Zuřivý odpor křesťanských států Evropy proti barbarským pirátům, který byl popsán v předchozích článcích, pokračoval po celé 17. století. V této době již maghrebští korzáři aktivně operovali v Atlantském oceánu a prováděli nálety na břehy Británie, Irska, Islandu, Kanárských ostrovů a ostrova Madeira. V článku „Evropští korzáři islámského Maghrebu“jsme hovořili o „vykořisťování“Simona de Dansera a Petera Eastona, kteří se vydali za hranice Gibraltaru, o výpravách Murata Reise mladšího na břehy Islandu, Irska a Anglie. Ale byli tu další. V roce 1645 dokonce jeho rodné město navštívil odpadlík z Cornwallu - jen aby v něm zajal několik stovek vězňů, včetně 200 žen. Piráti z Sale také zajali lodě evropských osadníků plující ke břehům Ameriky. V roce 1636 byla jejich kořistí loď „Malý David“, na kterou bylo do Virginie posláno 50 mužů a 7 žen. A 16. října 1670 bylo 40 mužů a 4 ženy zajato již na francouzské lodi.
Osmanská říše před očima slábla a vládci států Maghrebu věnovali pokyny z Konstantinopole čím dál menší pozornost. Alžírsko, Tunisko, Tripolis z tureckých provincií se proměnily v polonezávislé pirátské státy, které tvrdily, že ve Středomoří zavedly svá vlastní válečná pravidla.
Francie a pirátské státy Maghrebu
V této době se vztahy pirátských států Maghrebu s Francií prudce zhoršily, což do té doby bylo spíše přátelské: navzdory individuálním excesům a neustálému tření existovalo od roku 1561 na hranici Alžírska a Tuniska vzkvétající francouzské obchodní místo v r. které nákupní operace byly zcela legálně prováděny.rabované zboží. Doba se však změnila a Francouzi byli nuceni hledat spojenectví se svými tradičními nepřáteli, Španěly. V roce 1609 zaútočila francouzsko-španělská letka na Goletu, kde bylo zničeno mnoho tuniských lodí. To nevyřešilo problém barbarského pirátství a 19. září 1628 podepsali Francouzi mírovou smlouvu s Alžírskem, podle které se zavázali zaplatit roční poplatek 16 tisíc livrů. Francouzská obchodní stanice obnovila svoji činnost na severoafrickém pobřeží a maghrebští korzáři, včetně alžírských, pokračovali v útocích na francouzské lodě.
Jedna z „ušlechtilých“francouzských rodin, která se nespoléhala na vlastní vládu, zahájila vlastní válku proti pirátům. Loď vybavená soukromými prostředky v roce 1635 zajala dvě alžírské lodě, ale tím štěstí skončilo: v bitvě proti dvěma korzárským lodím, na kterou přišlo pomoci dalších pět, byli Francouzi poraženi, zajati a prodáni do otroctví. Přeživší námořníci této lodi se vrátili domů až po 7 letech.
Francie zahájila rozsáhlé nepřátelské akce proti korzárům Maghrebu v době Ludvíka XIV., Který zorganizoval 9 kampaní proti Alžírsku. Během prvního z nich, v roce 1681, peruť markýze de Kufne zaútočila na pirátskou základnu na tripolitském ostrově Szio: hradby pevnosti byly zničeny bombardováním, v přístavu bylo spáleno 14 pirátských lodí.
V roce 1682 zajali alžírští korzáři francouzskou válečnou loď, jejíž posádka byla prodána do otroctví. Admirál Abraham Duconne v odvetě zaútočil na Alžírsko. Během ostřelování použil nové výbušné granáty, které městu způsobily obrovské škody, ale nemohly donutit pevnost ke kapitulaci. Jeho činy v letech 1683-1684. byli úspěšnější: Alžírsko nyní střílelo z minometů speciálně vytvořených „bombardujících galiotů“.
Dei Baba Hasan váhal, zahájil jednání s Dukonem a dokonce propustil některé z francouzských vězňů (142 lidí).
Ale bojovnost obránců pevnosti byla velmi vysoká, nehodlali se vzdát. Hassanovo chování vyvolalo v Alžírsku pobouření a zbabělé dei bylo svrženo. Admirál Ali Metzomorto, který jej nahradil jako vládce Alžírska, řekl Duconusovi, že pokud bude ostřelování pokračovat, nařídí, aby byly do pevnostních děl naloženy Francouzi, kteří mu zůstali k dispozici - a splnil svůj slib: roli „jádra“„museli hrát nejen vězni, ale také konzul … Fierceness dosáhla svého vrcholu: město, téměř zničené Ducone, vydrželo, dokud francouzské lodě nespotřebovaly všechny skořápky.
25. října 1683 byl Ducony nucen stáhnout své lodě do Toulonu. Dalšímu admirálovi, de Tourville, se podařilo donutit Alžírsko k míru, který v dubnu 1684 vedl francouzskou letku do Alžírska. Za zprostředkování velvyslance osmanského přístavu byla uzavřena dohoda, podle které Alžířané osvobodili všechny křesťany a zaplatili francouzským občanům náhradu za ztracený majetek.
V letech 1683 a 1685. podobným způsobem Francouzi bombardovali přístav Tripoli - a také bez velkého úspěchu.
Mírová dohoda s Alžírskem byla porušena již v roce 1686, kdy byly obnoveny útoky na francouzské lodě a nový konzul byl zatčen a uvržen do vězení. Tourville, nám již známý, v roce 1687 vedl své lodě k bombardování Tripolisu a porazil alžírskou letku v námořní bitvě.
A francouzskou flotilu vedl admirál d'Esgre, aby v roce 1688 zaútočila na Alžírsko. Zde se opakovaly události před 5 lety: eskadra d'Esgre podrobila Alžírsko ničivým bombovým útokům, při jednom z nich byl zraněn i Ali Metzomorto, Alžířané naložili svá děla Francouzi - konzulem, dvěma kněžími, sedmi kapitány a 30 námořníci byli používáni jako dělové koule. D'Esgre reagoval popravou 17 korzárů, jejichž těla poslal na raftech do městského přístavu. Ani tentokrát nebylo možné Alžírsko zajmout ani přinutit ke kapitulaci.
Tato vítězství však neměla velký význam. A porážka francouzské flotily (velel Tourville) v námořní bitvě proti Britům v La Hogue v roce 1692 vedla k novému kolu konfrontace mezi barbaryskými piráty a Francií ve Středomoří.
Akce britských a nizozemských letek
V roce 1620 poslaly Anglie, Španělsko a Holandsko své bojové letky do Středozemního moře: v tomto roce nedošlo k žádným významným střetům s loděmi barbarských pirátů. Britové hlídali hlavně na cestách karavanů. Ostřelování Alžírska, kterého se ujali Španělé, pevnost téměř nepoškodilo. Útok anglických hasičských lodí v květnu 1621 byl neúspěšný kvůli dešti, který pomohl Alžířanům uhasit lodě, které hořely.
Účinnější byly akce nizozemského admirála Lamberta, jehož letka vstoupila do Středomoří v roce 1624. Pokaždé, když zachytily pirátskou loď, její lodě se přiblížily k Alžírsku nebo Tunisku a věšely vězně na dvory s výhledem na město. Tyto psychologické útoky, které trvaly až do roku 1626, přinutily Alžírsko a Tunisko propustit holandské zajatce a uznat obchodní lodě země jako neutrální.
V roce 1637 zablokovala anglická letka přístav Salé v Maroku: bylo zničeno 12 pirátských lodí a bylo dosaženo dohody o osvobození 348 křesťanských otroků.
V roce 1655 se Britům podařilo vypálit 9 korzárských lodí v tuniském přístavu Porto Farina, ale jak v Tunisku, tak v Alžírsku bylo nutné vykoupit anglické zajatce, kteří za to utratili 2700 liber šterlinků.
V roce 1663 došlo k významné události: vláda osmanského přístavu oficiálně umožnila Britům provádět represivní operace proti alžírským pirátům, čímž ve skutečnosti uznala nekontrolovatelnost Alžírska sultánovou mocí. A v roce 1670 spojenecká anglo-nizozemská letka pod velením vévody z Yorku (budoucího krále Jakuba II.) Zničila v bitvě u mysu Sparel (Spartel-asi 10 km) sedm velkých pirátských lodí, z nichž čtyři byly 44 dělové. z města Tangier).
Následující rok spálila nová britská letka dalších sedm lodí, z nichž jedna byla vrchním velitelem alžírské flotily. Korzáři tohoto státu dočasně oslabili nápor, ale piráti Tuniska a Tripolisu nadále vládli ve Středozemním moři. V roce 1675 eskadra admirála Narbra bombardovala Tripolis a spálila čtyři lodě, což Pašu tohoto města donutilo souhlasit se zaplacením odškodného britských obchodníků ve výši 18 tisíc liber. Ale do této doby Alžířané obnovili svou činnost, kteří v letech 1677-1680. zajali 153 britských obchodních lodí. Útoky byly prováděny až do roku 1695, kdy letka kapitána Beach zpustošila pobřeží Alžírska, zničila 5 lodí a donutila místního pašu uzavřít další dohodu.
Barbary piráti v 18. století
Na přelomu 17.-18. století se vztahy mezi islámskými státy Maghrebu zhoršily. To způsobilo několik válek. V roce 1705 zaútočil dei Algeria Haji Mustafa na Tunisko a porazil armádu místního beya Ibrahima, ale město nemohl obsadit (Tunisko bylo v roce 1755 podřízeno Alžírsku). A v roce 1708 Alžířané získali zpět Oran od Španělů.
V roce 1710 bylo v Alžírsku zabito tři tisíce Turků a v roce 1711 byl poslední osmanský guvernér vyhoštěn do Konstantinopole - Alžírsko se ve skutečnosti stalo nezávislým státem, kterému vládly činy zvolené janičáky.
Mezitím se kvalitativní složení vojenských flotil evropských států neustále mění. Galéry byly nahrazeny velkými plachetnicemi, které již nevyužívaly práci veslařů. První, kdo přestal používat galeje ve Španělsku - ve 20. letech století XVIII. Ve Francii byly poslední galeje vyřazeny z provozu v roce 1748. Plachetnice a veslice stále používaly islámské státy Maghreb a Benátky, které až do konce 18. století držely na ostrově na Korfu letku galejí.
A v islámských státech „barbarského pobřeží“v té době bylo možné pozorovat určitou degradaci bojové flotily. Například v Alžírsku se snížil počet velkých plachetnic, kterých bylo v 17. století docela dost. Nyní základ bojové flotily tvořily malé plachetní a veslařské kopy, šebeky a galioti, dokonale přizpůsobené operacím v pobřežních vodách, ale nevhodné pro plavbu v oceánu.
Alžírská flotila v roce 1676 se skládala ze dvou 50-dělových lodí, pěti 40-dělových, jedné 38-dělové, dvou 36-dělových, tří 34-dělových, tří 30-dělových, jedné 24-dělové a velkého počtu menší lodě vyzbrojené 10 až 20 děly. A v roce 1737 měly největší válečné lodě v Alžírsku 16 a 18 děl. Na kopy bylo od osmi do deseti zbraní, na šebecích - 4-6, galioti nesli od jedné do šesti zbraní. V roce 1790 měla největší loď v Alžírsku 26 děl.
Faktem je, že po dobytí Gibraltaru anglo-nizozemskou eskadrou v roce 1704 korzáři Alžírska a Tuniska již nemohli volně cestovat do Atlantiku a soustředili se na okrádání obchodních lodí ve Středomoří. A aby zde mohli okrádat obchodní lodě, nebyly zapotřebí velké válečné lodě. Korzáři se uchýlili před evropskými vojenskými eskadrami v mělké vodě nebo v jejich dobře opevněných přístavech, které dlouhou dobu nebylo možné vzít. Když se piráti z Maghrebu poddali evropským flotilám ve velikosti, tonáži a výzbroji lodí, stále téměř beztrestně ovládali Středozemní moře, křesťanské státy Evropy prokázaly svou bezmoc v boji proti nim.
V rozlehlosti Atlantského oceánu se marocké korzárky se sídlem v Salé stále pokoušely lovit: toto město mělo letku, ve které bylo 6 až 8 fregat a 18 galér.
Piráti ze Salé poctivě platili „daně“marockým sultánům a prozatím je původ prostředků přicházejících do jejich pokladnice nijak zvlášť nezajímal. Klíčový přístav marockého pobřeží - Ceuta, ale byl v rukou Evropanů (zpočátku jej vlastnilo Portugalsko, poté - Španělsko), takže Sali se už necítil příliš sebejistě.
Hlavními odpůrci barbarských pirátů v té době bylo Španělsko, Království obojí Sicílie, Benátky a Maltézský řád.
V roce 1775 vyslali Španělé proti Alžírsku armádu o 22 tisících vojáků, ale pevnost nemohli dobýt. V roce 1783 jejich flotila ostřelovala Alžírsko, ale tato citadela pirátů, již nezávislá na Osmanské říši, nedokázala způsobit velké škody.
V roce 1784 spojenecká letka, skládající se ze španělských, portugalských, neapolských a maltských lodí, proti Alžírsku nedosáhla velkého úspěchu.
Nečekaná bitva ruských námořníků s piráty z Maghrebu
V roce 1787 začala další rusko-turecká válka (7. v pořadí, pokud počítáte z astrachanského tažení Kasima Paši). Do této doby již ruská vojska a ruská flotila získaly vítězství, která se navždy zapsala do dějin vojenského umění.
A. V. Suvorov porazil Turky na Kinburn Spit, ve spojenectví s Rakušany vyhrál u Fokshany a Rymnik, a zajal Izmail. V roce 1788 Khotin a Ochakov padli, v roce 1789 - Bendery. V roce 1790 bylo turecké přistání u Anapy poraženo a povstání horolezců bylo potlačeno.
Na pobřeží Černého moře zvítězila ruská flotila ve Fedonisi (Hadí ostrov), v Kerčském průlivu a na ostrově Tendra.
V srpnu 1790 skončila poslední rusko-švédská válka „remízou“a Rusko mohlo soustředit veškeré své úsilí na boj proti Osmanům. Ale ve stejném roce zemřel ruský spojenec, rakouský císař Josef II., A kníže Coburg byl poražen v Zhurzha. Nový císař souhlasil s podepsáním samostatného míru. Sistovská mírová smlouva, která byla uzavřena v srpnu 1791, se ukázala být pro Turecko velmi prospěšná: Rakousko opustilo všechna dobytí této války. Sultan Selim III doufal, že alespoň jedno významné vítězství tureckých vojsk nad Rusy změní rovnováhu sil a Osmanská říše se bude moci důstojně dostat z války a uzavřít čestný mír.
Tento sultán vkládal velké naděje do akcí své flotily, kterou musely posílit alžírské a tuniské lodě. Osmanské flotile velel Kapudan Pasha Giritli Hussein, maghrebské flotile velel slavný pirátský admirál Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali), který měl zkušenosti s bitvami s evropskými letkami a nesl přezdívky „Bouřka Moře “a„ Lev půlměsíce “. Obecné velení provedl Husajn, Seydi-Ali byl starším viceadmirálem („hlavní patron“).
V květnu 1790 porazil Seydi-Ali řeckou peruť, která od roku 1788 zachytila turecké lodě ve Středomoří, což bránilo zásobování armády i Konstantinopole.
Ruský lupič a řecký korzár Lambro Kachioni
V Rusku je tento muž známý jako Lambro Kachioni, v Řecku mu říkají Lambros Katsonis. Byl rodák z města Livadia, které se nachází v oblasti Boeotia (střední Řecko).
V 17 letech vstoupil se svým bratrem a „dalšími spoluvěřícími“do služby jako dobrovolník ve středomořské letce admirála G. Spiridova. Poté sloužil v Jaegerově sboru, v roce 1785 získal titul šlechty. Se začátkem rusko-turecké války bojoval nejprve na Černém moři a v noci z 10. na 11. října 1787 poblíž Hajibey (Oděsa) jeho oddíl, nasazený na člunech, zajal velkou tureckou loď, pojmenovanou po šlechtici, který sympatizoval s tímto Řekem - „princ Potemkin -Tavrichesky“.
V únoru 1788 se s Potemkinovým dopisem o značce dostal do rakouského přístavu Terst, kde vybavil první korzárskou loď. V jeho letce už bylo 10 značkových lodí, sám řekl: „V celém Turecku hřmí, že souostroví je plné ruských lodí, ale ve skutečnosti není v souostroví víc korzárů než já sám a 10 mých lodí.“
Aby chránili obchodní cesty, museli Turci poslat na souostroví 23 lodí, ale štěstí se usmálo na alžírského admirála Seit-Aliho, kterému se podařilo potopit 6 lodí Kachioni, včetně vlajkové lodi 28-gun „Minerva Severnaya“.
Turkům se nepodařilo zcela zastavit soukromé akce Kachione - i když v menším měřítku je stále obtěžoval na obchodních cestách.
Po uzavření Jassyho mírové smlouvy v roce 1791 tento dobrodruh ignoroval rozkaz odzbrojit své lodě, prohlásil se králem Sparty a zapojil se do úplného pirátství, dokonce zajal 2 francouzské obchodní lodě. V červnu 1792 byla jeho letka poražena, sám v roce 1794 dorazil do Ruska. Navzdory některým „temným skvrnám“v jeho životopise se Kachioni těšil záštitě Kateřiny II., Která byla na plese představena 20. září 1795. Řecký korzár udělal na císařovnu takový dojem, že mu bylo dovoleno nosit fez s vyšívaným stříbrným obrazem ženské ruky a nápisem „Z ruky Kateřiny“.
V roce 1796 císařovna pozvala bývalého řeckého korzára (nyní ruského plukovníka) ke svému stolu 5krát, což způsobilo zmatenost a závist mezi osobami s vyšším postavením a tituly. Catherine k němu začala cítit zvláštní náklonnost poté, co dokázala vyléčit na nohou jakési vyrážky vany z mořské vody, které jí Kachioni doporučil. Řečtí kritici (zejména soudní lékař Robertson) tvrdili, že právě tyto koupele přispěly k apoplektické mrtvici, která způsobila smrt císařovny. Ukázalo se však, že tato obvinění jsou nepodložená a s nástupem Pavla I. proti Cachionimu nenastala žádná represivní opatření.
Vraťme se nyní k alžírskému Seidi-Alimu, který sultánovi slíbil, že přiveze admirála Rusů F. Ushakova do Istanbulu v kleci nebo se smyčkou na krku.
Bitva u mysu Kaliakria
V osmanské flotile v té době bylo 19 lodí linky, 17 fregat a 43 malých lodí. Žádost Selima III o pomoc maghrebským korzárům, jejichž většina lodí, jak si pamatujeme, byla malá a slabě vyzbrojená, vypovídá mnoho: jak o vysokých „sázkách“vytvořených v nové námořní bitvě, tak o strachu a nejistotě Sultán ve svém výsledku.
Turecká flotila šla na moře na začátku května 1791. Na kampaň se vydalo 20 bitevních lodí, 25 fregat, šest shebeků, pět bombardujících lodí, deset kirlangichi a 15 transportních lodí. Účelem jeho pohybu byla Anapa: osmanská letka měla dodat do této pevnosti zásoby a posily a poskytnout posádce podporu z moře.
10. června poté, co obdržela informaci, že poblíž ústí Dněstru byla nalezena velká nepřátelská flotila, jí vyšla vstříc letka kontraadmirála F. Ushakova. K dispozici měl 16 lodí linky, dvě fregaty, tři bombardovací lodě, devět křižujících lodí, 13 brigantinek a tři hasičské lodě.
Podle ruských historických pramenů byla turecká flotila objevena 11. června u jižního pobřeží Krymu (mys Aya) a po dobu 4 dnů ji pronásledovala Ushakovova letka. Turečtí historici tvrdí, že v těchto dnech byly letky kvůli klidu neaktivní. Bitva se tehdy nekonala, protože podle Ushakova 6 bitevních lodí zaostávalo za jeho letkou kvůli různým poruchám. 16. června se ruská letka vrátila do Sevastopolu, kde byly poškozené lodě více než měsíc opravovány.
Ushakov byl schopen znovu opustit moře až 29. července. Tentokrát měl 16 lodí linky, dvě bombardovací lodě, dvě fregaty, jednu požární loď, jednu opakující se loď a 17 křižujících lodí. Vlajkovou vlajku nesl na 84-dělové bitevní lodi Rozhdestven Hristovo, nejmocnější v letce. Tato loď byla postavena v chersonské loděnici; Kateřina II a rakouský císař Josef II., Na počest kterého dostala své křestní jméno, byli přítomni na slavnostním ceremoniálu jejího spuštění v roce 1787. To by bylo přejmenováno z iniciativy Ushakov - 15. března 1790. Poté obdržel heslo „Bůh je s námi, Bůh je s námi! Pochopte, pohané, a poslouchejte, jako je Bůh s námi! (slova z Christmas Great Compline).
Turecká flotila byla spatřena 31. července na mysu Kaliakria.
Kapudan Pasha Hussein byl na bitevní lodi Bahr-i Zafer (počet dělostřeleckých kusů této lodi se podle různých odhadů pohyboval od 72 do 82). „Lion of the Crescent“Seydi-Ali držel vlajku na 74-kanónu „Mukkaddim-i Nusret“. „Patrona Tunus“(tuniský viceadmirál) plul na bitevní lodi se 48 děly, k dispozici Riyale Jezair (alžírský kontradmirál) byla loď se 60 děly, „Patrona Jezair“(alžírský viceadmirál) řídil soukromou loď lodi, počet děl není znám.
Turecká letka se skládala z většího počtu lodí, ale byla heterogenní, skládala se z lodí různých hodností, posádky korzárů, mírně řečeno, nebyly rozlišovány disciplínou. Navíc kvůli těžkým ztrátám vzniklým v letech 1780-1790 a dezercím byly posádky mnoha osmanských lodí nedostatečně zaměstnané (dokonce i posádka Husajnovy vlajkové lodi).
V době setkání byl směr větru na sever. Turecká flotila stála za mysem Kaliakria ve třech sloupcích, táhnoucích se od jihozápadu k severovýchodu. Ushakovova letka, rovněž ve třech sloupcích, se přesunula na západ.
Místo seřazení svých lodí v řadě je Ushakov poslal mezi pobřeží (kde byly umístěny turecké baterie) a nepřátelské lodě - bylo to 14 hodin a 45 minut. Tento manévr, při kterém lodě konvoje nejblíže pobřeží zakryly lodě ostatních dvou před palbou pobřežních baterií, a ruská letka se ocitla v poloze proti větru, protože Turci byli úplným překvapením: se pokusili uspořádat své lodě v řadě, ale podařilo se jim to asi jen v 16.30. Ruské lodě se zároveň změnily v linii.
Ushakov o Narození Krista zaútočil na Seidi-Aliho, jehož loď považoval za „kapudaniya“(vlajková loď): na této lodi byl zlomen příďový kormidlo a kormidlo, sestřelen přední stěžeň a hlavní plachta, Seidi-Ali byl vážně zraněn (říkají, že žetony z přední části ho zranily na bradě), ale Mukkaddime-i Nusret, pokrytý dvěma fregaty, vytáhl z bitvy. Jeho ústup posádkami dalších tureckých lodí byl brán jako signál k útěku a ve 20.00 osmanská flotila uprchla, ve 20.30 bitva skončila.
Turečtí historici prohlašují Seydiho-Aliho vinným z porážky: údajně se na rozdíl od Husajnův rozkaz stáhl s alžírskými a tuniskými loděmi na jih, kvůli čemuž byla osmanská flotila rozdělena na dvě části. A pak také svévolně zaútočil na ruský předvoj a byl obklíčen. Některé turecké lodě přispěchaly na pomoc poraženým spojencům a nakonec rozbily formaci. Poté 8 tureckých lodí následovalo „Lva půlměsíce“prchajícího do Konstantinopole, čímž Kapudan Pasha z Husajna připravil o možnost přeskupit své síly a další den pokračovat v bitvě.
V důsledku toho byla osmanská flotila, která ztratila 28 lodí, roztroušena podél pobřeží Anatolian a Rumeli. Deset lodí (5 z nich je v řadě) připlulo do Konstantinopole, kde se před šokovanými obyvateli města potopil Mukkaddime-i Nusret, vlajková loď Seydi-Ali. Ostatní vypadali žalostně a strašně zároveň.
Selim III byl o porážce informován slovy:
"Skvělý! Vaše flotila je pryč."
Sultán odpověděl:
"Můj velitel flotily a kapitáni mých lodí mě právě urazili." Toto chování jsem od nich nečekal. Běda mé úctě, kterou jsem k nim choval! “
Někteří tvrdí, že nešťastný alžírský admirál Seydi-Ali byl umístěn do klece připravené pro Ushakova. A Kapudan Pasha Hussein se dlouho neodvažoval před rozzlobeného sultána vystoupit.
Ruská letka v této bitvě neztratila ani jednu loď. Lidské ztráty byly také nízké: 17 lidí bylo zabito a 27 zraněno - zatímco 450 lidí zemřelo na lodi Seydi -Ali.
G. Potemkin, který obdržel zprávu o vítězství v Kaliakrii, roztrhl již prakticky připravenou mírovou smlouvu v naději, že podepíše novou, výnosnější.
Závěrečný článek v sérii bude vyprávět o barbarských válkách USA a konečné porážce pirátských států Maghrebu.
