V dubnu loňského roku hovořila estonská společnost Milrem Robotics poprvé o vývoji víceúčelového robotického komplexu typu X. V budoucnu ukázali prototyp ve výstavbě a nyní se hlásí o zahájení továrních námořních zkoušek základní platformy. V blízké budoucnosti by se měly očekávat nové fáze testování, vč. s použitím bojového vybavení.
Začátek testu
Vývojová společnost oznámila zahájení testování zkušeného RTK 7. ledna. Oficiální tisková zpráva poskytla obecné informace o úkolech a průběhu projektu, hlavních technických vlastnostech komplexu atd. Bylo také zveřejněno krátké video ukazující nejdůležitější body prvních testů.
Video zachycuje prototyp platformy v pískové barvě, který nemá žádné bojové vybavení. Výrobek byl testován na zasněžené ploše a na silnici. Ukazuje pohyb různými rychlostmi a zatáčkami, vč. na místě. Překonávání překážek nebylo předvedeno. Kontroly tohoto druhu pravděpodobně ještě nebyly provedeny a zůstávají otázkou budoucnosti.
Vývojová společnost ve své tiskové zprávě poznamenává, že RTK Type-X ve své konečné podobě ukáže vysokou mobilitu v terénu. Takové charakteristiky budou zajištěny jak konstrukčními prvky, tak dokonalými prostředky a řídícími algoritmy. Kromě toho se plánuje získání ekonomických výhod.
Prototyp
Je zvláštní, že od prvního oznámení projektu po předvedení prototypu ve výstavbě uplynuly pouhé dva měsíce. Již v červnu loňského roku společnost Milrem Robotics zveřejnila fotografie prototypu ve fázi montáže v poměrně vysokém stupni připravenosti. Vůz byl předveden s bočními obrazovkami i bez nich, stejně jako s bojovým modulem.
V té době, Cockerill Protected Weapons Station Gen. II (CPWS II) s 25 mm automatickým kanónem. Složení dalšího vybavení RTK a jeho soulad s projektem nebyly specifikovány. Vně trupu byly viditelné kamery a další zařízení, zatímco téma vnitřního vybavení zůstalo bez osvětlení.
Před aktuálními testy prošel prototyp platformy několika změnami. Bylo z něj odstraněno DBM se zbraněmi a trup změnil barvu ze zelené na písek. Stejný prototyp, který byl předveden v loňském roce, byl podle všeho přivezen na testovací místo - po minimálních změnách.
V blízké budoucnosti provede společnost Milrem Robotics zkoušky na moři v aktuální konfiguraci a poté se očekávají inspekce s instalací určitých DBMS. Jak brzy budou testy dokončeny, není uvedeno. Developerská společnost doufá v úspěch těchto akcí a zájem potenciálních zákazníků.
Technické vlastnosti
Robotická platforma typu X je automatizovaná pásová platforma se schopností instalovat různá zařízení. Předně je považován za základnu pro slibná bojová vozidla s dělovými a raketovými zbraněmi.
Platforma dostala obrněné tělo s ochranou proti kulkám a proti fragmentaci. Byla použita hybridní dieselelektrická elektrárna. Vznětový motor, generátor a trakční motory jsou umístěny v zadní části trupu, v prostoru zvýšené výšky. Nosní část pouzdra je umístěna pod bateriemi. Napájení všech jednotek se provádí pomocí jediné sběrnice. Volná místa ve středu se používají k umístění cílového vybavení, jako je věž DBMS.
K dosažení vysoké pohyblivosti je použit podvozek se sedmi silničními koly na individuálním zavěšení. Byla vyvinuta gumová dráha s vyvinutými polštáři; ozubené kolo hnacího kola je sepnuto. Odhadovaná maximální rychlost je 80 km / h.
Po obvodu budovy jsou instalovány denní a noční kamery, které poskytují všestranný výhled do okolí. Ke sledování vozovky slouží společně s kamerami lidary instalované v přední části vozidla. Data ze všech těchto prostředků jdou do výpočetního systému, který je zodpovědný za vytvoření mapy oblasti a generování pohybových příkazů.
Elektronické komponenty platformy jsou navrženy podle principu bloku. K dispozici je možnost rychlé výměny jednotlivých bloků, což urychluje opravu zařízení a také zjednodušuje proces jeho modernizace, včetně zavádění nových komponent. Software pro elektroniku je vyroben pomocí prvků umělé inteligence, které efektivně zpracovávají příchozí data.
V závislosti na aktuálním úkolu se Type-X může pohybovat zcela samostatně po zcela předepsané trase nebo po určených bodech. K dispozici je také poloautomatický režim dálkového ovládání, ve kterém platforma nezávisle určuje, jak provádět příkazy operátora. Doladěním a vylepšením ovládacích prvků se plánuje zajistit plnohodnotnou práci v celém rozsahu rychlostí.
Produkt typu X je cca. 6 m a výška 2, 2 m. Pohotovostní hmotnost plošiny je 12 tun, nosnost 3 tuny. To vše umožňuje vybavit platformu různými DBMS, vč. s dělostřeleckými zbraněmi. Současně, jak je neustále uvedeno, je hotové bojové vozidlo několikrát lehčí než moderní obrněná vozidla s posádkou.
Očekávání a výzvy
Vývojářská společnost staví platformu Type-X jako základ pro konstrukci obrněných vozidel s různými bojovými moduly a podle toho s různými bojovými schopnostmi. Podle výpočtů je možné použít DBM s pistolí ráže 25 až 50 mm. Je možné použít několik typů raketových systémů.
Věří se, že RTK budoucí rodiny Type-X bude schopna řešit úkoly průzkumu a palebné podpory pěchoty, stejně jako hlídkovat a doprovázet konvoje. V závislosti na situaci by komplex měl fungovat samostatně nebo ve spojení s obrněnými vozidly nebo pěchotou „s posádkou“. Obrněné vozidlo tohoto druhu by mělo armádu zajímat a očekává se, že má všechny šance na vstup do služby.
Ne všechno je však tak jednoduché. V současné době projekt Milrem Type-X dosáhl pouze námořních zkoušek experimentální platformy. Vývojová společnost bude muset zkontrolovat provoz všech hlavních systémů, od hybridní elektrárny až po řídicí prvky, a také opravit případné konstrukční nedostatky. Jak dlouho bude toto dolaďování trvat, není jasné, ale je zřejmé, že projekt má ty nejvážnější cíle a jejich dosažení nebude snadné.
Další fází projektu je integrace bojových modulů. Experimentální platforma typu X již byla ukázána s CPWS II DBM, ale zatím není jasné, zda je zajištěna plná interakce těchto produktů. Proces integrace a vývoje bude nějakou dobu trvat. Totéž platí pro ohlášené možnosti instalace dalších moderních bojových modulů.
Dříve se tvrdilo, že platformu Type-X lze použít v nevojenských projektech. Uvažuje se o možnosti vytvoření protipožární úpravy nebo vybavení pro lesnictví. Stejně jako v případě bojových vozidel budou potřebné moduly a nástavby umístěny na jednotný podvozek - a s jejich integrací jsou spojeny také náklady na čas a úsilí.
Odpovědné období
Se začátkem zkoušek na moři v historii projektu typu X začíná nejdůležitější období. Během aktuálních testů bude muset Milrem Robotics vypracovat klíčové komponenty a funkce robotického komplexu, bez nichž nebude možné vyřešit všechny úkoly. Výsledkem současné práce by měla být víceúčelová pásová platforma s plnohodnotným systémem autonomního řízení.
Úspěšné dokončení prací na platformě umožní pokračování projektu a vytvoření rodiny obrněných vozidel s různými funkcemi a schopnostmi. Selhání v současné fázi může vést k nejsmutnějším důsledkům - nedostatek dříve oznámených výsledků zasáhne pověst typu X a dramaticky sníží obchodní vyhlídky projektu.
Vývojářská společnost zjevně těmto rizikům rozumí, ale zůstává optimistická a nadále pracuje. Budoucí výsledky projektu Milrem Type-X jsou stále zpochybňovány a současné úspěchy naznačují, že jeho vývoj stojí za to sledovat. V současné době je Type-X jedním z nejzajímavějších projektů ve svém oboru.
