K boji proti nepřátelským lodím lze použít různé zbraně, ale hlavní roli v současnosti hrají protilodní řízené střely. V minulosti se ale uvažovalo o dalších možnostech protilodních zbraní. Zejména byla studována otázka vytvoření balistického protilodního raketového systému. V naší zemi bylo vyvinuto několik podobných projektů, žádný z nich však nedosáhl praktické aplikace.
Myšlenka balistické rakety, určené ke zničení velkých povrchových lodí, vznikla na konci padesátých let. Do té doby se pravděpodobným odpůrcům naší země podařilo vybudovat četné a silné flotily, s nimiž museli bojovat na vzdálené přístupy. Pro bombardéry a ponorky dlouhého doletu již existovaly řízené střely, ale jejich dostřel nevyhovoval současným požadavkům. Nosné letadlo i ponorka by byly nuceny vstoupit do obranného pásma nepřátelské skupiny lodí.
Zjevnou cestu z této situace viděly podmořské balistické rakety. S malými rozměry a hmotností mohl produkt této třídy létat na vzdálenost až několik tisíc kilometrů. Díky tomu bylo možné zaútočit na spojení lodi z bezpečné oblasti. Na začátku šedesátých let byla dokončena tvorba nového konceptu, který umožnil přechod od výzkumu k vývojové práci.
Projekty D-5T a D-5Zh
Prvním účastníkem nového programu vývoje balistických protilodních raket pro ponorky byla Leningradská ústřední konstrukční kancelář-7 (nyní KB „Arsenal“pojmenovaná po MV Frunze) v čele s P. A. Tyurin. Od roku 1958 tato organizace vyvíjí komplex D-6 se zásadně novou raketou na tuhá paliva. Studie problematiky ukázala, že takovou raketu lze brát jako základ slibného protilodního raketového systému s dostatečně vysokými charakteristikami. Výsledkem bylo, že projekt začal s pracovním označením D-5T.
Model rakety D-6 na přehlídce. Fotografie Militaryrussia.ru
Základní raketa komplexu D-6 byla dvoustupňovým produktem s motory na tuhá paliva. V každé fázi bylo navrženo použít čtyři nezávislé motory v oddělených skříních. Kromě toho byly na kapotáži hlavy umístěny startovací motory určené k opuštění odpalovacího zařízení. Vývoj nového projektu ukázal, že komplexní raketa D-5T může létat na vzdálenost až 1 500–2 000 km. Zvýšení dosahu ve srovnání se základním modelem bylo dosaženo snížením hmotnosti hlavice.
Na začátku roku 1961 se k práci na novém tématu připojil Miass SKB-385 (nyní V. P. Makeev SRC). Jeho projekt, který dostal pracovní označení D-5Zh, počítal s vytvořením zcela nové rakety se systémem kapalného pohonu. Taková raketa mohla vyslat speciální hlavici na dostřel až 1800 km.
Nosiči komplexu D-6 měly být dieselelektrické a jaderné ponorky několika projektů. Jako nositel systému D-5T byla zvažována pouze specializovaná modifikace projektu 661. Problematika vytvoření takové ponorky byla zpracována na TsKB-16 (nyní SPMBM „Malakhit“). Později, když se objevil projekt D-5Zh, byl předložen návrh upravit dva komplexy pro použití na upravených ponorkách projektu 667. Vývoj takového projektu však vyžadoval čas, což vedlo ke vzniku neobvyklého návrhu. SKB-385 byl pověřen vypracováním verze balistického protilodního raketového systému pro základny na speciálních hladinových lodích.
Další vývoj těchto dvou projektů vedl k opuštění rakety na tuhá paliva. Bylo zjištěno, že komplex D-5Zh bude v provozu pohodlnější, a proto by měl být vyvinut tento konkrétní projekt. Další vývoj nového projektu probíhal pod označením D-5. Nakonec bylo učiněno další důležité rozhodnutí. Slibnou zbraní ponorek měla být raketa nové modifikace, která byla původně vyvinuta v rámci projektu výzbroje lodi.
Komplex D-5 s raketou R-27K
V dubnu 1962 se Rada ministrů SSSR rozhodla zahájit vývoj nového protilodního raketového systému pro ponorky. Komplex jako celek byl označen jako D-5, raketa pro něj-R-27K nebo 4K18. Jak vyplývá z označení, nová protilodní střela se měla stát speciální modifikací stávající rakety středního doletu typu R-27.
SKB-385 několik měsíců formovalo vzhled nového komplexu a určovalo rozsah nezbytných úprav stávající rakety. Bylo navrženo použít dvoustupňovou raketu, ve které byl první stupeň zodpovědný za přivedení druhého na danou trajektorii. Druhá etapa měla nést naváděcí prostředky a hlavici. Protože šlo o zasažení pohybujících se cílů, raketa musela nést detekční a naváděcí prostředky.
Raketa R-27K (vlevo) a základna R-27 během testů. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Současně bylo zjištěno, že vývoj protilodních raket naráží na řadu obtíží. Ukázalo se, že naváděcí a řídicí zařízení s požadovanými charakteristikami jsou příliš velká. Z tohoto důvodu mohla druhá fáze zabrat až 40% přípustných rozměrů produktu. Naváděcí hlava musela být navíc uzavřena radiově transparentním žáruvzdorným krytem. V té době u nás nebyly vhodné materiály.
Stávající potíže vedly ke vzniku dvou předběžných projektů najednou. Použili společný první stupeň založený na raketových jednotkách R-27 a druhé stupně byly vyvinuty od nuly. První stupeň se od základní konstrukce lišil zkrácenou karoserií s nádržemi se sníženou kapacitou. Motor 4D10, ovládací prvky atd. zůstalo stejné. Dvě verze druhého stupně, lišící se vybavením a provozními principy, byly označeny „A“a „B“.
Oba projekty navrhovaly použití pasivní radarové naváděcí hlavy s boční anténou. Až do daného okamžiku musela být složená anténa uvnitř pouzdra a poté zhasla a rozvinula se. Současně bylo zajištěno vyhledávání signálů z elektronických systémů nepřátelské lodi, pomocí kterého bylo možné určit její polohu a opravit směr střely.
Projekt „A“nabízel poměrně složitý systém řízení. Na vzestupném úseku trajektorie musela raketa dráhu korigovat pomocí speciálních motorů druhého stupně. Při pohybu dolů k cíli bylo nutné použít aerodynamická kormidla a korigovat kurz podle hlavní antény, která přijímá signály z přední polokoule. V projektu „B“bylo navrženo použít korekci kurzu pouze před vstupem do sestupné části trajektorie. První verze naváděcích prostředků byla mnohem komplikovanější a také zvětšila rozměry druhého stupně, ale zároveň mohla poskytnout vyšší přesnost zasažení cíle.
Verze druhé etapy s písmenem „B“byla přijata pro další vývoj. Raketa 4K18 / R-27K tedy musela hledat cíl pomocí pasivního hledače s bočně vyhlížející anténou. Hlavní anténa již není nutná. Pro další vývoj elektroniky byl do projektu zapojen NII-592 (nyní NPO Avtomatiki). S jeho pomocí byl vytvořen vylepšený hledač s efektivnější anténou.
Produkt R-27K měl podle projektu délku 9 m o průměru 1,5 m. Startovací hmotnost byla 13,25 tuny. Navenek se lišil od základny R-27 v prodloužené kapotáži hlavy složitějšího tvar. Druhý stupeň nesl speciální hlavici o kapacitě 650 kt, schopnou kompenzovat mírný pokles přesnosti. Odmítnutí plnohodnotné elektrárny ve druhém stupni a snížení dodávky paliva v prvním vedlo ke snížení doletu. Základní raketa R -27 tedy uletěla 2500 km, zatímco nová 4K18 - pouze 900 km.
Je třeba poznamenat, že práce na projektech R-27 a R-27K byla spojena s určitými obtížemi. Výsledkem bylo, že základní balistická raketa vstoupila do služby až v roce 1968 a protilodní raketu bylo možné začít testovat až o dva roky později. První zkušební spuštění 4K18 / R-27K bylo provedeno v sortimentu Kapustin Yar v prosinci 1970.
Schéma druhého stupně rakety 4K18 typu „B“. Obrázek Otvaga2004.ru
Pomocí pozemního odpalovacího zařízení bylo provedeno 20 zkušebních startů, z nichž pouze 4 byly nouzové. Poté došlo k několika vrhům z ponorného stojanu. Poté byly zahájeny práce na přípravě raketového systému pro testování na nosné ponorce.
Je třeba poznamenat, že od poloviny šedesátých let se projekt D-5 setkával s určitými obtížemi, pokud jde o nalezení nosiče. Některé ponorky nesplňovaly technické požadavky, zatímco jiné nemohly být použity s protilodními raketami, protože musely nést strategické rakety. V důsledku toho bylo rozhodnuto, že se ze zkušeného nosiče komplexu stane dieselelektrický člun K-102 projektu 629. V souladu s novým projektem „605“měl obdržet čtyři vypouštěcí sila a sadu různých zařízení pro práci s raketami.
9. prosince 1972 odpálila ponorka K-102 poprvé raketu R-27K. Testy trvaly zhruba rok a během této doby bylo použito 11 experimentálních raket. Dne 3. listopadu 1973 došlo k odpálení dvojitých raket na cílovou bárku. Současně jeden produkt 4K18 zasáhl přímo na cíl a druhý udělal malou chybu. Je důležité, aby v době odpalu rakety dosáhla nejistota cílové polohy 75 km. Navzdory tomu rakety nezávisle našly cíl a zamířily na něj.
Navzdory úspěšnému dokončení testů byl počátkem září 1975 projekt D-5 / R-27K uzavřen. Pasivní radarový hledač nemohl poskytnout požadovanou spolehlivost řešení problémů a protiopatření nebylo obtížné. Jaderná hlavice zase kvůli přítomnosti nových mezinárodních dohod ztěžovala nasazení ponorek s novými protilodními raketami. Konečně již došlo k vážnému pokroku v oblasti řízených střel. V takové situaci stávající komplex D-5 flotilu nezajímal.
Komplex D-13 s raketou R-33
Brzy po zahájení testů rakety R-27K, v polovině roku 1971, dostal SKB-385 nové přiřazení. Nyní byl povinen vytvořit komplex D-13 s protilodní balistickou raketou R-33. Ten měl být založen na konstrukci produktu R-29 a zasáhnout cíle v rozmezí až 2 000 km pomocí monobloku nebo vícenásobné hlavice.
Vývoj rakety R-33 probíhal pomocí základních myšlenek a konceptů předchozího projektu R-27K. Základní R-29 tedy bylo plánováno „zkrátit“na dva stupně, ale zároveň sestavit z hotových komponent. První stupeň, stejně jako dříve, měl být zodpovědný za zrychlení rakety a na druhém bylo navrženo namontovat hlavici a naváděcí zařízení. Vzhledem k dostupnosti speciálního vybavení byl druhý stupeň poměrně velký a těžký. Navzdory tomu raketa jako celek musela vyhovět omezením stávajících odpalovacích zařízení.
Porovnání raket R-27 a R-27K (vlevo). Kresba „Zbraně ruského námořnictva. 1945-2000“
Ke zvýšení dosahu střelby, spolu se zvýšením vzdálenosti detekce cíle, byl zapotřebí vylepšený hledač. Vyznačovala se velkou velikostí, což vedlo ke zmenšení rozměrů prvního stupně ve prospěch druhého. Snížení tanků prvního stupně by mohlo vést ke snížení doletu na 1200 km. Rovněž došlo k vážným problémům s provozními podmínkami systémů. Nový typ naváděcí hlavy potřeboval radiově transparentní kapotáž, která by při sestupu odolávala vysokým teplotám. Současně se mohl vytvořit oblak plazmy, který by alespoň bránil provozu radioelektronických systémů.
A přesto se v roce 1974 podařilo SKB-385 vyřešit některé problémy a předložit předběžný návrh raketového systému D-13. První stupeň rakety, sjednocený s produktem R-29, byl vybaven nádržemi na heptyl a oxid dusičitý a nesl také motor 4D75. Druhý stupeň neměl plnohodnotnou elektrárnu a byl vybaven pouze motory pro manévrování. Také zde byla umístěna pasivní radarová naváděcí hlava s dvojicí antén, ovládacími prvky a speciální hlavicí. Vylepšením systémů doprovázeným zmenšením jejich rozměrů bylo možné zvýšit přívod paliva a dosáhnout dostřelu na 1 800 km.
Podle předběžného návrhu měla raketa R-33 délku 13 m o průměru 1, 8 m. Startovací hmotnost se během procesu návrhu opakovaně měnila v rozmezí od 26 do 35 tun. Lodě projektu 667B byly považovány za nosič takových raket po celou dobu vývoje. Aby mohli používat protilodní střely nového typu, museli během přípravy před startem obdržet vybavení pro příjem označení cíle a řízení raket.
Podle plánů sedmdesátých let měli brzy projekt zvážit specialisté vojenského oddělení. Začátek testů byl naplánován na konec sedmdesátých let a do poloviny příštího desetiletí mohl komplex D-13 vstoupit do služby.
To se však nestalo. Zákazník analyzoval stávající projekt a rozhodl se jej opustit. Na začátku září 1975 byly na základě jedné objednávky zastaveny dva projekty najednou-D-5 / R-27K a D-13 / R-33. Důvody pro opuštění obou komplexů byly stejné. Nevykazovaly požadované technické vlastnosti, skutečná účinnost boje byla omezena charakteristickými problémy naváděcích systémů a přítomnost jaderné hlavice ukládala omezení nasazení.
Protilodní rakety založené na pozemních ICBM
Jak víte, mezikontinentální balistická raketa UR-100 byla původně považována za prostředek k řešení různých bojových misí v různých podmínkách. Mimo jiné se řešila úprava takové rakety pro umístění na ponorky. Podle některých zpráv byla zvažována i možnost použít upravený UR-100 jako protilodní zbraň.
Raketa R-29, na jejímž základě byl vytvořen produkt R-33. Foto Otvaga2004.ru
Podle zpráv od určité doby v OKB-52 pod vedením V. N. Chelomey, problém stávající ICBM pro speciální úkoly byl rozpracován. Významným přepracováním designu by se z produktu UR-100 mohla stát protilodní střela, která se vyznačuje nejvyšším dostřelem a speciální silou hlavice. Pokud však víme, tento projekt spolu s řadou dalších zůstal ve fázi předběžné studie. Plnohodnotný projekt nebyl vyvinut a experimentální protilodní rakety založené na UR-100 nebyly testovány.
Je však známo, že v polovině roku 1970 došlo ke dvěma startům experimentálních raket UR-100 vybavených radarovými naváděcími hlavami. Možná tyto testy přímo souvisely s vývojem slibné protiraketové rakety středního mezikontinentálního doletu.
Některé zdroje zmiňují myšlenku vytvoření protilodní rakety založené na „pozemní“ICBM komplexu Topol. Ani v tomto případě však nápady nebyly realizovány. Navíc existuje každý důvod se domnívat, že takový projekt nebo návrh nikdy neexistoval a ve skutečnosti jde pouze o fámy.
***
Koncem padesátých let se Sovětský svaz potýkal s určitými problémy v boji proti lodním seskupením potenciálního nepřítele. Stávající zbraně schopné potopit velké lodě měly omezené vlastnosti a nutily ponorky nebo námořníky riskovat. V takových podmínkách by se slibné balistické protilodní rakety mohly stát slibným prostředkem boje s nepřítelem.
Několik let sovětský průmysl vyvinul řadu projektů tohoto druhu. Dva projekty protilodních protilodních raket dosáhly stádia plnohodnotných projekčních prací a jeden z nich byl dokonce přiveden k testování. Během projektů D-5 a D-13 byly získány zajímavé výsledky, ale jejich praktické vyhlídky se ukázaly být nejednoznačné. Přítomnost řady technických obtíží a omezené bojové schopnosti neumožnily plně využít plný potenciál nové zbraně.
Kromě toho byl negativně ovlivněn pokrok v jiných oblastech. V době, kdy byl dokončen návrh rakety R-27K, se objevily nové modely letecké techniky a také řízené střely pro letectví, lodě a ponorky. Moderní zbraně tohoto druhu byly v řadě parametrů lepší než balistické protilodní střely a učinily je zbytečnými. V důsledku toho byly takové zbraně v naší zemi opuštěny. Po roce 1975, kdy se armáda rozhodla uzavřít projekty D-5 a D-13, jsme nevyvinuli nové systémy tohoto druhu.
