Letectví 2024, Listopad

14. října ve Washingtonu začala výstava sympozia AUSA 2019, kde veřejnost mohla vidět nejpokročilejší ukázky vojenské techniky: od robotů a raket až po houfnice a bojové helikoptéry. Mimochodem, o tom druhém. Právě v rámci Asociace armády Spojených států nás přiměli pochopit, co přesně budou

Konkurence však! Vojenský potenciál Ruska a posilování Číny pronásledují nejen Spojené státy, ale i Evropa. Pokud se před několika lety dalo jen žertovat o evropských stíhačkách páté / šesté generace, nyní jsou alespoň Francie a Německo odhodlány získat více

Ruská média často hovoří o přezbrojení letectva se zvláštním důrazem na dodávky nových letadel. Něco na tom je Kde

„Invincible“Začátkem října americká helikoptérová společnost Bell Helicopter ukázala koncept vysokorychlostního průzkumného a útočného vrtulníku Bell 360 Invictus, který je vyvíjen speciálně pro program FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) americké armády. Vzpomeň si na ni

„Vidím na obloze bílou čáru …“Revoluce v taktice vzdušného boje neprobíhají přes noc: je to velmi dlouhý a komplikovaný proces. Pozoruhodným příkladem je, že Američané během války ve Vietnamu používali nové rakety vzduch-vzduch AIM-7 Sparrow středního doletu s poloaktivním radarem

Drazí hosté MAKS-2019 se snažili, aby byl co nejefektivnější: co nejvíce v podmínkách skutečné izolace, kdy se nevyplatí čekat na davy zahraničních hostů a zámořské výstavy. Divákům byl například poprvé ukázán experimentální C-37 na statickém místě. Jednou

Místo „Predator“a „Reaper“před deseti lety celému světu připadalo, že bojová letadla s lidskou posádkou přicházejí vniveč a jejich místo velmi brzy zaujmou bezpilotní prostředky. Které budou provádět nejen průzkumné a úderné mise, ale budou také použity jako bojovníci

Americká námořní nebo letecká cvičení, kterých se v hojném počtu koná po celém světě, včetně Pacifiku, nejsou často zajímavá. Ale někdy je mezi nimi něco opravdu zajímavého. Během Talisman Sabre 2019, který se konal na konci července 2019

Postaven v omezené sérii od roku 1939, bombardér Petlyakov Pe-8 byl stroj s vynikajícími letovými a bojovými vlastnostmi. Jedná se o jediný sovětský válečný těžký bombardér, jehož vlastnosti a schopnosti jsou srovnatelné se slavnějším „létáním“

V roce 1942, kdy ještě nikdo nemohl sebevědomě říci, kdo vyhraje zuřící válku, byli Myasishchev a Tupolev požádáni, aby vyvinuli čtyřmotorové bombardéry s motory M-71TK-M, přetlakovými kabinami a dělovou výzbrojí. Maximální rychlost byla stanovena na 500 km / h ve výšce 10 000 m, dolet

Padlý korejský Boeing v září 1983 se skutečně stal záhadou 20. století. Doposud se vedou spory nejen o místo smrti vložky, ale také o to, čí rakety ji sestřelily: sovětské nebo … americké? Navíc, jak se mnozí badatelé domnívají, došlo k opravdové letecké bitvě nad Ochotským mořem

Během vývoje MiGu-21 byl uveden do výroby celkem úspěšný stíhač MiG-19. Stal se prvním sériovým nadzvukovým stíhačem na světě. MiG-19 jako první vyřešil mnoho problémů spojených s nadzvukovými lety. Jedinou konstrukční vadou letadla bylo

Dekretem Rady ministrů SSSR ze dne 3. června 1953 (odpovídající rozkaz ministerstva leteckého průmyslu byl vydán 8. června) byl OKB-155 pověřen návrhem a stavbou zkušeného frontového stíhače I- 3 (I-380) za nový výkonný motor VK-3, který byl v OKB V. Ya. Klimova vytvořen od roku 1949. Bylo to určeno pro

Nejneobvyklejší věcí v historii incidentu v Sachalinu je, že z téměř 300 lidí, kteří letěli na Boeingu, nebylo nalezeno JEDNO tělo! Ale museli tam být, připoutaní ke židlím jako kotvy, nebo se museli vynořit, pokud měli čas obléknout záchranné vesty. Po celou dobu hledání

Sovětský svaz byl jedním z prvních na světě, který vytvořil těžké čtyřmotorové bombardéry. Na počátku třicátých let vystoupil na oblohu TB-3, který vytvořil A.N. Tupolev. V polovině 30. let byl tento čtyřmotorový obr považován za zázrak své doby. Ani jedna země na světě tehdy neměla službu

Prudké zvýšení maximální rychlosti ve srovnání s předchozí generací strojů, zejména MiG -19, vyvolalo jakousi euforii - jak pro zákazníka, tak pro správu MAP. Podpora byla na nejvyšší úrovni, protože zájmy MAP se shodovaly (koneckonců potřeboval vysoké ukazatele pro podávání zpráv) a

Toto německé „monstrum“s hranatým a drsným vzhledem se v ruských archivních dokumentech nachází pouze jednou, ale jeho jedinečnost opravdu stojí za to o něm vyprávět. Čtyřmotorový těžký bombardér Dornier Do-19 byl postaven v jedné kopii a uskutečnil svůj první let

Na počátku 20. let koupila naše země v zahraničí asi tisíc vojenských a civilních letadel. Existovaly dva cíle: rychle aktualizovat leteckou flotilu země zničenou světem a občanskými válkami a zvládnout zkušenosti s konstrukcí letadel nashromážděné ve světě. Letadla byla zakoupena v různých zemích

A teď chci čtenářům poskytnout konzistentní chronologii událostí, které se odehrály nad Sachalinem. Takto to Wolf Mazur obnovil na základě sovětských oficiálně předložených zpráv, amerických odposlechů sovětských jednání o protivzdušné obraně (takzvaná „páska Kirkpatrick“podaná Spojenými státy v OSN) a

Uprostřed testovacího procesu Jak-26, 28. března 1956, byl vyhláška Ústředního výboru KSSS a Rady ministrů SSSR č. 424-261 (rozkaz MAP č. 194 ze 6. dubna) vydal pokyn OKB-115, aby zahájil vývoj a konstrukci nového lehkého nadzvukového bombardéru frontové linie. Podle tohoto

Téměř všechny Jak-28B se zastaralým radarovým zaměřovačem RBP-3 byly předány zákazníkovi k bojovému výcviku. Současně zaručovaly maximální rychlost v rozmezí 1600 … 1700 km / h, praktický strop 14 … 15 km a dolet bez zavěšených tanků 1550 km. Jak můžete snadno vidět, pro všechny

Jak-28 nejprve vzbudil nedůvěru letové posádky. Obtíže způsoboval nastavitelný stabilizátor (vždy hrozilo, že jej zapomenete přeuspořádat) a časté poruchy motoru. Problém sání cizích předmětů ze země, který vznikl na Jaku-25, nebyl zcela vyřešen, a

10. června 1954 hlavní konstruktér OKB-115 A.S. Jakovlev obdržel vládní nařízení (netřeba dodávat, že v těch dnech byla taková usnesení sepsána „jako předloha“z návrhů samotné OKB - iniciátora vývoje), která nařídila vytvoření dvojitého nadzvukového

Pracoval v A. N. Tupolev Design Bureau (AGOS), který byl tehdy součástí struktury TsAGI, a v závodě č. 156, nejprve jako konstruktér, poté jako vedoucí brigády, Pavel Osipovich Sukhoi se stal zástupcem hlavního konstruktéra. A první projekt, na kterém na nové pozici pracuje, je letadlo

Na počátku 50. let minulého století existovaly v Sovětském svazu pouze dvě kanceláře stíhacích konstrukcí: A.I. Mikojan a A.S. Jakovleva. Zdálo by se, že se měli stát hlavními konkurenty při tvorbě nového typu stíhačky. Ale jak je popsáno v první části, Jakovlev byl jednoduše vytlačen ze soutěže. ale

MiG-21 je nejslavnější letoun na světě. Je to legendární a nejpoužívanější nadzvukový bojový letoun na světě. Byl sériově vyráběn v SSSR od roku 1959 do roku 1985, stejně jako v Československu, Indii a Číně. Díky sériové výrobě se vyznačoval velmi nízkou pořizovací cenou: MiG-21MF

V předchozích dílech jsme se seznámili se dvěma poměrně progresivními frontovými bombardovacími projekty. Oba se vyznačovali originalitou, inovativními nápady a byly uspořádány kolem dvojice výkonných motorů AL-7F. Jaký byl důvod neúspěchu ctihodných konstruktérů letadel?

V roce 1951. v Ilyushin Design Bureau byl navržen a vyroben zkušený bombardér Il-46, který si zachoval schéma Il-28, ale s dvojnásobnou vzletovou hmotností a znatelně zvětšenými rozměry. Elektrárna Il-46 se skládala ze dvou motorů AL-5. Iljušin se zajistil opětovným sázením na rovné křídlo

V polovině 50. let minulého století mělo frontové bombardovací letectvo (FBA), které bylo součástí letectva sovětské armády, více než jeden a půl tisíce letadel s téměř čtyřmi tisíci posádkami. Mezi nimi byly dvě divize frontových bombardérů považovány za speciální a byly určeny pro

Oficiální základ pro vytvoření A.N. Bombardér Tupolev v první linii „98“(Tu-98) se stal již zmíněným prosincovým vládním nařízením z roku 1952. V souladu s podmínkami působnosti musel vysokorychlostní frontový bombardér disponovat následujícími údaji:

Americký výrobce letadel Sikorsky se snaží udržet si přední pozici v leteckém průmyslu, což přímo souvisí s hledáním a implementací nových řešení. V posledních letech se aktivně věnuje vysokorychlostním vrtulníkům s koaxiálním rotorem a tlačným rotorem. Takové schéma bylo poprvé

UAV LG-2K za letu V současné době americká armáda používá k zásobování vzdálených nebo izolovaných jednotek širokou škálu různých prostředků. V blízké budoucnosti mohou být stávající systémy doplněny o slibné bezpilotní kluzáky vyvinuté společností Logistic Gliders

Lockheed A-12 byl navržen tak, aby nahradil U-2. Práce nařídila a financovala americká Ústřední zpravodajská služba. Hlavním důvodem zahájení prací bylo zlepšení systémů protivzdušné obrany potenciálního nepřítele - U -2, navzdory letové výšce, existovaly

V tomto článku se opět zaměříme na tvorbu rukou britských výrobců letadel. Hawker Hurricane, navržený společností Hawker Aircraft Ltd. v roce 1934. Celkem jich bylo postaveno více než 14 500. Obecně se jednalo o přepracování dvouplošníku Fury, který byl na začátku 30. let letadla celkem úspěšný

Americká společnost Boeing Insitu od konce minulého desetiletí pracuje na projektu bezpilotních letadel RQ-21 Blackjack. Toto zařízení bylo vyvinuto na objednávku námořní pěchoty a amerického námořnictva. Hlavním účelem stroje je průzkum, hlídkování

Bezpilotní prostředky jsou pro různé účely rozděleny do několika tříd. Jedním z nich je tzv. loudání munice. Tento koncept počítá s vytvořením UAV s průzkumným vybavením a integrovanou hlavicí. Takové zařízení je schopné hlídat v požadovaném

Článek z 2016-01-05 Co vás obvykle napadne, když se řekne Amerika ve dvacátých a na začátku třicátých let? U některých se jednoduše objeví válka chicagské mafie, pro někoho pro automobilové impérium Ford, pro většinu se objeví obrázky obrovských mrakodrapů a jasných reklamních světel. A jen málo lidí si bude pamatovat úspěchy USA v

Během Velké vlastenecké války byla veškerá práce civilního letectví podřízena zájmům fronty. Za tímto účelem byly z jednotek Aeroflotu vytvořeny speciální vojenské jednotky pod velením zkušených velitelů a letových týmů civilní letecké flotily. Mezi první křest ohněm

Na začátku podzimu 1938 obdržela Moskva dokumentaci, kterou naše zpravodajská služba získala o novém americkém vysokohorském interceptoru Lockheed-22. Dokázala ukrást ze Spojených států zaměstnance zpravodajského ředitelství Lidového komisariátu obrany. Silné balíčky fotokopií obsahovaly technický popis, výkresy a výkresy

Rozkvět éry vzducholodí připadá na 20. a 30. léta 20. století. A možná nejneobvyklejšími zástupci obrů jsou letadlové lodě. Nejprve ale krátce o podstatě „létajících mastodontů“. Jean Baptiste Marie Charles Meunier je uznávána jako vynálezce vzducholodi. Prý měla vzducholoď Meunier