Upozorňuji všechny fanoušky vojenské historie na další sérii detektivek „Sea Battle: Aviation against battleships“. Předchozí příběh o potopení bitevní lodi Yamato způsobil mnoho kritiky: čtenáři zpochybnili možnost zničení tak velké a dobře chráněné lodi omezenými silami letadel na bázi letadel. Pravděpodobně stojí za to připomenout hlavní body tohoto sporu:
Největší válečná loď v historii, bitevní loď Imperial Navy Yamato, byla zabita v bitvě s 58. letadlem na bázi nosiče amerického námořnictva. Obecně zde nejsou žádné pochybnosti a otázky, výsledek sebevražedné operace Ten-Go byl předem hotový. Japonci se do této nerovné bitvy pustili podle svého starověkého kódu Bushido - cesty válečníka.
Další věcí je, že proti japonské letce (bitevní loď, křižník a 8 torpédoborců) zasáhlo 5 těžkých a 4 lehké letadlové lodě amerického námořnictva. Devět letadlových lodí proti jedné bitevní lodi! Poměr je působivý. Samozřejmě se jedná o válku, nikoli pouliční boj - řeč o poctivosti je zde nevhodná, vítězí ten, kdo má největší sílu a prostředky. A přesto to vrhá stín na letadlo na bázi letadel - ukazuje se, že jeho schopnosti, mírně řečeno, jsou přehnané?
Po pečlivé analýze vyvstávají následující skutečnosti: 227 letadel se zúčastnilo přímo útoků na japonskou bitevní loď (celkem bylo vysláno 280 letadel, z nichž 53 netrefilo cíl). Je třeba také poznamenat, že třetinu letadel na bázi nosičů tvořili stíhači, jejichž účast na operaci byla dosti omezena psychologickým tlakem na japonské námořníky-kulky ráže 50 nepředstavovaly hrozbu pro půlmetrové brnění bitevní lodi. Výsledkem bylo, že dvě stě letadel na bázi letadel potopilo celou japonskou letku za 2 hodiny - piloti se ani nemuseli vrátit k druhému úderu.
S ohledem na výše uvedené se objevují následující skutečnosti:
1. Síly Američanů byly zjevně nadměrné. Každá letadlová loď vyslala pouze jednu letku ze čtyř dostupných. Přitom dokonce 227 letadel bylo na splnění úkolu více než dost.
2. Dvě stě letadel neútočilo současně, ale v několika „vlnách“, z nichž největší tvořilo 150 letadel.
3. Na základě podmínek této situace měli Američané v záloze alespoň 12 hodin denního světla. Japonská sloučenina byla objevena v noci, ve vzdálenosti 300 mil od letadlových lodí (550 kilometrů). Yankeeové spali dobře, vydatně posnídali a přesně v 10:00 odstartovalo jejich první palubní letadlo. Ve 2 hodiny odpoledne bylo po všem - „Yamato“ležel na boku a chystal se zemřít. Bitevní loď explodovala ve 14:23.
Pilotům evidentně zbývalo ještě dost času - v případě potřeby mohli natankovat a útok zopakovat.
4. Při náletu na Yamato činily ztráty Američanů 10 letadel (čtyři torpédové bombardéry, tři bombardéry, tři stíhačky). Asi 20 dalších vozidel bylo poškozeno protiletadlovou palbou, ale dokázalo se vrátit na své lodě. Nepředpokládám soudit závažnost jejich poškození a možnost rychlé opravy - předpokládejme, že jsou všechny mimo provoz. 30 z 227. Celkem adekvátní ztráty.
Shrneme-li tyto 4 body, můžeme dojít k závěru, že teoreticky dvě letadlové lodě třídy Essex stačily na rychlé zničení Yamata a jeho doprovodu. Skutečně, v té době bylo na každém „Essexu“založeno asi 100 letadel na bázi nosných letounů, shromážděných ve 4 letkách (dvě stíhací, bombardovací a torpédo). Nádrže lodi obsahovaly 230 000 galonů leteckého benzínu (více než 800 000 litrů) a systém tankování dodával do pilotní kabiny 3750 litrů paliva za minutu. Bunkry letadlové lodi obsahovaly 625 tun munice: tisíce bomb a raket, padesát torpéd, milion nábojů do leteckých kulometů.
Letadlová loď „Essex“byla vybavena dvěma pneumatickými katapulty a 8 kompresory: technická rychlost výroby letadel dosáhla 42 sekund - samozřejmě v reálných podmínkách byla několikrát nižší. Co je ale pozoruhodné: podle statistik proběhlo 60% startů z paluby lodi bez pomoci katapultů - stíhačky a bombardéry válečných let pomoc na začátku ještě nepotřebovaly. To vše značně zjednodušilo startovací postup a umožnilo rychle zvednout údernou skupinu do vzduchu.
V minulém článku jsem navrhl, že ke zničení dobře chráněného cíle bitevní třídy pomocí silné protivzdušné obrany a doprovodu tuctu torpédoborců bude zapotřebí úderná skupina 100-120 letadel-bitevní loď s největší pravděpodobností nemůže být potopena v jednom výpadu, ale počet letadel, paliva a munice umožnil oběma letadlovým lodím mnohokrát opakovat úder a dosáhnout smrti bitevní lodi. Toto prohlášení vzbudilo u mnoha čtenářů nedůvěru a spravedlivou otázku: „Je to možné? Protiletadloví střelci bitevní lodi budou tyto stovky letadel střílet jako hejno kuřecí chřipky a nálet už nebude co opakovat - materiál a piloti zemřou při prvním útoku … “
Musím přiznat, že minule jsem v první „vlně“mírně nadhodnotil požadovaný počet letadel - ve skutečnosti na útok na letku bitevních lodí stačí skupina 30–40 letadel. Je těžké tomu uvěřit, ale během druhé světové války námořní protiletadlové zbraně nedokázaly odrazit útok ani tolika letadel.
Dnes nebudu provádět žádné složité výpočty a dělat unáhlená prohlášení. Uvedu příklad skutečného případu - námořní bitvy 24. října 1944. Toho dne rozdělila Task Force 38 amerického námořnictva letku japonských bitevních lodí a těžkých křižníků. V průběhu mnoha hodin námořního boje potopila letadlová loď první loď třídy Yamato-nenapodobitelný Musashi, super bitevní loď japonského císařského námořnictva.
Smrt "Musashi"
Aniž bychom se podrobně zabývali tichomořským dějištěm operací a důvody, proč se japonská letka objevila v Sibujském moři (Filipíny), okamžitě si všimneme, že japonská operace byla odsouzena k neúspěchu - ponechána bez stíhacího krytu, 2. flotila Admirál Takeo Kurita by se určitě setkal s americkými letadlovými loděmi …
Japonská letka zahrnovala:
Superlinkery Yamato a Musashi. Největší a nejmocnější válečné lodě na planetě. Celkový výtlak je 70 tisíc tun (pro srovnání: moderní těžký jaderný raketový křižník „Petr Veliký“, vlajková loď severní flotily ruského námořnictva, má celkový výtlak asi 26 tisíc tun)!
Hlavní kalibr gigantických lodí je 460 mm. Zbraně a mechanismy bitevních lodí byly spolehlivě chráněny mrtvým kovem - tloušťka pancéřování kormidelny dosáhla půl metru pancéřové oceli, věž hlavní ráže - 650 mm! Neprostupný 65 centimetrů ocelový plech - umíte si to představit?
Protiletadlové zbraně superlinkerů-12 dvojitých instalací ráže 127 mm a 130 automatických protiletadlových děl (34 jednoduchých a 32 trojitých instalací ráže 25 mm). Kromě toho bylo k dispozici 6 středních ráží (150 mm) a 2 koaxiální držáky kulometů. *
Kdo dokázal odolat takovým lodím?
Bitevní loď „Nagato“. Ocelové monstrum, neporažené ani atomovým výbuchem (jaderné testy na atolu Bikini, 1946). 20 let před událostmi v Sibujském moři bylo „Nagato“nejlepší bitevní lodí na světě, Japonci se jako první odvážili instalovat na loď děla s ráží více než 400 mm. Nagato obdrželo osm 410mm děl, čímž stanovilo nový standard pro Main Caliber po celém světě. Výzbroj bitevní lodi navíc obsahovala:
18 x 140 mm děla střední ráže, 8 x 127 mm protiletadlová děla, 98 barelů protiletadlových děl.
Neporazitelný Nagato stejně jako dříve vzbuzoval u svých protivníků hrůzu. Jakou škodu mohou malá, křehká letadla způsobit neproniknutelnému netvorovi? Stovky protiletadlových dělostřeleckých sudů roztrhají na kusy každého, kdo se odváží zaútočit ze vzduchu na japonskou bitevní loď. Alespoň to tak připadalo Japoncům …
V japonské letce bylo mnoho zajímavých lodí: stará, ale stále bojeschopná bitevní loď „Haruna“(ne úplně správný výraz - „Harune“v té době měla sotva 30 let, což je normální věk mnoha moderních lodí), těžká křižníky „Tone“, Chikuma, Mioko … pouze 7 bitevních lodí, 11 křižníků a 23 torpédoborců!
Každý japonský křižník nesl až 100 barelů protiletadlových děl, ničitel-více než 30. To vše mělo teoreticky vytvořit neproniknutelnou zeď protiletadlové palby. I přes zaostávání Japonců v konstrukci protiletadlového dělostřelectva a systémů řízení palby by bylo logické předpokládat, že počet instalací by měl určitě jít do kvality. A přesto věci nabraly dramatický spád mnohem dříve, než by se dalo očekávat.
Masakr
Nepřítel japonské letky nebyl o nic méně vážný. 38. operační skupina amerického námořnictva (aka Task Force 58). Jak již bylo uvedeno v předchozím článku, Task Force 58 (v tomto případě měla index „38“, ale ne podstatu), i přes svůj celkem běžný název, byla nejstrašnější letkou, která kdy brázdila oceány. Dvě desítky úderných letadlových lodí pod rouškou rychlých bitevních lodí, křižníků a stovek torpédoborců.
24. října 1944 byly v Sibujském moři těžké letadlové lodě: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington a Enterprise a také 5 lehkých letadlových lodí: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto “a„ Bellew Wood “.
Poté, co námořní piloti amerického námořnictva obdrželi zprávu o přiblížení japonské letky, jako obvykle dobře spali, vydatně snídali a v 9 hodin ráno zvedli torpédové bombardéry a střemhlavé bombardéry do vzduchu.
1. útok. 12 bombardérů a 13 torpédových bombardérů pod pokličkou 19 stíhaček z letadlových lodí Intrepid a Cabot. Japonská letka se s nimi setkala s lavinovou palbou, rozrušení piloti rychle shodili torpéda na nejbližší cíl a poté, co ztratili tři letadla, se vrhli rychle opustit nebezpečnou oblast.
„Okamžitým cílem“byl superliner Musashi - na palubě dostal své první torpédo. Škoda nebyla velká, tok vody byl rychle pod kontrolou. Druhou obětí byl těžký křižník Mioko.
2. útok. O půl hodiny později na Japonce zaútočila letadla z letadlových lodí Lexington a Essex. Podle Japonců jen 30 aut. Musašiho zasáhly 2 bomby a torpédo. První bomba zasáhla příď, probodla tenkou 25 mm palubu a probodla trup bitevní lodi skrz skrz skrz a vyletěla skrz. Druhá bomba probodla dvě paluby a explodovala takovou silou, že síť v kotelně praskla od silného otřesu.
3. útok. Do akce vstoupily letadlové lodě „Enterprise“a „Franklin“- 80 letadel na bázi letadel zahájilo masivní útok na japonskou formaci. Překvapivě, i přes nedostatek jakékoli koordinace, Musashi znovu spadl pod hlavní ránu - nos mu rozbilo torpédo.
V poledne Yankeeové vydatně obědvali a dál bili japonskou flotilu. Čtvrtý v pořadí, nejúčinnější a nejtvrdší útok, provedli piloti z letadlové lodi Intrepid - 14 stíhaček Hellcat, 12 střemhlavých bombardérů Helldiver a 9 torpédových bombardérů Avenger. Bitevní loď „Musashi“byla zasažena třemi torpédy a čtyřmi těžkými pumami - nástavby lodi se proměnily v hořící ruiny, muniční zatížení protiletadlových děl vybuchlo. Mnoho pokojů v podvodní části bitevní lodi bylo zaplaveno, včetně hydromachinového oddílu, rychlost Musashiho klesla na 16 uzlů - od té chvíle byla loď odsouzena k zániku. Japonský řád šel daleko dopředu, vedle umírajícího Musašiho tam byl jen těžký křižník Tone a 2 torpédoborce.
5. útok. Letadlové lodě Essex a Lexington poslaly 27 torpédových bombardérů a 15 bombardérů pod krytem 16 stíhaček. Tento útok prošel Yamato - letadla střílela na jiné bitevní lodě japonské flotily. Tento nálet nebyl tak úspěšný-některé z bombardérů nesly 227 kg bomby, které byly proti superochranným plovoucím pevnostem neúčinné. Pět poškozených letadel sotva dosáhlo na své lodě a přistálo na vodě, doprovodné torpédoborce zvedly posádky z vody.
6. útok. Poslední útok toho dne provedli piloti letadlových lodí Enterprise a Franklin. Potápějící se Musashi byla zasažena 4 torpédy a 10 leteckými pumami a nakonec se změnila v ruiny Pride of Imperial Navy. V 7 hodin večer byl příď bitevní lodi zcela ponořen do vody k první věži, všechny strojovny byly mimo provoz a byla vypnuta elektřina. Posádka začala loď opouštět. O půl hodiny později se převrhlo 70 tisíc tun spálených odpadků, což byla kdysi bitevní loď „Musashi“, a šlo pod vodu. Den skončil. Pro někoho dobré. U některých ne. Z pomalu potápějící se bitevní lodi bylo zachráněno 1288 lidí, dalších 991 námořníků zahynulo v bitvě a byli přeneseni ke dnu v trupu obrovské lodi.
Celkem toho dne byly oběťmi amerického útoku:
- super-bitevní loď „Musashi“se potopila.
- superlinker „Yamato“- zasáhly dvě bomby, jedna z nich vedla k zaplavení prostor v přídi lodi. Yamato dostalo 2 000 tun vody, válec se narovnal, rychlost se snížila a jeho bojová účinnost byla zachována.
- bitevní loď „Nagato“, byla vážně poškozena. Výbuchy dvou bomb zničily přívod vzduchu do kotelny č. 1, radiostanice, věž hlavní ráže a 4 střední děla byly mimo provoz. Rychlost klesla na 21 uzlů a v kokpitech vypukly velké požáry. Je pozoruhodné, že někdy je poškození „Nagato“popsáno jako „menší“. Může to tak být, nicméně smrt 52 lidí z posádky bitevní lodi o tom vzbuzuje pochybnosti. Například při potopení torpédoborce „Sheffield“z nevybuchlé rakety (oblíbená epizoda všech skeptiků ochrany moderních lodí) zahynulo pouze 18 námořníků. Ale to je mimochodem.
- těžký křižník „Mioko“, zasaženo torpédem. Přítok vody byl pod kontrolou, válec byl narovnán protipovodňovým oddělením oddílů na opačné straně.
- torpédoborec "Fujinami" - potopil se z blízkého výbuchu letecké bomby.
- torpédoborec „Kiyoshimo“- přímý zásah leteckou bombou, všechny mechanismy a zbraně ve střední části torpédoborce byly zničeny.
- torpédoborec „Urakadze“- těsnost trupu byla narušena blízkými výbuchy, komunikace byla mimo provoz.
Toto jsou hlavní výsledky námořní bitvy 24. října 1944. Mezi vojenskými historiky existuje názor, že po nepřetržitém mnohahodinovém leteckém útoku si japonská letka zachovala bojovou účinnost, proto Američané nedosáhli požadovaného výsledku. Možná, možná … Ale co potopení jedné ze dvou největších lodí na planetě? Každopádně pro mě má tato epizoda války v Pacifiku čistě technický význam - letadla zaútočila na letku bitevních lodí v malých skupinách a dosáhla znatelného úspěchu.
