Voda a zima. Tma.
A kdesi seshora se ozvalo zaklepání.
Nemám sílu říci: jsme tady, tady …
Naděje je pryč, už mě nebaví čekat.
Bezedný oceán bezpečně uchovává svá tajemství. Někde tam venku pod temnými oblouky vln leží trosky tisíců lodí, z nichž každá má svůj vlastní jedinečný osud a historii tragické smrti.
V roce 1963 nejvíce rozdrtila tloušťka mořské vody moderní americká ponorka „Thresher“ … Před půl stoletím tomu bylo těžké uvěřit - neporazitelný Poseidon, který čerpal sílu z plamene jaderného reaktoru, schopného obletět zeměkouli bez jediného výstupu, se ukázal jako slabý jako červ před nápor nemilosrdných živlů.
„Máme pozitivní zvětšující se úhel … Snažíme se foukat … 900 … na sever“- poslední zpráva z Thresheru nemůže zprostředkovat veškerou hrůzu, kterou umírající ponorky zažily. Kdo by si mohl představit, že dvoudenní testovací výlet doprovázený záchranným remorkérem Skylark může skončit takovou katastrofou?
Důvod smrti „Threshera“zůstává záhadou. Hlavní hypotéza: při ponoření do maximální hloubky vstoupila voda do silného trupu lodi - reaktor byl automaticky utopen a ponorka bez pokroku spadla do propasti a vzala s sebou 129 lidských životů.
USS Tresher kormidelní list (SSN-593)
Hrozný příběh brzy pokračoval - Američané ztratili další jadernou loď s posádkou: v roce 1968 zmizela beze stopy v Atlantiku víceúčelová jaderná ponorka "Scorpion".
Na rozdíl od Thresheru, se kterým byla podvodní komunikace udržována do poslední sekundy, byla smrt Štíra komplikována chybějící jasnou představou o souřadnicích místa havárie. Neúspěšné pátrání pokračovalo pět měsíců, dokud Yankeeové nerozluštili data z hlubinných stanic systému SOSUS (síť bójí hydrofonů amerického námořnictva pro sledování sovětských ponorek) - na nahrávkách z 22. května 1968 byla nalezena hlasitá rána, podobné zničení odolného trupu ponorky. Dále bylo pomocí metody triangulace obnoveno přibližné umístění ztracené lodi.
Trosky USS Scorpion (SSN-589). Deformace jsou viditelné z obludného tlaku vody (30 tun / metr čtvereční)
Vrak Scorpion byl nalezen v hloubce 3000 metrů uprostřed Atlantského oceánu, 740 km jihozápadně od Azor. Oficiální verze spojuje smrt lodi s detonací muniční zátěže torpéd (téměř jako Kursk!). Existuje exotičtější legenda, podle které byl Scorpion potopen Rusy jako pomsta za smrt K-129.
Tajemství smrti Štíra stále pronásleduje mysl námořníků - v listopadu 2012 organizace United States Navy Veterans Submarine Organization navrhla zahájit nové vyšetřování s cílem zjistit pravdu o potopení americké lodi.
O necelých 48 hodin později se trosky amerického „Štíra“potopily na mořské dno, v oceánu se stala nová tragédie. Na experimentální jaderná ponorka K-27 Sovětské námořnictvo se vymklo kontrole z reaktoru s kapalným kovovým chladivem. Jednotka noční můry, v jejíchž žilách vřelo roztavené olovo, „zašpinila“všechny oddíly radioaktivními emisemi, posádka dostala strašné dávky radiace, 9 ponorek zemřelo na akutní radiační nemoc. Navzdory těžké radiační nehodě se sovětským námořníkům podařilo loď přivézt na základnu v Gremikha.
Z K-27 se stala nepoužitelná hromada kovu s pozitivním vztlakem, která vyzařuje smrtící gama paprsky. Rozhodnutí o dalším osudu jedinečné lodi viselo ve vzduchu a nakonec v roce 1981 bylo rozhodnuto potopit poškozenou ponorku v jedné ze zátok na Novaya Zemlya. Jako památka na potomky. Možná najdou způsob, jak bezpečně zlikvidovat plovoucí Fukušimu?
Ale dlouho před „posledním ponorem“K-27 se skupina jaderných ponorek na dně Atlantiku doplnila ponorka K-8 … Jeden z prvorozených jaderné flotily, třetí jaderná ponorka v řadách sovětského námořnictva, která se potopila při požáru v Biskajském zálivu 12. dubna 1970. Boj o přežití lodi trval 80 hodin, během nichž se námořníkům podařilo odstavit reaktory a evakuovat část posádky na palubě blížící se bulharské motorové lodi.
Smrt ponorek K-8 a 52 byla první oficiální ztrátou sovětské jaderné flotily. V tuto chvíli trosky lodi s jaderným pohonem spočívají v hloubce 4 680 metrů, 250 mil od pobřeží Španělska.
V osmdesátých letech námořnictvo SSSR při vojenských kampaních ztratilo několik dalších jaderných ponorek - strategická raketová ponorka K-219 a unikátní „titanová“ponorka K-278 „Komsomolets“.
K-219 se zničeným raketovým silem
Nejnebezpečnější situace byla kolem K-219-na palubě ponorky bylo kromě dvou jaderných reaktorů 15 podvodních balistických raket R-21 * se 45 termonukleárními hlavicemi. 3. října 1986 došlo k odtlakování raketového sila č. 6, což vedlo k výbuchu balistické střely. Zmrzačená loď prokázala fantastickou schopnost přežití, když se jí podařilo vynořit z hloubky 350 metrů, poškodila její pevný trup a zaplavila čtvrtý (raketový) oddíl.
Tři dny po výbuchu rakety se loď s jaderným pohonem potopila uprostřed Atlantského oceánu v hloubce 5 kilometrů. Obětí katastrofy se stalo 8 lidí. Stalo se to 6. října 1986
O tři roky později, 7. dubna 1989, ležela na dně Norského moře další sovětská ponorka K-278 Komsomolets. Bezkonkurenční loď s titanovým trupem schopná ponořit se přes 1000 metrů.
K-278 „Komsomolets“na dně Norského moře. Fotografie pořídilo hlubinné vozidlo Mir.
Komsomolety bohužel nezachránila žádná z nehorázných výkonnostních charakteristik - ponorka se stala obětí banálního ohně, komplikovaného nedostatkem jasných představ o taktice boje o přežití na neplavidlových lodích. V hořících oddílech a ledové vodě zemřelo 42 námořníků. Jaderná ponorka se potopila v hloubce 1 858 metrů a stala se předmětem prudké debaty mezi staviteli lodí a námořními námořníky ve snaze najít „viníka“.
Nová doba přinesla nové výzvy. Bakchanalia „volného trhu“znásobená „omezeným financováním“, zničení systému zásobování flotily a masivní propouštění zkušených ponorek nevyhnutelně vedlo ke katastrofě. A nenechala na sebe čekat.
12. srpna 2000 se nedostal do kontaktu Jaderná ponorka K-141 "Kursk" … Oficiální příčinou tragédie je spontánní exploze „dlouhého“torpéda. Neoficiální verze - od noční můry kacířství ve stylu „Ponorka v neklidné vodě“od francouzského režiséra Jeana Michela Carrého až po celkem věrohodné hypotézy o srážce s letadlovou lodí „Admirál Kuzněcov“nebo torpédo vystřelené z americké ponorky „Toledo“(motiv je nejasný).
Vrak "Kursku" v doku SRZ-82
Jaderná ponorka - „zabiják letadlových lodí“s výtlakem 24 tisíc tun. Hloubka v místě, kde byla ponorka potopena, byla 108 metrů, v „ocelové rakvi“bylo uvězněno 118 lidí …
Epos s neúspěšnou operací na záchranu posádky z Kursku ležícího na zemi otřásl celým Ruskem. Všichni si pamatujeme usměvavou tvář dalšího parchanta s admirálovými ramenními popruhy v televizi: „Situace je pod kontrolou. Byl navázán kontakt s posádkou, do nouzového člunu je dodáván vzduch “.
Poté proběhla operace na zvýšení Kurska. Uřízl první přihrádku (za co ??), nalezený dopis kapitána Kolesnikova … byla tam druhá stránka? Jednou se o těchto událostech dozvíme pravdu. A určitě budeme velmi překvapeni naší naivitou.
30. srpna 2003 došlo k další tragédii, ukryté v šedém šeru námořního všedního dne - během vlečení k řezání se potopila stará jaderná ponorka K-159 … Důvodem je ztráta vztlaku kvůli špatnému technickému stavu lodi. Stále leží v hloubce 170 metrů od ostrova Kildin, na cestě do Murmansku.
Otázka zvedání a likvidace této radioaktivní hromady kovu se pravidelně objevuje, ale zatím se tato záležitost nepřesahuje za slova.
Celkově jsou dnes na dně Světového oceánu trosky sedmi jaderných ponorek:
- dva Američané: „Thresher“a „Scorpio“
-pět sovětských: K-8, K-27, K-219, K-278 a K-159.
Nejedná se však o úplný seznam. V historii ruského námořnictva byla zaznamenána řada dalších incidentů, které nebyly hlášeny agenturou TASS, v každé z nich byly zabity jaderné ponorky.
Například 20. srpna 1980 došlo ve Filipínském moři k vážné nehodě - v boji proti požáru na palubě K -122 zahynulo 14 námořníků. Posádka dokázala zachránit svou jadernou ponorku a přivést spálený člun do vleku na domovskou základnu. Bohužel škoda byla taková, že obnova lodi byla považována za nevhodnou. Po 15 letech stání byl K-122 zlikvidován v loděnici Zvezda.
K dalšímu divokému incidentu známému jako „radiační nehoda v zálivu Chazhma“došlo v roce 1985 na Dálném východě. V procesu dobíjení reaktoru jaderné ponorky K-431 se plovoucí jeřáb kymácel na vlně a „vytrhával“řídicí mřížky z reaktoru ponorky. Reaktor se zapnul a okamžitě přešel do pobuřujícího režimu provozu, který se změnil na „špinavou atomovou bombu“, tzv. „Pop“. V jasném záblesku zmizelo 11 důstojníků stojících poblíž. Podle očitých svědků 12tunové víko reaktoru vyletělo několik stovek metrů nahoru a poté znovu spadlo na loď a téměř ji rozřízlo na polovinu. Oheň, který začal, a uvolňování radioaktivního prachu nakonec proměnily K-431 a nedalekou jadernou ponorku K-42 na neschopné plovoucí rakve. Obě poškozené jaderné ponorky byly sešrotovány.
Pokud jde o nehody na jaderné ponorce, nelze nezmínit K-19, který v námořnictvu dostal mluvící přezdívku „Hirošima“. Člun byl zdrojem vážných problémů nejméně čtyřikrát. Zvláště památná je první vojenská kampaň a nehoda reaktoru 3. července 1961. K-19 byl hrdinsky zachráněn, ale epizoda s reaktorem málem stála život prvního sovětského raketového nosiče.
Po přezkoumání seznamu mrtvých ponorek může mít laik odporné přesvědčení: Rusové nevědí, jak ovládat lodě. Obvinění je vážné. Yankeeové ztratili jen dvě jaderné ponorky, Thresher a Scorpion. Ruská flotila přitom přišla o téměř tucet jaderných ponorek, nepočítaje dieselelektrické ponorky (Yankeeové od 50. let nestavěli dieselelektrické čluny). Jak lze tento paradox vysvětlit? Skutečnost, že jaderné lodě sovětského námořnictva ovládali pokřivení ruští Mongolové?
Něco mi říká, že paradox má jiné vysvětlení. Zkusme to společně najít.
Stojí za zmínku, že pokus „vinit“všechny neúspěchy z rozdílu v počtu jaderných ponorek v námořnictvu SSSR a amerického námořnictva je záměrně zbytečný. Celkově během existence flotily jaderných ponorek prošlo rukama našich námořníků asi 250 ponorek (od K-3 po moderní „Borey“), Američané měli o něco méně než 200 jednotek. Loď Yankee s jaderným pohonem se však objevila dříve a byla provozována dvakrát nebo třikrát intenzivněji (stačí se podívat na součinitel provozního napětí SSBN: 0, 17 - 0, 24 pro naše a 0, 5 - 0, 6 pro americkou raketu nosiče). Celá pointa očividně není v počtu lodí … Ale co to tedy je?
Hodně záleží na technice počítání. Jak říká starý vtip: „Nezáleží na tom, jak jsi to udělal, hlavní je, jak jsi to vypočítal.“Hustý vlak nehod a smrtelných nehod se táhl celou historií jaderné flotily bez ohledu na vlajku ponorky.
- 9. února 2001 vtrhla víceúčelová jaderná ponorka amerického námořnictva Greenville do japonského rybářského škuneru Ehime Maru. Devět japonských rybářů bylo zabito, ponorka amerického námořnictva z místa uprchla, aniž by poskytla jakoukoli pomoc osobám v nouzi.
Nesmysl! - odpoví Yankeeové. Navigační nehody jsou každodenním životem v každé flotile. V létě 1973 se sovětská jaderná ponorka K-56 střetla s výzkumným plavidlem Akademik Berg. Bylo zabito 27 námořníků.
Ale lodě Rusů se potápěly přímo u mola! Tady jsi:
13. září 1985 K-429 ležel na zemi u mola v zálivu Krasheninnikov.
No a co?! - naši námořníci se mohou hádat. Yankeeové měli stejný případ:
15. května 1969 se jaderná ponorka amerického námořnictva „Guitarro“potopila přímo u zdi nábřeží. Důvodem je běžná nedbalost.
USS Guitarro (SSN-655) ležel a odpočíval na molu
Američané si poškrábou hlavy a vzpomenou si, jak 8. května 1982 na centrálním stanovišti jaderné ponorky K-123 („ponorkový stíhač“705. projektu, reaktor s palivem z tekutého kovu) obdržel původní zprávu: „Vidím stříbřitý kov šířící se po palubě. První okruh reaktoru byl prolomen, radioaktivní slitina olova a vizmutu loď „zabarvila“tak, že čištění K-123 trvalo 10 let. Naštěstí tehdy nikdo z námořníků nezemřel.
Rusové se budou jen smutně šklebit a taktně naznačovat Američanům, jak USS Dace (SSN-607) omylem „potřísnila“do Temže (řeka v USA) dvě tuny radioaktivní kapaliny z primárního okruhu, „znečištění“celého Grotonu námořní základna.
Stop
Tímto způsobem ničeho nedosáhneme. Je zbytečné se navzájem očerňovat a pamatovat si na nevzhledné okamžiky z historie.
Je jasné, že obrovská flotila stovek lodí slouží jako bohatá půda pro různé mimořádné události - každý den se někde objeví kouř, něco spadne, exploduje nebo přistane na kamenech.
Vážné nehody vedoucí ke ztroskotání lodi jsou skutečným ukazatelem. „Thresher“, „Scorpion“, … Existují ještě nějaké další případy, kdy jaderné lodě amerického námořnictva utrpěly ve vojenských kampaních těžké poškození a byly trvale vyloučeny z flotily?
Ano, byly takové případy.
Rozbitá USS San Francisco (SSN-711). Důsledky srážky s podmořskou horninou na 30 uzlů
V roce 1986 havaroval strategický raketový nosič amerického námořnictva Nathaniel Green na skalách v Irském moři. Poškození trupu, kormidel a balastních nádrží bylo tak velké, že loď musela být sešrotována.
11.02.1992. Barentsovo moře. Víceúčelová jaderná ponorka Baton Rouge se srazila s ruským titanem Barracuda. Čluny se úspěšně srazily-opravy na B-276 trvaly šest měsíců a historie USS Baton Rouge (SSN-689) se ukázala být mnohem smutnější. Srážka s ruským titanovým člunem vedla ke vzniku napětí a mikrotrhlin v pevném trupu ponorky. Baton Rouge kulhal na základnu a brzy přestal existovat.
Baton Rouge jde na hřebíky
To není fér! - pozorný čtenář si toho všimne. Američané měli čistě navigační chyby; prakticky nedošlo k nehodám s poškozením jádra reaktoru na lodích amerického námořnictva. V ruském námořnictvu je všechno jinak: přihrádky jsou v plamenech, na palubu se valí roztavené chladivo. Vyskytly se konstrukční chyby a nesprávný provoz zařízení.
A je to pravda. Domácí podmořská flotila vyměnila spolehlivost za přemrštěné technické vlastnosti lodí. Konstrukce ponorek námořnictva SSSR se vždy vyznačovala vysokou mírou novosti a velkým počtem inovativních řešení. Schvalování nových technologií se často provádělo přímo ve vojenských taženích. U nás byly vytvořeny nejrychlejší (K-222), nejhlubší (K-278), největší (projekt 941 „Žralok“) a nejtajnější loď (projekt 945A „Condor“). A pokud „Condorovi“a „Sharkovi“není co vyčítat, pak vykořisťování zbytku „šampionů“pravidelně doprovázely velké technické problémy.
Bylo to správné rozhodnutí: zbraně a hloubka ponoření výměnou za spolehlivost? Na tuto otázku nemáme právo odpovídat. Historie nezná subjunktivní náladu, jediné, co jsem chtěl čtenáři sdělit: vysoká nehodovost sovětských ponorek není chybou konstruktérů, ani chybou posádek. To bylo často nevyhnutelné. Vysoká cena zaplacená za jedinečné vlastnosti ponorek.
Projekt 941 strategický raketový podmořský křižník
Památník padlých ponorek, Murmansk
