Kh-22 způsobí smrtelná zranění i bez použití jaderné nálože. Při rychlosti vzduchu 800 m / s byla plocha otvoru 22 metrů čtverečních. m, a vnitřní oddíly lodí byly spáleny kumulativním proudem do hloubky 12 m.
Střela Kh-22 je zbraní nadzvukových bombardérů Tu-22M s dlouhým doletem podle západní klasifikace „Backfire“(Backfire).
Tvarovaný náboj opouští hluboké, ale malé otvory, zatímco průměr otvoru vlevo nezávisí na hmotnosti náboje. Je určen kalibrem. Aby bylo možné opustit „díru“o ploše 22 čtverečních metrů. m, je vyžadována kumulativní hlavice s průřezem desítek metrů. A taková raketa by musela být vypuštěna z Bajkonuru.
Druhá poznámka je, že kumulativní proud nic nespaluje. Teplota tam nehraje žádnou roli. SC doslova „propláchne“díru jako proud kapaliny pod vysokým tlakem. A po překonání překážky se produkty výbuchu promění v jemně rozptýlený prášek s teplotou několikanásobně nižší než je teplota tání oceli.
Vnitřní oddíly lodí nebyly „spáleny“nikoli kumulativním proudem, ale řízeným vysoce výbušným výbuchem. Pokud jde o velikost díry, není nic překvapivého na hlavici obsahující 630 kg výbušnin.
Všechna tato „vyhoření“jsou samozřejmě drobnými nepřesnostmi, které se nacházejí ve článcích o vojenské technice. To nic nemění na podstatě.
Hlavice rakety Kh-22 je schopna potopit jakoukoli loď. Dokázal by ale někdo takovou raketu vypustit?
Níže jsou data z článku „Backfire Rockets“od slavného leteckého historika, spisovatele Viktora Markovského. Kronika bojové služby Kh-22 s podrobným popisem epizod její údržby a praxe použití v jednotkách letectva nesoucího rakety dlouhého doletu. Čísla a fakta.
Na základě těchto informací je zřejmé, že žádná řízená střela Kh-22 nikdy neexistovala jako zbraň. Jeho součásti ležely odděleně ve skladech a atrapy byly pravidelně vytahovány do vzduchu. Ale o schopnosti zahájit bojové mise v souladu s jejím posláním v daném časovém rámci nemohla být řeč.
* * *
Úkol. Dodejte hlavici o hmotnosti jedné tuny na vzdálenost 500 km rychlostí blízkou čtyřem rychlostem zvuku. Použití trubkových nebo náporových motorů je vyloučeno, energeticky se „neroztáhnou“. Pouze dvoukomponentní raketový motor se spotřebou až 80 kg paliva a okysličovadla za sekundu. A vysoká účinnost - tah 250 kgf na 1 kg vlastní hmotnosti motoru.
K zajištění uvedených charakteristik byly do nádrží rakety přečerpány čtyři tuny dimethylhydrazinu (TG-2) a koncentrované kyseliny dusičné (AK-27I). Pokud během procesu tankování dojde k úniku, pak musí být rozlitá kyselina neutralizována neméně žíravou zásadou. Úniky byly běžné jako koncentrovaná kyselina dusičná měla důležitou vlastnost - vysokou agresivitu, vedoucí k rychlé korozivní destrukci kovů.
Pokud jde o nesymetrický demethylhydrazin, je to stále ten druh jedu, který může svou značnou toxicitou a těkavostí otrávit každého o desítky metrů.
Bohužel konstruktéry nenapadlo pokrýt vnitřek nádrží každé rakety vrstvou zlata. Uložení raket X-22 v poháněném stavu se proto ukázalo jako nemožné.
Bojové pohotovosti leteckých pluků vyzbrojených raketami X-22 bylo teoreticky dosaženo nepřetržitým pracovním cyklem. Několik raket bylo uvedeno do stavu paliva (připraveného k boji), poté z nich po určité době bylo vypuštěno palivo a okysličovadlo, odstraněna hlavice, tanky byly omyty neutralizačním roztokem, vypuštěny a rakety byly předány. do skladu, zatímco nová dávka raket prošla procesem tankování a nastoupila do bojové povinnosti.
Abyste pochopili absurditu takového „kolotoče“, nemusíte být raketovým technikem (v plynové masce a gumových obalech, tlustých prstech) ani velitelem leteckého pluku.
V praxi vše vypadalo jednodušeji - raketové nosiče Tu -22M vždy a všude létaly s vyloženými střelami. Úplný cyklus tankování byl prováděn pouze při provádění platných startů, které byly prováděny v nejlepším případě 1-2krát ročně. Při popisu takových epizod používá Markovský slovo „mimořádný“.
Dále vstoupily v platnost zákony přežití ve vojenském prostředí.
Počet hvězd na ramenních popruzích závisel na výsledcích střelby. Proto pouze nejtrénovanější posádky, které již měly takové zkušenosti, směly testovat starty. Zatímco většina pilotů neměla s používáním X-22 vůbec žádné zkušenosti.
Příprava na zkušební provoz trvala nejméně měsíc a proběhlo několik zkoušek. Na start vždy odjížděli ve dvojici, ve které záložní posádka pojistila vůdce pro případ selhání.
V důsledku toho byla bitevní fikce o třech leteckých plucích potřebných ke zničení jednoho AUG nahrazena krutou realitou - pár raket, které bylo třeba natankovat a celý měsíc připravovat ke startu
Přitom i raketa poháněná palivem měla šanci zůstat na zemi. Proces vkládání 6tunových „polotovarů“pod dno a křídlo letadla a poté zavěšení v částečně ponořeném stavu v nákladovém prostoru na držáku BD-45F vyžadovalo určité úsilí a dovednosti. Vzhledem k vzácnosti takovýchto akcí také technický personál neměl s těmito zbraněmi rozsáhlé zkušenosti.
Vzlet tří pluků letectva nesoucího střely k útoku na skupinu letadlových lodí by se proto mohl trochu zpozdit v čase.
Markovskij správně poznamenává, že americká „reakce“na hrozbu sovětských raketových nosičů měla podobné nedostatky.
15palcová střela s nosností půl tuny a doletem 180 km. S cestovní rychlostí 5 mil., Bojovou hlavicí 60 kg a řídícím systémem Hughes AN / AWG-9, na svou dobu jedinečným, instalovaným na palubě stíhačky. Možnost současného sledování až 24 cílů.
Nyní, po desetiletích, se ukázalo, že F-14 mohla létat na hlídce s plnými zbraněmi (šest raket Phoenix), ale už nemohla přistát zpět na palubě. Žádný z pilotů proto neměl žádné zkušenosti s pilotováním Tomcatu v této konfiguraci.
Je nutné vyjasnit náklady na tyto rakety ve srovnání s jinými konvenčními URVV („Sparrow“, „Sidewinder“)? Dopadlo to tak, že většina pilotů amerického námořnictva je střílela pouze na papír a simulátory.
Vraťme se k domácí „wunderwaffe“. Kromě nízké operační vhodnosti měla řízená střela Kh-22 řadu dalších „pozitivních“vlastností.
Délka - 11,67 metrů.
Průměr pouzdra - 0,9 m.
Startovací hmotnost je 5760 kg.
Velikost a hmotnost raket omezila jejich počet na nosiči a vnější zavěšení zhoršilo letové vlastnosti a zvýšilo podpis nosiče rakety. Pokud s jedním KR Tu-22M2 měl dolet 2200 km, pak verze odpružení dvou nebo tří raket již přebíjela a dosah byl snížen na 1500 km.
Takový cíl je dokonalým dárkem pro protivzdušnou obranu nepřítele. Jediný, velký, létající ve výšce 20+ km, s dostatečným RCS, aby si rakety všiml již v okamžiku jejího oddělení od nosiče.
Pokud jde o vysokou cestovní rychlost (3, 5–4, 6 mil.) A nadmořskou výšku (22, 5–25 km), je citlivá na systémy protivzdušné obrany lodi „potenciálního nepřítele“ve všech fázích letu. Úpravy lodního SAM „Standard-2“měly max. odpalovací dosah 100 námořních mil (180) a výška odposlechu přes 24 tisíc km (80 tisíc stop). Protiletadlové posádky přitom měly mnohem více zkušeností s cvičnou střelbou a vlastním používáním zbraní než piloti raketových nosičů.
Dnešní „standardy“jsou ještě silnější. Například SM-6 s aktivním hledačem zasahuje vzdušné cíle na 240 km a dosahuje 33-34 km. Pro cíle s vyšší nadmořskou výškou existuje transatmosférický interceptor SM-3.
závěry
Zbraně by neměly být zastrašující svou složitostí a cenou. Během námořního cvičení RIMPAC-2010 Američané „vysadili“do cílové lodi (dříve vrtulníkový nosič New Orleans) nejméně 10 protilodních raket Harpoon.
Taková cvičení pravidelně provádějí flotily různých států. Další fotografie ukazuje potápějící se fregatu Sarhad pákistánského námořnictva zasaženou protilodní raketou Harpoon, vypuštěnou fregatou Alamgir.
Níže je vyřazený torpédoborec zastřelený třemi protilodními raketami během cvičení RIMPAC-2000.
Masivní podzvukové protilodní střely jsou nejrealističtější a vlastně jedinou protilodní raketovou zbraní naší doby. Tyto rakety jsou rozmístěny na tisících nosičů: lodí, letadel, ponorek. A vojenské jednotky mají zkušenosti s manipulací s těmito zbraněmi. Dostatek zkušeností, což nám umožňuje doufat, že v bojové situaci budou střelci schopni odpálit raketu na nepřítele ve správný čas, přičemž nezapomenou vypnout všechny pojistky a určit správnou letovou misi.
Skupinové nízko letící cíle s nízkým RCS a podpisem (vzhledem k omezené velikosti raket) představují větší hrozbu než jednotlivé cíle ve vysokých nadmořských výškách.
Pokud jde o rakety monster, desítky let vývoje a testování obvykle končí vágním, ale logickým výsledkem. Kde je letecká verze střely „tři mouchy“P-800 „Onyx“, o které se mluví už třetí dekádu? Jedinou fotografií je atrapa rakety pod trupem letounu Su-30MKI, pořízená v 90. letech minulého století.
Indiáni si slibují přijetí letadla „Brahmos-A“již 10 let. Není třeba říkat, že neexistuje? Upřímně řečeno, ani lodní verze Indiánů ještě nedosáhla provozní připravenosti.
Yankeeové, kteří se ujali vývoje slibné protilodní rakety, okamžitě „opustili“nadzvukový projekt LRASM-B a přešli na jednodušší podzvukový projekt s mnohem nižšími náklady a menšími provozními problémy.
Další monster raketa RATTLERS nikdy nepřekročila model v měřítku 1: 2.
Stojí za zmínku, že tyto systémy blábolí na pozadí Cyclopean X-22. Můžete být opravdu překvapeni technologickou a průmyslovou silou SSSR, která byla schopná ztělesňovat 11metrové příšery „v kovu“. I bez dosažení skutečné bojové připravenosti v bojových leteckých plucích.
Příběh rakety Kh-22 je úzce propojen s novou senzací-slibnou hypersonickou protilodní raketou Zircon. Dodávka bojové hlavice (300-400 kg) na vzdálenost 400 km rychlostí až 6M. To vše - s použitím náporového motoru a v rozměrech, které umožňují umístit raketu do standardních buněk britského „kalibru“. Tito. o délce necelých 10 m a hmotnosti startu rakety jen asi 3 tuny.
Na rozdíl od Kh-22, který byl vypuštěn z letounu Tu-22M létajícího ve stratosféře, musí fantastický zirkon stále stoupat samostatně a zrychlit na rychlost, při které bude možné zapnout udržovací ramjet (samozřejmě kvůli startovací posilovač na tuhá paliva, který by měl vážit jako poloviční střely). Plus povinná vrstva tepelné ochrany.
Použití náporového motoru místo proudového motoru na kapalné palivo by mělo mít pozitivní vliv na provozní vhodnost zirkonu. Na druhé straně analýza výkonnostních charakteristik jiných raketových systémů podobného účelu (s velkou hmotností a rozměry při mnohem nižší rychlosti letu) naznačuje, že vytvoření protilodního raketového systému Zircon se sondovanými charakteristikami je nemožné.
To je závěr z pohledu stávající technologie raket. Ale kdo řekl, že ruská věda nemůže udělat průlom?
