Bojovníci Su-30SM ruského letectva postaveni v roce 2014 (čísla na červené straně „24“a „25“) během rusko-indického cvičení „Aviaindra-2014“. Letouny byly dodány ruskému letectvu dne 07.19.2014. Lipetsk, září 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Mezi letadly dodanými v roce 2014:
24 víceúčelových stíhaček výroby Su-35S Letecký závod Komsomolsk-on-Amur pojmenovaný po Yu. A. Gagarin (pobočka OJSC „Společnost“Suchoj):
12 z nich (červená čísla od „01“do „12“, tmavá barva se „světlým břichem“) byla vozidla vyrobená pro program 2013 a předána ruskému letectvu 12. února 2014.
Osm z nich se stalo součástí rekonstituovaného 23. stíhacího leteckého pluku 303. gardové smíšené letecké divize 3. velitelství vzdušných sil a protivzdušné obrany Ruska na letišti Dzemgi (území Khabarovsk), společně se závodem, a čtyři - do 929. testovací středisko státního letectva (GLIT) v Akhtubinsku.
První tři letouny Su -35S programu 2014 byly převedeny k ruskému letectvu 10. října 2014, pět dalších - v listopadu a další čtyři - v průběhu prosince 2014. Jejich boční čísla nejsou známa, barva je světlá kamufláž. Všichni také vstoupili do 23. stíhacího leteckého pluku v Dzemgi, čímž se jeho počet vozidel Su-35S zvýšil na 20.
Všechny tyto stíhačky byly postaveny na základě smlouvy z srpna 2009 s ruským ministerstvem obrany na stavbu 48 stíhaček Su-35S, takže celkový počet letadel vyrobených před touto smlouvou dosáhl do začátku roku 2015 34.
Stíhací letoun Su-35S (číslo strany „05 red“) postavený v roce 2013 a předaný ruskému letectvu počátkem roku 2014, během trajektu z leteckého závodu Komsomolsk-on-Amur pojmenovaného po Yu. A. Gagarin do 929. státního letového testovacího centra (GLIT) v Akhtubinsku. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Stíhačky Su-35S postavené v programu 2014 dosud prakticky nebyly „odhaleny“v otevřených zdrojích a na spotterových fotografiích. Fotografie letadel Su-35S postavených v roce 2014 zaparkovaných na letišti Dzemgi. Prosinec 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 multifunkčních stíhaček Su-30SM vyrábí Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Z toho 18 bylo dodáno ruskému letectvu. Přenos šarží letadel Su-30SM k ruskému letectvu byl proveden 31. května 2014 (dva), 10. června (tři), 19. července (dva), 29. srpna (tři), 1. listopadu (dva), 14. listopadu (jeden), na začátku prosince (dva), 26. prosince (tři). Letouny byly dodány s červenými čísly stran od „16“do „21“a od „23“do „30“, poslední čtyři letadla dodaná v prosinci měla čísla černé strany od „14“do „17“. Lehká kamufláž.
14 letadel s čísly od „16“do „30“vstoupilo do 120. smíšeného leteckého pluku 303. gardové smíšené letecké divize 3. letectva a velitelství protivzdušné obrany východního vojenského okruhu na letišti Domna (trans-Bajkalské území), čímž je celkový počet vozidel Su-30SM v pluku až 24 jednotek. V prosinci byla na Domnu dodána také čtyři letadla s čísly od „14“do „17“, ale podle všeho jsou určena k zahájení přezbrojování jiného pluku.
Výrobu stíhaček Su-30SM pro ruské letectvo provádí korporace Irkut na základě dvou smluv na 30 letadel, uzavřených s ruským ministerstvem obrany v březnu a prosinci 2012. smlouvy dosáhly 34 jednotek.
Kromě toho byly 19. července 2014 tři stíhačky Su-30SM (čísla modré strany 35 až 37) předány námořnímu letectvu ruského námořnictva, které se stalo prvním na základě smlouvy z prosince 2013 na pět letadel. Tři z těchto letadel poprvé vstoupily do 859. centra pro bojové použití a přeškolení letových pracovníků námořního letectva ruského námořnictva v Yeisku a v prosinci odletěly k 43. samostatnému leteckému pluku útoku černomořské flotily v Saki (Krym)).
Stíhací letoun Su-30SM ruského námořnictva Naval Aviation postavený v roce 2014 (číslo ocasu „35 blue“) z 859. centra pro bojové použití a výcvik letového personálu námořního letectva ruského námořnictva v Yeisku. 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Osm stíhaček Su-30M2 vyrábí letecký závod Komsomolsk-on-Amur pojmenovaný po Yu. A. Gagarin (pobočka OJSC „Společnost“Suchoj):
Letouny Su-30M2 byly předány ruskému letectvu v dávkách 5. srpna 2014 (čtyři), v září (jeden), 10. října (dva) a v listopadu (jeden). Z přenesených vozidel jsou známá boční čísla sedmi - červená „50“a „70“a modrá „42“, „43“, „91“, „92“a „93“.
Stíhačky Su-30M2 s modrými čísly „91“, „92“a „93“vstoupily do nově vytvořeného 38. stíhacího leteckého pluku nově vytvořené 27. smíšené letecké divize 4. velitelství letectva a protivzdušné obrany Ruska na Letiště Belbek (Krym), bojovníci s červenými čísly „50“a „70“vstoupili na letišti Krymsk (území Krasnodar) do 3. pluku smíšeného letectví 1. divize smíšeného letectví 4. velení ruského letectva a protivzdušné obrany, bojovníci s modrými čísly „42“a „43“vstoupili na 22. stíhací letecký pluk 303. gardové smíšené letecké divize 3. velitelství letectva a protivzdušné obrany Ruska na letišti Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), účel jiného letadla není znám.
Letouny Su-30M2 byly postaveny na základě smlouvy z prosince 2012 na dodávku 16 stíhaček Su-30M2, čímž se celkový počet letadel vyrobených podle této smlouvy zvýšil na 12 a celkový počet letounů Su-30M2 v ruském letectvu na 16.
Stíhací letoun Su-30M2 ruského letectva postavený v roce 2014 (číslo ocasu „93 modré“) během mezipřistání v Šagolu (Čeljabinsk). 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev/vonsolovey.livejournal.com
18 bombardérů první linie Su-34 vyrábí letecký závod v Novosibirsku pojmenovaný po V. P. Chkalov (pobočka JSC „Společnost“Sukhoi):
Letouny Su-34 byly v dávkách převedeny k ruskému letectvu 10. června 2014 (tři), 18. července (tři), 15. října (šest), 8. prosince (čtyři) a 22. prosince (dva „superplánované“). Letadla měla na sobě lehkou kamufláž, jsou známy boční čísla 13 přenesených letadel - červená od „10“do „12“a od „14 do 22“, stejně jako „27“.
15 bombardérů Su-34 přenesených v roce 2014 vstoupilo do 559. samostatného bombardovacího leteckého pluku 4. velení letectva a protivzdušné obrany Ruska na letišti Morozovsk (Rostovská oblast), čímž se jeho složení dostalo na pravidelný počet 24 letadel. Cíl dalších tří letadel není znám, pravděpodobně se dočasně nacházejí na letišti Baltimore (Voroněž).
Dodávka vozidel byla provedena na základě smlouvy z února 2012 na dodávku 92 bombardérů Su-34 ruskému ministerstvu obrany. Do konce roku 2014 bylo na základě této smlouvy dodáno 20 letadel a celkový počet letounů Su-34 vyrobených podle všech smluv, včetně osmi prototypů, dosáhl 65 kusů.
Frontový bombardovací letoun Su-34 ruského letectva postavený v roce 2014 (číslo ocasu „20 červených“) během mezipřistání na letišti Shagol (Čeljabinsk) během trajektu z Novosibirsku. 15.10.2014 (c) Ilya Soloviev/vonsolovey.livejournal.com
10 námořních stíhaček MiG-29K / KUB vyrobeno společností JSC „Russian Aircraft Corporation“MIG:
Osm MiGů-29K a dva MiGy-29KUB byly 2. prosince 2014 převedeny do námořního letectva ruského námořnictva. MiG-29K mají modrá boční čísla od „32“do „39“a letadla MiG-29KUB mají modrá boční čísla „52“a „53“.
Letouny byly postaveny na základě smlouvy z února 2012 na dodávku 20 MiG-29K a čtyř MiG-29KUB. Dodáním těchto strojů dosáhl celkový počet letadel vyrobených podle této smlouvy deseti MiG-29K a čtyř MiG-29KUB. Jak však lze posoudit, do dnešního dne nebylo žádné z těchto letadel převedeno do vojenských nebo výcvikových jednotek námořního letectví.
Dvojitá stíhačka MiG-29KUB (číslo ocasu 52 modrá), která prošla letovými zkouškami na letišti výrobního komplexu č. 1 JSC RSK „MIG“, postavená v roce 2014 pro námořní letectví ruského námořnictva. Russianplanes.net
20 bojových trenérů Jak-130 vyrábí Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
První dva Jaky-130 obdrželo ruské letectvo v roce 2014 1. února, ale jednalo se o „nadplánová“letadla postavená v programu 2013 (čísla na červené straně „64“a „65“). Poté se ale dodávka Jaku-130 vážně zdržela kvůli havárii tohoto typu bojových letadel v Akhtubinsku 15. dubna 2014 a pozastavení jejich letů. Výsledkem bylo, že první dávka Jak-130 postavená v roce 2014 byla ruským letectvem přijata pouze 29. srpna (tři letadla) a další dávka 14. listopadu (tři letadla). Těchto šest vozidel bylo převedeno s červenými bočními čísly z „51“na „55“a „65“. Podle známých údajů bylo do konce roku v Irkutsku odlétáno nejméně 14 dalších letounů Jak-130 pro ruské letectvo, z čehož bylo zjevně dodáno 12 v prosinci (známá čísla červené strany v rozmezí od „56 „do“70 “).
Všechny programy Jak -130 z roku 2014 vstupují na 200. výcvikovou leteckou základnu Krasnodarského vojenského leteckého ústavu pojmenovanou po A. K. Serově - pobočce Vojenského výcvikového a vědeckého centra letectva „Akademie leteckých sil pojmenovaná po profesoru N. Ye. Zhukovsky a Yu. A. Gagarin “v Armaviru (Krasnodarské území), přestože podle všeho do konce roku tam skutečně dorazilo pouze prvních šest vozidel dodaných v srpnu a listopadu a stalo se prvními Jak-130 na této základně. Dvě letadla programu 2013 přijatá v únoru byla poslední, která vstoupila na 209. cvičnou leteckou základnu Borisoglebské pobočky Vojenského leteckého ústavu AKSerov Krasnodar - pobočka Vojenského výcvikového a vědeckého centra letectva „Air Force“Akademie pojmenovaná po N. E. Zhukovsky a Yu. A. Gagarin “(čímž se celkové složení jeho flotily Jak -130 zvýšilo na 42 strojů - jeden z nich byl však ztracen 15. dubna).
Letouny Jak-130 byly postaveny na základě smlouvy s ruským ministerstvem obrany ze dne prosince 2011 na dodávku 55 letadel Jak-130. S přihlédnutím k letadlu skutečně dodanému v roce 2014 by celkový počet letounů Jak-130 dodaných podle této smlouvy měl činit 53 kusů.
Bojové cvičné letadlo Jak-130 ruského letectva postavené v roce 2014 (číslo ocasu „53 červená“, sériové číslo 1118) na letišti Tolmachevo (Novosibirsk) během trajektu z Irkutska 25. 10. 2014 (c) Andrey Chursin/ruská letadla. síť
Jedno pozorovací letadlo Tu-214ON Stavba Kazanského leteckého závodu „otevřené nebe“(pobočka OJSC „Tupolev“)
Druhé pozorovací letadlo Tu-214ON Open Sky postavené pro ruské ministerstvo obrany (ze dvou objednaných) (registrační číslo RF-64525, sériové číslo 525) bylo uvedeno do provozu 4. července 2014 a odletělo na základnu na letišti Chkalovsky (Moskevský region). První letoun Tu-214ON byl uveden do provozu v roce 2013. Oba letouny byly postaveny na základě smlouvy uzavřené v srpnu 2009 mezi OJSC „Concern of Radio Engineering“Vega”(jako hlavní dodavatel v rámci ROC“Aviation surveillance system „Open Sky“) s OJSC „Kazan Aviation Production Association pojmenovaná po SP Gorbunov “(KAPO, nyní KAZ).
Druhé letadlo Tu-214ON (registrační číslo RF-64525, sériové číslo 525), postavené pro ruské ministerstvo obrany a dodané v roce 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Čtyři osobní letadla An-148-100E výstavba JSC „Voroněžská akciová společnost vyrábějící letadla“:
V průběhu roku 2014 obdrželo ruské letectvo čtyři letadla An-148-100E-v únoru 2014 (sériové číslo 42-08, registrační číslo 61721), 2. července (sériové číslo 42-09, registrační číslo 61722), v srpnu (sériové číslo 42-10, registrační číslo 61723) a v prosinci (pořadové číslo 43-01, registrační číslo 61724).
Tato letadla se stala druhým pátým letounem dodaným podle smlouvy s ruským ministerstvem obrany ze dne května 2013 na dodávku 15 letadel An-148-100E.
Třetí letoun An-148-100E (sériové číslo 42-09, registrační číslo RA-61722), předaný ruskému letectvu, byl postaven na základě smlouvy ze dne května 2013 pro JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 2. 7. 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Dvě nákladní osobní letadla An-140-100 výstavba JSC "Aviakor - letecký závod":
Ruské letectvo obdrželo v roce 2014 jedno letadlo An-140-100 (registrační číslo RA-41260, sériové číslo 14A010), převedené 28. listopadu 2014. Stal se čtvrtým vyrobeným pro ruské letectvo na základě smlouvy s ruským ministerstvem obrany z dubna 2011 pro devět letadel tohoto typu a pátým letounem An-140-100, který obdrželo ruské letectvo jako celek.
Námořní letectví ruského námořnictva také obdrželo v roce 2014 jedno letadlo An-140-100 (registrační číslo RF-08853, sériové číslo 14A005), převedené 25. prosince 2014. Stal se druhým An-140-100, postaveným na základě smlouvy uzavřené v dubnu 2013 na stavbu tří letadel pro námořní letectvo ruského námořnictva, a obecně třetím letounem tohoto typu v námořnictvu.
Čtvrté letadlo An-140-100 (registrační číslo RA-41260, sériové číslo 14A010) postavené pro ruské letectvo na základě smlouvy z roku 2011 při jeho prvním letu. Samara, 14. července 2014 (c) Vyacheslav Zolotarev/russianplanes.net
