Pozemní síly Turecka disponují celkem specifickou flotilou tanků, ve kterých najdete jak moderní, tak dlouhodobě zastaralé vzorky. Spolu s relativně novými německými tanky Leopard 2 jsou v provozu staré americké M48. Současně se však velení pokouší aktualizovat flotilu obrněných vozidel, včetně modernizace stávajících modelů. Výsledkem tohoto přístupu byl vznik projektu M60T Sabra, díky kterému vojska obdržela 170 hluboce modernizovaných tanků.
Projekt Sabra byl zahájen na počátku dvacátých let minulého století a byl určen k provedení hluboké modernizace dostupného vybavení. Turecké velení nemohlo stavět vlastní moderní tanky ani nakupovat cizí vzorky a bylo nuceno vyhledat pomoc u zahraničních specialistů. Vývoj projektu modernizace stávajícího zařízení v roce 2002 nařídila izraelská společnost Israel Military Industries (IMI), která měla rozsáhlé zkušenosti s vytvářením a aktualizací obrněných vozidel. Dodavatel byl povinen vypracovat projekt hluboké modernizace stávajících amerických tanků M60A3 Patton postavených v Americe, což by výrazně zlepšilo jejich vlastnosti. Projekt získal označení Sabra.
Vzhledem k velkému stáří a odpovídajícímu technickému vzhledu stávajících tanků M60A3 znamenalo zadání projektu Sabra zpracování všech hlavních vlastností technologie. Bylo nutné zlepšit vlastnosti elektrárny, posílit ochranu a nainstalovat nové zbraně se zvýšenou silou. Specialisté IMI tedy museli skutečně vytvořit nový tank na základě stávajících jednotek. Současně by však měly být stávající jednotky široce využívány, protože výstavba tanků od nuly nebyla plánována. Naštěstí již IMI měla zkušenosti s modernizací obrněných vozidel rodiny M60. Dříve musela podobné projekty vyvíjet v zájmu izraelské armády.
Bojový tank M60T Sabra. Fotografie Militaryedge.org
Turecké armádě byla původně nabídnuta stávající možnost modernizace, která byla vytvářena pro izraelskou armádu. V tomto případě by turecké ozbrojené síly mohly obdržet mírně upravený tank řady „Magah“verze 7C. Izraelský průmysl již měl zkušenosti s modernizací amerických tanků a právě tento typ vybavení byl původně nabízen zákazníkovi. Následně varianta projektu Sabra založená na Magah 7C získala dodatečné označení Mk 1.
Po přezkoumání projektu Sabra Mk 1 turecká strana požadovala provést v něm některé změny související s návrhem elektrárny, věže atd. Všechna tato přání byla zohledněna v aktualizovaném projektu Sabra Mk 2, který si zachoval základní vlastnosti základního Mk 1, ale měl spoustu relativně malých rozdílů, které ovlivňují charakteristiky.
Vylepšený tank M60 si musel zachovat hlavní jednotky, jako jsou trup, věž a podvozek, které neměly být upravovány tak, aby zjednodušovaly a snižovaly náklady na proces modernizace. Nicméně, aby se zlepšily určité vlastnosti, bylo navrženo instalovat na základní části různé další vybavení. Celková architektura a uspořádání tanku při modernizaci tedy zůstaly stejné. Řídicí prostor zůstal v přední části trupu, bojový prostor zůstal uprostřed a stále byl podáván motor a převodovka.
Charakteristickým znakem tanků rodiny M60, včetně M60A3, je trup a věž vyrobená z homogenního pancíře, který nesplňuje moderní požadavky a neumožňuje poskytnout přijatelnou úroveň ochrany proti v současnosti existujícím protitankovým zbraním. Z tohoto důvodu projekt Sabra počítal s posílením pancéřové ochrany základní nádrže instalací dalších prvků. V návrhové verzi Mk 1 bylo navrženo použít další sklopné pancéřové moduly instalované na vrcholu vlastního pancíře tanku. Moduly byly plánovány pro montáž na horní přední část a na boční prahy trupu. Kromě toho byly nabízeny čelní a boční moduly pro věž a na její záď byl umístěn otevřený koš.
Ukázka výstavy. Fotografie Wikimedia Commons
V budoucnosti vývoj dalších ochranných systémů pokračoval instalací nového zařízení. Projekt Mk 2 počítal s vyztužením kloubového pancíře dynamickou ochranou. Kromě toho, aby se zvýšila odolnost v bojových podmínkách, musí být tanky Sabra všech modifikací vybaveny automatickým hasicím systémem a odpalovači kouřových granátů.
Pro zjednodušení montáže modernizovaných tanků si základna M60A3 při opravách a upgradech zachovává stávající trup a věž. Další ochrana je namontována přímo na jejich povrch. Zejména kvůli tomu si tank Sabra zachovává vnější podobnost se základním modelem.
Projekt Sabra Mk 1 založený na „Magakhu“znamenal použití vznětového motoru Continental AVDS-1790-5A s výkonem 908 koní. Taková elektrárna zákazníkovi nevyhovovala, a proto byl v projektu Mk 2 navržen motor MTU MT 881 KA-501 s výkonem 1000 koní. Jednou z hlavních výhod, které ovlivnily výběr zákazníka, byla možnost licencované výroby motorů MTU v tureckých podnicích. Vyměněna byla také převodovka. Místo produktu Allison CD850-6BX (Mk. I) byla nádrž vybavena systémem Renk 304S.
Podvozek základní nádrže neprošel výraznými změnami. Obsahuje šest silničních kol s individuálním odpružením torzní tyčí na každé straně, tři opěrné válečky a další tlumiče. Volnoběžná kola zůstala v přední části trupu, hnací kola byla na zádi.
Schéma instalace přídavného pancíře na základním trupu a věži. Obrázek Alternathistory.com
Jeden z hlavních požadavků projektu Sabra se týkal posílení zbraní. Tanky M60 všech základních modifikací byly vybaveny 105 mm puškovým dělem M68, jehož parametry již neumožňují účinně zasáhnout moderní obrněná vozidla s vysokou úrovní ochrany. Z tohoto důvodu museli specialisté IMI vyvinout nový zbrojní komplex s výkonnější hlavní zbraní. Při vytváření aktualizovaného bojového prostoru byl použit stávající vývoj a hotové jednotky vypůjčené z izraelských tanků. Je pozoruhodné, že během vytváření modernizované věže nemusely být stávající jednotky výrazně upravovány.
Hlavní zbraní tanků Sabra všech modifikací byl 120 mm kanón MG253 s hladkým vývrtem vyvinutý pro tank Merkava Mk 3. Hlaveň zbraně je vybavena vyhazovačem a tepelně stínícím pláštěm. V balení bojového prostoru je umístěno 42 unitárních výstřelů. Tvrdí se, že použití děla s hladkým vývrtem větší ráže umožnilo výrazně zvýšit palebnou sílu tanku a také zvýšit účinný dostřel a sílu munice. Tanky Sabra mají tedy z hlediska hlavní výzbroje oproti základně M60 velkou výhodu všech zásadních úprav.
Věž modernizovaného tanku Sabra Mk 1 je vybavena elektrickými kyvnými pohony a hydraulickým zvedacím systémem pro držák zbraně. Toto vybavení umožňuje zaměřování zbraní libovolným směrem s převýšením od -9 ° do + 20 °. V projektu Sabra Mk 2 bylo navrženo používat pouze elektrické naváděcí systémy.
Jako další zbraně měly tanky Sabra obdržet kulomety a odpalovače granátů. V jedné instalaci s kanónem bylo navrženo namontovat kulomet kalibru pušky, například M240 nebo MG3. Na kopuli velitele byla zajištěna instalace pro protiletadlový kulomet. Na přání zákazníka na něj byl umístěn velkorážný kulomet M85. Na lícní kosti věže jsou namontovány dva bloky 60mm odpalovačů kouřových granátů.
Průvodní řada tanků. Fotografie Militaryedge.org
Modernizovaný tank je vybaven digitálním systémem řízení palby Knight, který zahrnuje různé vybavení od společností El-Op Industries Ltd a Elbit Systems. OMS je integrován s dalším zařízením používaným pro řízení tanku a komunikaci. Byla použita denní a noční zařízení, která umožňují pozorování a útočení na cíle za jakýchkoli povětrnostních podmínek a v kteroukoli denní dobu. Pracoviště střelce je tedy vybaveno kombinovaným zaměřovačem se zvětšením až x8 v denním režimu a až x5,3 v nočním režimu. Dostupný laserový dálkoměr vám umožňuje určit vzdálenost k cíli v rozmezí 200-9995 m s přesností 5 m.
Během upgradu na stav Sabra Mk 1/2 si tank M60A3 ponechá čtyřčlennou posádku. V přední části trupu je řidič, v bojovém prostoru jsou další tři tankery (velitel, střelec a nakladač).
Po instalaci nového vybavení a dodatečného brnění zůstávají rozměry tanku stejné. Délka vozidla je 6, 95 m, šířka 3, 63 m, výška - 3, 27 m. Bojová hmotnost tanku Sabra závisí na úpravě. V první verzi byl tento parametr 55 tun, ve verzi Mk 2 - 59 tun. Nárůst hmotnosti byl ovlivněn zvýšeným pancéřováním, novou elektrárnou a některými dalšími faktory.
Tank Sabra Mk 1, vybavený motorem Continental AVDS-1790-5A, měl mít hustotu výkonu 16,5 hp. za tunu. V modifikaci Sabra Mk 2 se tento parametr zvýšil na 16,95 hp. za tunu. S takovými charakteristikami mohla první verze obrněného vozidla dosáhnout maximální rychlosti až 48 km / h, druhá - až 55 km / h. Cestovní dojezd na jedno tankování všech úprav je stanoven na 450 km. Tanky všech modifikací jsou schopny vylézt na svah se strmostí 60%, pohybovat se s rolí 30%, vylézt na stěnu vysokou 91 cm a přejít přes příkop široký 2 6 m. Bez přípravy je možné překonat brod až 1, 4 m hluboký, s přípravou - až 2, 4 m.
Tank Sabra v průvodu. Fotografie Militaryedge.org
V roce 2002 byla podepsána smlouva na vývoj projektu modernizace bojových tanků rodiny M60. Poté IMI několik let pracovalo na vytvoření projektu a splnění požadavků zákazníka. V roce 2005 byla zahájena stavba experimentálního tanku Sabra, který byl představen na konci podzimu. V budoucnu vývojářská společnost a turecké ozbrojené síly provedly celou řadu nezbytných testů, podle jejichž výsledků byla provedena určitá vylepšení a bylo rozhodnuto o dalším osudu nové technologie.
Turecká armáda schválila projekt Sabra Mk 2 a rozhodla se zahájit sériovou výrobu nových tanků. V roce 2007 byla podepsána smlouva na opravu stávajících tanků M60A3 v armádě s modernizací podle nového projektu. Nová vozidla byla přijata pod označením M60T Sabra. V souladu s dohodou z roku 2007 přenesla izraelská strana do tureckého průmyslu řadu potřebných technologií a licencí na výrobu některých zařízení. Současně však byly další rezervační moduly vyráběny pouze v Izraeli a dodány do Turecka v hotové podobě. Různé podniky vyráběly potřebné součásti a dodávaly je do druhého hlavního střediska technických služeb, kde bylo opraveno zařízení a instalováno nové zařízení.
Kontrakt na dodávku tanků M60T Sabra trval až do jara 2009. Během této doby turecké a izraelské podniky vyrobily 170 modernizačních souprav a nainstalovaly je na bojové tanky M60A3. Do konce minulého desetiletí byla všechna tato vozidla opět v provozu a stala se jedním z nejnovějších a nejmodernějších tanků v turecké armádě.
Podle zpráv mají turecké pozemní síly v současné době přibližně 930 tanků M60 několika modifikací, včetně M60T Sabra. Více než sedm a půl stovky obrněných vozidel jsou tedy zastaralými úpravami a v řadě charakteristik jsou vážně nižší než modernizované vybavení. Jak vyplývá ze zveřejněných informací, neplánuje se upgrade zbývajících tanků rodiny M60. Realizace takového projektu je spojena s velkými výdaji, které se nevejdou do tureckého vojenského rozpočtu. V posledních několika letech navíc turecká armáda plánovala přechod na nejnovější tank Altay a zanechala zastaralé vybavení.
Vykládání tanků M60T poblíž turecko-syrských hranic, konec roku 2015 Photo Alternalhistory.com
Po dokončení smlouvy na dodávku zařízení pro modernizaci tanků pokračovala izraelská společnost IMI ve vývoji projektu Sabra. Výsledkem další práce byl vzhled varianty Sabra Mk 3, která se od svých předchůdců liší v řadě charakteristických vlastností. V tomto projektu se navrhuje použít další rezervační moduly vytvořené na základě vývoje projektu Merkava Mk 4 a také varovný systém pro laserové nebo radarové ozáření. Místo věže se navrhuje instalovat na velitelskou kopuli dálkově ovládanou zbraňovou stanici s velkorážným kulometem. Podvozek navíc dostává stopu vypůjčenou z izraelských tanků.
Pokud víme, projekt Sabra Mk 3 zatím nezajímal potenciální zákazníky, především Turecko. Navrhovaná možnost modernizace má oproti předchozím znatelné výhody, ale je dražší. Plány tureckého velení týkající se vývoje obrněných vozidel navíc ovlivňují jeho vyhlídky. Lze tedy předpokládat, že projekt Sabra Mk 3 nikdy neopustí fázi předběžného vývoje a podpory trhu. Přesto nelze vyloučit, že by tento projekt mohl zajímat třetí země, které jsou stále vyzbrojeny starými tanky americké výroby. Objednání modernizačních souprav umožní modernizaci zařízení s citelným zvýšením jeho charakteristik na přijatelnou úroveň, ale zároveň ušetří peníze ve srovnání s nákupem nového moderního vybavení.
Projekt modernizace tanků M60A3 s názvem Sabra je z technického hlediska zajímavý. Pomocí hotových komponent a vývoje některých nových produktů se izraelským specialistům podařilo vytvořit originální projekt pro aktualizaci zastaralých obrněných vozidel s výrazným zvýšením jejich charakteristik. Za hlavní výhody nových projektů lze považovat použití 120mm děl a moderní digitální systém řízení palby. Takové inovace umožnily zbavit se zastaralých 105mm kanónů a zvýšit palebnou sílu tanků na poměrně vysokou úroveň, srovnatelnou s předním zahraničním vývojem.
Existují však také určité specifické nevýhody, které primárně souvisejí s modernizací projektu. Tanky M60 byly vybaveny homogenním pancéřováním, které kladlo vážná omezení na zvýšení úrovně ochrany. Dokonce i po instalaci dalšího brnění, včetně reaktivního pancíře (Sabra Mk 2), může být úroveň ochrany tanku nedostatečná k tomu, aby mohla čelit moderním pancéřovým střelám nebo protitankovým střelám.
Celkový pohled na tank Sabra Mk 3. Obrázek Alternalhistory.com
Další nevýhodou tanku Sabra je jeho relativně nízká mobilita. I s nainstalovaným výkonným motorem o výkonu 1 000 koní má M60T poměr výkonu k hmotnosti nižší než 17 koní. za tunu, což omezuje maximální rychlost, schopnost běhu na lyžích a další parametry mobility. Výsledkem je, že v řadě parametrů je Sabra nižší než moderní a některé zastaralé tanky. V tomto případě nemusí být další zvýšení výkonu motoru možné kvůli nepřijatelnému zvýšení zatížení podvozku.
Projekt Sabra byl vyvinut v souladu s objednávkou z roku 2002 a v letech 2007-2009 byla provedena modernizace tanků. Výsledkem bylo, že turecké pozemní síly obdržely 170 hluboce modernizovaných obrněných vozidel se zvýšenou charakteristikou. To umožnilo do určité míry aktualizovat materiální část tankových jednotek, ale podíl modernizovaných tanků M60T není příliš velký. Pro srovnání, v posledních letech Turecko získalo asi 350 tanků Leopard 2. Projekt Sabra je nicméně považován za úspěšný, protože umožnil aktualizovat část zastaralého vybavení a zlepšit jeho vlastnosti bez značných nákladů.
