Na konci července ministerstvo národní obrany ČLR oficiálně oznámilo, že v blízké budoucnosti začne testovat svoji první vlastní letadlovou loď. Tato 300metrová loď, nyní v přístavu Dalian, byla vytvořena na základě prázdného trupu letadlové lodi Varyag projektu 1143.6, zakoupeného z Ukrajiny v roce 1998. V době dohody Čína oznámila, že použije trup lodi jako plovoucí kasino, ale v roce 2005 se začalo s její přestavbou. Čínská armáda bude používat svoji první letadlovou loď pro účely výzkumu a výcviku.
Podle některých zpráv je čínský vlastní program na výrobu lodí přepravujících letadla prováděn více než 20 let. Protože v ČLR neexistovala žádná vlastní škola designu, čínští inženýři se vydali již známou cestou kopírování zahraničních technologií a návrhů. První vlaštovkou byla lehká letadlová loď HMAS Melbourne, vypuštěná v roce 1943 a sloužící nejprve v angličtině a poté v australské flotile. Loď byla z flotily vyřazena z provozu v roce 1982 a již v roce 1985 ji získala jedna z čínských firem za cenu šrotu pouhých 1,4 milionu australských dolarů. Než loď nasadili na špendlíky a jehly, čínští inženýři více než rok studovali její konstrukci. Paluba letadlové lodi v roce 1995 sloužila k výcviku pilotů námořního letectví. Před pořízením letadlové lodi museli piloti speciálních kurzů nacvičit zkrácený vzlet a přistání na speciálně připraveném zpevněném úseku silnice.
ČLR také téměř získala letadlovou loď Clemenceau, která byla stažena z francouzské flotily, ale světoznámé události na náměstí Nebeského klidu lodi zabránily v získání. Ale již v roce 1998 mohla Čína koupit z Ukrajiny nedokončený letadlový křižník Varyag, projekt 1143.6 stejného typu na jedinou ruskou letadlovou loď, admirála Kuzněcova. Loď byla prodána za 20 milionů dolarů víceúčelové cestovní kanceláři Chong Lot. V době prodeje byla loď v 70% stavu připravenosti. Pod tlakem USA v době prodeje bylo z lodi demontováno veškeré bojové vybavení a Číňané ve skutečnosti získali pouze trup lodi. Ale i on přidal do pole znalostí čínských inženýrů, protože ani vytvoření takové plovoucí platformy není snadný úkol. Ještě dříve, v letech 1994–1995, se Číně podařilo získat dvě lodě projektu 1943.3 „Kyjev“a „Minsk“určené k umístění svislých vzletových a přistávacích letadel a skupiny vrtulníků. Lodě měly být také plovoucí zábavní parky.
První letadlová loď ČLR „Shi Lan“, bývalý „Varyag“v konečné fázi stavby
ČLR šla stejnou cestou při vývoji vlastního letounu na bázi nosiče. Předpokládá se, že v blízké budoucnosti bude leteckou skupinu čínských lodí letadlových lodí tvořit stíhačky J-15, které jsou nelicencovanou kopií ruského Su-33. Ještě v roce 2003 Čína nakoupila z Ukrajiny 1 zkušební letoun T-10K-7 (číslo trupu 89), který patřil do instalační dávky prototypů stíhacího letounu Su-33. Tato letadla byla vyrobena v roce 1990 pro tovární zkoušky v komplexu Nitka. Toto letadlo bylo mimo provoz, takže zůstalo na území Krymu, zatímco dalších 5 T-10K bylo v roce 1993 přepraveno do Moskvy.
V roce 2006 Čína získala, a znovu na Ukrajině, další letadlo na bázi dopravce. Jedno ze dvou letounů Su-25 UTG, které zůstaly na letišti Novofedorovka. Což je cvičné letadlo založené na Su-25UB s nainstalovaným hákem. Jejím hlavním cílem je vycvičit piloty letadel na bázi letadlových lodí ke vzletu a přistání na speciálním pozemním komplexu vybaveném zařízeními pro krátký vzlet (nakloněná rampa-odrazový můstek) a přistání (aerofinisher). Je pozoruhodné, že v tomto případě Ukrajina prodala napůl rozebrané letadlo bez ocasu a křídel, zatímco druhý Su-25UTG, relativně bojaschopný, prodej odmítl.
Kromě toho existují informace o testování námořní verze čínské stíhačky J-10. Na tomto letadle byl nainstalován brzdový hák, aby se přizpůsobil provozu lodi, a křídlová letadla byla sklopná. K dispozici jsou také informace o vývoji dvoumotorové verze tohoto letadla se zvýšenou spolehlivostí. Schopnosti leteckého křídla na moři nelze realizovat bez plnohodnotného letadla DLRO. Podle předběžných informací již vývoj takového letounu probíhá. V síti jsou fotografie (i když jejich pravost je pochybná), které zobrazují podobné letadlo s odznaky PLA Air Force, přičemž vůz je podezřele podobný Jaku-44. Radar instalovaný na tomto stroji je s největší pravděpodobností analogem izraelského radaru EL / M-2075 z Elty. Radar má kruhové zorné pole a je určen k detekci a sledování cílů na vzdálenost až 450 km.
Současně by bylo nesprávné věřit, že Čína se zabývá pouze kopírováním a upozorňováním na vývoj jiných lidí. V současné době tisk stále častěji informuje o tom, že v Číně byly položeny dvě letadlové lodě, které budou od nuly montovány v čínských loděnicích.
Bývalý „Varyag“s názvem „Shi Lan“a číslo trupu 83 již byl dokončen. Plánuje se, že loď bude použita jako cvičná loď pro výcvik pilotů a personálu údržby letectví na bázi dopravců, jakož i pro testování nových platforem a systémů vybavení, které budou následně instalovány na čínské letadlové lodě typu 085 a typu 089. Navíc existuje možnost, že Shi Lan “bude dodatečně vybaven pro Centrum průzkumných, sledovacích, počítačových sběrných, řídicích a komunikačních systémů.
Podle plánů čínského velení bude do roku 2015 flotila ČLR zahrnovat 3 letadlové lodě. Do provozu již byla uvedena Shi Lan a dvě letadlové lodě projektu 089. Předpokládá se, že tyto lodě budou mít výtlak 48-64 000 tun a budou vybaveny konvenční elektrárnou o výkonu až 200 000 koní. Parní turbíny TB-21, vyráběné čínskou společností „Ludongchan“a umožňující letadlové lodi dosáhnout rychlosti až 30 uzlů, nebo ukrajinské motory s plynovými turbínami, například DA80 / DN80 (exportní verze motoru UGT-25000), jsou vyráběny v závodě Zarya. -Mashproekt . Čína již nakoupila podobné motory a vybavila je torpédoborce třídy Luyang II a Guangzhou.
Po dokončení v roce 2015 stavby ducha letadlových lodí projektu 089 na tratích ve městě Jiangnan se plánuje také položení první čínské letadlové lodi s jadernou elektrárnou, s celkovým výtlakem až 93 000 tun. Tato letadlová loď, vyzbrojená a schopnostmi pojmenovaná Type 085, bude podobná nedokončené sovětské těžké letadlové lodi Uljanovsk a srovnatelná s americkou údernou letadlovou lodí Ronald Reagan. Podle předběžných odhadů odborníků bude letadlová loď vybavena zařízením pro vzlet katapultu letadla. Navíc nebude použita pára, ale magnetický katapult, protože s vývojem takových systémů v Číně (magnetické levitační vlaky v Šanghaji) existují zkušenosti.
Jaderná letadlová loď typu 085, údajný vzhled
Skutečnost plánů na stavbu letadlových lodí je nepřímo potvrzena nákupem 4 sad palubního vybavení v Rusku v roce 2006: podpalubní kabelové aerosoly, propojovací sítě, přídržná a další pomocná zařízení, včetně 4 sad brzdových háků pro stíhače Su-33. První sada je plánována pro strukturovanou analýzu a případné kopírování s následnou instalací na pozemní cvičný komplex. Druhá sada byla s největší pravděpodobností namontována na Shi Liang a 3 a 4 jsou určeny k instalaci na první dvě letadlové lodě typu 089.
V souvislosti s takovými plány ČLR na výstavbu vlastní flotily letadlových lodí vyvstává zcela přirozená otázka, co se stane, až Čína tuto flotilu obdrží. Už je zcela jasné, že tato flotila se vůbec nestaví na přehlídky. Na první pohled to představuje největší hrozbu pro Tchaj -wan, ale na druhou stranu jsou tyto síly nadměrné a pro válku se Spojenými státy, které se s největší pravděpodobností postaví na stranu Tchaj -wanu, je jich naopak příliš málo. A návrat Tchaj-wanu nenásilnými prostředky již není považován za nedosažitelný cíl. ČLR k tomu již má dobré předpoklady, především ekonomické.
Druhým a dokonce nejpravděpodobnějším směrem jeho využití jsou tedy území ležící na severu Číny. Totiž řídce osídlený ruský Dálný východ, který disponuje obrovskými přírodními zdroji, které jsou pro rychle rostoucí čínskou ekonomiku tak nezbytné. Na rozdíl od Tchaj -wanu se Evropská unie, Spojené státy a dokonce ani Bělorusko pravděpodobně neodváží hádat kvůli Rusku s Čínou. Ve skutečnosti jsou ruce ČLR již rozvázané, jen nemají potřebný argument síly.
Ruský Su-33 (nahoře) a jeho dvojče J15 v letu (dole)
Rusko utápěné v korupci s armádou oslabenou nekonečnými reformami může proti Číně vystupovat pouze s jedním odrazujícím prvkem - jadernými zbraněmi. Zde však stojí za zamyšlení, jaká je pravděpodobnost, že tato zbraň bude skutečně použita. Za prvé, samotná Čína je jaderná velmoc, která může dát, ne -li adekvátní, pak docela vážnou odpověď. Za druhé, jeho populace se blíží 1,5 miliardy lidí, a proto je práh citlivosti na takové údery mnohem vyšší než ten ruský. Za třetí, továrny téměř všech světových společností se nacházejí v Číně. Kdo chce vidět, jak na jejich majetek začnou padat ruské hlavice? Taková rána nebude ani tak ekologická, jako vážný ekonomický šok pro celý svět.
Nemyslete si, že náš soused na Dálném východě je výjimečně přátelská a mírumilovná země. V politice nejsou žádní přátelé, velikost jiných zemí v celé historii byla dosažena oslabením ostatních, například nejbližších sousedů. Jedinou obranou Ruska v této situaci proto byla a zůstává silná armáda a námořnictvo, které musí zajistit bezpečnost nejen hranic a území, ale také našich přírodních zdrojů. Čína si toho je dobře vědoma a usilovně posiluje ozbrojené síly; nelze v plné míře říci, že stejné posilování probíhá v Rusku.
