Zbytečné dědictví. Sekce černomořské flotily

Obsah:

Zbytečné dědictví. Sekce černomořské flotily
Zbytečné dědictví. Sekce černomořské flotily

Video: Zbytečné dědictví. Sekce černomořské flotily

Video: Zbytečné dědictví. Sekce černomořské flotily
Video: The False Prince Ch 10-11 2024, Duben
Anonim
obraz
obraz

V roce 1997, kdy vstoupila v platnost dohoda o rozdělení flotily, existovaly na Černém moři dva raketové křižníky a jeden dělostřelecký křižník, 3 BSK, 4 dieselové ponorky, 9 fregat (SKR), 4 malé raketové lodě, z nichž jedna je nejnovější „Bora“, 15 malých protiponorkových lodí, 11 min zametajících lodí, 17 přistávacích lodí, 13 raketových člunů a mnoho dalších věcí. To je samozřejmě jen stín toho, co bylo před šesti lety, ale v zásadě to je více než dost na zničení všech ostatních kombinovaných černomořských námořních lodí nebo na zastavení průlomu flotil NATO přes Bospor. Co mohu říci, v roce 2021 ruská černomořská flotila ještě nedosáhla takové síly a po vyřazení křižníku „Moskva“již nedosáhne.

Pokud by pak byl v rámci SNS zachován generál, flotila a obecné využití Krymu a historie by šla jinak. Ale nezachránili to a vrhli se rozdělit flotilu. Vyřezávání pokračovalo několik let a bylo korunováno dohodou ze dne 28. května 1997. Se sanatorii sdíleli nejen lodě, ale i předměty a pobřežní vybavení a dokonce i kulturní domy.

A podíl Ukrajiny se ukázal být více než významný.

Objekty

Na prvním místě dohody - velitelská stanoviště flotily, Ukrajina obdržela 8 z nich, jednu - krymskou námořní základnu, sedm - lodní formace. Proč tolik? Otázka je filozofická, Rusko to vzdalo.

Další komunikační objekty - 17 kusů, včetně komunikačního centra krymské námořní základny. Přenesené prostředky by v zásadě mohly zajistit komunikaci a řízení středoevropské flotily.

K tomu je třeba připočítat 17 objektů radiotechnické služby, 23 skladů pro zadní služby, 13 zdravotnických zařízení, včetně tří nemocnic a 560. skupinu lodní speciální lékařské pomoci, 12 skladů zbraní, 3 loděnice atd. Atd., včetně devíti pobřežních základen, dvou mnohoúhelníků a osmi letišť.

Jedním slovem, zadní část námořních sil Ukrajiny nebyla zbavena - to by stačilo pro nějakou Itálii, ne méně.

Možná vás uráží něco jiného?

Ne, ne. Kromě tohoto seznamu existoval také samostatný seznam pro město Sevastopol, kde námořní síly Ukrajiny obdržely mnoho předmětů: od velitelského stanoviště flotily po dětský zdravotní tábor.

Celý tento obrovský počet předmětů byl navržen pro černomořskou flotilu SSSR a Ukrajina se zajímala hlavně o budoucí zdroj kovového šrotu a půdy, kterou by bylo možné výhodně prodat.

Proč Ruská federace nebojovala o svá zařízení?

Je to naprosto nesrozumitelné a nelze to vysvětlit logikou.

Lodě

Námořní síly obdržely:

1. Projekt 641 naftové ponorky postavené v roce 1970.

2. Dvě fregaty projektu 1135 a jedna - 1135M, postavené v letech 1976, 1977 a 1979. Jediný typ „Ladny“z roku 1980 je stále v provozu.

3. Projekt BDK 1171 „Azarov“postavený v roce 1971, projekt BDK 775 „Olshansky“postavený v roce 1985.

4. Čtyři IPC rodiny 1124, dva v sedmdesátých letech, dva v osmdesátých letech.

5. Čtyři minolovky (dvě - moře, dvě - základna).

6. Jedno střední a tři malá vyloďovací plavidla.

U velkých je to jasné.

A Ukrajina dostala drobnosti: 7 raketových člunů, 4 dělostřelecké čluny, jeden zametací člun, velitelskou loď a dvě průzkumné lodě. Navíc spousta všeho, co se dalo libovolně prodat / dokončit, také visela na akciích v Kyjevě a Nikolajevě. Letadlová loď "Varyag" a raketový křižník "Lobov" projektu 1164 v nedokončeném stavu spadly do Kyjeva. AUG, pokud má tři fregaty ve formaci a jednu ve výstavbě. A dalších 8 transportů, tři bárky a tak dále - celkem 28 zásobovacích plavidel, 62 plavidel a člunů pomocného loďstva, 22 záchranných plavidel a člunů, 21 průzkumných plavidel a člun.

Celkem 137 lodí, plavidel a člunů. Plus - polovina výtěžku z prodeje 263 kusů před uzavřením smlouvy.

Ukrajina mimochodem peníze za nedokončenou stavbu nesdílela.

Technika

87 obrněných transportérů, 144 tanků T-64, 115152 mm děl, 21 tisíc ručních palných zbraní a letadel. Je s nimi speciální téma-Kyjev obdržel 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11-TU-16, 23-Su-17, 59 vrtulníků.

Vypisuji to a sám jsem užaslý - toto je pouze flotila a pouze ukrajinský podíl, schopný v případě potřeby provést jakoukoli evropskou zemi jednou bránou.

A zdá se, že to všechno mělo určitě stačit na 30 let: lodě mají životnost až 50 let, letadla mají 30-40 let, pozemní vybavení je podobné, ale …

Pogrom

obraz
obraz

Po předání Ukrajině byly všechny tři fregaty zablokovány. A v roce 2000 se první dva dostali pod nůž, v roce 2004 - třetí. I nejstarší z nich by mohl sloužit minimálně do roku 2011, při normálním provozu - do roku 2016.

Místo toho byla v roce 1993 dokončena fregata „Getman Sagaidachny“: problém je, že byla postavena jako hranice, tedy s omezenou výzbrojí. Pak přišel na řadu IPC nebo, nově řečeno, korvety: tři ze šesti byly odepsány. Zabývali se také raketovými čluny - v řadách zůstal jen jeden.

Jediná ponorka byla přivařena k molu, čímž pro ni vytvořila integrální ponorkovou sílu námořních sil Ukrajiny, a byla opravována pouze s „banditou“Janukovyčem jako cvičnou.

Smířili se s přistávajícími loděmi: ze tří přežili dva, ale snížili na polovinu plovoucí záda.

Samozřejmě zničili námořní letectví a většinu přenesených pozemních objektů.

Rok 2014 ve skutečnosti znamenal pouze konec historie nenarozené flotily, jednoduše proto, že Kyjev to původně jako zdroj financí skutečně nepotřeboval.

Otázka zní - proč jste to sdíleli?

Ve smyslu: proč Kyjev potřebuje flotilu, pokud je záměrně vadná, a Moskva - proč dávat staré lodě, když je potřebuje?

A tady mě napadá jen jedna věc - v návaznosti na rozřezání flotily Kyjev jednoduše požadoval svůj podíl, který se nakonec na dlouhých 17 let stal zdrojem materiálního a finančního blahobytu ukrajinských admirálů. A s takovými otázkami, jako je bezpečnost hranic, v těch slavných letech nikdo zvlášť nedělal starosti.

Dohoda, z níž byly údaje převzaty, byla zrušena. Stalo se to v roce 2014 spolu s občanskou válkou na Ukrajině a přechodem Krymu do jurisdikce Ruské federace.

Rusko ale obnovuje flotilu od nuly, cestou obnovuje pobřežní infrastrukturu, protože i to, čím si ukrajinské námořnictvo prošlo, je zastaralé o 30 let. A také musíte obnovit pobřežní letectví a bolestně zjistit, kolik peněz bylo vynaloženo na přípravu převodu KChF do Novorossijska, a hlavně - proč.

Platit bude dlouho. Plaťte za rozhodnutí učiněná v důsledku prodeje země, kdy se jedna z nejlepších flotil v Evropě stala zbytečným dědictvím a nové demokracie najednou neměly nepřátele.

Doporučuje: