Kolik máme systémů protivzdušné obrany? Ve druhé polovině padesátých let minulého století. vyšlo najevo, že protiletadlové dělostřelectvo, ani s využitím radarových stanic zaměřujících se na zbraně, nemohlo poskytnout účinnou ochranu vojsk před proudovými bojovými letouny. Protiletadlové raketové systémy první generace byly příliš objemné, měly špatnou pohyblivost a nedokázaly se vypořádat se vzdušnými cíli v malé výšce.
SAM "Osa"
V 60. letech, současně s prací na vytvoření systémů protivzdušné obrany na úrovni praporu (MANPADS „Strela-2“) a plukovní úrovně (SAM „Strela-1“a ZSU-23-4 „Shilka“), byl návrh divizní protiletadlový raketový systém „Wasp“. Vrcholem nového systému protivzdušné obrany bylo umístění veškerého rádiového vybavení a protiletadlových raket na jeden podvozek.
Zpočátku raketový systém protivzdušné obrany Osa plánoval použít poloaktivní rakety s naváděným radarem. V procesu vývoje však bylo po posouzení technologických možností rozhodnuto použít schéma navádění rádiovým příkazem. Vzhledem k tomu, že zákazník požadoval vysokou mobilitu a obojživelnost, nemohli se vývojáři o podvozku dlouho rozhodovat. V důsledku toho bylo rozhodnuto zastavit se na kolovém plovoucím dopravníku BAZ-5937. Samohybný podvozek zajišťoval průměrnou rychlost komplexu na nezpevněných cestách ve dne 36 km / h, v noci - 25 km / h. Maximální rychlost na silnici je až 80 km / h. Nad vodou - 7-10 km / h. Raketový systém protivzdušné obrany Osa sestával z: bojového vozidla se 4 raketami 9M33, s nosnými, naváděcími a průzkumnými prostředky, transportního nakládacího vozidla s 8 raketami a nakládacím zařízením, jakož i z vozidel pro údržbu a řízení namontovaných na nákladních automobilech.
Proces vytváření a dolaďování systému protivzdušné obrany Osa byl velmi obtížný a doba vývoje komplexu výrazně přesahovala stanovený rámec. Pro spravedlnost je třeba říci, že Američané nikdy nebyli schopni připomenout koncepčně podobný systém protivzdušné obrany Mauler. SAM „Osa“byl uveden do provozu 4. října 1971, 11 let po vydání vyhlášky o začátku vývoje.
Vzhledem k tomu, že v jednotkách již delší dobu nebyly takové komplexy, nyní si jen málo lidí pamatuje, že rakety první úpravy systému protivzdušné obrany Osa neměly transportní a odpalovací kontejnery. Raketa 9M33 s motorem na tuhá paliva byla převedena k jednotkám v plně vybavené formě a nevyžadovala úpravy a ověřovací práce, s výjimkou rutinních náhodných kontrol v arzenálech a na základnách ne více než jednou za rok.
SAM 9M33, vyrobený podle schématu „kachny“, s počáteční hmotností 128 kg byl vybaven 15 kg hlavicí. Délka střely - 3158 mm, průměr - 206 mm, rozpětí křídel - 650 mm. Průměrná rychlost v kontrolovaném letovém úseku je 500 m / s.
SAM „Osa“mohl zasáhnout cíle létající rychlostí až 300 m / s ve výškách 200–5 000 m v rozmezí od 2, 2 do 9 km (s poklesem maximálního dosahu na 4–6 km pro cíle létající v malých výškách, - 50-100 m). U nadzvukových cílů (s rychlostí až 420 m / s) nepřekročila vzdálená hranice zasažené oblasti 7,1 km ve výškách 200–5 000 m. Parametr kurzu se pohyboval od 2 do 4 km. Pravděpodobnost zničení stíhačky F-4 Phantom II, vypočítaná z výsledků simulací a bojových startů, byla 0,35-0,4 ve výšce 50 m a ve výškách nad 100 m se zvýšila na 0,42-0,85.
Vzhledem k tomu, že bojová posádka raketového systému protivzdušné obrany Osa musela bojovat proti cílům operujícím v malých výškách, muselo být zpracování jejich parametrů a porážka provedeno co nejrychleji. S přihlédnutím k mobilitě a schopnosti komplexu fungovat v autonomním režimu byla použita řada nových technických řešení. Zvláštnosti aplikace OSA SAM vyžadovaly použití multifunkčních antén s vysokými hodnotami výstupních parametrů, schopných pohybovat paprskem do libovolného bodu daného prostorového sektoru v čase nepřekračujícím zlomky sekundy.
Radarová stanice pro detekci vzdušných cílů s frekvencí otáčení antény 33 ot./min. Provozovaná v centimetrovém frekvenčním rozsahu. Stabilizace antény v horizontální rovině umožňovala hledat a detekovat cíle, když se komplex pohyboval. Hledání podle elevačního úhlu bylo provedeno přenesením paprsku mezi tři polohy při každé otáčce. Při absenci organizovaného rušení stanice detekovala stíhačku létající ve výšce 5 000 m na vzdálenost 40 km (ve výšce 50 m - 27 km).
Radar pro sledování cílů v centimetrovém dosahu zajišťoval získávání cílů pro automatické sledování v dosahu 14 km v letové výšce 50 m a 23 km v letové výšce 5 000 m. Sledovací radar měl také systém pro výběr pohyblivých cílů jako různé prostředky ochrany před aktivním rušením. V případě potlačení radarového kanálu bylo sledování provedeno pomocí detekční stanice a televizního optického zaměřovače.
V systému navádění rádiového velení raketového systému protivzdušné obrany Osa byly použity dvě sady antén středního a širokého paprsku k zachycení a následnému zadání dvou protiletadlových řízených střel do paprsku cílové sledovací stanice při startu s intervalem 3 až 5 sekund. Při střelbě na nízko letící cíle (výška letu od 50 do 100 metrů) byla použita metoda „skluzu“, která zajišťovala přiblížení řízené střely k cíli shora. To umožnilo omezit chyby při odpalování raket k cíli a vyloučit předčasný provoz radiové pojistky, když se signál odrážel od země.
V roce 1975 vstoupil do služby systém protivzdušné obrany Osa-AK. Navenek se tento komplex lišil od raného modelu s novým odpalovacím zařízením se šesti raketami 9M33M2 umístěnými v transportních a odpalovacích kontejnerech. Vylepšení rádiové pojistky umožnilo snížit minimální výšku porážky na 25 m. Nová raketa mohla zasáhnout cíle v dosahu 1 500 až 10 000 m.
Díky vylepšení výpočetně rozhodujícího vybavení bylo možné zvýšit přesnost navádění a střílet na cíle létající vyšší rychlostí a manévrující s přetížením až 8 G. Vylepšila se odolnost proti hluku komplexu. Některé z elektronických bloků byly přeneseny na základnu polovodičových prvků, což snížilo jejich hmotnost, rozměry, spotřebu energie a zvýšilo spolehlivost.
Ve druhé polovině 70. let byl systém protivzdušné obrany Osa-AK považován za celkem dokonalý komplex, který byl docela účinný proti taktickým letadlovým bojovým letadlům operujícím ve výškách až 5 000 m. Útoky protitankových vrtulníků vyzbrojených ATGM TOW a HOT. Aby se odstranila tato nevýhoda, byl vytvořen systém protiraketové obrany 9M33MZ s minimální výškou aplikace menší než 25 m, vylepšenou hlavicí a novou rádiovou pojistkou. Při střelbě na helikoptéry ve výšce necelých 25 metrů využíval komplex speciální metodu zaměřování protiletadlové řízené střely s poloautomatickým sledováním cílů v úhlových souřadnicích pomocí televizního optického zaměřovače.
Protiletadlový raketový systém Osa-AKM, uvedený do provozu v roce 1980, měl schopnost ničit vrtulníky vznášející se téměř v nulové výšce a létající rychlostí až 80 m / s v rozmezí od 2000 do 6500 m s parametrem kurzu až do 6000 m. Tento SAM „Osa-AKM“dokázal střílet na vrtulníky s rotujícími vrtulemi na zemi.
Podle referenčních údajů byla pravděpodobnost zasažení vrtulníku AH-1 Huey Cobra na zemi 0, 07-0, 12, let ve výšce 10 metrů-0, 12-0, 55, vznášející se ve výšce 10 metrů - 0, 12-0, 38 …Přestože pravděpodobnost porážky byla ve všech případech relativně malá, odpálení rakety na helikoptéru skrývající se v záhybech terénu ve většině případů vedlo k narušení útoku. Kromě toho zjištění pilotů bojových vrtulníků, že lety v ultranízkých výškách již nezaručují nezranitelnost systémů protivzdušné obrany, měla značný psychologický dopad. Vytvoření v SSSR hromadného mobilního protiletadlového komplexu Osa-AKM s dostřelem přesahujícím dostřel ATGM vedlo ke zrychlení prací na dálkovém letounu AGM-114 Hellfire ATGM s laserovým a radarovým naváděním.
Použití pokročilých technických řešení v rodině systémů protivzdušné obrany OSA zajistilo záviděníhodnou životnost. Vzhledem k vysokému energetickému poměru signálu odraženého od cíle k rušení je možné pomocí radarových kanálů detekovat a sledovat cíle i při intenzivním rušení a při potlačení radarových kanálů - televizní optický zaměřovač. Systém protivzdušné obrany Osa překonal z hlediska odolnosti proti hluku všechny mobilní protiletadlové raketové systémy své generace.
Ve stavu sovětských motostřeleckých divizí existoval pluk raketového systému protivzdušné obrany „Osa“, který se ve většině případů skládal z pěti protiletadlových raketových baterií a velitelského stanoviště pluku s kontrolní baterií. Každá baterie měla čtyři bojová vozidla a velitelské stanoviště baterií vybavené velitelským stanovištěm PU-12 (M). Řídicí baterie pluku obsahovala řídicí bod PU-12 (M), komunikační vozidla a radar pro detekci nízkých výšek P-15 (P-19).
Sériová výroba systému protivzdušné obrany „Osa“byla prováděna v letech 1972 až 1989. Tyto komplexy jsou široce používány v sovětské armádě. Dosud je v ozbrojených silách Ruska asi 250 „Osa-AKM“. Na rozdíl od raketového systému protivzdušné obrany Strela-10M2 / M3 plukovní úrovně však vedení ministerstva obrany RF nepovažovalo za nutné modernizovat systém protivzdušné obrany Osa-AKM. Podle dostupných informací bylo za posledních několik let vyřazeno z provozu až 50 komplexů ročně. V blízké budoucnosti se naše armáda konečně rozdělí se systémem protivzdušné obrany Osa-AKM. Kromě zastarávání je to způsobeno poškozením podvozku, rádiového vybavení a nedostatkem náhradních elektronických jednotek nutných k udržení hardwaru v provozuschopném stavu. Kromě toho jsou všechny dostupné střely 9M33MZ dlouho mimo záruční dobu.
SAM "Tor"
První „poplašné zvony“týkající se potřeby zlepšit protivzdušnou obranu divizního spoje zazněly na začátku 70. let minulého století, kdy bylo jasné, že první verze systému protivzdušné obrany „Osa“nebyly schopné účinně čelit protitankovým vrtulníkům pomocí taktika „skoku“. V konečné fázi války ve Vietnamu navíc Američané aktivně používali plánovací pumy AGM-62 Walleye a rakety AGM-12 Bullpup s televizí, rádiovým velením a laserovým naváděním. Naváděcí protiradarové střely AGM-45 Shrike představovaly velké nebezpečí pro radarové systémy monitorování vzduchu.
V souvislosti se vznikem nových hrozeb bylo nutné zachytit bojové helikoptéry před odpalováním protitankových střel a navádět z nich zbraně letadel po jejich oddělení od letadlových lodí. K vyřešení těchto problémů bylo nutné vyvinout mobilní protiletadlový raketový systém s minimální reakční dobou a několika naváděcími kanály pro protiletadlové rakety.
Práce na vytvoření divizního autonomního samohybného raketového systému protivzdušné obrany „Tor“začaly v první polovině roku 1975. Při vytváření nového komplexu bylo rozhodnuto použít schéma svislého odpalování raket, které umístí osm raket podél osy věže bojového vozidla a chrání je před nepříznivými povětrnostními vlivy a před možným poškozením granátů a úlomků bomb. Po změně požadavků na možnost překračování vodních překážek plaváním vojenských protiletadlových komplexů šlo hlavně o to, aby byla u bojových vozidel raketového systému protivzdušné obrany zajištěna stejná rychlost pohybu a stupeň přespolních schopností s tanky a bojovými vozidly pěchoty krytých jednotek. V souvislosti s potřebou zvýšit počet raket připravených k použití a rozmístěním komplexu rádiových zařízení bylo rozhodnuto o přechodu z kolového na těžší pásový podvozek.
Jako základ byl použit podvozek GM-355, sjednocený s protiletadlovým dělovým a raketovým systémem Tunguska. Pásové vozidlo bylo vybaveno speciálním vybavením a také rotačním anténním odpalovačem se sadou antén a svislými odpalovacími zařízeními pro protiletadlové rakety. Komplex má vlastní zdroj energie (jednotka s plynovou turbínou), který zajišťuje výrobu elektřiny. Doba, po kterou turbína dosáhne provozního režimu, nepřesáhne minutu a celková doba pro uvedení komplexu do bojové pohotovosti je asi tři minuty. V tomto případě se vyhledávání, detekce a rozpoznávání cílů ve vzduchu provádí jak na místě, tak v pohybu.
Hmotnost raketového systému protivzdušné obrany v bojové pozici je 32 tun. Současně je pohyblivost komplexu na úrovni tanků a bojových vozidel pěchoty dostupných v jednotkách. Maximální rychlost komplexu Tor na dálnici dosáhla 65 km / h. Rezerva chodu je 500 km.
Při vytváření systému protivzdušné obrany „Tor“byla použita řada zajímavých technických řešení a samotný komplex měl vysoký koeficient novosti. Protiletadlové rakety 9M330 jsou ve odpalovacím zařízení bojového vozidla bez TPK a jsou vypouštěny svisle pomocí práškových katapultů.
Protiletadlová raketa 9M330 s rádiovým naváděním je vyrobena podle schématu „kachna“a je vybavena zařízením, které po startu zajišťuje plynové dynamické skloňování. Raketa používala skládací křídla, která byla po startu rozmístěna a upevněna v letových polohách. Délka rakety je 2, 28 m. Průměr - 0, 23 m. Hmotnost - 165 kg. Hmotnost fragmentační hlavice je 14,8 kg. Nakládání raket do bojového vozidla bylo prováděno pomocí transportního nakládacího vozidla. Načtení nových raket do odpalovacího zařízení trvá 18 minut.
Po obdržení příkazu ke startu je systém protiraketové obrany vysunut z odpalovacího zařízení prachovou náplní rychlostí asi 25 m / s. Poté je střela odkloněna směrem k cíli a spustí se hlavní motor.
Protože ke spuštění motoru na tuhá paliva dochází poté, co je raketa již orientována v požadovaném směru, je trajektorie budována bez výrazného manévrování, což vede ke ztrátě rychlosti. Díky optimalizaci trajektorie a příznivému provoznímu režimu motoru byl dosah střelby snížen na 12 000 m. Dosah nadmořské výšky byl 6 000 m. Ve srovnání se systémem protivzdušné obrany Osa schopnosti ničit cíle v extrémně nízké výšce byly výrazně vylepšeny. Bylo možné úspěšně bojovat se vzdušným nepřítelem létajícím rychlostí až 300 m / s ve výšce 10 m. Zachycení vysokorychlostních cílů pohybujících se dvojnásobnou rychlostí zvuku bylo možné na vzdálenost až 5 km, s maximální nadmořskou výškou 4 km. V závislosti na parametrech rychlosti a kurzu je pravděpodobnost zasažení letadel jednou raketou 0,3-0,77, vrtulníků-0,5-0,88, dálkově pilotovaných letadel-0,85-0,95.
Na věži raketového systému protivzdušné obrany „Tor“je kromě osmi buněk s raketami stanoviště pro detekci cíle a naváděcí stanoviště. Zpracování informací o vzdušných cílech provádí speciální počítač. Detekce vzdušných cílů se provádí pomocí koherentního pulzního radaru kruhového pohledu, který pracuje v centimetrovém rozsahu. Stanice pro detekci cíle je schopna pracovat v několika režimech. Hlavní byl režim recenze, kdy anténa udělala 20 otáček za minutu. Automatizace komplexu je schopna sledovat až 24 cílů současně. Současně mohla SOC detekovat stíhačku létající ve výšce 30–6 000 m na vzdálenost 25–27 km. Naváděné střely a klouzavé bomby jsou sebevědomě přijímány k doprovodu na vzdálenost 12-15 km. Detekční dosah vrtulníků s rotující vrtulí na zemi je 7 km. Když nepřítel nastaví silné pasivní rušení pro stanici pro detekci cíle, je možné potlačit signály ze zaseknutého směru a vzdálenosti k cíli.
Před věží je fázované pole soudržného pulzního naváděcího radaru. Tento radar zajišťuje sledování detekovaného cíle a navádění naváděných střel. Současně byl cíl sledován ve třech souřadnicích a byla vypuštěna jedna nebo dvě rakety, po nichž následovalo jejich navádění k cíli. Naváděcí stanice má velitelský vysílač pro rakety.
Zkoušky systému protivzdušné obrany „Tor“byly zahájeny v roce 1983 a jejich přijetí do služby v roce 1986. Vzhledem k vysoké složitosti komplexu byl ale jeho vývoj v sériové výrobě a mezi vojsky pomalý. Proto souběžně pokračovala sériová výstavba systému protivzdušné obrany Osa-AKM.
Stejně jako komplexy rodiny Osa byly sériové systémy protivzdušné obrany Thor zredukovány na protiletadlové pluky připojené k divizím motorizovaných pušek. Protiletadlový raketový pluk měl plukovní velitelské stanoviště, čtyři protiletadlové baterie, servisní a podpůrné jednotky. Každá baterie obsahovala čtyři bojová vozidla 9A330 a velitelské stanoviště. V první fázi byla bojová vozidla Tor použita ve spojení s plukovými a bateriovými řídícími středisky PU-12M. Na plukovní úrovni bylo v budoucnu plánováno použití bojového řídicího vozidla MA22 ve spojení se strojem na shromažďování a zpracování informací MP25. Velitelské stanoviště pluku monitorovalo leteckou situaci pomocí radaru P-19 nebo 9S18 Kupol.
Ihned po přijetí systému protivzdušné obrany „Tor“byly zahájeny práce na jeho modernizaci. Kromě rozšíření bojových schopností se počítalo se zvýšením spolehlivosti komplexu a zlepšením snadnosti použití. Během vývoje raketového systému protivzdušné obrany Tor-M1 byly primárně aktualizovány elektronické jednotky bojového vozidla a zařízení pro ovládání bateriových článků. Hardwarová část modernizovaného komplexu obsahuje nový počítač se dvěma cílovými kanály a výběrem falešných cílů. Během modernizace SOC byl zaveden tříkanálový systém digitálního zpracování signálu. To umožnilo výrazně zlepšit schopnost detekovat vzdušné cíle v obtížném rušivém prostředí. Schopnosti naváděcí stanice se zvýšily, pokud jde o doprovod vrtulníků vznášejících se v malé výšce. Do zařízení pro sledování televize a optiky byl zaveden stroj pro sledování cílů. SAM "Tor-M1" dokázal současně střílet na dva cíle, přičemž na každý cíl mířily dvě rakety. Také byla zkrácena reakční doba. Při práci z pozice to bylo 7, 4 s, při střelbě s krátkým zastavením - 9, 7 s.
Pro komplex Tor-M1 byla vyvinuta protiletadlová řízená střela 9M331 se zlepšenými charakteristikami hlavice. Aby se proces nakládky urychlil, byl použit raketový modul, skládající se z přepravního a vypouštěcího kontejneru se čtyřmi články. Výměna dvou modulů za TPM trvala 25 minut.
Akce raketového systému protivzdušné obrany Tor-M1 jsou řízeny z jednotného velitelského stanoviště Rangir na podvozku s vlastním pohonem MT-LBu. Velitelské vozidlo „Ranzhir“bylo vybaveno sadou speciálního vybavení určeného k přijímání informací o vzdušné situaci, zpracování přijatých údajů a vydávání příkazů pro bojová vozidla protiletadlových komplexů. Na indikátoru operátora dispečinku byly zobrazeny informace o 24 cílech detekovaných radarem interagujícím s „Ranzhirem“. Bylo také možné získat informace z bojových vozidel baterie. Posádka velitelského stanoviště s vlastním pohonem, skládající se ze 4 osob, zpracovávala údaje o cílech a vydávala povely k bojovým vozidlům.
SAM "Tor-M1" byl uveden do provozu v roce 1991. Ale v souvislosti s rozpadem SSSR a snížením rozpočtu na obranu obdrželo ruské ozbrojené síly jen velmi málo modernizovaných komplexů. Konstrukce systému protivzdušné obrany Tor-M1 byla prováděna hlavně pro exportní objednávky.
Od roku 2012 začala ruská armáda dostávat systém protivzdušné obrany Tor-M1-2U. Podrobná charakteristika tohoto komplexu nebyla zveřejněna. Řada odborníků se domnívá, že změny v hardwaru ovlivnily především způsoby zobrazování informací a výpočetní systém. V tomto ohledu byl proveden částečný přechod na součásti zahraniční výroby. Rovněž došlo k mírnému nárůstu bojových vlastností. Existují informace, že systém protivzdušné obrany Tor-M1-2U je schopen střílet současně na čtyři cíle, přičemž na každý jsou naváděny dvě rakety.
Stejně jako v případě předchozí úpravy byl objem dodávek „Tor-M1-2U“do ruských ozbrojených sil malý. V listopadu 2012 vstoupilo do Jižního vojenského okruhu několik komplexů experimentální série. V rámci Státního obranného rozkazu na rok 2013 podepsalo Ministerstvo obrany Ruské federace v roce 2012 smlouvu s Elektromechanickým závodem Kupsol OJSC Izhevsk na částku 5,7 miliardy rublů. V rámci tohoto kontaktu se výrobce zavázal předat zákazníkovi do konce roku 2013 12 bojových vozidel, čtyři vozidla pro údržbu, sadu náhradních dílů, 12 vozidel pro nakládku a sadu zařízení pro testování raket. Kromě toho byla ve smlouvě stanovena dodávka baterií a pluku.
Na základě nejnovější sériové úpravy systému protivzdušné obrany Tor-M2 bylo vytvořeno několik variant, které se liší hardwarem a podvozkem. Dramatického zvýšení bojových charakteristik nového komplexu bylo dosaženo použitím nového rádiového vybavení, protiletadlových raket s rozšířenou zónou záběru. Bylo také možné střílet za pohybu bez zastavení. Nejnápadnějším vnějším rozdílem raketového systému protivzdušné obrany Tor-M2 oproti předchozím verzím je odlišná anténa stanice pro detekci cíle se štěrbinovým fázovaným polem. Nový SOC je schopen pracovat v obtížném rušivém prostředí a má dobré schopnosti pro detekci vzdušných cílů s nízkým RCS.
Nový výpočetní komplex rozšířil možnosti zpracování informací a současně sleduje 48 cílů. Bojové vozidlo Tor-M2 je vybaveno elektrooptickým detekčním systémem schopným pracovat ve tmě. Nyní je možné vyměňovat si radarové informace mezi bojovými vozidly v zorném poli, což rozšiřuje situační povědomí a umožňuje racionálně distribuovat vzdušné cíle. Zvýšení stupně automatizace bojových prací umožnilo redukovat posádku na tři osoby.
Maximální dosah zničení cíle letícího rychlostí 300 m / s při použití systému protiraketové obrany 9M331D je 15 000 m. Dosah výšky je 10–10 000 m. Podle parametru kurzu až 8 000 m. To je možné současně střílet na 4 cíle s naváděním 8 raket. Veškeré vybavení protiletadlového komplexu lze na přání zákazníka instalovat na kolový nebo pásový podvozek. Všechny rozdíly mezi bojovými vozidly jsou v tomto případě pouze v charakteristikách pohyblivosti a provozních vlastnostech.
„Classic“je „Tor-M2E“na pásovém podvozku, který je navržen tak, aby poskytoval protivzdušnou obranu tankovým a motorizovaným puškovým divizím. SAM „Tor-M2K“je namontován na kolovém podvozku vyvinutém závodem Minsk Wheel Tractor Plant. Existuje také modulární verze-„Tor-M2KM“, kterou lze umístit na jakýkoli podvozek s vlastním pohonem nebo s taženým kolem s vhodnou nosností.
Na přehlídce Dne vítězství na Rudém náměstí 9. května 2017 byla představena Tor-M2DT, arktická verze raketového systému protivzdušné obrany s bojovým vozidlem založeným na dvoučlánkovém pásovém dopravníku DT-30. Podle informací oznámených ministerstvem obrany Ruské federace je 12 systémů protivzdušné obrany Tor-M2DT v samostatné motostřelecké brigádě severní flotily.
V době svého vzniku byl systém protivzdušné obrany Tor ve své třídě nadřazený všem zahraničním i domácím protiletadlovým systémům. V zahraničí zatím nebyl vytvořen protiletadlový systém, který má podobné schopnosti. Přitom jde o velmi složitý a drahý komplex, který vyžaduje neustálou kvalifikovanou údržbu a podporu specialistů výrobce. Jinak je prakticky nemožné udržovat systémy dostupné v jednotkách v provozuschopném stavu po dlouhou dobu. Potvrzuje to fakt, že raketový systém protivzdušné obrany „Tor“, který zůstal po rozdělení sovětského vojenského majetku na Ukrajině, nyní není schopen boje.
Podle The Military Balance 2019 má ministerstvo obrany RF k dispozici více než 120 komplexů rodiny Tor. Řada otevřených zdrojů uvádí, že raketový systém protivzdušné obrany Tor, vybudovaný na konci 80. - počátku 90. let, je i po rekonstrukci a částečné modernizaci stále v aktivním provozu. Je však třeba připustit, že po vyřazení raketového systému protivzdušné obrany Osa-AKM z provozu mohou mít jednotky protivzdušné obrany divizní a brigádní úrovně ruské armády nedostatek moderních protiletadlových systémů schopných bojovat proti leteckému útoku zbraně ve tmě a za zhoršené viditelnosti.
