Ruské námořnictvo má ve svém prázdninovém kalendáři dvě důležitá data. Toto je poslední neděle v červenci - Den ruského námořnictva, a toto je dnešní datum. 30. října slaví ruské námořnictvo své narozeniny - historický fakt vytvoření námořnictva v zemi. Událost se stala v roce 1696. Tehdy Boyar Duma (tehdy poradní orgán pod suverénem) schválil rozhodnutí vytvořit pro zemi novou bojaschopnou formaci. Formace, která v konečném důsledku nejen zajistí bezpečnost státu před mořem a převahu nad, jak by nyní řekli, skutečným a potenciálním nepřítelem, ale také učiní z Ruska impérium.
Navzdory skutečnosti, že oficiální datum narození ruského námořnictva je považováno za 30. říjen 1696, nelze říci, že předtím nebyly v Rusku žádné náznaky flotily. Historická věda naznačuje, že za Rurikoviče byly provedeny také pokusy o vytvoření vojenské flotily. Zejména je docela možné odkázat na milníky ve formování vojenské flotily událostí z doby cara Ivana IV. Hrozného, kdy odchod ruského státu k baltským břehům v oblasti Narva začal diktovat nutnost chránit tyto země nejen před pevninou, ale také před mořem. Navíc bránit mimo jiné ruský obchod, který se začal aktivně rozvíjet na severozápadě (v Pobaltí) právě s přístupem k námořním trasám v roce 1558.
Sousedy Ruska ze zjevných důvodů zdaleka netěšila skutečnost, že stát, rostoucí na východě i na západě, vedený Ivanem IV., Byl schopen doplnit státní pokladnu pomocí prostředků získaných z obchodních vztahů s tehdejším hlavní námořní velmoci.
A sousedé se rozhodli uvalit na Rusko „sankce“. Docela skutečná sankce. V Baltském moři na konci 50. - 60. let 16. století se stal běžným výskyt lodí soukromých lodí, jejichž kapitáni ve skutečnosti obdrželi od evropských vlád ochranné listy o schopnosti poškodit ruský obchod po moři za každou cenu. Ve skutečnosti mluvíme o pirátských flotilách, které vykradly (nebo nejprve okradly a poté potopily) většinu obchodních lodí (těch, které „mohly“být okradeny) mířících do Ruska. Zvlášť horlivé bylo Polské království, které se v roce 1569 „integrovalo“se sousední Litvou a vytvořilo stát zvaný Commonwealth. Kromě Polska se do útoků na lodě směřující do Narvy aktivně zapojilo také Švédsko.
Podle historiků samotné Rusko ztrácelo až 80% obchodního obratu v Pobaltí, které souviselo s obchodní a ekonomickou aktivitou Ruska ve zmíněném období. Prohrálo přesně „díky“sousedům s jejich pirátskými „sankcemi“.
Jaké rozhodnutí je v takové situaci v Moskvě přijato? Řešení je ve skutečnosti jediné možné, jak zachovat vnitrozemskou oblast na severozápadě. Pochopení přijatých opatření je dáno osvědčením o ochraně cara Ivana IV z března 1570:
… vzít nepřátele násilím a najít jejich lodě ohněm a mečem, chytit a zničit podle dopisů naší veličenstva … čest udržet, zásoby nebo cokoli potřebují, jak vyjednávání zvýší, prodá a neurazí.
Ivan IV. Tedy oznamuje přípravu v moderním jazyce na protisankce. A hlavní část odpovědnosti za vyřešení tohoto problému leží na zmíněném Carsten Rode - Němci, který byl poddaným dánské koruny. Celkově byl Rode sám pirátem, ale po roce 1570 se stal suverénním mužem v Pobaltí. Jeho hlavním úkolem, jak dokládá výše uvedený text bezpečnostního dopisu, je vytvořit sílu schopnou odolat „síle nepřátel“. To lze dobře považovat za krok směrem k vytvoření ochranné flotily o krok provedený tehdejší hlavou ruského státu.
Dohoda s Rode stanovila zajetí nepřátelských lodí, takže každá třetí loď musela být doručena do Narvy, aby vytvořila ruskou flotilu v Baltském moři.
První lodí, na kterou zaútočila loď Carstena Rode, byl švédský ledový člun, který byl naložen solí a sledě. Útok byl úspěšný - „protisankce“začaly fungovat. Náklad byl prodán na stejném místě, kde se stal kořistí Rode - na ostrově Bornholm. Do týdne zajal Rode také válečnou loď. Byla to švédská flétna. Na pár měsíců - více než tucet lodí.
Tým Carstena Rodeho rostl. Časem vycházel z Archangelských Pomorů, kteří také hodně věděli o námořních záležitostech. Do týmu byli navíc přiděleni lučištníci a střelci takzvaného řádu Puškar. Vytvořená letka měla původně sídlo v Narvě a Ivangorodu. Poté, po expanzi na úkor „nabytých“lodí, začaly její části vycházet také z Bornholmu a dokonce i v Kodani. Důvodem, proč byla Kodaň mezi základnami ruské baltské flotily, bylo to, že dánský panovník byl v té době jedním z hlavních ruských spojenců v Evropě. Jedná se o krále dynastie Oldenburgů, včetně panovníka Fridricha II.
Ve skutečnosti byl vyhlášen skutečný lov flotily Karstena Roda v Baltském moři. Hlavními „lovci“jsou švédské a polské lodě. Rodeovu vojenskou kariéru ve službách Dánska a Ruska ale nezastavili ani Švédové, ani Poláci. Spadlo to dolů kvůli rozhodnutí výše zmíněného Fredericka II., Který po provedení ekonomických výpočtů dospěl k závěru, že údržba flotily ve spojenectví s Ruskem je pro státní pokladnu drahá a samotná aktivita flotily začala přinášet stále menší zisk. Skutečnost, že se Frederickovy vztahy se Švédskem oteplily (pokud lze v této situaci takový výraz použít), má ještě větší účinek. V důsledku toho byl Rode odstraněn z flotily a umístěn jako pirát do dánského vězení.
Poté v Evropě začali říkat, že dánský panovník Frederick II. „Vede nemilosrdnou válku proti pirátství, která udeří na podporu pirátství ruským carem“. Skutečnost, že pirátství ve své tehdejší podobě bylo zcela oficiálně podporováno doslova všemi námořními mocnostmi, nebyla přijata. Nebylo obvyklé vyjádřit skutečnost, že útok na obchodní flotilu v kontaktu s Ruskem zahájili ti, kteří se najednou radovali z „očištění východního Baltu od flotily Rode“. Něco, co dnes připomíná … Obecně naše „věčné přátelství“s Evropou.
Zajímavý fragment dopisu od Ivana IV. Fridrichu II. Z roku 1576 (dopis, který zůstal bez odpovědi):
Pět a více let jsme Carsten Rode posílali k moři na lodích s vojenskými muži pro lupiče, kteří ničili naše hosty z Gdaňsku na moři. A že Karsten Rode na moři ty lupiče rozbil … vzal 22 lodí, přijel do Bornholmu a pak ho lidé krále Svei zahnali dolů. A ty lodě, které chytil, a naše lodě od něj také chytily, a cena těch lodí a zboží je pět set tisíc efimků. A ten Carsten Rode v naději na naši dohodu s Frederickem uprchl z lidu Sveisku na Kopnogov. A král Frederick nařídil mu, aby se chytil, aby byl uvězněn. A byli jsme tím velmi překvapeni …
Takový příběh, který by mohl skončit tím, že námořnictvo vytvořil přesně car Ivan Hrozný. K tomu však nedošlo.
Suverénem, který vytvořil ruské námořnictvo, se stane, jak víte, Peter I Romanov. Je to z jeho éry, kdy flotila oficiálně počítá své historické kroky a dosahuje současnosti jako jedné z hlavních součástí obrany hranic vlasti.
