Nám známý Drive toho dne vydal zajímavý závěr v článku Thomase Newdicka: autorovi (a redakci) se zdálo, že design (a mnohem více, pravděpodobně) zkopírovali Číňané ze švédské ponorky A26.
Může to být zajímavé. Švédská ponorka třídy A26 ještě není připravena, pracuje se na ní, ale čínští zpravodajští důstojníci už vše zkopírovali a vypouštějí svou ponorku ještě rychleji než Švédové.
Důvodem samozřejmě nejsou utišující autorská práva, ale skutečné obavy z toho, co Čína dělá ve svých loděnicích.
Námořní stavbu ČLR dlouhodobě sledovala řada médií ve Spojených státech a je pozorně sledována. A Číňané neustále dolévají petrolej do ohně, ať už svým programem na stavbu letadlových lodí (a koneckonců ho budou stavět), poté udělali dobrý hluk o nových přistávajících lodích a nyní se dostali pod vodu.
Jakmile se objevily fotografie nové dieselelektrické ponorky třídy Yuan typu 039C, všichni byli docela dobře vyhozeni. Všichni se vrhli spekulovat a diskutovat o možných charakteristikách nové lodi.
Ale odkud je vzít? Číňané, dávám jim za to, vědí, jak udržet tajemství. Není obvyklé, aby házeli flash disky kolem barů a striktně mluvili o prodeji tajemství vlasti. Není to demokratická země, co mohu říci …
Musíme z něčeho začít. Díky bohu plachta pomohla. Vykopali se k němu, říká se, že je tak podobný Švédovi na A26, že mu to prostě žene zuby. Přesně, ukradli výpočty a …
Pane, no, prostě plachta … Obecně je užitečnou a důležitou součástí každé ponorky, ale jak lze z jejího návrhu vyvodit závěry o schopnostech ponorky, není mi zcela jasné.
Koneckonců, plachta (dříve se jí říkalo věž nebo velín, v jakém jazyce jak) plnila velmi jednoduché funkce: na stožáru byly instalovány periskopy, antény a senzory, aby nebyly vyřazeny přicházejícím proudem voda. A ubytovalo to velitelský štáb při pohybu na hladině.
Ano, i přes kormidelnu je výfukové potrubí od vznětových motorů, jsou na něm umístěny senzory, které určují například tloušťku vrstvy ledu, signální světla a obecně je dostatečně pevná a může hrát svoji roli cepínu při vynořování.
Plachta navíc hraje roli stabilizátoru; je vyrobena poněkud asymetricky, aby kompenzovala reaktivní moment vrtule v ponorkách s jedním rotorem.
Užitečná věc, ale co to má společného se vším ostatním?
V čínském analogu Tik-Tok, Weibo, se objevilo krátké video, na kterém někam míří loď s vlajkou ČLR někam. A toto video bylo velmi dobrým důvodem, proč si o všem popovídat.
Ano, stojí za to souhlasit, že tvar typu 039C „Yuan“se poněkud liší od tvarů lodí předchozích tříd. To je normální, vývoj ještě musí být.
Expert na ponorky HI Sutton řekl, že „toto bude pravděpodobně hlavní zásadní upgrade již tak konkurenčního designu“.
Sutton také spekuluje, že takový design plachty pravděpodobně souvisí se sonarem nebo komunikací, a také ukazuje na trup na zádi, nad prostorem kormidelníka, který vypadá, že obsahuje vlečený sonar. Dalšími změnami se zdá být nový rafinovaný trup, který by měl zajistit, aby byl 039C pod vodou tišší než jeho předchůdci.
Silný, že? Je cítit rukopis skutečného odborníka. Osvícený rentgenem a zjistil všechna tajemství (téměř všechna).
Pravda, Sutton se pak opraví. Je příliš brzy mluvit o schopnostech lodi, jak se říká. Pouze první pohled. Pokud jsou ale vnitřní vylepšení stejná jako vylepšení vzhledu lodi, pak bude typ 039C určitě mnohem lepší než předchozí lodě projektu typu 039, které slouží nejen ve flotile ČLR, ale jsou také exportovány do Pákistánu a Thajska. A slouží tam docela dobře.
Obecně se uznává, že čínské ponorky typu 039A / B (aka Type 041) patří mezi nejtišší ponorky, které jsou dnes v provozu. Čínská verze Stirlingova motoru poháněného zkapalněným kyslíkem není v praxi horší než podobné motory vyrobené ve Švédsku nebo Německu.
Spalováním kyslíku a nafty pohání čínský motor generátory, které dobíjejí baterie, takže loď nemůže několik dní vyplout na hladinu.
V dalším ze svých výpočtů Sutton věří, že škodliví Číňané mohou ve své nové ponorce použít nějakou zcela exotickou instalaci. Alternativně - na stejných lithiových bateriích, které používají japonské ponorky typu Soryu. Ano, lithium je moderní a pokročilé, rychlejší nabíjení a delší životnost. Je pravda, že lithiové baterie mohou vytvořit výbušný případ, ale kdo to neriskuje?
Sutton věří, že Čína je schopna vyvinout a uvést do výroby baterie, které mohou při konstrukci lodi nahradit motor AIP (Stirling a další).
Každopádně skutečnost, že se Čína stále soustředí na vývoj konvenčních ponorek poháněných pohonem, na rozdíl od celojaderné americké flotily, je významná. Jak jsme diskutovali v minulosti, moderní dieselelektrické čluny mají mnoho výhod: mohou být tišší než jejich protějšky poháněné jadernou energií, přičemž jejich stavba je mnohem levnější. To znamená, že jsou ideální pro rostoucí podmořské síly, jako jsou ty, které stanoví plány rozvoje flotily PLA.
Z hlediska užitečnosti dieselelektrických ponorek a jim podobných se lépe hodí do obranné strategie AC / AD, kterou Čína zavádí, a jsou lépe přizpůsobeny operacím v pobřežní zóně, to znamená, že tyto lodě budou stát skutečnou součástí obranné strategie.
Modernizace čínského námořnictva: Potenciální důsledky pro americké námořnictvo, zveřejněná v americkém Kongresu počátkem tohoto roku, odhaduje, že Čína by mohla do roku 2025 postavit a nasadit nejméně 25 ponorek třídy „Yuan“.
Není jasné, kolik z nich bude dokončeno v rámci projektu typu 039C a zda bude tento typ lodí zařazen do samostatné podtřídy, ale to není nijak zvlášť důležité. Ještě důležitější je, že lodě se staví navíc ve zcela jiné loděnici ve Wu -chanu. To znamená, že stavba nového typu ponorky nijak neovlivní stavbu lodí jiných tříd a typů.
Vznik podtřídy typu 039C je dalším důkazem toho, že realizaci plánu modernizace námořnictva ČLR bude provázet nejen kvantitativní, ale i kvalitativní růst.
A tady Číňané skutečně udělali průlom, když se přesunuli od lodí typu 035, které byly kopiemi sovětských ponorek, přes třídu Type 039 do nové třídy Type 039C.
Ve Spojených státech to skutečně chápou jako určité ohrožení jejich zájmů.
Zde samozřejmě stálo za zmínku následující: pokud existuje ohrožení ze strany nejnovějších čínských dieselelektrických ponorek, vypadá to velmi zvláštně. Americké námořnictvo má vynikající flotilu jaderných ponorek. A je jen jedno místo, kde mohou Ohio a Virginie prohrát s malými (podle standardů atomarinu) naftovými elektrickými ponorkami. Jedná se o pobřežní oblast.
A zde musíme pochopit, že možnost, kdy budou čínské dieselelektrické ponorky v pobřežní zóně USA, je velmi malá. Jaderné ponorky USA ale mohou být kdekoli „ve jménu zájmů demokracie“. Tedy v pobřežních vodách ČLR.
A pak přítomnost takového počtu moderních ponorek v Číně může skutečně představovat hrozbu pro zájmy USA.
Ale tady je všechno jednoduché: možná stojí za to hledat zónu zájmu na jiném místě a daleko od čínského pobřeží?
