Fantastický pokrok v letectví, který byl pozorován ve 20. letech minulého století, nás přiměl podívat se na roli letectva v ozbrojených konfliktech novým způsobem. Letadla sebevědomě stoupala na oblohu a vedla k vítězství. Někteří z excentrických vojenských teoretiků již předpověděli bezprostřední zmizení klasických ozbrojených sil - liják ohně z nebe může rozhodnout o výsledku každé války.
Není divu, že se námořníci začali zajímat o slibný typ ozbrojených sil - letadlo místo dělostřelecké zbraně … proč ne? Letadlové lodě si rychle získaly na popularitě - letectví se ukázalo být v moři impozantním nástrojem. Tvůrci křižníků a bitevních lodí se začali rozčilovat - paluby lodí byly ozdobeny desítkami protiletadlových hlavně.
Zdá se, že situace je zřejmá - dělostřelecká loď je slabá před silou letadel s dobře vycvičenými posádkami. Bojový poloměr letadla je desetkrát větší než dostřel dělostřelecké zbraně. Pravděpodobně stálo za to poslat na stavbu lodí letadlových lodí co nejvíce sil?
Spithead Marine Parade, Velká Británie, 1937
Nic takového se však nestalo: i během druhé světové války přední námořní mocnosti pokračovaly v masivní stavbě super bitevních lodí a křižníků: britský král Jiří V., americká Severní Karolína, Jižní Dakota, Iowa, neuvěřitelný japonský Yamato … počet postavených křižníků obecně byl v desítkách jednotek - 14 Baltimorů, 27 křižníků třídy Cleveland … Nezapomeňte na 1 200 ponorek Kriegsmarine a 850 torpédoborců amerického námořnictva.
V současné době se vytvořila přetrvávající mylná představa, že hlavní operační silou v Pacifiku byla letadla na bázi letadel. Jeden po druhém se objevují absurdní „důkazy“této teorie - například se najednou ukázalo, že křižníky, bitevní lodě a ponorky jsou v „pomocných rolích“a „vážné“strategické úkoly řešily výhradně letadlové lodě.
Pearl Harbor, Midway, Doolittle Raid. Krásně stoupající letadlo doprovázené bouřlivým potleskem posádky paluby - tento obrázek má jen málo společného se skutečnou válkou v Pacifiku.
78 rozsáhlých obojživelných útočných sil. Brutální dělostřelecké souboje u ostrova Savo a v úžině Surigao, bitvy letky, každodenní ostřelování pobřeží, bitvy torpédoborců, smrtící ponorky, které potopily každého, kdo se jim postavil do cesty.
Slavný Midway a bitva v Korálovém moři jsou jen vzácnými výjimkami, když situace závisela na lodích letadlových lodí. Ve všech ostatních případech (měsíce trvající kaše na Guadalcanalu, útok na Kwajalein, mlýnek na maso na Okinawě atd.) Byly operace prováděny různými leteckými a námořními silami za podpory námořníků a armádních jednotek pomocí ersatz letišť a pozemních letadel, velení přepravuje lodní a pomocné síly. Letadlové lodě jsou na pozadí této síly jednoduše ztraceny.
Strategické úkoly může řešit pouze letadlová loď … Škoda, že o tom nevěděl Karl Doenitz, který každý měsíc poslal do Atlantiku stovky U-botů. Jejich úkol byl nejvážnější - námořní blokáda Britských ostrovů. Nedostatek nejjednoduššího zboží. Brambory na trávnících Buckinghamského paláce.
Mimochodem, tento úkol se ukázal být nesplněný a v zásadě nemožný - síly Kriegsmarine a nepřátelské námořnictva Velké Británie a USA byly příliš nesrovnatelné.
Bunkr pro německé ponorky, Bordeaux
Abych dokázal vše výše uvedené, rád bych stručně zopakoval dvě z nejkouzelnějších legend. První z nich je „potopení bitevní lodi Yamato letadly z letadlových lodí za dvě hodiny“. Druhý příběh je „jak šest doprovodných letadlových lodí zmlátilo japonskou letku“. Začněme s ní.
Bitva na ostrově Samar, 25. října 1944
Jedna z nejpodivnějších námořních bitev (každá námořní bitva je však jedinečný fenomén) se zjevnou rovnováhou sil a na první pohled nejasným koncem. Američané stále přemýšlejí, jak velká japonská letka o 23 vlajkách skončila na nejzranitelnějším místě americké flotily, v přistávací zóně na Filipínách. Zdá se, že letectví na bázi amerického námořnictva, které je zodpovědné za řízení námořních komunikací, hloupě „postrádalo“vzhled nepřítele.
Časně ráno 25. října, v hodinu před úsvitem, protiponorková hlídka startující z doprovodné letadlové lodi St. Lo najednou viděla skrz závoj deště pagody lodních nástaveb a vlající japonskou vlajku („masová koule“), podle amerických námořníků). "Japonský!" - pilot měl jen čas na výdech.
V další vteřině mezi americkými doprovodnými letouny vystřelily obrovské sloupce vody - bitevní lodě Yamato, Nagato, Haruna, Kongo, křižníky Haguro, Chokai, Kumano, Suzuya, Chikuma, Tone, Yahagi a Noshiro, podporovaných 11 torpédoborci, zahájil hurikán dělostřelecké palby na areál amerického námořnictva. Dobré ráno Amerika!
A pak obvykle následuje dojemný příběh o tom, jak šest malých doprovodů utíká rychlostí 16 uzlů před špatnými japonskými bitevními loděmi a křižníky a zlomyslně se vrhá na svá letadla. V nerovném boji eskortní letadlová loď „Gambier Bay“zemře, dalších pět malých hrdinů se bezpečně zachrání a zachrání celou přistávací operaci na Filipínách. Japonská letka ztrácí tři těžké křižníky a v ostudě jde opačným směrem. Šťastný konec!
Jak již čtenář uhodl, ve skutečnosti bylo všechno poněkud jinak. Přesněji to tak vůbec nebylo.
Když si Američané uvědomili, že jsou pevně „přibiti“, použili pro ně netypickou bojovou techniku - sebeobětování.
„Pro chlapce po mém pravém dřezu umístěte kouřovou clonu mezi muže a nepřátelské křižníky.“
- admirál amerického námořnictva Clifton Sprague
Ničitelé Johnston, Hoel, Heerman a doprovodná letadlová loď Samuel B. Navzdory divoké japonské palbě se malé lodě tvrdohlavě plazily vpřed a zakrývaly letadlové lodě ochranným závojem.
Americké torpédoborce však nebyly v žádném případě pasivními cíli pro nulování nepřátelských děl. Chytrý bojový tah - a každý z torpédoborců pošle Japoncům dar 10 torpédové salvy.
Po několika minutách se začaly projevovat výsledky: dvě torpéda torpédoborce Johnston sfoukla nos japonskému křižníku Kumano. Zmrzačená loď přestane stíhat a mizí v závoji mlhy. O jednoho nepřítele méně.
Japonské křižníky a bitevní lodě se snaží uniknout vystřeleným torpédům a rozbít formaci a hloupě se rozlétnout po mořské hladině. Americké letadlové lodě mají dlouhou odmlku.
Odvážný trik torpédoborců nezůstal bez trestu - japonské granáty velkého ráže roztrhly paluby, spálily bojové stanoviště a zneškodnily většinu posádek.
… Něco nesrozumitelného zasyčelo telefonní komunikaci, umírající důstojníci se svíjeli v krví nasáklé kormidelně. Od dříku k archishtevnyi byly všechny paluby posety troskami, z roztrženého trupu vyzařovaly plamenné jazyky … a přesto děla torpédoborců pravidelně posílala kolo za kolem směrem k japonské letce. Přeživší střelci dodávali munici do podnosů a kdesi hluboko uvnitř trupu bzučel počítač řízení palby Mk.37, který nepřetržitě počítal s polohou japonských lodí a automaticky rozmisťoval děla podle jediného náhodně přežívajícího radaru.
Počítač Mark I Fire Control. Hmotnost 1363 kg. V analogovém počítači nejsou žádné elektronické čipy, ale existují gyroskopy, relé a přesná mechanika
Unikátní systém řízení palby přinesl své výsledky-kromě dvou torpéd zasáhl torpédoborec „Johnston“45 pětipalcových nábojů do těžkého křižníku „Kumano“, čímž zničil celou nástavbu spolu s radary, protiletadlovými děly a dálkoměrnými sloupky, a poté krmil granáty bitevní lodi „Kongo“…
Ničitelé Samuel B. Roberts a Heerman rozpoutali chirurgickou přesnou palbu na křižník Tikuma. Půl hodiny bitvy střílel „Samuel B. Roberts“na nepřítele veškerou munici - 600 pětipalcových. V důsledku toho byly tři ze čtyř věží hlavního kalibru na Tikum mimo provoz, letový most se zřítil a systémy komunikace a řízení palby byly mimo provoz.
Ale střelci doprovodné letadlové lodi „Kalinin Bay“dosáhli zvláštního úspěchu - dobře mířená střela z jediného 127 mm děla zasáhla torpédomet křižníku „Chokai“- monstrózní exploze obrátila trup naruby. O několik minut později byl hořící křižník dokončen letadly na bázi letadel.
V této bitvě Japonci ztratili tři těžké křižníky a další tři lodě byly vážně poškozeny.
Oficiální ztráty amerického námořnictva: doprovodná letadlová loď „Gambier Bay“a tři torpédoborce (z nichž jeden je doprovod), 23 letadel a 1583 mrtvých a pohřešovaných.
Escort letadlová loď Gambier Bay pod palbou japonských křižníků
Jsou uvedeny následující důvody neočekávaného vítězství amerického námořnictva:
1. Šikovné a odvážné činy torpédoborců, kteří zdržovali japonskou letku za cenu jejich smrti.
2. Japonské lodě se dostaly pod koncentrované útoky více než 500 letadel na bázi letadel - vozidla z celé oblasti létaly na pomoc šesti doprovodným letadlovým lodím. Americké vojenské letectvo mělo stejnou sílu jako PĚT úderných letadlových lodí.
V této příznivé situaci se Američanům překvapivě podařilo potopit pouze tři křižníky - zbytek japonské letky bitvu bezpečně opustil a vrátil se do Japonska, včetně Kumana s odtrženým nosem.
3. Ale to není vše! Třetí důležitou okolností je letecká základna na ostrově Leyte. „Palubní“letouny tankovaly, doplňovaly munici a opět se vrátily na moře, aby zaútočily na japonskou letku. V důsledku toho eskortní letadlové lodě nemusely přizpůsobovat kurz větru a zajišťovat vzletové a přistávací operace - jinak by bylo nerealistické uniknout před křižníky a bitevními loděmi.
4. Klasika. Japonské skořápky. Navrženy tak, aby zničily obrněné cíle, prorazily doprovodné plechové desky jako list překližky. Letadlová loď Kalinin Bay obdržela 12 přímých zásahů s 203 mm granáty a do konce bitvy to bylo děravé síto. Je třeba poznamenat, že pokud by místo doprovodu existovaly skutečné letadlové lodě třídy Essex, mohlo by být japonské bojové skóre doplněno šesti trofejemi najednou. Obrněná paluba o tloušťce 37 … 64 mm zjevně nestačila zastavit 8palcový projektil, ale stačila aktivovat její pojistku a proměnit loď v ohnivé peklo.
Toto jsou komentáře k bitvě na ostrově Samar. Vypadá to jako legenda o tom, jak „eskortní letadlové lodě pronásledovaly japonské bitevní lodě v ocase a hřívě“?
Poslední výlet „Yamato“
Smrt shora mu byla osudem
Stopy torpéd.
Černá z letadel
Nebe.
Ocelový obr
Padl před hlubinami
Povinnost splněna.
Podstata událostí: 6. dubna 1945 největší bitevní loď v námořní historii, super loď Yamato, doprovázená lehkým křižníkem Yahagi a osmi torpédoborci, opustila námořní základnu Kure s úkolem prorazit na ostrov Okinawa. Na jednom konci bylo jen dost paliva - když se blížili k ostrovu, námořníci měli v úmyslu zatopit bitevní loď na mělčině a proměnit ji v neporazitelnou dělostřeleckou baterii.
Je spravedlivé přiznat, že Yamato nemělo prakticky žádnou šanci - skupina 1 000 válečných lodí amerického námořnictva, včetně 5 desítek letadlových lodí, v tu chvíli manévrovala u pobřeží Okinawy. O nějakém utajení nemohlo být ani řeči-situaci na námořní základně Kura pečlivě monitorovali vysokohorští průzkumní důstojníci na základě B-29.
O den později, 7. dubna, byla letka potopena letadly na bázi amerického námořnictva. Největší loď druhé světové války byla roztrhána na kusy za pouhé 2 hodiny. Japonci ztratili 3 000 lidí. Američané -10 letadel a 12 pilotů.
Není to důkaz neuvěřitelné síly letadel na bázi letadel, schopných si poradit s jakýmkoli námořním nepřítelem?
Ukázalo se, že ne.
Několik poznámek ke smrti lodi linky:
1. Yamato bylo potopeno 58. pracovní skupinou amerického námořnictva. Nejmocnější letka, která kdy brázdila rozlehlost oceánu, se skrývá za zcela každodenním jménem. Útok na letadlové lodě „Essex“, „Hornet“, „Hancock“, „Bunker Hill“, „Bennington“, lehké letadlové lodě „Bellow Wood“, „San Jacinto“a „Bataan“… celkem 11 letadlových lodí pod kryt rychlých bitevních lodí „Missouri“, New Jersey, Massachusetts, Indiana, Jižní Dakota, Wisconsin, dva bitevní křižníky Aljaška, Guam, pět lehkých křižníků a 21 torpédoborců.
Na útocích na Yamato se podílela letecká křídla osmi letadlových lodí.
Osm proti jednomu! Vědecky řečeno, experiment byl proveden nesprávně. Byla narušena rovnováha interagujících složek, počet amerických letadlových lodí překročil všechny rozumné limity. Výsledky experimentu proto nelze uznat jako spolehlivé.
Poloha trosek „Yamato“na zemi
2. Existuje však předpoklad, že minimální požadovaný počet letadlových lodí se příliš nelišil od reality. Účinný letecký úder musí být obrovský. Aby byla zajištěna potřebná hustota útočících letadel, je zapotřebí mnoha rozjezdových drah - koneckonců ti, kteří již vzlétli ve vzduchu, nemohou hodinu čekat na ty, kteří jsou na palubě. Dodávka paliva je přísně omezena. 8 letadlových lodí proto dokázalo vytvořit údernou skupinu „pouze“z 227 letadel.
Kromě toho stojí za zvážení, že ne všechna letadla těch let mohla dosáhnout cíle - aby Američané dostali údernou skupinu 227 letadel nad cíl, museli zvednout 280 letadel do vzduchu - 53 letadel, která vzlétla off ztratil a nenašel cíl.
3. Rychlá smrt Yamata není dostatečným kritériem pro potvrzení slabosti dělostřeleckých lodí před útoky ze vzduchu.
Ke konci války bylo Japonsko ve vývoji systémů řízení palby vážně pozadu - japonští námořníci neměli nic jako LMS Mk.37 nebo Ford Mk. I Fire Control Computer.
Americký protiletadlový projektil s radarovou pojistkou.
Hlavním know-how byly rádiové elektronky schopné odolat přetížení 20 000 g při výstřelu ze zbraně.
Pokud měli Japonci počítače pro řízení protiletadlové palby, pětipalcové protiletadlové zbraně rychlé palby Mk.12, automatické 40mm kanóny Bofors, malokalibrové Oerlikony s posuvem pásu a náboje s radarovou pojistkou Mk.53 (vše to bylo v té době standardní vybavení lodí amerického námořnictva) - obávám se, že „Yamato“by zabil americká letadla jako hejno ptačí chřipky a zemřel v „poctivé“dělostřelecké bitvě se šesti americkými bitevními loděmi.
4. Slabost systému protivzdušné obrany Yamato je spojena nejen s technickými důvody. Obvykle se neuvádí, že japonští protiletadloví střelci, banální, nevěděli, jak střílet.
Protiletadloví střelci potřebují školení - američtí námořníci se cvičili ve střelbě vlečným kuželem. Japonci neměli dostatek paliva ani pro bojové mise - v důsledku toho protiletadlové posádky Yamato cvičily na leteckých palandách. Upřímně řečeno, špatný simulátor za podmínek, kdy rychlost letadla přesáhla 600–700 km / h.
Letadlové lodě 58. pracovní skupiny. Kolik z nich je potřeba k potopení osamělého Yamato? Co kdyby místo Yamato byla loď podobná Iowě?
Existuje ještě několik „drobností“, které tak či onak ovlivnily rychlou smrt lodi: například nedostatek požadovaného množství paliva - v důsledku toho byl Yamato nucen vypnout některé kotle a snížit jeho rychlost. Nebo americké ponorky Treadfin a Hackleback, které v noci při opuštění základny Kure objevily letku Yamato a letadlové lodě na to pohotově upozornily.
Vzhledem k výše uvedenému se „referenční“potopení Yamato promění v příběh s obyčejným výpraskem s naprostou kvantitativní a kvalitativní převahou. Američané o tom však vědí lépe než vy a já - podezřele rychlé smrti japonské super bitevní lodi nebyl nikdy přikládán větší význam.
Přijal smrt
Doufám, že nezmizí.
Pro císaře, Ve jménu námořnictva.
Stín admirála
Čekal jsem na něj.
V posledním šíření
Věže - rozloučení.
Ahoj, Rytíř, kterého nikdo neporazil.
Nechte tělo být vaše
Roztrhán výbušninami
Leží na dně
Ale dodnes tam
Kde se tyčil nad vlnami
Pilíř pohřebního kouře -
Zlatý květ hoří
Na strašidelném metalu
/ Felix Brenner "O smrti" Yamato "/
