Nakonec se to stalo! Turecké letectvo dostalo první bezpilotní letoun vlastní výroby Anka. Turci však nehodlají odmítnout nákup izraelských a amerických dronů.
Rostoucí vliv Ankary v regionu Blízkého východu odráží její touhu vyrábět vlastní vysoce kvalitní moderní zbraně. Nelze vyloučit, že díky nejsilnějšímu a nejrozvinutějšímu vojensko-průmyslovému komplexu (MIC) v regionu si Turecko stanovilo cíl zavést výrobu bezpilotních prostředků (UAV), nazývaných také drony. Je zcela zřejmé, že časem Turecká republika doufá, že přestane nakupovat od izraelských průzkumných a hlídkových dronů typu Heron.
NECHTE PRIMITIVNÍ ALE SVÉ VLASTNÍ
Rostoucí vliv Ankary v regionu Blízkého východu odráží její touhu vyrábět vlastní vysoce kvalitní moderní zbraně. Nelze vyloučit, že díky nejsilnějšímu a nejrozvinutějšímu vojensko-průmyslovému komplexu (MIC) v regionu si Turecko stanovilo cíl zavést výrobu bezpilotních prostředků (UAV), nazývaných také drony. Je zcela zřejmé, že časem Turecká republika doufá, že přestane nakupovat od izraelských průzkumných a hlídkových dronů typu Heron.
UAV, vyráběný tureckým leteckým průmyslem (TAP) a pojmenovaný „Anka“, má však k dokonalosti stále daleko. Není divu, že po odposlechu takzvané flotily svobody vybavené jednou z tureckých extremistických organizací izraelskými námořníky ministr obrany Turecké republiky Veci Genul opakovaně zdůraznil, že „tento incident neovlivní nákup izraelských bezpilotních letadel."
Podle šéfa tureckého projektu vývoje vlastních dronů Ozkana Ertema by současné vzorky měly být považovány za pilotní kopie, které budou vylepšeny. Předpokládá se, že turecké ozbrojené síly dostanou drony vlastní výroby až v roce 2013 a tato zařízení budou izraelským kvalitativně blízká.
VŠE ZÁVISÍ NA TŘÍDĚ
UAV prokázaly svou účinnost především při shromažďování zpravodajských informací. Není překvapením, že 43 států vyvíjí drony. „I“byste měli okamžitě tečkovat - TAP si je vědom svých schopností a nevyvíjí útočné UAV jako ty, které vyrábí Spojené státy a Izrael. Není divu, že se turecký premiér Recep Tayyip Erdogan cítil nesvůj, když mu americký prezident Barack Obama vydal ultimátum, aby zcela zastavil protiizraelskou propagandu a změnil průběh sbližování s Íránem. Jinak Washington hrozí, že nedodá slíbené bezpilotní letouny Reaper do Ankary. Turecká armáda hodlá tyto drony použít v boji proti kurdským separatistům v horách severně od Iráku.
Kvůli přesnosti si všimněme, že Anku nelze nazvat úplně prvním tureckým dronem. V roce 2006 Ankara vyrobila Bayraktar, který patří do třídy mikrodronů, váží 3,5 kg a vypouští se z ruky. Možnosti mikrodronů jsou však velmi omezené. Výroba primitivních UAV třídy mikro- a dokonce i mini-dronů samozřejmě nevyžaduje silnou výrobní základnu, a proto byla zvládnuta téměř v 50 zemích světa. Mikro a mini drony nevyrábí v sériovém množství Tunisko a Thajsko- země, které nelze klasifikovat jako technologicky vysoce vyspělé. Pokud jde o midi a těžké UAV, v čele jsou Spojené státy, Izrael a Francie. Za posledních 10 let Američané zvýšili produkci dronů 136krát: z 50 kusů v roce 2000 na 6,8 tisíce v roce 2010. Zvláštní místo zaujímá židovský stát, který je co do počtu vyrobených dronů na druhém místě za Američany a co do kvality se řadí na první místo na světě.
„ANKI“JSOU NEDOSTATEK
Docela působivé jsou však schopnosti pouze prvních vzorků „Anky“. Rozpětí křídel tohoto dronu je 17 metrů. V důsledku toho je „Anka“docela srovnatelná s izraelskou „Heron“. Je schopna strávit 24 hodin ve vzduchu, přičemž zůstává rychlostí 135 km / h ve výšce až tisíc metrů. Turecká armáda hodlá použít Anku ke shromažďování údajů o kurdských rebelech, kteří zesílili své útoky ze základen nacházejících se v severním Iráku.
„Anki“bude nepochybně levnější než americké a izraelské bezpilotní prostředky stejné třídy. Pákistán a další čtyři země, jejichž jména Ankara skrývá, už proto zadaly objednávky na turecké drony. Vedoucí jedné ze skupin TAP Remzi Barlas řekl, že vylepšená Anka brzy překoná izraelskou volavku. Podle Barlase instalace protimrazového systému na Ance, který na Heroně chybí, umožňuje tureckému dronu zůstat ve vzduchu 24 hodin.
Jako motor pro „Anku“byl použit systém Centurion vyrobený německou společností Thielert aircraft Enginges GmbH. Remzi Barlas považuje za výhodu německých motorů skutečnost, že pohánějí relativně levné palivo pro proudové motory. Izraelské volavky přitom vyžadují drahé vysoce oktanové palivo. Barlas má podle všeho pravdu, protože Írán pro své drony kupuje i německé motory. Pokud jsou ale takové nákupy pro Ankaru zcela legální, pak pro Teherán, proti kterému Evropská unie vyhlásila restriktivní sankce, nikoli. Německá federální prokuratura již zahájila vyšetřování jednoho z podniků v Porýní, který je podezřelý z prodeje těchto motorů Íráncům. A přesto, v únoru letošního roku, Írán oznámil zahájení výroby vlastních UAV. Specialisté íránské společnosti Danesh Bonyan navíc pro dron navrhli a vyrobili motor vlastní výroby. Uvedl to jeden z předních specialistů této společnosti Yusif Abutalibi. S ohledem na skutečnost, že se Ankara otevřeně prohlásila za spojence současných teheránských ajatolláhů, je naprosto nemožné vyloučit spojení úsilí vojensko-průmyslového komplexu obou zemí při vytváření nejen společných modelů dronů, ale také jiné druhy zbraní.
KÓDY „VROZ“
Musím říci na rovinu: Turci tento trend zachytili. Uvědomili si, že spoléhat se pouze na zahraniční vojenské zásoby je nebezpečné. Zvláště v regionu, který se již dlouho stal bodem varu světa. Kvůli přesnosti poznamenáváme, že geograficky se Turecko nenachází v tomto bodě, ale velmi blízko k němu. Mimochodem, Ázerbájdžán a Indie hodlají zahájit výrobu vysoce kvalitních dronů, které jsou považovány za dlouhodobé konzumenty izraelských dronů. Tyto státy také již dávno identifikovaly své odpůrce.
Přesto zůstává situace zcela nejednoznačná. Koneckonců spolupráce mezi Izraelem a Tureckem pokračuje nejen v oblasti dodávek UAV do Ankary, ale také v opětovném vybavení tureckých tanků a letadel moderními radarovými systémy. Je pravda, že Turci neobdrželi softwarové kódy pro dodané drony, letadla a helikoptéry ani od Izraelců, ani od Američanů. A bez takových kódů nebudou schopni dodržovat diktáty času,nezávisle převést stávající letadla a vrtulníky na bezpilotní verze s lidskými pilotními schopnostmi. Ze stejného důvodu je mimochodem používání dronů Američany v Afghánistánu omezené.
HLAVNÍ VĚC JE KOMUNIKACE
Zpravodajská aktiva vyžadují operativní a spolehlivou komunikaci. Je zcela zřejmé, že rozšířenému používání dronů brání potíže při vytváření jediného informačního prostoru. Přeci jen je frekvenční rozsah ucpaný a objem výměny informací jen roste. Je příznačné, že v roce 1999 museli členové NATO na Balkáně během komunikace s bezpilotním letounem Predator vypnout některé vysílače pozemních sil.
Turci samozřejmě mohou rozvíjet výrobu dronů nejen pro sebe, ale také jako produkty k prodeji. V dohledné době je ale nedokáže udělat lepšími než izraelské a americké. Takto říká ředitel obranné iniciativy 21. století Peter Singer: „Turecký vojenský průmysl ještě nedosáhl globální úrovně. Samozřejmě je v současné době závislá na producentech z jiných zemí a zřejmě tak dlouho zůstane. “
