Když jsem zde zveřejnil příběh o torpédoborci „Crushing“, jeden z komentátorů vnesl myšlenku na události na Černém moři, které ve své tragédii nebyly podřadné.
Takzvané „útočné operace“Černomořské flotily během Velké vlastenecké války jsou součástí historie, o které pokud píší, píšou něco, co je třeba třikrát projít filtrem rozumu. A pokud se pokusíte objektivně podívat na otázku … Upřímně řečeno, tragédie „Crushing“- květiny.
Začátek Velké vlastenecké války na pobřeží Černého moře je popsán v mnoha publikacích a je docela úplný. Připomínám, že i první válečný den lidový komisař námořnictva přidělil námořnictvu úkol provést operaci náletu povrchových sil na hlavní základnu rumunského námořnictva a největší přístav Rumunska - Constanta. Podstata takové operace byla nastíněna v NMO-40, existovaly také přímé pokyny, jak takové akce provádět. Ještě jednou bych rád poznamenal, že operace byla připravena v podmínkách blízkých době míru, všechny síly a prostředky, velitelské a kontrolní orgány byly plně vycvičeny a také byl plně připraven materiál.
Akt 1. Operace náletu na ostřelování Constanta
Plán náletové operace vypracovalo velitelství flotily na základě, je třeba předpokládat, rozhodnutí velitele flotily. Zde objasníme, že operační plán není jediný dokument, ale soubor dokumentů, někdy jich je několik desítek, ale všechny pocházejí z operační části provedené na mapě (v té době se tomu často říkalo operace systém). Ve své nejjednodušší podobě byl operační plán interpretován jako hlavní dokument pro řízení sil v operaci, který představuje grafické znázornění Rozhodnutí velitele na mapě s legendou. Následně se „legendě“začalo říkat „vysvětlivka“.
V každém případě je plán založen na Rozhodnutí. V té době se však vojenští vůdci, soudě podle dokumentů uložených v Ústředním námořním archivu, neobtěžovali přijetím tohoto Rozhodnutí. Každopádně nebyl dosud nalezen ani jeden podobný dokument podepsaný například velitelem flotily. Škoda. Faktem je, že Rozhodnutí obsahuje osobní plán operace. Takové dokumenty, provedené na mapě, často vlastní rukou vojenského vůdce, jako nikdo jiný jej charakterizují jako námořního velitele, umožňují posoudit úroveň jeho znalostí o námořním umění, ovládání situace, flexibilitu a pokud jako mazanost jeho operativně-taktického myšlení. Toto je výjimečný případ, kdy velitel dokument neschválí, ale pod něj vloží svůj podpis, čímž plně potvrdí své osobní autorství - a proto nese plnou odpovědnost za výsledek. Pak nemůžete říci, že podřízený je hloupý a že nemůžete každému připnout vlastní hlavu …
Rozhodnutí velitele černomořské flotily splnit úkol, který mu svěřil lidový komisař, tedy nebylo nalezeno. Je pravda, že existuje sledovací papír převzatý ze „schématu řešení“a podepsaný náčelníkem štábu flotily kontradmirálem I. D. Eliseev a vedoucí operačního oddělení velitelství, kapitán 2. pozice O. S. Žukovskij. Postrádá ale podpis velitele a hlavně je zobrazena pouze „námořní část“operace, tedy akční plán povrchových lodí.
V souladu se stanoveným postupem byl plán nadcházející operace zaslán ke schválení tomu, kdo stanovil bojovou misi, v tomto případě lidovému komisaři námořnictva. Tento dokument také v Archivu chybí, ale lze předpokládat, že plán velitele nadcházející operace byl hlášen v ústní textové podobě prostřednictvím komunikační linky KV. Pro účinnost je tento způsob hlášení docela přijatelný a během války byl opakovaně používán, a to i armádou. V tomto ohledu, stejně jako u řady nepřímých znaků, existuje důvod se domnívat, že žádný operační plán jako takový neexistoval.
Podle všeho na základě plánu velitele a Schématu řešení pro námořní jednotku v 15:00 dne 25. června velitel Oddělení lehkých sil (OLS), kontraadmirál T. A. Novikov dostal bojový rozkaz:
"Odtržení světelných sil ve složení: KR Vorošilov, dva vůdci, EM EM typu C, pod velením kontradmirála soudruha" Novikov v 05:00 dne 26.06.41 zaútočit na nepřátelskou základnu Constanta dělostřeleckou palbou.
Hlavním objektem jsou ropné nádrže.
Jako součást úderné skupiny mají mít na lodi „charkovskou“loď dva torpédoborce typu S. KR „Vorošilov“a „moskevskou“loď. V případě setkání úderné skupiny s nepřátelskými torpédoborce zamiřte Vorošilov na CD a s jeho podporou jej rozhodným útokem zničte.
Současně s útokem na základnu loděmi náš letoun útočí na Constanta (4:00, 4:30, 5:00).
Mějte na paměti možnost přítomnosti nepřátelského DOZK a minových polí. “
Spolu s rozkazem obdržel velitel OLS pauzovací papír z „schématu řešení“(v dokumentech se mu říká „přechodové schéma“), tabulku podmíněných signálů a plán dělostřelecké palby. Jak vidíme, velitel flotily svěřil provedení námořní části operace veliteli OLS. Ale zároveň byl velitel odstraněn z jejího plánování. Po obdržení bojového rozkazu se velitel OLS musí rozhodnout o jeho provedení a poté, co připravil akční plán, jej provést. Toto je axiom ovládání boje. V této situaci se velitel stává rukojmím plánů jiných lidí, které mu mohou být do konce neznámé, a co je nejdůležitější, možných chyb jiných lidí.
Pro spravedlnost je třeba říci, že ve skutečnosti velitel letky a velitel OLS věděli o plánované operaci a dokonce, alespoň první, se pokusili své návrhy do plánu vložit. Zejména velitel letky kontradmirál L. A. Vladimirsky navrhl použít jako údernou loď křižník Vorošilov se svým 180 mm dělostřelectvem, zejména proto, že byl dobře připraven ke střelbě podél pobřeží.
Faktem je, že rumunský tisk 7. července 1940 a 20. února 1941 zveřejnil oficiální zprávy o nastavení minových polí s uvedením nebezpečné oblasti. Velitelství flotily bylo k tomuto varování skeptické a ukázalo se, že se mýlilo: 15.-19. června 1941 Rumuni umístili na přístupy ke Konstanci pět minových polí, utratili na nich asi 1000 min a více než 1800 minových obránců.
Na „schématu řešení“však místo oficiálně deklarovaných hranic oblasti nebezpečné z dolů byla nakreslena kontura podmíněného minového pole, podle obrysů, jak se ukázalo po válce, náhodou (!!!) téměř shodoval s umístěním skutečných minových polí vytvořených o týden dříve. Právě z konfigurace této překážky pokračoval velitel letky a navrhl křižník jako údernou loď. V tomto případě by jeho palebné postavení mohlo být umístěno více směrem k moři, tedy mimo oblast údajného minového pole nebezpečného z dolů.
Možná Vladimirsky nevěděl, že konfigurace oblasti nebezpečné pro miny byla převzata „ze stropu“- ale Comflot o tom věděl. O tom zjevně věděl i lidový komisař, protože ve svém telegramu z 22. června týkajícího se operace byly stanoveny dva úkoly: zničení ropných nádrží a také průzkum během dne obrany námořní základny - tj. včetně vyjasnění hranic minového pole. N. G. Kuznetsov obecně považoval náletovou operaci 26. června za první v řadě dalších, kde se měli zúčastnit Vorošilov, stejně jako letecké a torpédové čluny. Pokud jde o vůdce a torpédoborce úderné skupiny, domnívali se, že jejich strážní paravané stačili na neutralizaci minové hrozby.
Protože se v dalším vyprávění setkáme minimálně se dvěma minovými poli-S-9 a S-10, uvedeme je ve stručnosti. Obě překážky byly dlouhé 5, 5 mil, doly byly umístěny ve dvou liniích ve vzdálenosti 200 m od sebe, vzdálenost mezi doly (interval min) 100 m, prohloubení 2,5 m, hloubka polohy od 40 do 46 m Barrage S-9, vystavená 17. června 1941, zahrnovala 200 min a 400 obránců. Překážka S-10, zveřejněná 18. června, zahrnovala 197 min a 395 obránců. Mimochodem, na mapě byla na mapě vzdálena 75 až 80 mil východně od Constanty další oblast nebezpečná pro miny, jejíž původ není vůbec jasný.
Vraťme se na 15:00 25. června. Podle zprávy o náletové operaci na Constanta (byť sepsané již v srpnu 1942) byly bezprostředně po obdržení bojového rozkazu vydány pokyny velitelům lodí účastnících se operace a také kontrolorům palby z lodě úderné skupiny. Spolu s nimi byl analyzován plán nadcházejících akcí, přičemž zvláštní pozornost byla věnována organizaci střelby podél pobřeží v závislosti na podmínkách viditelnosti v cílové oblasti. Lodě okamžitě zahájily přípravu k vyplouvání na moře, protože střelba z kotvy úderné skupiny byla naplánována na 16:00. To bylo naprosto nereálné a střelba byla odložena na 18:00 - tedy pouhé tři hodiny po obdržení bojového rozkazu! Pokud je vše přesně tak, jak je ve zprávě napsáno, pak by se dalo okamžitě říci: to, co bylo s největší pravděpodobností koncipováno, by nefungovalo.
Na základě Rozhodnutí Comflotu byla pro splnění přiděleného úkolu vytvořena úderná skupina složená z vůdce „Charkova“a torpédoborců „Smart“a „Smyshlyany“v čele s velitelem 3. praporu torpédoborce, kapitánem 2. hodnosti MF Romanov, jakož i podpůrná skupina složená z křižníku Vorošilov a moskevského vůdce pod velením velitele oddělení lehkých sil kontraadmirála T. A. Novikov, jmenován velitelem všech povrchových sil zapojených do operace. Tři skupiny bombardérů (dva DB-3 a devět SB) byly přiděleny ke společnému úderu.
V 18:00 25. června se úderná skupina začala stahovat z kotvících linií a opouštět Sevastopolský záliv. Když se však na pozorovacím a komunikačním stanovišti přiblížil k boomu, byl zvýšen signál „Konec není povolen“, lodě zakotvily. Ukazuje se, že v 17:33 obdrželo velitelství flotily výsledky zvážení akčního plánu lidovým komisařem námořnictva.
Tam byla úderná skupina založena jako složená ze dvou vůdců a podpůrnou skupinu tvořil křižník a dva torpédoborce. Vůdce „Moskvy“se tedy nečekaně dostal do úderné skupiny. Nejen, že se nepřipravil na společnou střelbu, ale ani nezačali přípravy na bitvu a kampaň, protože střelba z kotvy krycího oddělení byla původně plánována na 21:30 a poté kvůli zpoždění východu úderné skupiny byla střelba odložena na 22:30.
Každý si může snadno představit, co se stalo potom. Vůdce „Moskva“začal naléhavě připravovat svoji hlavní elektrárnu, soubor bojových dokumentů od jednoho z torpédoborců byl naléhavě dodán na lodi, velitel divize dorazil na palubu vůdce, aby instruoval velitele lodi. Situaci do jisté míry usnadňovala skutečnost, že oba vůdci byli ve stejné divizi, tedy, jak se říká, „vznášeli“, a během operace „Moskva“šlo hlavně o to, zůstat po „Charkově“a pozorně sledovat signály z vlajkové lodi.
Nakonec, ve 20:10, reorganizovaná úderná skupina složená z vůdců „Charkova“(copánkového praporu velitele praporu) a „Moskvy“opustila Sevastopol a prošla po plavební dráze našimi minovými poli a začala se přesouvat směrem k Oděse, aby uvedla v omyl. letecký průzkum nepřátel … S nástupem tmy lodě položily kurz pro Constantu a vyvinuly kurz 28 uzlů.
Podpůrná skupina sestávající z křižníku Vorošilov (vlajka velitele oddělení lehkých sil), torpédoborců Savvy a Smyshleny opustila Sevastopol ve 22:40. S průchodem výložníků stály torpédoborce v brázdě křižníku, terminálu „Smyshlyany“, oddělení s kurzem 20 uzlů s paravany šlo k východu z obranného minového pole podél FVK č. 4. Ničitel „Smyshlyany“, zatímco byl stále na inkoustanovém vyrovnání, něco zachytil svým paravanem a zaostal za oddělením. Paravan se brzy dostal na místo a torpédoborec spěchal dohnat lodě, které vyrazily vpřed. Při chůzi po FVK č. 4 si však najednou uvědomil, že … zabloudil u vchodu do vlastní základny! Ukazuje se, že torpédoborec proklouzl úzkým červeným sektorem majáku Chersonese, který naznačuje první koleno průchodu mezi minovými poli, a navíc ztratil své místo. Pouze v 03:00 dne 26. června se „Smyshleny“konečně mohly dostat ze svých minových polí. Při pohledu dopředu řekneme, že až v 07:25 se mu podařilo připojit k doprovodu křižníku, který se již vracel na základnu.
Pokud jde o „Voroshilov“a „Savvy“, ti, kteří úspěšně prošli naším minovým polem, udělali tah 28 uzlů. Brzy torpédoborec začal zaostávat a v 02:30 se lodě navzájem ztrácely. Přesto se za úsvitu mohl Smart připojit k vlajkové lodi.
V 01:47 dne 26. června, když se vedoucí přiblížili k oblasti vyznačené na mapě nejdále od Constanty od dolů, postavili paravan-stráže a pokračovali v pohybu na 24 uzlů. Zde poznamenáváme, že podle pokynů pro bojové použití paravanů K-1, které v té době existovaly, by rychlost lodi po jejich nastavení neměla překročit 22 uzlů.
Za úsvitu, v 04:42, kdy byli vůdci zúčtování 23 mil od Constanta, a ve skutečnosti asi 2 až 3 míle blíže, se obrys pobřeží otevřel přímo na hřišti. Lodě pokračovaly ve stejném kurzu stejnou rychlostí až do počátečního bodu zahájení palby. V 04:58, když byl hlavní vůdce „Charkov“asi 13 mil východně od kostnického majáku, ztratil pravý paravan a snížil rychlost na malou, velitel divize nařídil „Moskvě“, aby se ujala vedení, což je velitel vůdce. Lieutenant-Commander AB Tukhov to udělal - přestože ztratil paravan pravé ruky ještě 7 mil před tím! Velitel divize si zjevně nebyl vědom ztráty paravanu „Moskvou“; jinak je tato přestavba těžko vysvětlitelná: při manévrování v bitvě za vzniku brázdy se vlajková loď vždy snaží být vůdčí, protože v extrémním případě, pokud ztratí všechny ovládací prvky, zůstane poslední - „dělat jako já! “. Vzhledem k tomu, že „Moskva“nebyla původně plánována jako součást úderné skupiny, je ta druhá obzvláště důležitá.
V 05:00 se lodě otočily na bojový kurz 221 ° a začaly rozvíjet kurz 26 uzlů. Přibližně v tuto chvíli „Charkov“ztrácí levý paravan. Možná to bylo kvůli překročení rychlosti - ale, jak se ukázalo po válce, příčinou ztráty obou paravanů mohli být také obránci min. Faktem je, že vůdci pravděpodobně od 04:58 do 05:00 překročili minové pole S-9. Pravděpodobnost, že každá loď narazí na minu, byla asi 20%a s přihlédnutím k jedné levé vlečné části paravanu Moskva - asi 35%však mina detonaci ani paravan nezasáhla. V této situaci se rozhodli nemrhat časem nastavením druhé sady paravanů. (A jak se to dá nazvat?)
V 05:02 zahájil „Charkov“palbu na ropné nádrže. Nulování bylo provedeno podle naměřených odchylek, porážka - s pěti dělovými salvami rychlostí 10 sekund. Třetí salvou „Charkova“zahájil palbu druhý vůdce. V 05:04 byly dva až pět mil jižně od Constanty pozorovány dva záblesky kanónové palby. O něco později v oblasti „Moskvy“spadly dvě střely letem 10 kb, druhá salva spadla letem 5 kb, třetí - předkus 1–1,5 kb.
Charkov nabyl dojmu, že na vedoucího velitele míří pobřežní baterie velkého kalibru, a proto z rozkazu velitele praporu v 5:12 Moskva přestala střílet, založila kouřovou clonu a stanovila ústup 123 °. kurs. Samotný „Charkov“trochu zaostával a poté, co se obrátil k průběhu ústupu, v 5:14 zvýšil rychlost na 30 uzlů, aby nevyskočil z brázdy vedoucí lodi v kouřové cloně. Současně ukončil palbu a použil až 154 vysoce výbušných granátů. Vlajková loď si současně všimla tří nepřátelských torpédoborců na zádi, které na sever, jak se zdálo, zahájily bez rozdílu palbu - v každém případě jejich salvy padaly velmi blízko Charkova.
Palba na „Moskvu“ustala, ale dál pokračovala v protiletadlovém cikcaku. Když to viděl, velitel praporu v 05:20 dal velící lodi příkaz: „Vyšší rychlost, jděte rovně.“Tento rozkaz však nebyl proveden: v 5:21 byl v oblasti třetího děla vůdce „Moskvy“slyšet silný výbuch, sloupec vody a kouře se zvedl o 30 metrů a loď se zlomila na polovinu. Ukázalo se, že příďová část byla vysunuta dříkem směrem k zádi a ležela na levé straně. Na zádi vrtule rotovaly ve vzduchu a kouřové zařízení fungovalo a na zádi nástavby začalo protiletadlové dělo střílet na blížící se nepřátelské letadlo. Po 3-4 minutách se obě části vůdce potopily.
Po odpálení „Moskvy“ji vůdce „Charkov“zaokrouhlil ze severu (současně bezpečně překročil minové pole S-10) a na příkaz velitele praporu zastavil kurz 1-2 kb od umírajících loď zachránit lidi. Po vyslechnutí argumentů velitele „charkovského“kapitána 2. pozice P. A. Melnikova, M. F. Romanov si to rozmyslel a o minutu později vůdce pohnul. V 5:25 dopoledne spadly poblíž Charkova dvě skořepiny 280 mm z pobřežní baterie Tirpitz. Výbuchy způsobily silné otřesy trupu, v důsledku čehož tlak páry v kotlích klesl, rychlost lodi klesla na 6 uzlů.
V této době obdržel velitel OLS na křižníku Vorošilov, který byl na místě setkání s odtržením, rádio od velitele praporu pomocí tabulky konvenčních signálů: „Střílel jsem na ropné nádrže, potřebuji pomoc, moje místo je čtverec 55672. Velitel „Soobrazitelny“okamžitě dostal rozkaz jet plnou rychlostí do „Charkova“s uvedením jeho místa a kurzu k věci. Křižník zůstal na místě setkání a manévroval pohyby 28-30 uzlů na protiponorkovém cikcaku. V 05:50 bylo přijato další rádio z „Charkova“: „Vůdce„ Moskva “bombarduje letadla, pokud je to nutné, potřebuji pomoc.“Velitel divize ve skutečnosti chtěl sdělit: „Moskva explodovala, potřebuji pomoc,“ale šifrování bylo během přenosu někde zkreslené.
V 06:17 požádal velitel oddělení velitele flotily o leteckou podporu pro vůdce, na což obdržel rozkaz: „Ustoupit plnou rychlostí na hlavní námořní základnu“. Splněním tohoto rozkazu „Vorošilov“ležel v průběhu 77 ° a začal se stahovat. V 07:10 se na obzoru objevil torpédoborec „Smyshlyany“, který dostal rozkaz připojit se k doprovodu křižníku. Současně bylo „Charkovu“řečeno: „Přesuneme se na východ, žádné setkání nebude“.
V 05:28 „Charkov“rozvinul kurz na 28 uzlů, ale téměř okamžitě vedle vůdce explodovaly dvě granáty velkého kalibru a znovu se posadily do páry v kotlích. V 05:36 se hlavní kotel č. 1 vyřadil z provozu kvůli blízkým výbuchům leteckých bomb. Poté, v 05:55 a 6:30, Charkov odrazil útoky od malých skupin nepřátelských letadel, zatímco v 05:58, kotel Č. 2 vyřadil z provozu. Do konce druhého náletu přestala střílet také pobřežní baterie „Tirpitz“. Kvůli poruše turbodmychadla jediného provozního kotle rychlost lodi klesla na 5 uzlů. V 06:43 si vůdce všiml vzduchové bubliny a stopy torpéda, ze kterého uhnul „Charkov“, který střílel na údajné místo ponorky potápěčskými granáty.
Nakonec se v 07:00 přiblížil torpédoborec „Savvy“a začal zaujímat místo před vůdcem. V tu chvíli si torpédoborec všiml stopy torpéda pod úhlem 50 ° na pravoboku. Otočením doprava „Smart“nechal torpédo nalevo a současně našel druhé, které směřovalo po pravoboku k vůdci. Ten také provedl úhybný manévr zapnutím torpéda a torpédoborec, který dosáhl bodu zamýšlené salvy, shodil čtyři velké a šest malých hloubkových nábojů. Poté byla pozorována velká ropná skvrna a záď ponorky se na okamžik objevila a rychle se ponořila do vody. Postupem času se v literatuře tyto dva torpédové útoky proměnily v jeden, ke kterému došlo v 06:53, a v důsledku čehož se objevily známky potopení ponorky. Čí to byla torpéda, jejichž záď byla vidět z lodí - dodnes zůstává záhadou.
V 11:40 se torpédoborec Smyshleny, který jim byl poslán na pomoc, připojil ke „Charkově“a „Chytrému“. Poté, co lodě odrazily další tři útoky nepřátelských letadel, vstoupily 26. června ve 21:09 do Sevastopolu. Křižník Vorošilov tam dorazil ještě dříve. Podle zpravodajských informací v důsledku dělostřeleckého ostřelování a bombardovacího útoku v Konstanci v 6:40 vypukl požár ve skladišti ropy, zapálila se muníce munice, byly zničeny železniční koleje a budova stanice.
Mimochodem, o letectví. Bylo to doručit tři údery na Constanta: ve 4:00 se dvěma DB-3, ve 4:30 se dvěma SB a nakonec současně s loděmi v 5:00 se sedmi SB. Logika prvních dvou úderů je nejasná - zjevně vše, co skutečně mohli udělat, bylo předem probudit nepřítele. Ale žádné skutečné rány nebyly. První skupina dvou DB-3 se vrátila v polovině cesty kvůli poruše materiálu. Z druhé skupiny, která se skládala ze dvou SB, se také jeden vrátil kvůli poruše a druhý pokračoval v letu, ale nevrátil se na své letiště a jeho osud zůstal neznámý. Pouze třetí skupina sedmi SB provedla bombardovací útok na Constanta, ale jen 1,5 hodiny po ostřelování základny loděmi.
Tak vypadal celý obraz akce. Nyní si ujasněme detaily pomocí některých trofejních materiálů. Nejprve o pobřežní baterii. Podle rumunských údajů se bitvy zúčastnila ze všech pobřežních baterií nacházejících se v oblasti Constanta pouze německá baterie Tirpitz o průměru 280 mm. Navzdory skutečnosti, že neustále probíhalo monitorování moře a siluety sovětských lodí blížících se z východu byly jasně viditelné na světlém pozadí horizontu, baterie zahájila palbu s velkým zpožděním, asi v 05:19, že je doslova pár minut před výbuchem „Moskva“. První salva padla za letu a nalevo od našich lodí. Ale ani po smrti jednoho vůdce „Tirpitz“neustával a řídil jej přibližně až do 05:55, čímž na „Charkově“udělal asi 35 salv. Proto vyvstává otázka: kdo se zaměřil na vůdce a nechal je padnout v průběhu odstoupení?
Faktem je, že právě té noci byla téměř celá rumunská flotila soustředěna v oblasti Constanta, a nikoli na základně, ale v moři! Takže ve vzdálené hlídce, za vnějším okrajem minových polí, na sever od Constanty byl dělový člun Giculescu a na jihu torpédoborec Sborul. Blízkou hlídku u Constanty nesli dva minonosiči a dělový člun. Ze severu byl průchod mezi minovými poli a pobřežím zakryt torpédoborci Marabesti a R. Ferdinand “a z jihu torpédoborce„ Marasti “a„ R. Marie “. Zdá se, že tady na nás čekaly naše lodě. Každopádně v takovém složení a režimu nemohly lodě provádět hlídky každou noc. Všimněme si této skutečnosti sami!
Takže jen dva jižní torpédoborce a naši vůdci objevili asi v 5 hodin, lehli si na 10 ° kurz a v 05:09 zahájili palbu na vedoucí loď a zasypali ji druhou nebo třetí salvou. Při přechodu na porážku však Rumuni nesprávně zohlednili rychlost cíle a všechny salvy začaly klesat po zádi „Moskvy“. Jelikož rumunské torpédoborce byly v pozadí pobřeží, byly objeveny, až když se „Charkov“začal stahovat, tedy asi v 05:13. Když se na ústupu obrátily sovětské lodě doleva, zmizely v kouřové cloně, rumunské lodě přestaly střílet. O čtyři minuty později začali být vůdci vidět kouřem, torpédoborce obnovily palbu v 05:17 a pokračovaly v ní až do výbuchu „Moskvy“.
Obraz se víceméně vyjasnil - ale nyní není jasné, jaké záblesky byly pozorovány z Charkova v 05:04 jižně od přístavu, pokud v tu chvíli nezahájily palbu ani rumunské lodě, natož baterie Tirpitz. Zde si připomínáme letecký úder. Jak jsme již poznamenali, z druhé skupiny, která se skládala ze dvou SB, se jedna vrátila kvůli poruše a druhá pokračovala v letu, ale nevrátila se na své letiště a její osud zůstal neznámý. Podle rumunských údajů byl tedy asi v 5 hodin ohlášen nálet v Konstanci a zanedlouho nad městem proletěl jediný sovětský bombardér. Je docela možné, že to byl právě ten chybějící SB z druhé skupiny a záblesky na břehu byly ohněm protiletadlové baterie.
Vraťme se nyní k výbuchu „Moskvy“. Jak vidíte, v tuto chvíli na něj střílely dva rumunské torpédoborce a pobřežní baterie. To stačí na to, aby jedna z granátů zasáhla loď a způsobila výbuch - například dělostřeleckou munici nebo torpéda. Mimochodem, původně ve flotile panoval názor, že to byl zásah skořápky pobřežní baterie velkého kalibru do jednoho z náhradních torpéd uložených, jak víte, na horní palubě, což vedlo ke smrti loď. + ačkoli verzi výbuchu dolu nelze vyloučit.
Po smrti vůdce „Moskvy“rumunské čluny vyzvedly 69 z 243 lidí z vody jeho posádky v čele s velitelem. Následně se Tukhovovi podařilo uprchnout z rumunského zajetí a bojoval jako součást jednoho z partyzánských oddílů v Oděské oblasti. Zemřel několik dní předtím, než se oddělení spojilo s našimi postupujícími jednotkami.
Shrňme si nějaký operační a taktický výsledek operace. Černomořská flotila plánovala zahájit společný úder s loděmi a letadly proti hlavní základně rumunské flotily - Constanta. Přitom hlavním cílem úderu nebyly lodě, ale ropné nádrže, to znamená, že úkol nebyl vyřešen v zájmu flotily a dokonce ani v zájmu pozemních sil. Proč byla vůbec v této podobě potřebná? Bylo by velmi zajímavé vědět, čí je to iniciativa?
Soudě podle informací, které nyní máme o situaci v prvních hodinách a dnech války v nejvyšších patrech vedení země, Rudé armády a námořnictva, je těžké si představit, že by se lidový komisař obrany mohl obrátit na Kuznetsova s takovou žádostí - nebyl na to, ano, znovu, ne jeho bolest hlavy. Je ještě méně pravděpodobné, že úkol úderu na skladiště ropy v Konstanci byl stanoven velitelstvím vrchního velení a objevil se až 23. června. Autorem myšlenky náletu na Constanta je zřejmě hlavní velitelství námořnictva a podle některých dokumentů byl původní plán s největší pravděpodobností následující: „deaktivovat námořní základnu a způsobit nepříteli ztráty na lodích a plavidlech práce přístavu Constanta “.
Na samotném vzhledu myšlenky takové operace není nic překvapivého - článek 131 NMO -40 přímo uvádí, že „operace proti nepřátelským pobřežním cílům jsou jednou z metod přenosu války na nepřátelské území“. A přesně takto jsme viděli budoucí válku. Článek 133 téhož CMO-40, který uvádí vlastnosti operací proti pobřežním objektům, uvádí, že „každá operace má pevný objekt se stálými vlastnostmi, což usnadňuje a konkretizuje výpočty a akce“. To znamená, že v samotné základně byl vyžadován určitý stacionární zaměřovací bod. Pokud jde o Constantu, ropné nádrže by v ideálním případě mohly plnit svou roli. Nakonec byl druhým úkolem operace průzkum v platnosti a tam šlo hlavně o to, donutit nepřítele uvést do akce celý svůj obranný systém. Potíž je v tom, že tento úkol také zůstal nevyřešen: absence průzkumných letadel během úderu znehodnotila dosažené výsledky za takovou cenu. Koneckonců, vše, co jsme přesně identifikovali, je vzdálená hranice minového pole. Dokonce ani umístění pobřežní baterie Tirpitz zůstalo neznámé.
Vinou letectva námořnictva nedošlo k žádnému společnému úderu. Překvapivý je zejména návrat tří letadel z technických důvodů. Připomeňme si, že to byl teprve čtvrtý den války, veškerý materiál prošel všemi potřebnými předpisy, všechny potřebné zásoby byly k dispozici, veškerý technický personál byl proškolen, na letištích nedošlo k žádným nepřátelským úderům - vše bylo podle standardu, všechno bylo jako v mírumilovném životě. Totéž lze říci o „Savvy“, který v klidném moři po křižníku v rychlosti 28 uzlů nevydržel. Jaká byla jeho rychlost 40 uzlů na změřenou míli během námořních zkoušek před několika měsíci? Tyto skutečnosti pravděpodobně nejobjektivněji charakterizují skutečnou bojovou schopnost námořních sil před válkou.
Závěs.
Pokračování, všechny díly:
Část 1. Operace náletu na ostřelování Constanty
Část 2. Útočné operace v přístavech na Krymu, 1942
Část 3. Nálety na komunikaci v západní části Černého moře
Část 4. Poslední útočná operace
