Ve snaze udržet nad vodou svůj nelegitimní loutkový režim v jižním Vietnamu byly Spojené státy v roce 1961 nuceny dramaticky zvýšit objem vojenské pomoci saigonskému režimu. V té době měly Spojené státy stále mnoho lodí a plavidel z druhé světové války. Protože do vojenské pomoci bylo zahrnuto stále více letadel a vrtulníků pro jihovietnamský režim, Spojené státy se racionálně rozhodly použít jako transportní lodě své staré eskortní letadlové lodě, nebo, jak se jim říkalo „nosiče džípů“. Nyní však nemuseli bojovat. Proto byly lodě převedeny z námořnictva na dopravní velitelství Pentagonu, čímž se změnilo „bojové“označení USS na USNS, pod kterým se po moři plavily lodě pomocné flotily USA.
Jednou z prvních takových lodí byly dva doprovodné lodě třídy Bogue. První byl „Core“a druhý byl stejného typu „Card“. Tyto lodě, které kdysi lovily německé ponorky v Atlantiku, již neměly bojovou hodnotu. Ale na druhou stranu jejich velké ploché paluby umožňovaly umístit na ně velké množství bojových letadel a helikoptér a hangár umožňoval naložit spoustu vojenské techniky - od kamionů po obrněné transportéry. Nesli však i kontejnery.
Lety společnosti Jeep Carrier se brzy staly rutinou. Důsledně dodávali vybavení a vybavení válčícímu Vietnamu. Válka nabírala na obrátkách a měli dost práce. Jak víte, významná masa jižních Vietnamců podporovala Vietkong a Severní Vietnam. Vzhledem k tomu, že Jižní Vietnam ovládali hloupí a neschopní vojenští diktátoři nastolení Američany, ve skutečnosti brutální králové, kteří v boji o moc usilovně zabíjeli konkurenty a nevyhýbali se represáliím namířeným proti civilnímu obyvatelstvu, nebylo to překvapující. Lidé v bezmocném vzteku mnoho let sledovali, jak se do jejich země dovážejí cizí zbraně, které měly sloužit k zabití jejich krajanů.
Ale po chvíli byli mezi nimi ti, jejichž vztek už nebyl tak bezmocný.
65. skupina speciálních operací Viet Cong
Jako mnoho národně osvobozeneckých hnutí si i Vietcong představoval směs party a partyzánské armády. Současně přítomnost na severu patronské země s velkým mobilizačním zdrojem a špatně vybavenou, ale statečnou armádou zanechala určitý otisk v akcích Vietkongu proti americkým loutkám a poté samotným Američanům. Vietcong, který neměl prostředky na vedení otevřené války ve městech, vytvořil malé bojové skupiny, které měly sabotovat, zabíjet Američany a kolaboranty a provádět průzkum. Ve skutečnosti to byly bojové skupiny podzemí bojující proti prozápadnímu režimu. Samozřejmě tomu tak bylo v mnoha zemích světa před i po. Ale vietnamská specifičnost byla taková, že tito lidé měli kde získat velmi specifické školení. Například ve světě bylo mnoho partyzánských hnutí, ale ne tolik, kde byli bojoví plavci a horníci, kteří věděli, jak umístit magnetické miny pod vodu. Vietkong, „svázaný“se Severním Vietnamem, neměl s výcvikem takových specialistů problémy.
Domácí čtenář má jen malou představu o tom, jak vážně Severní Vietnam přistoupil k provádění zvláštních operací. Vietnamci tedy cvičili házení sabotážních skupin do amerického týlu pomocí letectví - kdo jiný na světě to dokázal? Vietnam byl jednou z prvních zemí na světě, které měly vlastní jednotky speciálních operací - speciální jednotky Dak Kong. V každé vietnamské ofenzivě bylo použití speciálních sil velmi široké.
Ačkoli přísně formálně, datum založení „Dak Kongu“bylo 19. března 1967, ve skutečnosti tyto speciální síly vyrostly z oddílů, které náhlými nájezdy bez těžkých zbraní vyřízly francouzské pevnosti během první války v Indočíně. V letech 1948-1950 došlo k vytyčení toho, co se stane „Dak Kongem“-vojsky extrémně dobře vycvičených a motivovaných bojovat s lidmi s obrovskou osobní odvahou. Právě ve válce s Francouzi se objevili jak „Dak Kong Bo“- armádní speciální jednotky v obvyklém smyslu, tak „Dak Kong Nuok“- bojoví plavci. A také - „Dak Kong bije dong“- speciálně vycvičení sabotéři, pod zemí, schopní vést roky partyzánskou válku bez vnější podpory a soustředili se hlavně na operace v městském prostředí.
V roce 1963 podstoupil 27letý aktivista a vlastenec Lam Son Nao výcvik v rámci programu takové jednotky v jedné z vojenských jednotek „Dak Kong“.
Nao byl rodák ze Saigonu. V 17 letech odešel pracovat, aby unikl chudobě své rodiny. Mnoho jeho příbuzných bylo zabito Francouzi, což v mladíkovi vyvolalo nenávist vůči cizím útočníkům. Od mládí podporoval Vietkong a myšlenku sjednotit Vietnam pod vietnamskou nadvládu, a jakmile měl takovou příležitost, připojil se k této organizaci. Poté došlo na posílání sabotérů na kurzy a nejtěžší bojový výcvik v „Dak Kongu“.
Brzy se znovu ocitl v Saigonu, kde ještě žili jeho rodiče, a skončil v jednom z oddílů podřízených velení Saigonské okresní organizace Vietkongu - Saigon Gia Dinh. Toto oddělení bylo 65. skupinou zvláštních operací - ve skutečnosti několik speciálně vyškolených dobrovolníků, jako Nao, podřízených Saigon Gia Dinh. Nao jako speciálně vyškolená osoba byla jmenována jejím velitelem. Oddělení mělo provádět průzkum a sabotáž v přístavu Saigon, kde pracoval Naův otec. Jeho otec mu pomohl získat práci v přístavu. Díky tomu se Nao mohl volně pohybovat po přístavu.
Podle pokynů velení to byl průzkum, který byl hlavním úkolem skupiny, jejíž součástí byla Nao, ale brzy se plány změnily.
Na podzim roku 1963 se velení rozhodlo Coure vyhodit do vzduchu. Bývalá letadlová loď se měla vyložit na konci roku 1963 a Nao, kterému bylo nařízeno dokončit tuto bojovou misi, začal zpracovávat plán operace. Sám musel navrhnout a vyrobit minu pro detonaci. Myšlenkou operace bylo podkopat loď v přístavu, což mělo dát dobrý propagandistický efekt, aby bylo nepříteli obtížné alespoň dočasně zásobovat a možná někoho zabít. V případě velmi extrémního štěstí může dojít také k poškození nákladu. Důl byl těžký a obrovský, vážil přes 80 kilogramů, naložený TNT. Pro malé Vietnamce byla taková váha téměř neřešitelným problémem a Nao byl nucen do operace zapojit jím vycvičeného bojovníka jménem Nguyen Van Kai. Ten mu měl pomoci přetáhnout nálože na loď a pak je mohl Nao, který prošel zvláštním výcvikem, instalovat sám.
Jak se ale dostanete k lodi? Stráže obvykle zablokovaly všechny přístupy k těmto životně důležitým transportům pro jihovietnamské úřady. Vietnamští dělníci byli při nakládání pečlivě vyšetřeni. A obecně bylo přístavní území plné vojáků a stráží - pašovat s vámi téměř devadesát kilogramů výbušnin bylo nereálné. Okresní velení navíc chtělo, aby nikdo z vietnamských dělníků při výbuchu nezemřel. To operaci ještě více zkomplikovalo a vyžadovalo, aby byla provedena v noci, když v přístavu nebyli žádní další lidé.
Nao hledal způsob, jak dopravit bomby do vody. Ve vodě by bylo všechno snadné, ale cesta k vodě byla problém.
A opět pomohl otec - upozornil svého syna na skutečnost, že přístavní oblastí prochází dvoukilometrový stokový tunel. Nao prozkoumal tunel a zjistil, že se k vodě opravdu dalo dostat s nákladem.
Ale zase ne bez problémů. Na rozdíl od domácí kanalizace byl tento tunel využíván pro technické odpadní vody a byl naplněn chemicky agresivním odpadem. Dalo se tam chvíli dýchat, ale pokud se z tunelu do očí dostala špína, chemické popálení bylo nevyhnutelné.
A, jak bylo štěstí, část cesty musela být překonána ponořením do této agresivní kašičky. Samozřejmě, pokud pevně zavřete oči a pak je něčím setřete, byly šance, ale obecně se rizika snížila z rozsahu již ve fázi doručování bomb do cíle.
Nebyl však žádný jiný způsob, jak obejít stráže.
Nao také pečlivě zvažoval další slabé místo svého plánu - dodání dolu v zásadě do přístavu. Teoreticky bylo možné ji nést na území bez kontroly, ale nebylo možné předpovědět, zda bude provedeno pátrání nebo ne. Už tam bylo čiré štěstí, ale chtěl to risknout.
Třikrát prohledal tunely, aby se ujistil, že vše funguje, a nakonec dokázal přesvědčit velení, že plán, který si vybral, je skutečný. Brzy byla schválena jeho první bojová operace.
První přístup
29. prosince 1963, brzy večer, Nao a Kai tajně vtáhli bomby do tunelu a přesunuli se k řece. Podařilo se jim nepozorovaně dostat k vodě. Nao nastavil časovače v bombách v 19:00, do té doby na lodi nebyli žádní dělníci. Skrytě a potichu doručili výbušniny na bok lodi a Nao, vycvičený k manipulaci s minami, je vyztužil na trupu. Neméně tajně se bojovníci vrátili. Napětí mezi sabotéry rostlo, očekávali, že loď vybuchne, jejich první bojový úspěch, a teď je čas a … nic se neděje. Obvykle.
Bylo to selhání. Nao chápal, že dříve nebo později loď prohlédnou pod vodou - s největší pravděpodobností při vstupu do prvního amerického přístavu. Nejen, že se důl dostane do rukou Američanům a umožní jim získat určitou inteligenci, ale také se ukáže fakt fungování 65. skupiny v přístavu. Byla by to katastrofa.
Nao toho dne byl zjevně rád, že byl důl nainstalován večer, protože měl celou noc na to, aby chybu napravil. Krátce poté, co k výbuchu, který si přál, nedošlo, byl na cestě zpět na loď. V úplné tmě Nao našel na trupu celý důl. Nyní to muselo být deaktivováno a odstraněno. Nao vzpomínal:
"Zvažoval jsem dvě možnosti." Za prvé, bomba vybuchne, když se jí dotknu a zemřu. To bylo přijatelné. Za druhé - budu chycen výbušninami. A toho jsem se bál. “
Kupodivu, ale nic se nestalo. Důl byl z lodi odpojen a vytažen do bezpečí tunelem. Kromě toho ji Nao a Kai dokázali odnést zpět z přístavu.
Určitou nevýhodou bylo, že Kai stále zachytával toxickou špínu v očích, a nebylo jasné, jak to pro něj všechno skončí.
„Coure“brzy odjížděl pro nový náklad zbraní, aby zabil Vietnamce, a Nao byl nucen se na to podívat.
Ve vztahu k němu nebyly uloženy žádné zvláštní disciplinární sankce: ukázalo se, že doly měly v časovačích nevyhovující baterie. Problém byl brzy vyřešen a Nao začal plánovat nový útok.
Museli jsme čekat dlouhé čtyři měsíce. Nakonec jeden z agentů Viet Congu v přístavu Do Toan sdělil Naovi datum příjezdu dalšího transportu, Kardy. Loď měla zakotvit 1. května 1964.
Úder na leteckou dopravu „Karta“
Kaiovy problémy se zrakem nezmizely. Viděl, ale o jeho použití ve speciálních operacích nemohla být řeč. Naštěstí nebyl jediný, koho Nao trénoval. Místo toho šel další bojovník - Nguyen Phu Hung, známý mezi svými pod zkrácenou přezdívkou Hai Hung.
Nao byl nyní při plánování opatrnější. Nemělo by dojít k omylu, Američané nebudou bezstarostní navždy.
Jak Do Toan slíbil, loď dorazila do Saigonu 1. května 1964.
Nao tentokrát přemýšlel lépe.
Nejprve byla zvolena bezpečnější trasa pro doručení bomb do tunelu. Nao a Hung měli dodávat miny lodí podél řeky. Řeku ovládala říční policie, ale zaprvé, tito lidé, jako všichni, kteří pracovali pro saigonský režim, byli zkorumpovaní, a zadruhé, na některých místech mohla být loď zahnána do bažin, kam by policejní loď nevkročila. Přes všechna rizika to bylo bezpečnější než jít do přístavu s výbušnými zařízeními otevřeně, jako naposledy. Neslo miny při sestupu do tunelu určité riziko, ale Nao a Hung plánovali napodobit skutečnost, že v tunelu dělají nějakou práci.
Za druhé, Nao předělal miny - teď jsou tam dva, jeden s americkými výbušninami C -4, a tentokrát Nao s jistotou věděl, že fungují.
Ráno 2. května 1964 byla karta načtena. Den předtím vyložil vojenské zásoby pro jihovietnamskou armádu a nyní bral na palubu staré helikoptéry, které je poslal do USA na opravu.
Pak ráno Nao a Hung naložili miny na loď a pomalu se po ní plavili podél řeky Saigon směrem k přístavu.
Poblíž poloostrova Tu-Tiem je pronásledovala policejní loď. Naštěstí byly břehy v tomto místě bažinaté a Nao zatlačil loď do rákosí, kam loď nemohla jít. Pravda a Vietcong byli nyní uvězněni.
Policie, když viděla dva ragamuffiny, chtěla vysvětlit, kdo jsou a kam jdou, a také vzít člun ven na otevřenou vodu prohledat. Toto je kritický okamžik celé operace.
Ale sabotéři měli tentokrát štěstí. Nao byl okamžitě schopen přesvědčit policii o své legendě, která byla další.
Oni, Nao a Hung jsou zloději přístavu. V přístavu podle nich vykládá americká loď. Chtějí mu ukrást 20 rádií a oblečení na prodej.
Policie dlouho nepřemýšlela. Na základě slibu podělit se s nimi o kořist na zpáteční cestě dostal Nao povolení k další plavbě, ale jeden z policistů skočil do lodi s tím, že zajistí, aby je zloději po krádeži „nehodili“a sdílel kořist. Nao měl dvě možnosti. První je zabít tohoto policistu o něco později. Druhým je pokusit se ho podplatit, aby odešel. Nao řekl, že náklad bude těžký a kvůli dalšímu pasažérovi v lodi nebudou moci vynést vše, co plánují. Ale on, Nao, je připraven dát „zálohu“1 000 vietnamských dongů, aby loď mohla být předána bez pasažéra na palubě. Pokud by policie nesouhlasila, musela by jednoho z nich zabít, ale souhlasili. Peníze byly okamžitě poskytnuty a policie varovala, že se s nimi setká u východu z přístavu. Bylo to štěstí a sabotéři toho plně využili.
Pak do nich nikdo nezasahoval a vše šlo podle plánu. Bažiny, okraj přístavu, páchnoucí stoka, opět chemicky agresivní bahno, voda … Nao, který nechtěl selhat, odplul na loď k průzkumu, aby zkontroloval, zda na cestě není nějaká záloha, a Hung zůstal s doly ve stokách. Pak se Nao vrátil a v dalším plavání už sabotéři odešli se svým smrtícím nákladem.
Tentokrát Nao, který si uvědomil, že opuštění dějiště operace bude trvat mnohem déle, nastavil časovač na 3 hodiny ráno. To jim poskytlo rezervu času v případě problémů s výběrem.
A došlo i k menším problémům - policie, která čekala na „zloděje“s kořistí, zachytila jejich loď, jak zamýšlela. Nebyly tu ale žádné ukradené vysílačky a tašky s věcmi. Loď byla prázdná. Nao jen provinile rozhodil rukama a řekl, že se nic nestalo. Policie, která údajně nešťastné zloděje trochu vylila, je propustila a spokojila se s tisíci dongy, které dříve obdržela.
Načasování se ukázalo být přesné. Nao se vrátil domů až ve 2.45. A ve 3.00, podle plánu, byl v přístavu Saigon slyšet hlasitý výbuch.
Druhý den ráno Nao a Hung přišli do práce, jako by se nic nestalo.
Efekty
Exploze udeřila do boku „Karty“díru 3, 7x0, 91 metrů, poškodila kabelové trasy a potrubí a vedla také k zaplavení strojovny. Navzdory velmi rychlému začátku boje o přežití ze strany posádky vedlo množství vody na palubě k tomu, že záď lodi se potopila 15 metrů do vody a ležela na dně. Část nákladu byla poškozena. Pokud jde o ztráty, americké zdroje uvádějí protichůdná data - od několika zraněných po pět mrtvých amerických civilistů.
Obnovení vztlaku Kardy trvalo 17 dní, poté ji dvojice amerických záchranných lodí speciálně připloutých do Saigonu začala přepravovat do Subic Bay na Filipínách, kde měla vstávat kvůli opravám. Karta se mohla vrátit k letům až v prosinci 1964, asi po sedmi měsících. Náklady na jeho zvednutí a opravu byly docela vážné.
Pro dva mladé muže, z nichž pouze jeden absolvoval vojenský výcvik ve skutečných jednotkách, to byl úspěch.
Američané pochopili, že propagandistický efekt této operace by byl pro Vietkong velmi užitečný a škodil jim, a tak všemožně skrývali informace o tom, co se stalo. Když bylo nemožné to skrýt, americké námořnictvo připustilo, že v přístavu došlo k sabotáži a jedna z amerických lodí byla poškozena.
Stojí za to říci, že Američané později tuto sabotáž důkladně prozkoumali a zavedli bezpečnostní opatření, která znemožnila opakování takové sabotáže.
Vietnamci naopak operaci plně propagovali. Ve vietnamských zprávách a zprávách bylo řečeno, že sabotéři Jižní osvobozenecké armády nepotopili víceméně americkou letadlovou loď, první po Japoncích ve druhé světové válce.
Pravda byla jako obvykle uprostřed. Loď šla ke dnu, ale nepotopila se, její poškození nebylo smrtelné, ale významné, a ano, technicky to byla stále letadlová loď, jen byla kdysi dávno používána jako nebojové vozidlo, nicméně velmi v tu konkrétní chvíli důležité.
Lam Son Nao slyšel v rádiu, jak Ho Chi Minh a Nguyen Vo Giap oslavili tuto operaci, a Nao byl velmi hrdý na to, co a jak udělal tentokrát. Před incidentem v Tonkinu, který vedl k otevřené intervenci USA v pomalém vnitro-vietnamském konfliktu, a před její transformací ve válku noční můry pro celou Indočínu s miliony zabitých, bombardováním koberců, lesy vypálenými defolianty a stovkami miliony nevybuchlých bomb, dolů a granátů, které v Asii zanechaly „síly dobra“. V době výbuchu Karda válka ani pořádně nezačala. Kromě Bílého domu a Pentagonu o tom nikdo jiný nevěděl …
Lam Son Nao pokračoval ve své službě jako sabotér. V roce 1967 ho agent jihokorejské kontrarozvědky vypátral a byl zatčen. Dalších pět let svého života strávil ve vězení, ve vězení, pravidelně ředěný letargickým a hloupým, neméně bolestivým mučením. Nemohli jsme z toho dostat žádné informace.
V roce 1973 byl osvobozen a vrátil se ke své staré okupaci. Jeho poslední operací bylo neporušené zabavení mostu přes řeku Saigon 29. dubna 1975, po kterém vietnamská vojska napochodovala přímo do Paláce nezávislosti, sídla jihovietnamského prezidenta. Nao velel speciální skupině, která dobyla most a odzbrojila jeho stráže. V té době však jen málo lidí v jeho rodném Saigonu chtělo opravdu odolat.
Samotná exploze letounu Kard neměla ani strategický, ani operační význam. Celkově to byl píchnutí pro americký vojenský stroj. Ale z desítek tisíc takových injekcí nakonec vzniklo vítězství Vietnamu v jeho dlouhé a brutální válce o jeho konečnou nezávislost.
