Konec studené války dočasně ukončil myšlenku vybavit bombardéry protilodními raketami: americký protivník spáchal sebevraždu, žádné nové nebyly. O několik let později byly ty B-52, které byly dodatečně vybaveny jako nosiče „harpun“, odepsány. Stáří aut si vybralo svou daň. Už v polovině devadesátých let neměli Američané možnost zaútočit na povrchovou loď pomocí těžkého útočného letounu letectva. Prozatím to nepotřebovali.
Nad mořem však pokračovali ve výcviku. Bombardéry byly systematicky používány během cvičení k detekci povrchových cílů a také cvičily těžbu.
Umístění min ze vzduchu je pro americké těžké bombardéry tradiční misí od roku 1945 a americké letectvo je nikdy neopustilo. Posádky B-52 pravidelně cvičily i tyto námořní úkoly.
Takzvaná globální válka proti terorismu, která začala po 11. září 2001 (ve skutečnosti přerozdělování moci na Blízkém východě), učinila z používání bombardérů nad mořem na dlouhou dobu čistě teoretický úkol. Naopak, nyní byla flotila investována do pozemní války, která poslala nejen námořníky do Afghánistánu a Iráku, ale také zaplnila nedostatek v zadních jednotkách naléhavě mobilizovanými námořníky z posádky lodi, kteří po krátkém výcvikovém kurzu místo centrálního stanoviště jaderné ponorky nebo lodi skončil na nějaké základně. v afghánských horách s úkolem střežit službu, zatímco skuteční vojáci bojují.
Ukázaly se tam i oriony základního hlídkového letadla s vybavením pro rádiový odposlech, ať to zní jakkoli směšně.
Přesto ani v těchto letech posádky B-52 úplně nevzdaly výcvik při hledání námořních cílů.
V roce 2010 však čínská otázka prudce eskalovala. Čína nejenže získala obrovskou ekonomickou sílu, nejenže nadále trvala na tom, že Tchaj -wan je také jejím územím, ale také vybudovala flotilu, investovala peníze v afrických zemích a celkově se stala váhově nejdůležitějším světovým hráčem. Američané ale nemohli tolerovat takovou kombinaci: na světě by měl být jen jeden hráč. Zatímco Čína terorizovala orionské hlídky ve vzduchu, to byla jedna věc, ale její výstavba oceánské flotily a množství investičních projektů ve světě se pro Spojené státy staly výzvou zcela jiného řádu.
Číňané budovali flotilu jen rychlostí hurikánů, navíc rostla nejen kvantitativně, ale i kvalitativně. Vyvinuly se také pozemní systémy - stejné bombardéry H -6 s raketovými zbraněmi. Od určitého bodu byly do tisku vrženy informace o čínských protilodních balistických raketách. Musím říci, že tato myšlenka je velmi pochybná, ale důvěra Číňanů v jejich bojové systémy po určitém okamžiku byla přenesena na Američany.
Neschopnost elit a obyvatel USA souhlasit s tím, že i protistrana má určité zájmy a práva, ve skutečnosti zaručovala, že Spojené státy nebudou za Čínou tak snadno zaostávat, zejména proto, že Čína dobře provokovala. A brzy cvičné lety opět zesílily. Zatím - žádné rakety.
Nový starý koncept
Již zmíněno v poslední článek Generálporučík letectva D. Deptula napsal:
"Mobilita námořních cílů způsobuje potíže s oznámením cíle a určením cíle."Po dobu dvou hodin je však dvojice B-52 schopna změřit 140 000 čtverečních mil (364 000 kilometrů čtverečních) povrchu oceánu. Řádově více než pár povrchových lodí. Toto pole bojových misí také ztělesňuje schopnost pracovat s Battle Cloud, což je přístup, který integruje různé průzkumné a úderné letouny a povrchové platformy. V 80. letech cvičilo letectvo a námořnictvo oznámení letounu B-52 o přítomnosti cíle pomocí letadel Orions, Hokaev a E-3A AWACS. V roce 2004 jsem jako ředitel operací vzdušných sil v Tichém oceánu provedl testovací cvičení Resulant Fury, abych ukázal, že radarový průzkumný a zaměřovací letoun E -8 dokáže detekovat a sledovat námořní cíle a přenášet informace na B -52 a na palubu jejich zbraní. aby mohli útočit na nepřátelské lodě, zatímco se pohybují ven na moře.
Letadla Navy Poseidon a UQ MQ-4C mohou také detekovat povrchové cíle a předávat tyto informace bombardérům. Interoperabilita a integrace bojových sítí v letectvu a námořnictvu se neustále zlepšuje. “
Deptula navrhuje použít stávající B-1B pro válku na moři a použít B-2 pro obzvláště složité údery proti povrchovým cílům a v budoucnosti-B-21.
Teoreticky by radarové utajení mohlo být pro bombardér vážnou pomocí při útoku na dobře chráněné povrchové cíle.
Ve skutečnosti to ale šlo trochu jinak.
Dopad LRASM
Klíčové místo v plánech USA zaujímá nová protilodní střela, vytvořená v rámci programu LRASM (protiletadlová raketa dlouhého doletu, protilodní raketa dlouhého doletu). Specifikem tohoto protilodního raketového systému je, že je schopen provádět nezávislé vyhledávání a klasifikaci cíle a útočit na cíl, jehož „portrét“je vložen do jeho paměti.
Vzhledem k tomu, že v té době již byl růst čínské flotily dobře načrtnutý, americké letectvo si také lámalo hlavu, jak moc by mohlo přispět k válce s Čínou, pokud začne. Od roku 2013 začalo vojenské letectvo testovat takovou raketu s použitím B-1B jako nosiče, ale nyní byly v jejich přístupu určité rozdíly.
Ve „starých“dobách, kdy došlo na akce B-52, se cvičily dvě varianty útoku: s klasifikací cíle samotnou posádkou letadla a s útokem v režimu, který Američané nazývají Stand -off - externím určením cíle bez přímého pozorování cíle. To mimochodem vážně odlišovalo americký přístup od sovětského. Ve druhém případě (v těch dnech) byl cíl vždy klasifikován před útokem.
Nyní, s příchodem nového protilodního raketového systému, se řešila jedna jediná možnost-„úder z obzoru“, stand-off. Američané už nechtěli být nahrazováni. Ačkoli technicky, B-1B má schopnost samostatně najít nepřátelský řád pro svou radarovou stanici. V extrémních případech je možné pracovat „staromódním způsobem“, ale je to stejně „nezákladní“režim provozu, protože například použití naváděcího torpéda jako dopředu směřujícího torpéda je technicky možné, ale režim je velmi „abnormální“.
Hlavní věcí je přesně odpálení rakety do cílové oblasti, jejíž poloha je známa s určitou přesností, ale přímý kontakt s nosičem není zachován a pohybové prvky nejsou určeny.
S takovým taktickým modelem použití by bylo jedno, jaké letadlo použít jako nosič protilodních raket, zejména proto, že B-1B byly extrémně intenzivně používány k řešení taktických problémů během amerických válek v Iráku a Afghánistánu a byly „prasklo“, navíc bylo zřejmé, že jejich opotřebení bude po těchto válkách velmi velké. Ale bylo tu jedno upozornění.
B-52 nebyl nikdy vyzbrojen LRASM, ale předkové této rakety, úderné střely řady JASSM, jsou docela schopné ji nést. Počet raket tohoto typu, které lze umístit na B-52, je 20.
A na B -1B - 24 jednotek. B-1B je navíc mnohem univerzálnější, pokud jde o „dokončování přeživších bombami“. V případě nouze bude mnohem lépe schopen provést průlom protivzdušné obrany v malé výšce nebo uniknout „pod rádiovým horizontem“.
Má vyšší cestovní rychlost a nižší reakční dobu. A také není žádaná a nemá alternativu jako nosič řízených střel, na rozdíl od B-52. Nyní americké vojenské letectvo prochází programem na prodloužení životnosti zbývajících starých řízených střel AGM-86C s jadernou hlavicí, které by měly „vydržet“, dokud nebudou nahrazeny novými zbraněmi, což se očekává na počátku 30. let. B-1B nemůže nést tyto rakety a není pro ně tak „drahé“riskovat při námořních úderných operacích jako B-52. Pro Spojené státy to není tak cenné.
B-2 je zase velmi drahý a má nejdůležitější úkol doručovat jaderné údery bombami, dnes je jediným nositelem jaderných zbraní v USA, který lze za letu znovu zacílit nebo vyslat proti chráněnému cíli, jehož souřadnice nejsou přesně známy a je třeba je zjistit …
Výsledek byl logický: B-1B byl vybrán jako nosič nové protilodní rakety a „námořního bombardéru“.
Od roku 2013 se tato letadla používají jako testovací platforma pro nové rakety. Ale jak napsal generálporučík Deptula, B-2 a B-52, pokud je to nutné, mohou být také velmi rychle vyzbrojeny, aby zasáhly námořní cíle, jen to Američané prozatím nepotřebovali.
Námořní, raketová, americká
Jeden důležitý fakt, kterému mnozí nerozumí: Spojené státy se nechystají vybavit své bombardéry protilodními raketami a vytvořit něco jako sovětské námořní letadlo nesoucí rakety.
Udělali to už dávno. Jejich bojové bombardéry byly dlouhodobě vybaveny protilodními řízenými střelami a dlouho byly vycvičeny k útoku na námořní cíle. To vše je již v provozu.
Po úspěšných experimentech s novým protilodním raketovým systémem zahájilo americké letectvo aktivní proces jeho zvládnutí v bojových jednotkách. LRASM se stále testoval a letectvo již zvolilo křídlo bombardéru, které by se stalo „jádrem“protilodních sil amerického letectva. Jedná se o 28. letecké křídlo se sídlem v Ellsworth AFB, jehož piloti kdysi ve svých B-52 lovili sovětské lodě.
Na jaře roku 2018 zahájila společnost AB Ellsworth program „akademického výcviku“pro piloty bombardérů B-1B vyzbrojených 28. leteckým křídlem, během kterého měli absolvovat počáteční teoretický výcvik v používání nových zbraní a pravděpodobně v r. taktika úderů proti povrchovým cílům …
Počínaje létem 2018 začali zaměstnanci trénovat na simulátorech. Následoval kurz praktického výcviku již na letadlech se skutečnými lety, v důsledku čehož se v prosinci 2018 stala bojová připravenost 28. leteckého křídla jako námořní úderné jednotky realitou, stejně jako připravenost raket k provozu s bombardéry … Americké námořní raketové letadlo se opět stalo realitou.
Zpočátku se předpokládalo, a stále je to hlavně tak, že bombardéry strategického letectva budou „zaměřeny“na rychle rostoucí čínskou flotilu.
Zvýšený americký tlak na Rusko ale vedl k rozšířené interpretaci úkolů 28. křídla letectva.
29. května 2020 se nad Černým mořem objevily bombardéry z 28. leteckého křídla. Kryté polskými stíhačkami F-16 a ukrajinskými stíhačkami provedly bombardéry úderné mise proti ruskému námořnictvu a všem ukázaly připravenost amerického letectva zasáhnout v případě potřeby proti ruské flotile. Američané při tomto letu použili dva bombardéry. Z nějakého důvodu jsme si nevšimli skutečnosti, že se jednalo o letadla a posádky specializující se na údery proti námořním cílům. A záleží mu na sobě.
Černomořská flotila nemá tolik lodí významných z vojenského hlediska, jako rakety mohou nést dvě taková letadla …
Blízká budoucnost
S americkým letectvem však není všechno tak růžové. Opotřebení bombardérů, které byly s velkou intenzitou používány od roku 2001, hrálo krutý vtip o plánech letectva.
Dnes má americké letectvo 61 bombardérů B-1B. Všechna letadla neustále potřebují drobné opravy, jejich koeficient bojové pohotovosti byl ve srovnání s normálem pro tento typ letadel snížen. Existují náznaky, že počet letadel tohoto typu se v blízké budoucnosti zhroutí.
Zatímco americké letectvo oznamuje následující informace. V průběhu roku 2020 a začátkem roku 2021 bude ze stávajících bombardérů B-1B odepsáno 17 jednotek, čímž se počet bojových letadel zvýší na 44 jednotek. Zbývající letadla budou pravidelně procházet opravami a případně modernizací a budou sloužit, dokud nový bombardér B-21 Raider nevstoupí do služby a bude nahrazen způsobem palubní deska.
Americké vojenské letectvo zdůrazňuje, že oněch 17 letadel, která budou vyřazena z provozu, je nyní, jak se říká, „na křídle“, a dokonce ani seznam letadel, která budou vyřazena z provozu, ještě nebyl stanoven.
Skutečnost se však může od těchto tvrzení mírně lišit. Samozřejmě takové, že by celá flotila B-1B byla připoutána k zemi, nebude zcela jisté. Budou dál létat. Zdá se ale, že letectvo má určité obavy.
V současné době americké vojenské letectvo ve spojení s námořnictvem se opět vrátil k myšlence použití B-52, Američané však popírají spojení této myšlenky s budoucími odpisy B-1. Ale pracuje se na integraci LRASM do výzbroje B-52. Stejně jako ve výzbroji B-2.
Pokud předpokládáme, že s B-1 je všechno špatné, pak tyto práce znamenají, že Spojené státy mají záložní možnost v podobě B-52, kterou Američané původně nechtěli vrhnout na tyto úkoly, ale došlo k nezbylo nic jiného.
A pokud předpokládáme, že vše jde s B-1B, jak říkají američtí představitelé, pak bude mít letectvo v námořní válce další nástroj, který jim umožní prudce zvýšit salvu.
Co lze ale říci s velmi vysokou mírou pravděpodobnosti, je o dvou věcech. Možnost použít bombardéry amerického letectva proti povrchovým cílům je zpět a to na dlouhou dobu. A B-21, tento bombardér budoucnosti, bude pravděpodobně schopen plnit takové úkoly okamžitě.
A americké letectvo 14. srpna 2020 vydal žádost o informace (RFI) o zbraňových systémech pro letadla, která by umožňovala útočit na povrchové lodě a taktická letadla. Podrobnosti jsou tajné, ale samotná skutečnost žádosti byla zveřejněna. Letectvo rozhodně směřuje k válce na moři a Američané mají také zkušenosti s používáním taktického letectví v takové válce, i když dlouhé. To je však úplně jiný příběh.
Doba je pro americké protivníky na moři těžká. Nicméně, jako vždy.
