Doněcké letiště postavené na Euro 2012 se stalo bez nadsázky vizitkou nejen regionu, ale celé Ukrajiny. Okamžitě se stal jedním ze tří největších v zemi a byl schopen přijmout i tak obrovská letadla jako An-225 Mriya. Jeho dráha byla 4 km dlouhá a více než 60 m široká.
Doněcké letiště v celé své kráse
Schéma leteckého přístavu Doněck
Přirozeně, se začátkem nepřátelských akcí v rámci ATO by takový objekt mohl být použit pro operativní přesun vybavení a personálu přímo do Doněcku. A v souladu s touto logikou měly milice zachytit letecký přístav, když ne na prvním místě, tak na druhém místě. Od začátku protestů a zabavení vedení města (6. dubna 2014) však trvalo téměř dva měsíce, než se milice letišti dostaly do rukou. Teprve v noci na 26. května zahájil Alexandr Chodovskij, podplukovník v záloze, který do dubna 2014 velel speciální jednotce Alpha Bezpečnostní služby Ukrajiny v Doněcké oblasti, operaci zaútočit na letiště odtržením Vostoku. „Vostok“byl vyzbrojen pouze ručními zbraněmi, které milicionáři zabavili z místních skladů.
Alexandra Chodovského
Jako doprava bylo použito několik palubních kamionů KamAZ, zbavených i minimální rezervace. Proti tomu se postavilo sto padesát vojáků 3. pluku speciálních sil z Kirovogradu. Tato jednotka připravená k boji samozřejmě obsadila pozice ve starém terminálu a kontrolní věži. Bojovníci Khodakovského zahájili útok ve 3.00 ráno, v rukou měli jen plán na stavbu nového letištního terminálu a 80 zaměstnanců. Nedostatek jiných struktur a podzemních komunikací v plánu útoku byl opomenutím velení, což by později mělo za následek katastrofu. Zpočátku šlo všechno dobře - jednotky domobrany prakticky vstoupily do nového terminálu bez boje, zaujaly pozice uvnitř i na střeše. Dříve byli cestující z budovy opatrně evakuováni.
Bojovníci útočné skupiny praporu „Vostok“v kamionech KamAZ před zabavením letiště
Do 7.00 se k útoku připojilo několik desítek vojáků jako posily. Je pozoruhodné, že Chodakovskému se dříve podařilo navázat kontakt se speciálními silami z Kirovogradu, kteří bránili letiště a dokonce s nimi uzavřeli nějaké dohody. Ale navzdory tomu od 11.00 začala milice umístěná na letišti pracovat ze všech směrů a ze všech zbraní. Byli biti odstřelovači z řídící věže, ze vzduchu byly najednou zastřeleny čtyři helikoptéry a dvě letadla. Zde se mimochodem jasně projevila další chyba velení operace - nedostatek MANPADS u milice. Prvních obětí byly domobrany, které byly na střeše budovy. Pro letectví byly jako na dlani a štěrkový povrch vytvořil moře škodlivých prvků z zásahu NURS i na velkou vzdálenost od cíle. Situace v budově nebyla o mnoho lepší: bojovníci Vostoku (asi 120 lidí) byli dokonce nuceni postavit barikády z bankomatů a mnoho automatických dveří bylo zcela zablokováno. Nepřítel, který předem obsadil řídící věž, byl v mnohem výhodnější pozici, což umožňovalo účinně korigovat minometné ostřelování a blokovat přístupy odstřelovačskou palbou. Současně je třeba mít na paměti, že vzdálenost od věže k terminálu byla impozantních 900 metrů a běžní bojovníci SVD kirovgradských speciálních sil nemohli v takové vzdálenosti pracovat z rukou. Vostokovy milice proto byly páleny z pušek 12,7 mm, pravděpodobně M-82 Barrett. A nebylo nic, co by takovou palbu potlačovalo: kromě kulometů a kulometů měli ti, kteří seděli v terminálu, pouze minomet a jeden AGS-17. S velkými obtížemi, ale dokázal se několikrát dostat z automatického granátometu na věži, ale to jen krátce snížilo stupeň ostřelování.
Suma sumárum, 26. května se v okolí letiště vedly bitvy: 1) taktická skupina (prapor) „Vostok“z Chodakovského a odtržení bývalé „Alfy“od Doněcka; 2) Borodaiovo dělení; 3) vojáci Zdrilyuk; 4) Pushilinovo oddělení; 5) pododdíl „Oplot“. Všechny tyto skupiny byly špatně koordinované, utrpěly ztráty nepřátelskou palbou i přátelským ostřelováním.
Nový terminál nebyl zcela zablokován a malé zúžení umožnilo ústupu praporu Vostok. Z nákladních vozidel zůstaly ve uspokojivém stavu pouze dva kamiony KamAZ. Bylo rozhodnuto prorazit k nim. V 18.30 kamiony KamAZ plné ozbrojených milicí vyrazily z nového terminálu plnou rychlostí. Kniha Evgenyho Norina „Pád letiště Doněck: Jak to bylo“přináší příběh přeživšího vojáka, který se ocitl v jednom z nákladních vozidel KamAZ:
Náš KamAZ startuje z terminálu a my začínáme střílet všemi směry, do vzduchu, všude kolem volného prostoru, jel po dálnici 4-5 kilometrů od letiště směrem do města, vzdálenost mezi vozy je asi pět sto až šest set metrů. Dva kamiony KamAZ jdou a střílí bez zastavení. Hrozný pohled! Pravda, přestal jsem střílet a viděl jsem, že nikdo není poblíž. Když jsme začali vjíždět do města, najednou jsme viděli, že náš první KamAZ je na silnici. Nechápal jsem, proč přestal. Auta projíždějí, dokonce i lidé jdou, to je okraj Doněcku. Letěli jsme šílenou rychlostí, neměl jsem čas se rozeznat, střílel někdo jiný. Po pěti stech metrech bylo naše auto vyřazeno z granátometu, skořápka zasáhla kabinu řidiče, otočili jsme se. Jak se ukázalo, měli jsme štěstí, odletěli jsme z prkna, zranili se, ale bez zlomenin. Vůz, který byl zasažen jako první, byl zakončen kulomety s křížovou palbou, na chlapce byl zastřelen odstřelovač, tři desítky lidí zemřely, ne méně. Také na nás odněkud začali střílet, hodil jsem kulomet, popadl jednoho zraněného chlapa, byl z Krymu, táhl ho, hloupě běhal po dvorech. Náš zdravotník se ke mně přidal, měl samopal, vzal jsem zbraň a střílel po stranách, na střechy a běžel dál s tímto zraněným mužem.
Hrozná okolnost: kamiony odjíždějící z letiště si zastřelily své. Jedna z „východních“čet si spletla nákladní auta s ukrajinskými a setkala se s těmi, kteří s ohněm opouštěli letiště. S jistotou, že útočí Ukrajinská národní garda, přepadení přepadli doslova kamiony. Když vystřelili auta, „východní“se přiblížili a teprve potom uviděli na tělech stužky svatého Jiří … “
Zničené kamiony KAMAZ
Osudovou chybou se 80 lidí z praporu Vostok zúčastnilo popravy svých bratrů ve zbrani - vyřadili první KamAZ na Kievsky Prospect v Doněcku poblíž obchodu Magnolia a druhého prolezli na Stratonavtově ulici poblíž Putilovského mostu. V důsledku zničení dvou nákladních vozidel bylo zabito asi padesát milic, které byly později vystaveny na veřejnosti v Doněcké márnici. Stále není známo, kdo se k tak nechutnému kroku odhodlal a dovolil fotografovat těla obětí. V budoucnu se fotografie roztroušily po síti, doprovázené ošklivými poznámkami „vlastenců“Ukrajiny.
Za zmínku také stojí, že mezi mrtvými 26. května 2014 bylo nejméně třicet ruských občanů, kteří přišli na Donbass jako dobrovolníci.
Tato tragédie bitvu o letiště neskončila. Ahead byl stejně velký mlýnek na maso se svými hrdiny a „kyborgy“.
