Ruské letadlové lodě: budeme mít flotilu letadlových lodí?

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 21:59

Dominantním tématem v oblasti vojensko-technických informací se letos v létě stalo téma opětovného vybavení ruského námořnictva nejnovějšími loděmi. Na pozadí probíhajících jednání o podmínkách ukončení smlouvy pro Mistrals ruský vojensko-průmyslový komplex rozhodně prohlásil: se vším si poradíme sami! Ukázalo se, že Rusko hodlá postavit nejnovější velké přistávací plavidlo, ultramoderní torpédoborec a letadlovou loď, jaké naše námořnictvo nikdy nevidělo.

Prezentace nových projektů proběhla v rámci výstavy „Army“a následného námořního salonu v Petrohradě. Veřejnosti byla ukázána maketa letadlové lodi a viděli jsme, že bude stejně velká jako její americké protějšky, a co je obzvláště zajímavé, atomová.

Jak se mají a jak se máme my?

Američané, kteří vždy chtěli mít v oceánu „dlouhou paži“, se téměř před sto lety chopili flotily letadlových lodí. Ještě v roce 1920 přestavěli nosič uhlí Jupiter na letadlovou loď USS Langley (CV-1). Vycházela z něj pístová letadla typu Curtiss TF-1 a komunikace mezi letovými posádkami a lodí probíhala pomocí holubí pošty.

Když byla v roce 1960 uvedena na trh USS Enterprise, první americká letadlová loď s jadernou elektrárnou, měla již index CVN-65, to znamená, že to byla 65. americká letadlová loď. Letadlová loď nové třídy Gerald R. Ford obdržela index CVN -78 a její dvě sesterské lodě - John F. Kennedy a třetí Enterprise - sníží toto skóre na 80. Tato čísla ilustrují již dobře známý fakt - Ameriku dlouhodobě považuje letadlové lodě za kritický vojensko -politický nástroj. Jedinou zemí, která kromě USA postavila jadernou letadlovou loď, je Francie se svým Charlesem de Gaullem.

V naší vlasti nic takového nebylo a některé více či méně přesvědčivé pokusy o vytvoření flotily letadlových lodí v SSSR začaly až v 60. letech 20. století, kdy naše země vypustila dvě helikoptérové nosiče - „Moskvu“a „Leningrad“. Něco se samozřejmě dělalo dříve - můžete si vzpomenout na transport hydroplánů Ruské říše nebo „komunu“Rudé armády - člun „Francie“, přestavěný během občanské války na přepravu letadel. Z člunu samozřejmě nemohli vzlétnout. Existoval také předválečný projekt letadlového křižníku (Projekt 71), který válka zastavila. A po válce, zatímco obří americké letadlové lodě doprovázené AUG, jak se říká, brázdily moře, sovětské vedení inklinovalo k asymetrické reakci, hlavně v podobě jaderných raketových zbraní a dálkového letectví. Situace se změnila odvoláním Nikity Chruščova v roce 1964 z vedení strany a státu. V roce 1968 bylo rozhodnuto zastavit stavbu protiponorkového křižníku 1123.3 v černomořském závodě ve městě Nikolaev a místo toho zahájit práce na prvním velkém protiponorkovém letadlovém letounu projektu 1143 „Krechet“. Během 70. let byly postaveny čtyři lodě tohoto projektu (mohly nést 12 svislých vzletových letadel Jak-36 / Jak-38 a určitý počet helikoptér a prvorozeným byl „Kyjev“). Ve skutečnosti byly bojové schopnosti těchto lodí velmi skromné. Lišící se od lehce vyzbrojených amerických letadlových lodí s působivou řadou raketových a dělostřeleckých zbraní se nemohli pochlubit leteckou silou. Jak-38 se ukázal být ne nejlepším produktem domácího leteckého průmyslu-neměl ani palubní radar a byl špatně vyzbrojen. Ze čtyř sesterských projektů Krechet je dnes v provozu pouze jedno. V minulosti se mu říkalo „Baku“, poté „admirál Gorškov“a nyní se pod indickou vlajkou a jménem „Vikramaditya“vydává na moře.

Vývoj této sovětské řady těžkých letadlových křižníků byl projekt 1143.5, v jehož rámci byly na stejném místě, v Nikolajevě, postaveny letadlové křižníky Varyag a Admirál Kuzněcov. A už měli blíže k tradičním letadlovým lodím. Kvůli opuštění některých zbraní měly tyto lodě zvětšenou letovou palubu s charakteristickým odrazovým můstkem. Na rozdíl od projektu 1143 nesli vzlétající letadla s běžícím startem. Všechny výše uvedené sovětské těžké letadlové lodě měly elektrárnu s kotelní turbínou a pouze letadlová loď „Uljanovsk“v rámci projektu 1143.7 měla být vybavena atomovým srdcem. Kromě toho bylo plánováno instalovat na loď parní katapult, jehož design byl testován na slavném krymském testovacím místě NITKA. Ale „Uljanovsk nepřežil kolaps SSSR a byl v roce 1992 na skluzu rozebrán.

Palubní MiG-29 je multifunkční vozidlo do každého počasí generace „4 ++“. Mezi jejich úkoly patří protiletadlová a protilodní obrana formace lodí, útočící nepřátelské pozemní cíle. Nejmodernější modifikací je MiG-29 KUB.

Ruské letadlové lodě: budeme mít flotilu letadlových lodí?

Pozítří

Tím historie ruských letadlových lodí končí. Admirál Kuzněcov je nadále ve službě, ale letos prošel zásadní opravou. „Varyag“koupila Čína z Ukrajiny, údajně za účelem vytvoření zábavního centra, a poté byl dokončen a zapsán do námořnictva PLA pod názvem „Liaoning“.

Z celého tohoto příběhu lze vyvodit dva důležité závěry. První závěr: všechny domácí letadlové lodě byly postaveny v závodě v Nikolajevě a spolupráce s tímto podnikem nacházející se na území Ukrajiny je dnes pro ruský obranný průmysl kvůli známým okolnostem nemožná. Druhý závěr: žádný z těchto křižníků letadlových lodí nebyl vybaven jadernou elektrárnou. Z válečných lodí využívajících atomovou energii existovaly v našem námořnictvu pouze ponorky a jaderné křižníky těžkých raket Project 1144 Orlan. Jeden ze čtyř takových křižníků - „Petr Veliký“- je v provozu. Lodě tohoto typu byly vyráběny v Leningradu / Petrohradě, v pobaltských loděnicích, a tak kompetence v konstrukci těžkých povrchových lodí s jaderným reaktorem v Rusku zůstává.

A nyní bylo oznámeno, že v oblasti stavby letadlových lodí musíme vykročit ze sovětské minulosti do pozítří. Bude tam ruská jaderná letadlová loď. Ale když? Rozložení slibné lodi bylo vytvořeno ve zdech petrohradského „Státního vědeckého centra Krylov“- možná hlavní „mozkové“důvěry ruské vojenské stavby lodí. V červnu byl na výstavě Army-2015 model vystaven na stánku ruského námořnictva. Kapitán Second Rank Maksim Sorokin, pracující na stánku, mluví o projektu s typickou vojenskou opatrností: „To, co vidíme na stánku, je pravděpodobný vzhled lodi a letadla, které na ní budou založeny. O osudu projektu nebylo definitivně rozhodnuto. Neexistuje konečné rozhodnutí ani o projektantovi, ani o podniku, na kterém bude letadlová loď postavena. Existují dva programy pro stavbu námořnictva-krátkodobé (do roku 2020) a dlouhodobé (do roku 2050). Vytvoření letadlové lodi se tedy vztahuje na období 2020–2050 “.

USS Langley (CV-1), první skutečná letadlová loď v americkém námořnictvu, byla převedena z nosiče dřevěného uhlí Jupiter v roce 1920. Od té doby získaly Spojené státy silnou flotilu letadlových lodí, která zasahuje do několika generací.

Ostrovy a skoky

Předběžný projekt dostatečně podrobně představili zástupci Krylovského centra na námořním salonu - 2015, konaném v červenci v Petrohradě. Bylo známo, že projekt získal index 23 000 „Storm“. Předpokládá se, že letadlová loď bude mít jak jadernou elektrárnu, tak přídavnou (záložní) - plynovou turbínu. Oznámeno je několik čísel, ale to, co je známo, je zajímavé porovnat s parametry nejnovější americké letadlové lodi Geralda R. Forda. Obě lodě - stávající i projektované - mají výtlak asi 100 000 tun. Délka „Američana“je 337 metrů. „Bouře“je o 7 metrů kratší. Šířka trupu u čáry ponoru je 41, respektive 40 m. Ponor je 12 a 11 m. Rychlost je také podobná - asi 30 uzlů (55,6 km / h). Ford může nést více než 75 letadel, včetně multifunkčních stíhaček, letadel AWACS, vrtulníků a dronů. Ruský projekt s podobnou strukturou letecké skupiny má deklarovaných 90 letadel.

Toto jednoduché srovnání naznačuje, že ruský projekt, pokud jde o parametry hmotnosti a velikosti a sadu zbraní, se neřídí ani tak domácími tradicemi, jako nejnovějšími vzorky amerických letadlových lodí. Existují však některé pozoruhodné rozdíly. Jedna věc již byla řečeno - jedná se o hybridní elektrárnu. Druhým je, že na rozdíl od amerických letadlových lodí místo jednoho „ostrova“na palubu „Storm“nainstalovány dva, ale „tenčí“. Takové schéma s prostorovým oddělením kontrolních bodů lodi a letadla podle zástupců Krylovského centra zvýší přežití lodi. Je pravda, že tuto možnost lze jen stěží považovat za domácí know-how. Dva "ostrovy" na palubě jsou instalovány na nejnovější britské letadlové lodi Queen Elizabeth. Třetím rozdílem je, že v duchu ruských tradic bude mít naše loď odrazový můstek, a dokonce dva. Vedou k nim dvě trampolínové dráhy (jedna krátká, druhá dlouhá). Jak víte, Američané na svých lodích nepoužívají odrazové můstky. Používají katapulty - páru, a nyní také elektromagnetické, a spuštění z katapultu je také zajištěno v projektu „Storm“.

USS Gerald R. Ford (CV-78) patří k nejnovější generaci. Loď je vybavena dvěma jadernými reaktory a je schopna nést na palubě zhruba 76 letadel. Vzhledem k celkové automatizaci řízení byl počet členů posádky výrazně snížen.

Pokud budeme hovořit o letecké skupině naší nadějné letadlové lodi, bude pravděpodobně zahrnovat víceúčelové letouny MiG-29KUB na bázi letadel a také letadlovou verzi stíhačky 5. generace, nyní známé jako T-50 PAK FA. Kromě útočných letadel dostane loď seskupení majetku AWACS. Možná to budou letadla vyvinutá na základě nerealizovaného projektu Jak-44, který byl zpracován již v 70. letech minulého století a jehož zjevným prototypem byl americký E-2 Hawkeye (vývoj z 50. let, který je stále v řadách americké námořnictvo). Nyní je těžké říci něco o bezpilotní složce, protože slibné ruské modely jsou ve vývoji. Na rozdíl od sovětské letadlové lodi a po vzoru amerických letadlových lodí nebude mít „Storm“na palubě značné množství lodních zbraní, ale bude vybavena protiletadlovým raketovým systémem a ochranou proti torpédu.

Nedostatek velkého počtu vlastních zbraní však naznačuje, že letadlovou loď střeží nejen vlastní letadlo, ale i další bojové povrchové a podmořské lodě. Implementace Project Storm tedy nepochybně bude znamenat upgrade v jiných třídách. Spolu s letadlovou lodí představilo Krylovovo centrum letos v létě projekt ruského torpédoborce „Shkval“, což je exportní verze jaderného torpédoborce „Leader“, což je však také zatím pouze projekt. Tyto multifunkční lodě, vyvinuté pomocí technologie utajení, budou zapojeny zejména do systémů protivzdušné obrany a protiraketové obrany a budou mít na palubě taková zařízení, jako jsou komplexy S-400 a S-500 (kdy a pokud bude vytvořen tento).

Pokud bude letadlová loď podle projektu Storm jednoho dne postavena, bude to samozřejmě vynikající úspěch ruského obranného průmyslu. A otázka, jak zapadne do ruské vojenské doktríny a jaká bude tato doktrína do doby, kdy bude loď spuštěna, bude pravděpodobně ještě dlouho diskutována.