírali oči. A kopie zprávy šla do NKVD, kde se o tom nic nevědělo.
Výpovědi jsou nepopiratelně nechutné. Ale v archivech sovětské armády jsem si pozorně přečetl vypovězení a ve Vojenském historickém archivu zprávu o střelbě z 12ti, 32palcových a 9palcových kanónů Whitworth. A, bohužel, všechno se sešlo. Polygonální projektily skutečně teoreticky přinesly obrovský nárůst hmotnosti a dosahu, ale při dlouhém dostřelu začaly padat, aby je naložily požadované, když ne inženýři, tak virtuosové z polygonových týmů, projektily zaseknuté v kanálu atd.. Ruští dělostřelci na pokyn svých nadřízených testovali několik polygonálních děl a pokaždé kategoricky vyloučili možnost jejich přijetí do služby v Rusku. Výsledky testů polygonálních děl v letech 1928-1938 se shodovaly jedna k jedné s výsledky získanými na Volkově pólu. Stejný obrázek byl s puškami.
Není třeba říkat, že v letech 1938-1939 byly potlačeny desítky vývojářů „zázračných skořápek“a v letech 1956-1960 došlo k jejich úplné rehabilitaci. Práce na „zázračných skořápkách“v SSSR se zastavily a žádný z nich nebyl během Velké vlastenecké války použit.
Co je smrt pro Rusa, je dobré pro Němce
V létě 1940 zahájila německá děla ultra dlouhého dosahu palbu na Anglii přes kanál La Manche. Dělostřelecké ostřelování jižní části Anglie se zastavilo až na podzim roku 1944, po zajetí francouzského pobřeží spojeneckými silami.
Němci stříleli ze speciálních železničních děl s dlouhou hlavní jak konvenčními granáty, tak granáty s připravenými výstupky. Železniční zařízení K12 (E) s extrémně dlouhým dosahem 210 mm mělo tedy délku hlavně 159 klb. Vysoce výbušná střela z roku 1935 o hmotnosti 107,5 kg měla počáteční rychlost 1625 m / s a dostřel 120 km. Na začátku války byl pro toto dělo vyroben hladký hlaveň a opeřený projektil o hmotnosti 140 kg, s počáteční rychlostí 1850 m / s a doletem asi 250 km.
Další železniční zařízení s ultra dlouhým dosahem, 278 mm K5E, vypálilo 28 cm granáty s připravenými výstupky, které měly 12 hlubokých drážek (hloubka 6, 75 mm). Z těchto sudů byly vypáleny 28 cm granáty Gr. 35 o délce 1276/4, 5 mm / clb a hmotnosti 255 kg. Mušle měly 12 hotových výčnělků na trupu. S náloží o hmotnosti 175 kg byla počáteční rychlost 1130 m / s a dolet 62,4 km. Němcům se podařilo udržet obyvatelstvo jižní Anglie na uzdě. Ale samozřejmě podle kritéria „účinnost / náklady“byla německá zbraň ultra dlouhého dosahu výrazně nižší než letectví a ponorky.
Do roku 1941 dosáhli Němci hranice schopností konvenčních (pásových) i granátů s hotovými výstupky. K dalšímu zvýšení dosahu střelby a hmotnosti výbušniny v projektilu bylo zapotřebí radikálně nového technického řešení. A staly se aktivními reaktivními střelami, jejichž vývoj začal v Německu v roce 1938. Pro stejný železniční kanón K5 (E) byla vytvořena střela s aktivní raketou Raketen-Granate 4341 o hmotnosti 245 kg. Úsťová rychlost střely byla 1120 m / s. Poté, co projektil vyletěl z hlavně, byl zapnut proudový motor, který fungoval 2 sekundy. Průměrný tah střely je 2100 kg. Motor obsahoval jako palivo 19,5 kg prášku diglykolu. Dosah střely Raketen-Granate 4341 byl 87 km.
V roce 1944 byl zahájen vývoj německého raketového dělostřeleckého systému ultra dlouhého doletu pro odpalování střel RAG. Raketa RAG vážila 1158 kg. Náboj byl malý - pouhých 29,6 kg, úsťová rychlost - 250 m / s, ale maximální tlak v kanálu byl také malý - pouze 600 kg / cm2, což umožnilo zesílit hlaveň i celý systém.
Ve vzdálenosti asi 100 metrů od ústí hlavně byl zapnut silný proudový motor. Za 5 minut jeho provozu shořelo asi 478 kg raketového paliva a rychlost střely se zvýšila na 1200–1510 m / s. Dosah střelby měl být asi 100 kilometrů.
Je zvláštní, že práce na systému RAG neskončila kapitulací Německa. V červnu 1945 skupina německých konstruktérů pracujících na RAG přijala nového náčelníka - inženýra -plukovníka A. S. Butakov. Půl století sen o rudé superguně nikdy neopustil hlavy sovětských vojenských vůdců.
Po skončení druhé světové války začalo nadšení pro ultra dlouhé dělostřelectvo slábnout. Vojenští konstruktéři byli uneseni novým trendem - raketovou raketou. Rakety začaly pronikat i do tradičního léna velkorážných děl - do námořnictva. Přečtěte si o vývoji ruské lodní rakety v příštím čísle našeho časopisu.
