A stalo se, že v roce 1937 bylo několika německým firmám svěřeno návrh nového, těžšího modelu tanku, který měl nahradit právě přijaté Pz Kpfw III a Pz Kpfw IV. Zatím uspokojovali armádu, ale pochopili, že dříve nebo později zastarají, a proto si s tím předem dělají starosti, ale nemohli formulovat podmínky pro nový stroj. Bylo vyrobeno pouze několik prototypů se 7,5cm krátkou hlavní, ale byly vhodnější pro klasifikaci těžkých tanků než pro střední.
Pz Kpfw V Ausf A "Panther"
Vše se změnilo bezprostředně po útoku nacistického Německa na SSSR, kdy v bitvách musely německé tanky bojovat s T-34 a KV. Na návrh G. Guderiana byla vytvořena speciální komise, která se zabývala studiem ukořistěných sovětských obrněných vozidel a dospěla k závěrům, které byly pro německé konstruktéry zklamáním. Již 20. listopadu 1941 ve své zprávě podrobně prozkoumala všechny konstrukční vlastnosti T-34, které měly být v blízké budoucnosti okamžitě implementovány do německých tanků: jedná se o pancéřové desky umístěné s velkým sklonem, válečky s velkým průměrem a mnoho dalšího. Téměř bezprostředně poté (což naznačuje, že Němci neztráceli čas!) Ministerstvo vyzbrojování nařídilo firmám Daimler-Benz a MAN vyvinout prototyp středního tanku VK3002, který je v mnoha vlastnostech podobný T-34: bojová hmotnost - 35 t, rychlost -55 km / h, hustota výkonu - 22 hp. s./t, brnění-60 mm, výzbroj 7 s dlouhou hlavní, 5 cm tankové dělo. Projekt získal krycí jméno „Panther“.
Daimler-Benz Panther
S hotovým vzorkem před očima firmy pracovaly velmi rychle a již v květnu 1942 předložily výběrové komisi (tzv. „Pantherova komise“) dva hotové projekty. Je zajímavé, že vzorek tanku Daimler-Benz byl navenek dokonce podobný T-34-tak silný dojem to na německé konstruktéry udělalo.
Nic neváhal, kopíroval téměř vše: umístění agregátů motor-převodovka a zadní uspořádání hnacích kol. Válečky však v počtu osmi kusů byly rozloženy, ale měly velký průměr a byly spojeny ve dvou a zavěšení bylo vyrobeno z listových pružin. Věž, stejně jako na T-34, se ukázala být posunuta dopředu a pancéřové desky trupu byly instalovány s velmi velkým sklonem. Společnost nabídla, že na nádrž umístí vznětový motor a hydraulický řídicí systém.
Tank MAN byl tradičnější, ale měl také „šachovnicové“uspořádání válečků. Stejně jako u předchozích německých vozidel musela být věž umístěna uprostřed trupu. Současně v něm bylo namontováno 7,5 cm dělo s velmi dlouhou (L / 70 525 cm) hlavní-jakési mistrovské dílo německých dělostřelců.
Projekt Daimler-Benz vypadal velmi atraktivně a konstrukce odpružení-pružiny místo torzních tyčí-byla levnější i jednodušší na výrobu a údržbu. Hitler dal přednost tomuto konkrétnímu vozu, ale … do výroby se dostal projekt konkurenta. Proč? Nejprve pro něj vyšla Panzerkomissia, která tradičně preferovala německý systém motorů a převodovek. Zadruhé, věž posunutá dopředu ztěžovala instalaci kanónu ráže 70 do něj. Za třetí, věž vyžadovala vylepšení a nádrž byla potřeba okamžitě. A nakonec tu byla ještě jedna důležitá okolnost, a to vnější podobnost T-34 a tanku Daimler-Benz. Z dálky byla úsťová brzda na konci hlavně jeho zbraně zcela neviditelná, stejně jako podvozek. Ale obecné siluety jsou tak podobné, že by to mohlo způsobit vážné ztráty a „přátelský oheň“. A Hitler se všemi těmito argumenty souhlasil!
Prototyp nového tanku byl připraven v září 1942 a začal se testovat. Již v listopadu se objevily tanky instalační řady, které získaly označení Pz Kpfw V. Jako vždy ve spěchu bylo v tanku nalezeno mnoho „dětských nemocí“a jeho hmotnost byla překročena o 8 tun (dobře, Němci ano zde neměli tak dobrou legovanou ocel a k její trvanlivosti musela být přidána tloušťka pancíře!). Poté začala postupná vylepšení (modifikace D): tloušťka čelního pancíře byla zvýšena ze 60 na 80 mm, do čelního pancéřového plechu byl nainstalován kulomet a první „Panteři“však častěji selhali při rozbití než z bojové poškození. A mimochodem, bylo velmi obtížné na nich vyměnit torzní tyče. Objevily se úpravy A a G (ta byla vyráběna až do konce války), na kterou instalovali jednotnou kopuli velitele, opět posílili pancíř, zvýšili sklon čelního pancíře (mod. G), ale hlavně, že podařilo zvýšit jejich spolehlivost! Program výroby „Panterů“měl nejvyšší prioritu, ale bylo nutné vyrábět 600 vozů za měsíc, a to nebylo možné ani jednou, přestože v červenci 1944 německý průmysl zvládl 400 kusů měsíčně! Co to ale bylo ve srovnání s T-34, kterých se už v roce 1942 vyrábělo více než tisíc měsíčně?! Celkem bylo sestaveno 5976 tanků tohoto typu, včetně velitelských a vyprošťovacích vozidel.
Ano, dělo bylo silné, plyny z použitých nábojů byly odsáty, byla tam rotující podlaha věže (pro sovětské tankisty nepředstavitelné pohodlí!), Ale … problém špíny hromadící se mezi válečky nebyl takto vyřešen, torzní tyče se stále často lámaly, ale musely být změněny, je to stále obtížné, no, a nakonec to hlavní: Němci spočítali, že aby porazil nepřítele, Panther, než byl zabit, musel vyrazit V průměru 8-10 nepřátelských tanků. Ne méně! A tento indikátor nebyl nikdy zachován! Vyrazit více než 6 (maximum!) Nebylo možné! Ano, a to byl hrozný ukazatel vynikající německé kvality a převahy nad stejnými tanky Sherman, ale obecně byly statistiky proti nacistům.
Zkušený „Leopard“F. Porsche - další hranatý design s čelní pancéřovou deskou, do které většina projektilu v určité vzdálenosti zasáhne pod úhlem 90 stupňů, to znamená optimální pro zasažení pancíře. Dobrý designér by neměl nechat takové „střílny“nepříteli!
Snažili se to vylepšit. Děla byla umístěna na masku ve spodní části přílivu - „vousy“, které zabraňovaly odrazům granátů do střechy trupu. Ale koneckonců už bylo pozdě, když si kvůli takovým ricochetům začali stěžovat na smrt tanků! Existuje fotografie: Pantherova maska byla propíchnuta sovětským 45 mm projektilem (!) Když byla zasažena pod úhlem 90 stupňů. Je jasné, že střela byla s wolframovým jádrem, ale byla. Proč neudělali masku se sklonem vzhůru, vždyť je to evidentní? Nebo řekněme jako na tanku Panther-F, vyrobeném jen v jedné kopii. Mimochodem, byla na něm odstraněna úsťová brzda. A proč? Ale protože se ukázalo, že dvoukomorová úsťová brzda na dlouhém hlavně způsobuje při výstřelu silné vibrace. A pak k čemu je dobrá průbojná zbraň na dlouhé vzdálenosti a vynikající optika Zeiss, když … ji nemůžete sehnat? Úsťová brzda byla odstraněna, přesnost střelby se okamžitě zvýšila, ale byl tam jen jeden tank a co mohl dělat? Vyvinutý „Panther-2“s ještě výkonnějším dělem 88 mm. Tahle nádrž vůbec zůstala na papíře, protože nebyla postavena.
"Panther", stejně jako mnoho dalších vzorků německé vojenské techniky, je tedy především památníkem … technickému, politickému a vojenskému dobrodružství. „Snad se to podaří!“- a okamžitě bojovat, mezitím, jako by stejný Hitler věřil statistikám více, pochopil, že boj s Ruskem, Anglií a Spojenými státy je obecně šílenství a každé šílenství je drahé jak pro samotného šílence, tak pro jeho zemi.
Celkové objemy výroby německých tanků a samohybných děl v předválečných letech a během druhé světové války. *
Tanky 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1943 1944 1945 Celkem
Pz. I 1000 ** 500 - - - - - 1500
Pz. II 800 700 200 200 100 - - - 2000
Pz. III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz. IV 200200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz. V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz. VI - - - - - - 650 630 1280
Pz. VI (B) - - - - - - 377 107 484
Celkem 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
SPG 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1943 1944 1945 Celkem
PzJagI - 100 100 - - - - 200
StugHI / IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 700 10,240
Ferdinand/
Slon "" - - - 90 "90
Marder II - - - - 200 350 - - 550
Marder III - - - - - 400500 - 1180
Slon - -, - - - 88 - - 88
Hezer - - - - - - 2000 500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Nashorn - - - - - 700 1000 300 2000
Jagdpanther - - - - - - - 350 32 382
Jagdtiger - - - - - - - 50 30 80
Brummbar - - - - - 200100 - 300
Sturmtiger - - - - - - - 20 - 20
Vespe - - - - - 400270 - 670
Hummel - - - - - - 560 100 660
Celkem 0 0 140 600 1480 5428 10,150 1662 19,460
* Údaje z knihy „Německé tanky ve válce“. Bob Carruthers, Cassel & Co, Londýn, 2000.
** Vezměte prosím na vědomí, že mnoho z uvedených obrázků je zaoblených.
Mimochodem, za zmínku stojí výcvik posádek. Dobře sehraná, technicky vycvičená a takticky kompetentní posádka T-34 měla každou příležitost porazit Panthera, a to i ve smrtícím duelu jeden na jednoho! Příklad toho je dobře známý, na toto téma byl dokonce natočen film (ohavný z hlediska potřeby, kde operují T-34/85, a místo „Panthers“… PT-76). Ano, na Kursk Bulge byl vzácný případ organizovaného tankového duelu, kdy náš sovětský tank T-34 bojoval jeden na jednoho s fašistickým Pantherem a vyhrál. Hrdinou tohoto boje byl Alexander Milyukov, který se narodil v roce 1923 ve vesnici Narovchat v regionu Penza v rolnické rodině a v roce 1942 skončil na frontě, kde jako řidič-mechanik požádal o řidič tanku. Příběh tohoto jeho počinu obešel stránky mnoha publikací, ale takto jej zveřejnil jeden z novin Penza …
T-34: navzdory všem jeho nedostatkům je to nádherný design a dobrá vyrobitelnost, tedy přesně to, co bylo vyžadováno pro tanky totální války!
"Výška bojů v Kurské bouli." Července 1943.
- Hej, rusko, jsi ještě naživu?
Velitel čtyřiatřiceti, poddůstojník Alexander Milyukov, byl zaskočen. Co to sakra je? A rádio se dál vysmívalo:
- Na traktoru JZD jen do hrobu. Vezmete to jeden na jednoho, rytířsky, proti mému „panterovi“?
Seržant Major Milyukov chápal, s kým má co do činění. Jeho vlnu našel fašista. Ano, ne jednoduché, ale „mazané“, jak mu říkali v kočáře.
- Jsem připraven, nepřítel není hotový.
- Pojďte hned na souboj. Stačí napsat svou závěť, jinak vás nenajdou, Rusko je velká země …
"O vůli se budeš starat sám," neřekla Milyukov, matka Němce, ale křičela, jak se říká, na čem světlo stojí.
Nacista byl v příznivějších podmínkách: 76 mm kanón T-34 nevzal Pantherovi čelní pancíř, a ten naopak mohl ten náš spálit z téměř dvou kilometrů, a určitě z tisíce metrů.
Miliukov byl nervózní, protože si uvědomoval, že přežije jen pod jednou podmínkou - pokud duel skvěle vyhraje. Jinak buď smrt fašistou, nebo tribunál, protože T-34 padl z bojové pozice bez rozkazu velitele praporu. Bylo uklidňující, že tato oblast nabízela šanci na úspěch: byla bez stromů, ale posetá roklemi a roklemi. A T-34 je rychlost, manévrovatelnost, kde je před ním „Panther“!
Úspěch v rytířském souboji závisel na šikovnosti obou posádek. Od toho, kdo jako první detekuje nepřítele, kdo jako první zasáhne mířenou střelu, kdo bude moci včas uhnout, a mnoho dalšího!
Hlavní věcí je přiblížit se k "Pantherovi" na vzdálenost 300-400 metrů, poté může být požární duel veden za stejných podmínek. Mezitím musíte být pod cílenou palbou.
Nacista okamžitě vystřelil, jakmile se posádky navzájem uviděly. Skořápka probodla poblíž. Zvýšit rychlost? Ale tank ve skalnaté oblasti nedal více než 30 kilometrů a mohl přidat jen trochu. Pokud těchto 700 metrů nepoletíte, Němec stihne smrtelně zasáhnout. A Miliukov okamžitě zabrzdil a zpomalil. Rozhodl jsem se nechat Němce zamířit. Alexandr ho „viděl“za brněním, cítil, jak se mu zasekl do zorného pole … „Třicet čtyři“explodovalo o něco dříve, možná na vteřinu, než vyšlehl plamen ze sudu „Panther“. Němec přišel pozdě, skořápka prošla.
To je vše, Fritzi, dělo dlouhého doletu - to není vše! zakřičel Milyukov. Dostalo se mu sebevědomí, že teď pod širým nebem bude schopen uhnout německé skořápce. A pak Nikolai Lukyansky radostně zakřičel:
- 12 sekund, veliteli, všiml jsem si!
"Chytrý," pochválil Miliukov. Nyní věděl, že mezi první a druhou střelou Němce: - 12 sekund.
Ruský tank náhle zpomalil, pak se řítil do strany a německé granáty propadly kolem. Posádka dovedně využila každou prohlubeň k jejich ochraně. Sovětské bojové vozidlo se neúprosně blížilo k Pantherovi. Německé eso posílalo kolo za kolem, ale čtyřiatřicet bylo nezranitelné a v dosahu působilo nepřirozeně rychle. Německé nervy to nevydržely a Panther začal ustupovat.
- Kuřil jsem, ty parchante! zakřičel Milyukov.
„Bystrouška“nikdy nenahradila bok ani záď. A jen jednou, když se před ustupujícím Pantherem objevil sestup, zvedla dělo a na vteřinu ukázala dno. Tato sekunda stačila na to, aby Semyon Bragin udeřil průbojné brnění na nejzranitelnější místo. Miljukovova posádka se dusila radostí, tankisté křičeli, smáli se a zaklínali.
Všichni byli vystřízlivěni hlasem velitele v rádiu:
- Milyukov! Kurva duelist, půjdeš k soudu!
Po bitvě bude odvážným čtyřem řečeno, jak pozorně duel sledovala sovětská a německá strana. Do boje se nikdo nezapojil. Sledovali s poplachem a zvědavostí - nejvzácnější případ rytířského duelu ve 20. století!
Poté Miliukov ocenil vytrvalost velitele praporu, jeho zkušenosti. V okamžiku boje nepronesl ani slovo, pochopil, že není možné držet paži. Když zápas vyhrál, jednou vyjádřil svou nespokojenost. Možná proto, že mě to v srdci potěšilo, nebo možná proto, že na konci duelu vypukla bitva mezi podjednotkami a Milyukovova posádka opět slavila vítězství, ale jaké vítězství! „Třicet čtyři“se setkalo se třemi „Tygry“, spálili je a poté společně s posádkami rozdrtili několik děl … “
V červnu 1945 se Alexander Milyukov stal hrdinou Sovětského svazu a po válce začal pracovat ve filmovém studiu v Oděse. Tehdy je jako přímý účastník těchto událostí mohl ukázat na filmovém plátně: v roce 1983 byl podle jeho scénáře natočen vzrušující film „Posádka bojového vozidla“. V tomto filmu, který vypráví o rytířském duelu na Kursk Bulge, hráli slavní herci, včetně Sergeje Makovetského. Je zajímavé, že na věži legendárního T-34, který tento bezkonkurenční duel vyhrál, bylo napsáno „Penza se mstí“.
Rýže. A. Shepsa
