Americké námořnictvo přijalo nový typ protiponorkových letadel základních hlídkových letadel. 4. března 2012 dorazil na leteckou základnu v Seattlu první sériový P-8A Poseidon.
Jako základní platformu pro Poseidona bylo vybráno civilní letadlo Boeing-737. Trup vychází z modelu 737-800 a křídlo vychází z modelu 737-900. Původní design křídla byl mírně změněn, konce křídel byly zameteny. Ve spodní části, před trupem, byl umístěn prostor pro výzbroj a na letadla byly umístěny závěsné sestavy protilodních raket.
Jako elektrárna jsou použity dva proudové motory CFM56-7B27A s tahem 120 kN. Rodina divadel CFM56 - nejrozšířenější na světě - se používá v mnoha modelech Boeing a Airbus. Kromě zjevných výhod - hospodárnosti a nízké hlučnosti jsou CFM56 proslulé svou vysokou spolehlivostí - pravděpodobnost selhání za letu je 0,003% za 1000 letových hodin.
Délka letadla je 39 metrů, výška 12 metrů, rozpětí křídel 35 metrů, vlastní hmotnost 62 tun, maximální vzletová hmotnost 85 tun. Maximální rychlost Poseidona je 900 km / h. Rychlost v režimu hlídky ve výšce 60 metrů je 330 km / h.
Velká pozornost je věnována vývoji radioelektronických prostředků. Letoun je vybaven palubním radarem AN / APS-137D (V) 5 a elektronickým průzkumným systémem Raytheon AN / APY-10. Radar se syntetickou aperturou AN / APS-137D (V) 5 umožňuje mapování terénu, identifikaci stacionárních povrchových cílů a má také režim, který umožňuje detekci ponorek v hloubce periskopu.
V režimu detekce podmořského periskopu se používá vysokofrekvenční skenování v režimu s vysokým rozlišením s filtrováním oslnění sluncem.
Sada vybavení obsahuje nové přijímače satelitního navigačního systému se zvýšenou odolností proti rušení, integrovaný systém rozpoznávání stavu, tažený návnadový cíl a vysoce chráněné VKV komunikační zařízení.
Také nové protiponorkové letadlo, stejně jako jeho předchůdce P-3 Orion, je vybaveno magnetometrem pro určování poruch v magnetickém poli Země způsobených kovovými částmi trupu ponorky.
Poseidon může nést 120 sonarových bójí (o 50% více než jeho předchůdce P-3). Pro nasazení hydroakustických bójí je letoun vybaven rotačním odpalovacím zařízením vyvinutým společností EDO se třemi odpalovacími zařízeními s kapacitou po 10 bójí, schopných jednorázového i salvového výboje.
Do vnitřního prostoru pro zbraně lze umístit bomby s volným pádem, torpéda Mk 54, miny, hlubinné nálože a protilodní rakety SLAM-ER s dlouhým doletem. Podvěsné stožáry jsou určeny k zavěšení protilodních raket Harpoon.
Sebeobranu letadla zajišťuje elektronický systém protiopatření EWSP, který zahrnuje systém elektronického boje AN / ALQ-213 (V), směrový infračervený rušící systém DIRCM, výstražný systém radaru a pasivní rušicí systém.
Také na základě P-8A "Poseidon" byla vytvořena exportní verze P-8I "Neptun" pro indické námořnictvo. Smlouva v hodnotě 2,1 miliardy $ byla podepsána 4. ledna 2009. Prvních 12 vozidel má vstoupit do služby u indického námořního letectva v roce 2013. Celkem indiáni plánují získat až 24 „mořských bohů“.
Celkově do roku 2018 plánuje americké námořnictvo koupit 117 Poseidonů, které nahradí flotilu rychle stárnoucího letounu P-3 Orion, vyvinutého v 60. letech. Je také možné zakoupit další modifikaci P-8 AGS-vzdušné velitelské stanoviště jako levnější alternativu k modernizaci E-8 Joint STARS.
První produkční letoun po cyklu letů na západním pobřeží bude odeslán do Jacksonville AFB na Floridě, kde se nachází výcvikové středisko námořního letectví. První letka Poseidon dosáhne operační připravenosti nejdříve v roce 2013.
Ruské ponorky mají na zvýšenou hrozbu co reagovat. Ruská federace aktivně staví nejnovější strategické raketové podmořské křižníky projektu 955 Borey. Vedoucí ponorka série - K -535 "Yuri Dolgoruky" již prošla cyklem kotvení a námořních zkoušek. Jeho hlavní zbraň, komplex D-30 s Bulava SLBM, byla uvedena do provozu. Jeden typ K-550 „Alexander Něvský“prochází kotvicími zkouškami. Třetí loď projektu - „Vladimir Monomakh“se staví podle vylepšeného projektu, s novým uspořádáním, zvýšeným na 20 jednotek. munice pro SLBM a novou sonarovou stanici. V roce 2012 se plánuje položení základního kamene čtvrté lodi „Mikuláše“. Pro zrychlení tempa stavby se používají hotové úseky z ponorek, projekt 971 „Shchuka-B“a projekt 949A „Antey“, které nebyly dokončeny v 90. letech.
Ruské námořnictvo by také brzy mělo dostat nové jaderné ponorky s řízenými střelami pr. 855 „Yasen“a naftovými ponorkami pr. 677 „Lada“, které ve světě nemají obdoby.
