Není vždy zajímavé vědět, co a jak naši předkové psali řekněme před 100 lety? Dnes máme obavy z problémů s Tureckem, ale tehdy s ní Rusko vůbec válčilo a o této válce psali i tehdejší novináři. Jak? Jak přesně o ní psali, čemu věnovali pozornost, jaký byl jejich jazyk? Dnes vám jen, milí čtenáři materiálů TOPWAR, ukážeme jeden takový článek, napsaný přesně před 100 lety a publikovaný v časopise Niva. Jejím autorem je M. Kataev, ale sám se věnuje v té době nejrelevantnějšímu tématu: vojenským operacím černomořské flotily ve válce s Tureckem. Samozřejmě to není materiál jeden na jednoho. Z originálu bylo nutné vyhodit všechny yati, fit a izhyts, ale ve všech ostatních ohledech byl text přenášen beze změny, takže při jeho čtení mohl být naplněn „duchem doby“.
"Mezi mořským prostorem, mezi nekonečnou vodní pouští, se lodě černomořské letky rozprostíraly v jednom souboru a jedna za druhou pokračovaly v probuzení." Kouř z nich se šíří černými pruhy po zvlněné, kypící tmavě zelené mořské propasti. Občas se na obloze objeví chundelaté dešťové mraky, a když zakryjí slunce, hladina moře zhasne, přestane kvést a jiskřit.
Lodě s celým svým objemem jsou vtlačeny do široké, silné hrudi titána ležícího před nimi a on poslušně uvolňuje cestu, neustále míjí ruské obrněné rytíře na cestě do Konstantinopole.
Kolem, kam až oko dohlédne, není z lodí vidět nic, kromě neomezeného království vody a nebe - království dvou světů, které jsou proti sobě diametrálně odlišné, ale stejně plné nevyřešených záhad. A jak nevýslovně krásné je království vody a nebe!
Ale teď jeho krása nezpůsobuje obvyklé potěšení těm na lodích. Zvětralé, přísné a ponuré tváře námořníků udržují úplnou, hraničící s opovržením, lhostejností k očarování moří, které jakoby nemělo konce a konce, ale ve kterém na ně a toto zelené monstrum číhá smrtelné nebezpečí pod nimi a kolem nich můžete kdykoli odeslat jakéhokoli podvodního obra, jakoukoli plovoucí pevnost do vašeho nenasytného lůna.
Strašný pocit ale k námořníkům nevyvolal strach o vlastní život - ach ne! Nejméně se o sebe bojí. Naopak, bez váhání obětují své životy, pokud zajistí bezpečnost flotily, jejíž integrita v jejich očích je důležitější a dražší než jejich život.
Proto lidé na lodích zůstávají hluší a slepí ke kráse, která se kolem nich rozlila. Jejich oči sklouzly kolem všeho, co by v jiné době naplnilo jejich duše sladkými sny a sny, hrdým a radostným vědomím bytí. Nyní to všechno odhánějí od sebe, jako něco zločineckého, co je ruší a odvádí od jejich práce, od jejich cíle. A věc a cíl je za prvé udržet ostré oko na obzoru, zda se tam někde objeví kouř, nebo zda bude nastíněn obrys nepřátelské lodi splývající s azurovou vzdáleností, a za druhé s ještě větší ostražitost a zvědavost hledí do hlubin zrádné mořské propasti, protože tam v jejích hlubinách mohou být nejnebezpečnější příšery - nepřátelské ponorky a miny.
Za jasného slunečného dne, kdy je horizont viditelný všemi směry na desítky mil, jsou lodě dobré jít: nepřítel se nemůže objevit ani náhle zaútočit. Když ale moře začne ze sebe vylučovat „mléčnou syrovátku“, tj. mlžit a obalit to, jako neproniknutelnou skořápku, veškerý viditelný prostor a zakrýt slunce, jako závoj nebo čádor skrývající tvář mohamedánské ženy, když díky „mléku“rozlitému ve vzduchu není vidět absolutně nic, nejen pár sáhů z lodi, ale ani na lodi samotné nedokáže pořádně pochopit, co se děje nebo kdo je od vás 5-10 kroků - pak za bílého dne můžete srazit hrudník s hrudníkem s nepřítelem nebo se projít bok po boku a nevšímat si jeden druhého. Nejhorší ale je, že v tomto „mléku“si můžete snadno vzít své vlastní za nepřítele a nechat ho jít na dno, nebo naopak - nepřítele za jeho, a on vás pošle „chytit raky“.
Právě v jeden z těchto zrádných „mléčných“dnů došlo k náhlému setkání a poté následovala bitva černomořské letky s německou dreadnought „Goeben“poblíž Sevastopolu. Když se naše lodě přiblížily ke své základně, mlha se najednou rozptýlila jako na signál a rozdala nepřítele, který se v ní skrýval s hlavou.
Naštěstí toto neočekávané, které bylo pro obě strany úplným překvapením, schůzka pro naši flotilu, pokud jde o bojový stav jejích lodí, skončila docela dobře. Ale pro „Goebena“to mělo velmi tragický důsledek: kromě jiných vážných zranění byla jedna ze zadních věží sestřelena skořápkou z „Eustathius“. Kromě toho na „Němce“vypukla série požárů z úspěšných zásahů v jeho sboru a on v této bitvě unikl před konečnou smrtí jen díky své enormní převaze v rychlosti, která mu poskytla možnost dostat se ze sféry včas vystřelit a schovat se před pronásledováním.
Při této příležitosti lze posoudit, jak opravdu nebezpečný je „mléčný závoj“, a to i přes den, nemluvě o noci. Nicméně temné noci a bez „mléka“. V takové noci jsou s loděmi možné nejrůznější neštěstí a katastrofy, protože všechny lodě jedou v noci bez světel a není vyžadována žádná viditelná signalizace. Pro lodě je strašně obtížné se v neproniknutelné temnotě noci navzájem navigovat a identifikovat. Musíte jít doslova tápáním, vedeni vkusem, zkušenostmi a kompasem. Komunikace mezi loděmi je udržována výhradně radiotelegrafem. A pokud v tak obtížných podmínkách plavby v noci nedojde k žádným velkým neštěstím, pak by to mělo - a skutečně je - být přičítáno mimořádně vysokým osobním zásluhám a kvalitám velitelského letky.
V temné noci je velmi obtížné vidět a identifikovat nepřátelskou loď. Osvětlení nepřátelské válečné lodi, na kterou narazíte v noci světlomety, je extrémně nebezpečné a riskantní, protože světlo reflektoru na jedné straně bude sloužit nepříteli jako jistý bod pro míření a na druhé straně stejné světlo usnadní úkolem flotily nepřátelské miny najít předmět k útoku a poslat do něj miny …. „Breslau“, který se odvážil osvětlit naši loď, která ji objevila, a zahájil na ni palbu, doplatil na tuto chybu tím, že naši střelci „zhasli“její světlomet úspěšnou salvou.
Obecně je námořní boj mimořádně krásná a účinná podívaná. Ale v noci je opravdu „hrozný a skvělý“. A čím více lodí a děl se zúčastní noční bitvy, tím bude obraz jasnější, impozantnější a majestátnější. Kdo viděl alespoň jednou v životě takovou bitvu, nikdy nezapomene ani na strašný řev ocelových příšer, ani na výhody bleskového plamene roztrhávajícího noční temnotu na kusy, ani na strašlivou píšťalku létající „smrti“, ani na grandiózní vodu sloupy zvednuté z hlubin moře explozemi, které tam dopadaly. skořápky. Dojem z takové podívané, plné krásy a hrůzy, nelze vymazat ani vymýtit z vaší paměti: zemře spolu s tím, do kterého vstoupil a jehož duše ho přijala.
Ke všem útrapám a úzkostem námořní plavby se přidává bouře. Faktem je, že hlavní náklad vojenských lodí - věže a zbraně - není uvnitř trupu, ne v nákladním prostoru, což činí lodě stabilnějšími, ale výše na palubě. Proto se válečné lodě starého typu, jejichž trup je nahromaděn vysoko nad vodou, při bouři otřásají, tzn. třese se ze strany na stranu.
A tohle, pozor, na velkých lodích. Co se však dělá během bouře na malých lodích, tj. na torpédoborce! Můžeme jen říci, že tyto lodě jsou doslova hozeny jako třísky do všech směrů, takže z hlubin moře jsou vidět pouze jejich „vlasy“, to znamená. dýmky a stožáry.
Obecně lze říci, že kvůli těsnosti prostor a malého personálu může být pro torpédoborce velmi obtížné v kampani a během bouří musí namáhat všechny své fyzické a duchovní síly.
Torpédové čluny jsou námořní jezdci, kozáci, kteří provádějí průzkum, hlídky a zadní voj. Mají rychlost čtyřicet uzlů, řítí se vodní pouští, dělají nájezdy na turecké pobřeží, někde pálí na nepřátelskou baterii, pak předjíždějí a spouští nepřátelského „obchodníka“, poté zničí mobilizovaný karavan feluků tureckou vládou na přepravu potravin po moři a vybavení pro vojáky regionu Zhorokh.
Tyto operace pro torpédoborce jsou samozřejmě vedlejší a jsou jimi prováděny, mimochodem, tak říkajíc, mimochodem, a proto je v žádném případě neodvádějí od jejich přímého účelu, neohrožují úkoly imaginární flotily, což současně představuje významné plus v celkovém množství zásluh a úspěchu černomořské letky.
Neúnavná plavba z nepřátelských břehů Černomořské flotily obecně a statečné akce zejména jejích temperamentních jezdců dosáhly v první řadě skutečnosti, že Turci přišli o celou svou obchodní flotilu, jejíž část byla zachycena a potopena na otevřeném prostranství moře mezi Konstantinopoli a přístavy Anatolie a druhá část, významnější, „zakryta“a zničena našimi loděmi v zátokách jejich vlastního pobřeží.
Například například v prosinci loňského roku bylo v Zálivu Surmine vyhubeno přes 50 velkých tureckých škunerů během jednoho dne. Tyto lodě byly spáleny. Skutečnost jejich vyhlazení je vynikající. Z nich vyrobený táborák je celé moře ohně a kouře a bylo vidět na desítky mil v kruhu. Místní obyvatelé, které turecká vláda předtím ujistila o nadvládě své flotily v Černém moři, na sebe udělali správný dojem a v panické hrůze prchali horskými roklemi.
Zničení obchodní flotily Turků má velký, nezodpovědný význam, protože její ztrátou byla turecká vláda zbavena možnosti dopravit vše potřebné pro svá vojska po moři. A protože přes hory nelze v zimě doručit absolutně nic, turecká armáda postupující na nás z oblasti Zhorokhsky byla postavena do téměř beznadějné situace, protože neměla dostatečné množství munice, ani zásoby, ani munice, dokonce ani zbraně.
To vše přirozeně výrazně snížilo bojovou účinnost nepřátelské armády, vneslo do jejích řad ducha sklíčenosti, nelibosti a mumlání, což našim statečným kavkazským jednotkám umožnilo vyhrát řadu brilantních vítězství nad početným nepřítelem s menším úsilím a oběť.
Po zničení turecké transportní flotily tedy černomořská letka zasadila osmanské armádě nekrvavou, ale velmi bolestivou ránu, která zásadně podkopala její síly a usnadnila vyslání rozhodující rány ze země.
Hlavní úkol naší letky byl ale splněn a nespočívá samozřejmě v tom, ale ve zničení jejího přímého nepřítele - turecké flotily. A pokud ji tento hlavní úkol ještě plně neuspěl, pak má v každém případě tolik času, aby svého protivníka oslabila a zneškodnila, že jeho význam v Černém moři je nyní roven nule. U těch tureckých lodí, které ještě nebyly zcela vyřazeny z provozu, pokud se někdy odváží vylézt z Bosporu do Černého moře, pak se plíží sem a tam, jako noční tati, a zahynou, přičemž narazí na minu, jak se to stalo s tureckými bitevní loď „Medzhidie“, připravující lupičský nálet na mírumilovnou Oděsu.
Ano, naše a v současnosti jediná naše flotila se může považovat za pána Černého moře. Pouze on je schopen po něm kdykoli a libovolným směrem volně chodit. A jen díky této výjimečné poloze na moři jeho lodě opakovaně poskytovaly aktivní pomoc naší kavkazské armádě, která svým dobře mířenou palbou smetla turecké jednotky z nepřístupných horských výšin a vyháněla je z hlubokých roklí.
Takovou pomoc mimochodem poskytla flotila během okupace Hopy, odkud byli Turci vyhnáni až poté, co Hopa absolvoval nejdůkladnější bombardování z moře.
O den nebo dva dříve jedna z našich válečných lodí ze vzdálenosti 20 míst v oblasti Hopa úspěšně vystřelila na turecké pozice vrhajícím ohněm, které byly z mořské strany zakryty horami dosahujícími třetiny verst na výšku a zakrytými s věčným sněhem. Palba z této lodi byla usměrněna podle pokynů vycházejících z našich jednotek. Jeho akce byla strašná. Turci částečně zemřeli, částečně uprchli, částečně byli zajati našimi vojáky, kteří přišli.
Naše flotila, pokud by si samozřejmě přála následovat pirátský příklad svých nepřátel, nic by nestálo nic za zničení celého tureckého pobřeží každou chvíli. Při akcích černomořské flotily nedošlo k žádnému omylu proti lidskosti a náznak, že naši námořníci museli během ostřelování Trebizondu zastínit humánní ohledy, jen dokazuje jejich zvýšenou rytířskou svedomitost vůči zájmům civilního obyvatelstva nepřátelského města, které vypálili.
Faktem je, že Trebizond má z vojenského hlediska určitou hodnotu, protože vojenský náklad tam směřoval po moři, který byl dále přepravován suchou cestou do Erzurumu - hlavní základny turecké armády v Malé Asii. Trebizond je navíc chráněn pobřežními bateriemi. V důsledku toho jeho ostřelování z žádné strany neodporuje obecně uznávané mezinárodní etice a pravidlům vedení války kulturními národy, a proto má své plné ospravedlnění.
Mezitím je ostřelování naší Jalty, kterou celý svět zná jako letovisko, jako útočiště pro nemocné a slabé, neospravedlnitelné, v žádném případě nezpůsobené krutostí, tj. barbarství kvůli barbarství. A tím Němci opět „měli ruku“v jejich vzdání se příslušnosti ke kulturním a civilizovaným národům obou částí světa.
Činnost naší flotily obecně a zvláště černomořské eskadry v současné válce se účinností jejího projevu od vnějšku neliší a obecně postrádá jakoukoli snahu o živou epizodičnost, o riskantní, ale „vítězné“držení těla. Ale právě díky své intenzitě a energii si naše flotila zajistila nadvládu v Černém moři.
Skutečnost, že Černomořská flotila funguje tak energicky a že je skutečně, a nejen slovy, pánem situace, je nejlépe známá admirálovi Souchonovi a jeho společníkům ze ztroskotaných a vyhodených do vzduchu německo-tureckých lodí.
Ještě nenastal čas, aby se Rusko dozvědělo vše, co černomořská flotila udělala ve svůj prospěch a prospěch: dozví se o tom později a poté ocení jeho zásluhy. Nyní jí stačí, aby si byla jistá, že jeho černomořští obrnění rytíři nespí na svém zodpovědném postu, jehož nejhmatatelnějším a nejpřesvědčivějším důkazem je bezúhonnost a neporušenost, navzdory trikům a intrikám nepřítele.
Černomořská flotila dokázala - a to je její velká služba vlasti - zcela zachovat sebe sama, své síly nezbytné pro Rusko, aby zasadilo poslední a rozhodující úder, který by měl navždy odstranit všechny překážky, které byly na cestě k Konstantinopol po celá staletí.
15. března začala černomořská flotila překročit Bospor a zničit její pevnosti, tj. k realizaci nejdůležitějšího úkolu, na který šetřil síly. Přejme si, aby Pán zachoval svou sílu až do vítězného konce, jak je držel až dosud.
Bůh ti pomáhej, stateční Černomorci."
