Francouzi a Italové prodávají válečné lodě a obrněná vozidla Rusům, Kaddáfí se stává akcionářem italského strojírenského holdingu Finmeccanica, zatímco Brusel je pod tlakem na zrušení embarga na prodej vojenské techniky do Číny. Jsme si jisti, že prodej zbraní komukoli a přijetí kohokoli do akciových společností se ospravedlní ve strategickém a finančním smyslu?
Francie právě podepsala dohodu s Moskvou o výrobě čtyř víceúčelových obojživelných útočných vrtulníků třídy Mistral. Oficiálně je Rusové hodlají použít „k ochraně Kurilských ostrovů, na které Japonsko zasahuje“, jak řekl generál Nikolaj Makarov, náčelník generálního štábu ozbrojených sil Ruské federace, bez obav, že to bude znít směšně.
Toto je nejdůležitější vojenská dohoda Západu s bývalými nepřáteli z Ruska, ale každému je jasné, že tyto lodě mají útočné akce a budou s největší pravděpodobností použity v Černém moři k udržení pobřeží Gruzie nebo Baltského moře u hlavně. Estonsko, Litva a Lotyšsko kritizovaly rozhodnutí Paříže.
Dohoda, která ve Washingtonu reagovala také negativně, umožní Francouzům vydělat 2 miliardy eur a Rusové dostanou nové technologie, podle kterých budou moci v blízké budoucnosti reprodukovat takové lodě na ruských loděnicích, případně na nižší náklady a dát je k prodeji na úkor západních soudů.
První akvizice uskutečněné Moskvou v západních zemích se týkají také Itálie. Ruská vojska si objednala 2 500 obrněných vozidel Iveco Lince a zdá se, že mají samozřejmě zájem o koupi Freccia e Centauro, aby je pak bylo možné vyrábět v Rusku, čímž se dostanou do rukou nejmodernější technologie, know how v této oblasti. Dnes je Lince exportován do deseti evropských zemí. Jsme si jisti, že se trhy v blízké budoucnosti nerozhodnou koupit své ruské kopie za nižší cenu? Jsme si jisti, že v nadcházejících válkách bude Rusko bojovat s využitím evropských zbraní na straně našich zájmů?
Pokud je ale prodej nejnovějších zbraní Rusům trapný, je jejich prodej Číňany prostě absurdní, jak jsem nedávno psal v online časopise Defense Analysis. V Bruselu se však o možnosti zrušení embarga diskutovalo s cyklickou vytrvalostí, a to od roku 1989, kdy byla brutálně potlačena studentská demonstrace na náměstí Nebeského klidu. Poslední, kdo požadoval zrušení embarga, byla „ministryně zahraničí“Evropské unie Catherine Ashtonová, která okamžitě obdržela suchou negativní odpověď ze své země původu, Velké Británie.
Ve Francii, Německu a Itálii se však mnozí těší na prodej vojenské technologie Číňanům, přestože je Peking vojenským rivalem, který se snaží získat přístup ke zdrojům energie a účastnit se mezinárodních zakázek, včetně armády. Čínská letadla, často kopie ruských, se již účastní soutěží v Srbsku a dalších evropských zemích. V tuto chvíli mají malou šanci na výhru, ale pokud zítra budou moci kopírovat naši vyspělou technologii a vyrábět zařízení za nízké náklady, situace se může změnit.
To je dobře známo Rusům, kteří zjistili, že jejich Suchoj-27 a Suchoj-33 byly zkopírovány, pojmenovány J-11, respektive J-15, a dány do prodeje za výhodné ceny, nemluvě o lodích a raketách… Čína prodává zbraně Íránu a nejhorším nepřátelům Západu, takže aniž by volala o pomoc v otázce lidských práv, a je tak jasné, že neexistuje žádný rozumný důvod pro prodej vojenské technologie Číně.
Loni v říjnu prezident a generální ředitel italského strojírenského holdingu Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini na konferenci na univerzitě Bocconi v Miláně řekl, že „Čína by se mohla stát akcionářem Finmeccanica i v armádě. Máme omezení podle zákona 185 (který upravuje vojenský vývoz - pozn. Aut.). Pokud budou tato omezení zrušena, pak Čína bude moci mít podíly na vojenské výrobě. “
Společnost Finmeccanica již má své zastoupení v Číně „v oblasti provozu letadel, vlaků a vrtulníků“, vzpomíná Guarguallini. „Sázíme na tuto zemi: Amerika se rozhodla, že jim může prodat C-130, což znamená, že můžeme prodat C27J do Pekingu.“
Na rozdíl od svých předchůdců se Barack Obama zdá být připraven autorizovat prodej vojenské techniky odstraněním nákladní lodi C-130 Hercules ze seznamu položek, jejichž prodej do Pekingu je zakázán. Toto letadlo má mnoho společného s italským C27J, který je menší, ale je schopen přistát kdekoli.
Tato letadla mohou být v Pekingu zkopírována a v blízké budoucnosti dána k prodeji. Vyplatí se narušit zítřejší trh s dnes přijatými miliardami? Je těžké zdržet se mluvit ve vztahu k politickým a finančním iniciativám, které mohou vést k bumerangovému efektu. To se týká vstupu veřejných fondů Libye (Lybian Investment Authority) do hlavního města Finmeccanica. Tuto skupinu nedávno ministr zahraničí Frattini označil za „strategicky důležitou pro národ“.
Libyjský příspěvek ve výši 100 milionů eur tvoří 2% kapitálu společnosti, která je jedním z hlavních světových výrobců zbraní, vojenské techniky, je ovládána ministerstvem hospodářství, které vlastní 32,4% jejích akcií.
Prodali jsme Kaddáfímu helikoptéry a vlaky, darovali jsme letadla, řídicí systémy a hlídkové lodě, ale přes všechny dohody nebyl nikdy spolehlivým partnerem. Libyjské investice v Itálii jsou již nyní značné (Unicredit Bank - 7,5%, Juventus Football Club - 7,5%, Eni -1%). Myslíte si, že je dobré dát Kaddáfímu kontrolu i nad naším obranným průmyslem?
