V řadě situací potřebuje moderní pozemní robotický komplex (RTK) nebo bezpilotní prostředek (UAV) radarové vybavení. Vzhledem k objektivním omezením by takové radarové stanice (radary) měly být lehké a malé velikosti. V současné době u nás vzniká několik podobných produktů najednou a v dohledné době je lze uvést do reálného provozu.
Nový projekt
Existence jednoho z těchto projektů se stala známou druhý den. 4. března noviny Krasnaya Zvezda zveřejnily rozhovor s vedoucím éry technopolisu, generálporučíkem Vladimirem Ivanovským. Tématem rozhovoru byla současná a budoucí práce technopolisu.
Generál Ivanovskij řekl, že nyní „éra“provádí výzkumné práce na téma multifunkčního softwarového radaru malých rozměrů a hmotnosti. Iniciátorem tohoto projektu bylo vrchní velení leteckých sil.
Charakteristiky a další vlastnosti slibného radaru zůstaly nezveřejněny. Zároveň je upřesněno, že stanice bude vhodná pro použití na různých modelech vojenské techniky. Jako prostředek průzkumu jej mohou přepravovat malé UAV. Poskytuje také použití radaru na pozemní RTK-v tomto případě bude plnit funkce tzv. technická vize.
Informace o možnosti využití radaru na malých UAV nám umožňují určit jeho přibližné rozměry a hmotnost. Moderní lehký UAV „Orlan-10“je tedy schopen nést užitečné zatížení nejvýše několik litrů a vážit až 5 kg. Nyní je tento dron jedním z hlavních vzorků své třídy v ruské armádě a je docela možné, že se nové vybavení vyvíjí přesně s přihlédnutím k jeho schopnostem.
Kromě leteckých platforem bude nový radar schopen nést pozemní a v jejich případě nepůjde jen o průzkumný prostředek. V této souvislosti si rozměry a hmotnost zachovávají svůj význam, ale objevují se nové požadavky související se specifiky radaru na zemi. Projekt univerzální stanice pro letecké a pozemní komplexy se všemi očekávanými výhodami se tedy ukazuje jako poměrně komplikovaný.
V případě jeho úspěšné implementace bude armáda schopna získat nové příležitosti. Stávající a potenciální bezpilotní prostředky tak mohou být vybaveny nejen optickými, ale také radarovými průzkumnými prostředky - s pochopitelným zvýšením provozní efektivity. Podobným způsobem poroste potenciál pozemních RTK.
Přesto jsou všechny tyto možnosti stále otázkou budoucnosti. Projekt malé radarové stanice z „éry“je ve fázi výzkumných prací a načasování jeho dokončení zatím nebylo oznámeno. Lze předpokládat, že po nedávném oznámení nebude projekt skrytý a jeho výsledky budou oznámeny v blízké budoucnosti. Zejména nelze vyloučit, že radar nebo jeho prvky budou předvedeny na budoucí výstavě „Army-2020“.
Novinka z minulosti
Radar z „éry“není jediným domácím vývojem tohoto druhu. Před několika lety podobný projekt představila společnost Fazotron-NIIR (součást koncernu Radioelectronic Technologies Concern) a Vědecké centrum pro speciální radioelektronické systémy a management MAI (NTs SRSiM MAI). Jejich malá stanice dostala označení MBRLS-MF2.
Projekční práce na produktu MBRLS-MF2 byly provedeny na začátku minulého desetiletí. V roce 2012stanice byla poprvé představena veřejnosti na jedné ze specializovaných výstav. Na konci roku byl na stanovišti úspěšně testován experimentální radar. Na začátku roku 2013 vývojáři oznámili připravenost přechodu do fáze letových testů. Několik měsíců poté byl prototyp představen na výstavě MAKS-2013.
Bylo oznámeno, že o stanici MBRLS-MF2 se začali zajímat někteří tuzemští výrobci letectví a bezpilotních prostředků. Na začátku roku 2014 vývojáři tvrdili, že tento radar by se brzy mohl stát součástí palubního vybavení jednoho ze slibných UAV. Jaký druh dronu by se mohl stát nosičem MBRLS-MF2, není znám. Od roku 2016 nejsou k dispozici žádné nové zprávy o postupu tohoto projektu.
Produkt MBRLS-MF2 je malá lehká digitální radarová stanice pracující v pásmech Ka a X. Při plném vybavení má stanice hmotnost nejvýše 55-60 kg. Existuje možnost dodání v upravené konfiguraci - s jedním ze dvou rádiových modulů. Radar s jednotkou pásma X váží 35 kg, s modulem pásma Ka-cca. 23 kg. Takové indikátory umožňují použití stanice na různých letadlech, vrtulnících nebo UAV střední nebo těžké třídy.
V závislosti na použitém dojezdu a dalších faktorech dosahuje dosah MBRLS-MF2 160 km. Poskytuje lineární rozlišení až 0,25 m a schopnost detekovat objekty pohybující se nízkou rychlostí. Tvrdilo se, že radarový počítačový komplex má přebytečný výkon - zásoby jeho charakteristik lze použít k další modernizaci.
Slibný radar malé velikosti MBRLS-MF2 od Fazotron-NIIR a NTs SRSiM MAI je v kontextu vývoje letadel s posádkou i bez posádky jistým zájmem. Je několikrát menší a lehčí než jiné moderní stanice, ale zároveň je schopen vykazovat požadované vlastnosti. Hmotnost 23 až 60 kg, v závislosti na konfiguraci, může omezit dosah potenciálních nosičů.
V době, kdy se objevil MBRLS-MF2, naše země neměla vlastní UAV schopné jej nést. Bylo hlášeno o vývoji projektu pro integraci takového radaru do komplexu zařízení nejmenovaného dronu, ale o tomto skóre nebyla přijata žádná nová data. Od této chvíle se situace s dopravci změnila. Bylo vyvinuto několik těžkých UAV, jejichž nosnost umožňuje použití produktu MBRLS-MF2. Vyhlídky na tento radar jsou však vágní. Možná, že projekt již nebude vyvíjen.
Vyhlídky na směr
Vývoj malých radarů světla pro různá letecká a pozemní zařízení již u nás probíhá, ale tento směr zatím nelze nazvat rozvinutým a aktivním. Je známo pouze několik projektů tohoto druhu, které dosud nebyly uvedeny do praxe. Situace se však může ve velmi blízké budoucnosti změnit, v důsledku čehož budou mít slibné projekty znatelný dopad na rozvoj sfér UAV a RTK.
Z pochopitelných důvodů jsou nejzajímavější z hlediska praktické aplikace radary typu vyvinutého v technopolisu Era. Uplatnění však mohou najít i větší výrobky s různými charakteristikami, jako je MBRLS-MF2: usnadňuje to pokrok posledních let v oblasti bezpilotních letadel.
Lze předpokládat, že v dohledné budoucnosti bude rozvíjen slibný směr malých radarů, který povede k získání nových výsledků vhodných pro praktické použití. To je usnadněno dostupností nezbytné základny prvků a technologií, rozsáhlými zkušenostmi v oboru v oblasti radaru a určitým zájmem potenciálních operátorů, vyjádřeným ve formě skutečné zakázky.
