Turecké pozemní síly zahájily ambiciózní modernizační projekty. Navzdory skutečnosti, že se místní obranný průmysl v současné době zabývá implementací rozsáhlých programů dodávek zbraní a vojenského vybavení, některé turecké společnosti začínají agresivně propagovat své výrobky pro export.
Turecký obranný průmysl se v posledních dvou desetiletích rychle rozvíjel a rostl, což bylo dáno především potřebou znovu vybavit velké ozbrojené síly a bezpečnostní síly země. Dlouhodobý růst národního hospodářství a ambiciózní geostrategická touha prezidenta Recepa Erdogana výrazně zvýšit vliv Turecka na Balkáně a na Blízkém východě posloužila jako výchozí bod pro obnovu vybavení ozbrojených sil země.
Erdogan najednou zahájil komplexní iniciativu na podporu místního obranného průmyslu, jejímž cílem bylo snížit závislost turecké armády a vymáhání práva na zahraničních dodávkách moderních zbraňových systémů. To platí zejména pro pozemní síly, kde turečtí výrobci v současné době dodávají celou řadu zbraní, od útočných pušek po tanky.
Aktualizace pušky
Puška Heckler & Koch (H&K) G3A3 s komorou 7, 62x51 mm, vyráběná pod označením G3A7 v licenci státního podniku MKEK, je již několik desetiletí standardní puškou turecké armády.
První pokus o jeho nahrazení provedl MKEK v roce 2008, kdy společnost představila variantu pušky H&K HK416 chambered pro 5, 56x45 mm, nazvanou Mehmetcik-1. Výsledky počátečních testů nové vojenské pušky však nebyly uspokojivé. V důsledku toho armáda trvala na použití silnějšího kalibru 7, 62x51 mm, který se vyznačoval výrazně větší brzdnou silou a delším dosahem.
Tyto vlastnosti mají prvořadý význam při bojích v horských oblastech, protože turecké jednotky jsou stále zapojeny do operací proti polovojenským stranám kurdské strany pracujících. Navíc došlo k problémům s udělováním produkčních licencí H&K a v tomto ohledu byl MKEK nucen tento projekt v roce 2011 odložit.
Brzy však společnost MKEK zahájila vývoj vlastní modulární útočné pušky s označením MRT-76 (National Assault Rifle) s financováním od správy obranného průmyslu (SSM), která byla v roce 2017 přejmenována na výkonného předsedu obranného průmyslu (SSB). Investice do projektu dosáhly zhruba 20 milionů dolarů. Nová puška 7,62 x 51 mm vychází ze známé platformy AR-15 a je vybavena mechanismem plynového pístu s krátkým zdvihem vypůjčeným od H&K HK417.
Existuje několik rozdílů od základní verze, protože pístový systém byl vyvinut bez pružiny a prstence, zatímco otočný závěr s posuvným závěrem má jeden vyhazovač ve srovnání se dvěma u pušky NK417. Puška váží 4,2 kg, má délku hlavně 406 mm a náboje jsou napájeny ze zásobníku na 20 ran. Na horním krytu přijímače je instalována kolejnice Picatinny v plné délce, turecké vojenské požadavky zahrnují také odnímatelné držadlo a sklopné přední a zadní mířidla.
V roce 2013 bylo prvních 200 sériových pušek MRT-76 dodáno na vojenské zkoušky do turecké armády, kde se velmi dobře ukázaly. Podle MKEK byly testy dokončeny v roce 2014 a ukázaly, že účinnost této zbraně není nižší než u modelu G3A7, je stejně spolehlivá jako útočná puška AK-47 a stejně praktická jako puška M-16.
První větší zakázka na výrobu 35 000 kusů byla vydána v roce 2015. Původní plán předpokládal zahájení dodávek do konce téhož roku. Ve skutečnosti došlo ke zpoždění dodávek a počáteční dávka 500 pušek byla předána armádě až v lednu 2017.
V prosinci 2018 společnost MKEK oznámila, že pro turecké vojenské a bezpečnostní síly bylo vyrobeno nejméně 25 000 pušek MRT-76. Malá dávka byla také dodána Turecké republice Severní Kypr (neuznává světová komunita). MKEK plánuje v roce 2019 vyrobit 35 000 pušek, přičemž celková potřeba turecké armády se odhaduje na 500 000 až 600 000 kusů. Aby byly splněny tyto potřeby a dodány nové útočné pušky v přijatelném časovém rámci, musí MKEK zdvojnásobit svou výrobní kapacitu.
V roce 2017 společnost MKEK představila verzi své pušky MRT-76 s nábojem 5, 56 x 45 mm. Zbraň označená MRT-55 je určena pro turecké speciální operace a je nabízena i zákazníkům z jiných zemí.
Porazte cíle
Arzenál ATGM tureckých pozemních sil se skládá z mnoha různých komplexů: francouzsko-kanadský Eguh, vyráběný pod licencí MKEK; Ruská soutěž 9M113 a 9M133 Kornet-E; a americký BGM-71 TOW. Počátkem roku 2000 zadal Úřad obranného průmyslu místní společnosti Roketsan smlouvu na vývoj těžkého přenosného systému nové generace, který nahradí systémy BGM-71 a Cornet.
Raketa OMTAS, známá také jako Mizrak-O, vychází z raketometu Roketsan UMTAS ATGM a byla původně vyvinuta pro zbrojní komplex útočné helikoptéry T129 ATAK společnosti Turkish Aerospace Industries. Používá stejnou hlavici a naváděcí systém v kombinaci s novým aerodynamickým uspořádáním a novým raketovým motorem.
Střela, navržená tak, aby zasáhla stacionární a pohybující se obrněné cíle v kteroukoli denní dobu a za každého počasí, je odpalována ze stativu. K dispozici je také možnost pro obrněná vozidla instalovaná v nosných kontejnerech.
Dosah rakety OMTAS je od 200 do 4000 metrů. Naváděcí systém má několik režimů: získání cíle před spuštěním, zachycení po spuštění, navádění a korekce trajektorie po spuštění. Raketa má nechlazený infračervený vyhledávač v kombinaci s obousměrným kanálem pro přenos dat; jsou naprogramovány dva režimy útoku - přímý a shora.
Střela je vybavena tandemovou vysoce výbušnou fragmentační hlavicí, která je schopna proniknout do reaktivních pancéřových jednotek instalovaných na moderních MBT. Střela OMTAS má průměr 16 cm, délku 180 cm a hmotnost 36 kg. Mluvčí Roketsanu uvedl, že první výrobní rakety byly turecké armádě dodány v polovině roku 2018 a program je na dobré cestě. Počet raket objednaných Tureckem však nebyl jmenován. Roketsan je optimistický ve výkonu a vidí OMTAS jako dobrý exportní potenciál.
Prognóza nákupů obrněných vozidel na roky 2019-2029
Pokud bude plán výroby 1 000 tanků Altay plně implementován, stane se Turecko v příštím desetiletí jedním z největších odběratelů tanků. Díky tomu se výrobce, námořnictvo, stane významným hráčem na globálním tankovém trhu, u kterého se očekává růst ze 4,5 miliardy v roce 2019 na 8,29 miliardy v roce 2029 při průměrném ročním tempu růstu 7%.
Je pravděpodobné, že se současně zvýší i poptávka po obrněných strojírenských vozidlech, aby se podpořila radikálně zvýšená flotila MBT. To je pro námořnictvo velmi důležité, protože zásobuje armádu země také obrněnými vozidly Kirpi třídy MRAP, přestože toto odvětví prochází těžkými časy.
Podle některých odhadů se celková potřeba specializovaných vozidel chráněných proti minám v příštích letech sníží, protože klíčové technologie budou integrovány do jiných tříd vozidel.
Kromě toho jsou v USA a Velké Británii k dispozici tisíce ojetých vozů z válek v Afghánistánu a Iráku. Je to dáno skutečností, že armáda se snaží změnit rovnováhu sil a prostředků a přejít od asymetrického konfliktu ke konfrontaci s téměř rovnocennými rivaly.
Nákup platforem
Kromě přenosných protitankových raketových systémů turecké pozemní síly objednaly mobilní protitankové systémy vyzbrojené ATGM na podporu motorizované pěchoty a tankových jednotek.
V červnu 2016 SSM vydala smlouvu s FNSS Defence Systems na vývoj vozidel vyzbrojených ATGM, označovaných STA. Společnost pro tuto platformu nabídla lehkou dálkově ovládanou věž UKTK.
Věž UKTK je vybavena stabilizovaným zaměřovacím systémem a odpalovacími zařízeními pro dva nebo čtyři ATGM, jakož i koaxiálním kulometem ráže 7, 62x51 mm s 500 náboji. Odpalovací zařízení mohou přijímat rakety OMTAS nebo Kornet-E.
V říjnu 2016 v rámci programu STA SSM vydal objednávku FNSS na výrobu 260 strojů. Vybaveno věží UKTK, bude sledováno 184 Kaplan STA, zatímco zbývajících 76 Pars STA 4x4 bude na kolech. Očekává se, že dodávky těchto strojů turecké armádě začnou v roce 2021.
Mobilní jednotka Kaplan STA s pěti členy posádky, nabízená k exportu pod označením Kaplan 10, vychází z lehké pásové platformy nové generace Kaplan. První prototyp byl dokončen loni a v současné době se testuje. Očekává se, že rozhodnutí o sériové výrobě bude přijato do konce roku 2019. Prototyp Pars STA byl postaven na jaře roku 2018 a poprvé byl široké veřejnosti představen na výstavě Paris Eurosatory v červnu téhož roku.
Očekává se, že pro turecký program STA bude odebrán komplex s OMTAS ATGM, ale mluvčí Roketsanu odmítl tuto informaci potvrdit.
FNSS také několik let pracovala na platformách Kaplan a Pars, ale zatím turecká armáda vydala relativně malé objednávky omezené pouze programem STA.
Pars je nabízen jako řada modulárních obojživelných obrněných vozidel v konfiguracích 4x4, 6x6 a 8x8, které jsou vhodné pro řadu bojových misí. Platforma je žádaná i v dalších zemích. Omán je jedním z největších kupujících se 172 vozidly ve variantách 6x6 a 8x8. Další modifikace platformy Pars, DefTech AV8, se vyrábí v Malajsii. Pásové obrněné vozidlo příští generace Kaplan bylo také objednáno v několika variantách, včetně středního tanku Kaplan MT.
Modernizace MBT
Od srpna 2016 do března 2017 prováděla turecká armáda operaci Eufratský štít v severní Sýrii. Byla uznána jako úspěšná z obranného a politického hlediska, ale zároveň prokázala určité závažné nedostatky, které tanky ve výzbroji země mají.
Tváří v tvář dobře motivovanému nepříteli s rozsáhlými bojovými zkušenostmi se MBT používané ve velkých operacích, včetně M60A3, M60T a Leopard 2A4, ukázaly být relativně snadnými cíli pro bojovníky IS (zakázané v Ruské federaci) vyzbrojené různými systémy ATGM, od starožitnosti Malyutka po moderní „Cornet-E“. Během této operace turecká armáda ztratila ze 14 na 17 tanků.
V lednu 2017 SSM oznámil, že se bude zabývat naléhavou modernizací tří modelů tanků. V rámci jediného doposud spuštěného programu se však tanky M60T modernizují. Smlouva 135 milionů dolarů podepsaná v květnu 2017 mezi SSM a tureckým specialistou na elektroniku Aselsan zajišťuje modernizaci 120 MBT. V červenci 2018 byl tento počet zvýšen na 146 vozidel a transakce má v současné době hodnotu 244 milionů USD.
Konfigurace M60T je upgradem tanku M60AZ. V letech 2007-2009, v rámci programu v hodnotě 688 milionů $, Israel Military Systems modernizovala 170 strojů. Balíček upgradu obsahuje nové 120 mm dělo MG253, vylepšenou ochranu a dieselový motor MTU o výkonu 1 000 koní. a systém řízení palby vyráběný izraelskou společností Elbit Systems.
Aselsan se bude zabývat novou modernizací tanků M60T. Pokročilá varianta s názvem Firat je vybavena bojovým modulem SARP namontovaným na věži, který může přijmout kulomet 7,62 x 51 mm nebo 12,7 x 99 mm. Platformová sada Firat také obsahuje instalaci laserového výstražného systému TLUS pro detekci, klasifikaci, identifikaci paprsku a varování před laserovým podsvícením; Dohledový systém Yamgoz 3600 (obsahuje čtyři senzorové jednotky, každá se třemi kamerami pro nepřetržité sledování); zadní pohledový systém ADIS pro řidiče; pomocná energetická jednotka a nová klimatizační jednotka.
První vozy, aktualizované podle standardu Firat, byly dodány na začátku roku 2018 a zúčastnily se operace v Sýrii v září.
Smlouva byla následně změněna, obsahovala všechny tanky M60T turecké armády - v tuto chvíli je jich asi 160 kusů. Současně byl aktualizační balíček rozšířen o systém aktivní ochrany PULAT. V důsledku toho se hodnota dohody zvýšila na 230 milionů dolarů.
Systém PULAT, vyvinutý společně Aselsanem a Ukrajinským centrem pro kritické technologie Microtech, je založen na jeho systému Zaslon, který pochází z bariérového komplexu ze sovětské éry. PULAT se skládá z několika autonomních modulů, z nichž každý obsahuje malý radar pro detekci blížícího se ATGM nebo RPG. Hrozba je neutralizována ve vzdálenosti 2 metry od vozidla pomocí metody přímého zásahu. Nádrž M60T Firat by měla mít šest takových modulů, které zajistí všestrannou ochranu.
Aselsan také připravil návrh na modernizaci stávajících tanků M60AZ s dynamickým ochranným systémem plus všechny novinky z balíčku Firat, ale smlouva na sériovou výrobu zatím nebyla podepsána.
Problémy s nádrží
Nová generace MBT Altay byla vyvinuta v rámci programu MiTUP (projekt na výrobu národního tanku), který byl spuštěn v 90. letech. Tento pomalý projekt nikdy nezačal až do roku 2007, kdy SSM udělila kontrakt na 500 milionů dolarů společnosti Otokar, největší turecké soukromé obranné společnosti, na vývoj, prototyp a testování nového modelu.
Na druhé straně společnost Otokar podepsala smlouvu s jihokorejskou společností Hyundai Rotem, která zajišťovala technickou pomoc, včetně převodu technologií používaných v tanku K-2 Black Panther. Hyundai Rotem také licencoval 120mm kanón L / 55 s hladkým vývrtem turecké společnosti MKEK. Náklady na práci Hyundai Rotem v rámci tureckého programu dosáhly 500 milionů dolarů, přičemž celkové náklady na vývoj a testování činily 1 miliardu dolarů.
Prototypy Altay byly poháněny motory V-12 MT883 Ka-501CR 1500 hp dodávanými německou MTU. Celkem MTU dodala 12 pohonných jednotek EuroPowerpack, skládajících se z motoru a hydromechanické převodovky, v hodnotě 13,6 milionu dolarů.
Nový model je vybaven systémy dodávanými tureckými podniky, například se jedná o LMS a sledovací systémy od společnosti Aselsan a dodatečnou rezervační sadu vyvinutou společností Roketsan. První prototyp byl představen v říjnu 2012 s neúplnou věží a později byly provedeny počáteční testy s falešnou věží.
Altay tank pojme 4 členy posádky, bojová hmotnost je 65 tun, má délku 7,3 m (s kanónem 10,3 m), šířku 3,9 m a výšku 2,6 m. Je spárován se strojem 7,62 mm dělo, zatímco dálkově ovládaný kulomet 12,7 mm je namontován na střeše věže.
Střelec má stabilizovaný zrak s denními a nočními větvemi, spojený s laserovým dálkoměrem. Velitel má panoramatický zaměřovač se dvěma kanály a laserový dálkoměr. Tank Altay, vybavený hydropneumatickým odpružením, vyvíjí na dálnici rychlost 70 km / h a v nerovném terénu 45 km / h. Cestovní dosah vozu je 450-500 km.
Program čelil svým prvním velkým výzvám v roce 2016, kdy SSM zahájila jednání s Otokarem o produkční smlouvě. Po několika kolech jednání se SSM v červnu 2017 rozhodl odstoupit od smlouvy s Otokarem a místo toho zahájit soutěž na sériovou výrobu tanku Altay. O měsíc později byly do výběrového řízení vyzvány tři turecké společnosti - Otokar, BMC a FNSS.
Poté program narazil na další problémy, tentokrát související s blokem napájení. Zpočátku existovala dohoda s německou společností MTU na dodávku motorů, ale ta byla zrušena kvůli politickému tření mezi Německem a Tureckem. Evropská unie kritizovala zemi za vojenskou invazi do Sýrie a za útlak občanských práv a svobod v Turecku. V důsledku toho ve druhé polovině roku 2017 začala SSM hledat nového dodavatele. Pět místních společností - námořní síly, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries a Tumosan - bylo pozváno, aby se přihlásily do soutěže o návrh, vývoj a testování motoru.
Řešení problému
V únoru 2018 vyhrál turecko-katarský výrobce vozidel, společnost Navy, soutěž SSB o vývoj pohonné jednotky s motorem o výkonu 1 500 koní spojenou s hydromechanickou převodovkou. Sériová výroba Altay byla v dubnu převedena na stejnou společnost a samotná smlouva byla podepsána 9. listopadu.
Výrobní smlouva počítá s výrobou první šarže 250 tanků Altay a celý program nakonec může být 1000 MBT, což vše půjde tureckým pozemním silám.
Dohoda stanoví uvolnění dvou možností. Prvních 40 vozidel bude vyrobeno ve variantě T1, která je konfigurací podobná prototypům, ale bude mít aktivní ochranný systém Aselsan AKKOR a vylepšenou boční ochranu. První tank Altay T1 by měl být dodán do 18 měsíců po jeho schválení (květen 2020), zbývající kopie se očekávají do 30 měsíců.
Druhá možnost, označená jako T2, bude mít vylepšenou ochranu a vylepšený systém situačního povědomí. Bude také schopen spustit ATGM z hlavně. První tank v konfiguraci T2 má být dodán do 49 měsíců po podpisu smlouvy (prosinec 2023), ale zatím nejsou žádné informace o termínu dodání finálních 210 tanků.
Dohoda Altay také počítá s vývojem modelu v konfiguraci T3, který bude mít neobydlenou věž, automatický nakladač a některé další nové prvky.
Sériová výrobní smlouva s BMC také zahrnuje služby životního cyklu, ale náklady nejsou zveřejněny. Navzdory existenci smlouvy o výrobě stále přetrvává nejistota ohledně energetického bloku pro Altay, protože Německo slíbilo zmrazit vývoz zbraní do Turecka. Očekává se, že vývojový motor námořnictva bude k dispozici počátkem roku 2020, ale jeho sériová výroba není záležitostí blízké budoucnosti.
