Podle mnoha západních médií byl pokus Číňanů vytvořit stíhačku vyrobenou pouze z částí víceúčelových letadel čínské výroby J-11B bez vnější pomoci korunován úspěchem. J-11B překonává svého předchůdce J-10 ve všech ohledech a je indikátorem zásadního průlomu v čínském leteckém průmyslu a přibližuje se také k nejmodernějším ruským letadlům 4. generace Su-35BM. Podle výsledků výzkumu Andresonského švédského centra pro vojenský výzkum překonal J-11B v simulovaných leteckých bitvách Su-35BM a bylo provedeno srovnání mezi americkou F22 a ruskou stíhačkou. Zástupci Suchojské společnosti byli s výsledky nespokojeni.
Blíží se čtvrtá generace bojovníků
Po 4 letech jednání v roce 1996 podepsaly Čína a Rusko dohodu, podle níž byl v Číně postaven závod na výrobu 200 nejmodernějších ruských letadel Su-27SK, jejichž hlavním cílem je dosáhnout vzdušné převahy. Za tímto účelem byla přestavěna budova Shenyang Aircraft Building Plant, která dříve vyráběla letadla J-8. Závod byl vybaven pokročilým západním a čínským zařízením, které výrazně zlepšilo výrobní techniku, a položilo tak pevný základ pro další zdokonalování samotných letadel.
V roce 1999 byla na základě Su-27 poprvé vytvořena stíhačka, která se skládala ze 70% dílů čínské výroby. Byl přejmenován na J-11. Všechny díly kromě motoru byly vyrobeny v Číně a dokonce i některé součásti byly vylepšeny. Vylepšený model dostal jméno J-11A. V 90. letech v Číně a ve světě nastal skok ve výrobě letadel, zejména ve výrobě letadel začala letadla dodávat stále více elektroniky. A letoun J-11 / Su-35 velmi rychle zastaral kvůli nedostatku elektroniky i ve srovnání s aktualizovaným letounem J-8. Do roku 2003 bylo vyrobeno 95 letadel, ze zbývajících 105 Čína odmítla s odvoláním na skutečnost, že letoun nesplňuje technické požadavky země, k čemuž byla ruská strana krajně podezřelá.
04.06.2010
Čínská letecká společnost Shenyang vytvořila kopii ruské stíhačky na bázi nosiče Su-33. Model byl pojmenován J-15 (Jian-15), uvádí agentura Interfax s odkazem na květnové vydání autoritativní vojenské publikace Kanwa Asian Defense, která vychází v Kanadě a Hongkongu.
Jako základ pro čínskou stíhačku byl použit experimentální letoun T10K sovětské éry, který ČLR zdědila po Ukrajině. Dříve nebyli čínští inženýři schopni vyřešit problém skládacího křídla stíhaček na nosičích, ale nyní byl tento problém vyřešen.
Zůstává nejasné, zda nové letadlo provedlo svůj první zkušební let. Po továrních testech bude stíhačka odeslána do centra letectva Yangliang, protože čínské námořnictvo nemá vlastní testovací středisko námořního letectví.
Čína vytvořila „pirátskou“kopii stíhačky Su-33 a odhaluje tajné ruské technologie
Ve skutečnosti za posledních několik let čínští stíhači absorbovali vše nejlepší, co bylo v Su-27. Po nacpání Su-27 různým vybavením a zlepšení jeho aerodynamických vlastností bylo v roce 2000 provedeno první tajné spuštění nového víceúčelového letadla J-11B, které zcela přešlo na západní standardy.
Protože vývoj této stíhačky ještě nebyl plně odtajněn, není divu, že tak rychlý skok v čínském leteckém průmyslu zaskočil Rusko a Spojené státy. Když Rusko v posledních letech nabídlo čínské straně nákup upgradů pro Su-27, často nedostalo odpověď, protože Čína již tyto technologie vlastnila. Na konci loňského roku bylo Rusko nuceno přiznat, že Čína byla schopna samostatně vylepšit Su-27 vytvořením J-11B, ve stejné zprávě ruská strana tvrdí, že konstrukce nového letadla ještě nebyla plně dokončeno, zatímco Čína uvolňuje druhou dávku 17 letadel …. To naznačuje, že Rusko nemá situaci pod kontrolou, což je z jejich strany vážný špatný odhad.
Pomocí kompozitních materiálů bylo možné snížit hmotnost letounu o 700 kilogramů, což umožnilo nainstalovat na J-11B silnější taihanský motor. Čínské letadlo navíc vlastní nejmodernější elektronická zařízení, čímž předstihlo Su-27 o více než 20 let.
