Ve druhé polovině roku 1943, po neúspěchu letní ofenzívy na východní frontě, bylo Německo nuceno přejít ke strategické obraně. Tváří v tvář stále rostoucímu tlaku na východě a nárůstu rozsahu bombardování britských a amerických letadel bylo zcela zřejmé, že říšský vojenský průmysl, i když vezmeme v úvahu růst objemu výroby, nemá čas splnit potřeby fronty. Ačkoli německé protiletadlové dělostřelectvo bylo oprávněně považováno za nejlepší ve druhé světové válce, vojskům velmi chybělo protiletadlové krytí. Tato situace se ještě zhoršila v roce 1944 po vylodění spojenců v Normandii. Poté, co ztratilo vzdušnou převahu, bylo velení Luftwaffe nuceno vyslat značný počet zkušených stíhacích pilotů k letkám specializovaným na zachycování britských a amerických těžkých bombardérů, jejichž armáda metodicky ničila německá města a průmyslové podniky. Problém ochrany před ničivými nálety se zhoršoval nedostatkem leteckého benzínu. Ani u provozuschopných letadel neměli němečtí stíhači vždy co tankovat. Nedostatek paliva vedl k radikálnímu zkrácení letových hodin na leteckých školách, což nemohlo, ale negativně ovlivnit úroveň letového výcviku mladých pilotů. Jak vyplývá ze vzpomínek německých vojáků, kteří přežili v mlýnku na maso z druhé světové války, vyvinuli v roce 1944 takzvaný „německý look“, kdy vojáci z první linie, i když nebyli v první linii, úzkostlivě hleděli na obloze v očekávání útoků útočných letadel. Poté, co německé pozemní síly ztratily efektivní stíhací krytí, požadovaly více rychlopalných protiletadlových děl a v současné situaci se do akce pustily různé ersatzské protiletadlové zbraně a systémy zajaté v okupovaných zemích.
Jednotky SS a Wehrmacht měly kromě 20 mm protiletadlových děl vyrobených ve Švýcarsku a Německu značný počet zachycených zařízení a také 20 mm protiletadlových děl, přestavěných z letadel. Typickým příkladem německého protiletadlového systému vytvořeného ve druhé polovině války byla trojitá montáž, která používala 20mm kanón MG.151 / 20. Tuto zbraň s automatikou pracující na využití zpětného rázu pohyblivé hlavně, se kterou je šroub při výstřelu pevně zasunut, vytvořili konstruktéři firmy Mauser Werke na základě 15mm MG.151 / 15 letecký kulomet. Kvůli nárůstu ráže na 20 mm se změnila nejen hlaveň, která se zkrátila, ale i komora. Také jsem musel použít výkonnější zadní pružinový nárazník, nový páskový přijímač a sear.
Ke střelbě z MG.151 / 20 byla použita munice 20x82 mm. Hmotnost střely: od 105 do 115 g. Počáteční rychlost: 700-750 m / s. Kromě zápalného průbojného zápalného, průbojného průbojného průbojníku, útržkovitého zážehového sledovače obsahoval muniční náklad také vysoce výbušný projektil obsahující 25 g trhavin na bázi RDX. Když 20 mm vysoce výbušná střela zasáhne obrněný trup Il-2, ve většině případů se zlomí. Úder vysoce výbušné střely do kýlu nebo letadla sovětského útočného letadla zpravidla způsobil zničení těchto strukturálních prvků, což znamenalo ukončení řízeného letu. Kapacita munice děla 151/20 při střelbě na vzdušné cíle byla původně vybavena nábojovým pásem, který obsahoval pouze 20% výstřelů průbojných zbraní: 2 vysoce výbušné, 2 fragmentační zápalné sledovače a 1 zápalné dělostřelecké brnění nebo průbojný stopovač. Ke konci války však kvůli nedostatku speciálních granátů začal být podíl levnějších pancéřových sledovacích granátů na pásce 50%. Průbojná sledovací střela na vzdálenost 300 m při zásahu pod úhlem 60 ° mohla proniknout 12 mm pancíře.
MG.151 / 20 byly vyráběny v motorových verzích, v synchronních a křídlových verzích a také pro použití v obranných věžových instalacích. Hmotnost zbraně byla 42 kg, rychlost střelby byla 750 ran / min. Výroba kanónu MG.151 / 20 začala v roce 1940 a pokračovala až do konce války. Byl široce používán jako hlavní výzbroj pro stíhače Bf 109 a Fw 190 různých modifikací, stejně jako stíhací bombardéry, noční stíhače a útočná letadla a byl instalován do mechanizovaných a ručních věží na bombardéry. Ve verzi bez mechanizované věže byla zbraň MG 151/20 vybavena dvěma držadly se spouští a rámovým zaměřovačem umístěným na držáku.
V první polovině roku 1944 měla Luftwaffe asi 7 000 děl MG.151 / 20 a více než 5 milionů granátů. Prvními 20 mm kanóny MG.151 / 20 upravenými pro protiletadlovou palbu byly věžičky demontované z poškozených bombardérů. Taková zařízení byla použita k zajištění protivzdušné obrany polních letišť. Věžička MG.151 / 20 byla namontována na improvizované podpěry ve formě kulatiny nebo trubek zakopaných v zemi. Někdy byl pancéřový štít umístěn na letadlové dělo používané jako protiletadlové dělo.
Synchronní a křídlové verze, které byly součástí úderných zbraní stíhaček a útočných letadel, však nebylo možné bez vážné revize instalovat na protiletadlové věže. Nenárokovaná 20mm děla letadel byla přestavěna pro pozemní použití ve zbrojních továrnách a velkých opravnách. Hlavní změny byly provedeny na překládacím zařízení a spouště. Stávající elektrické odpalovací systémy a pneumatické překládací mechanismy byly nahrazeny mechanickými částmi, které zajišťují nepřetržitou palbu při montáži na protiletadlová zařízení. Soudě podle exemplářů dochovaných v muzejních expozicích a zachycených na fotografiích z druhé světové války bylo pomocí letounových děl MG.151 / 20 vytvořeno několik verzí jednohlavňových a dvojitých protiletadlových děl.
Nejběžnějším protiletadlovým kanónem používajícím 20mm kanóny MG.151 / 20 byla vodorovně umístěná instalace na podstavci známou jako 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 nebo Fla. SL.151 / 3. Sériová výroba této instalace začala na jaře 1944 a strukturálně i externě měla mnoho společného se ZPU, který používal 15mm kulomety MG.151 / 15.
Na rotačním podstavci pod děly byly připevněny tři schránky. Přední box obsahoval pásku se 400 náboji, dvě boční - po 250. Tato funkce skladování munice byla spojena s nepohodlností vybavení přední schránky ve srovnání s bočními. Některá protiletadlová děla měla lapače plamene, které snižovaly úsťový plamen, který oslepil střelce.
Zamíření vestavěné instalace na cíl nebylo mechanizované. Střelec, opřený o ramenní opěrky, musel vyvinout značné úsilí, aby zaměřil zbraň, jejíž hmotnost s municí přesáhla 200 kg. Přestože se konstruktéři snažili vyvažovat děla v horizontální rovině, rychlost úhlového míření byla malá a setrvačnost při otáčení na patníku byla velmi významná. Přesto však protiletadlové dělo s rychlostí palby více než 2 000 ran / min pro letadla létající v malé výšce představovalo vážné nebezpečí. Velkou výhodou „tříhlavňových“, které měly ve srovnání s 20mm čtyřnásobným MZA 2, 0 cm Flakvierling 38, posuv pásky, byla schopnost střílet v dlouhých dávkách delšího trvání. K tomu byl zapotřebí pouze jeden střelec, zatímco osmičlenná posádka byla povinna obsluhovat čtyřnásobnou instalaci zásobníku.
Přesný počet postavených instalací 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20, které vojáci obdrželi, je nyní nemožné určit, ale soudě podle počtu fotografií, kde jsou zachyceny, bylo těchto protiletadlových děl vydáno poměrně málo. Tříhlavňová 20 mm protiletadlová děla byla namontována jak trvale pro protivzdušnou obranu objektu, tak i na různé pancéřové, automobilové a železniční vybavení, včetně pancéřových vlaků PVO s nimi.
Jako obrněný podvozek pro uložení 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 byly nejčastěji používány polopásové obrněné transportéry rodiny SdKfz 251. Toto vozidlo bylo vytvořeno v roce 1938 společností Hanomag na základě dělostřeleckého tahače Sd Kfz 11, a byl vyráběn v sérii až do března 1945.
Zpočátku byla protiletadlová děla umístěna na obrněných transportérech s otevřenou zadní plošinou. S dobrým výhledem byl střelec chráněn před kulkami a šrapnely pouze obrněným štítem vpředu. Od října 1944 do února 1945 se německému průmyslu podařilo vyrobit přibližně 150 ZSU Sd. Kfz.251 / 21 s vestavěnými kanónovými instalacemi. Posádka otevřené horní ZSU v kruhu byla pokryta pancířem o tloušťce 8 až 14, 5 mm. Samotný držák zbraně byl umístěn v obrněné krabici.
V případě potřeby mohl střelec střílet nejen ze vzduchu, ale také na pozemní cíle. Podle amerických zpráv o bojích byly Sd. Kfz.251 / 21 na západní frontě velmi často využívány k podpoře pozemních sil. Z hlediska souhrnných charakteristik lze samohybná protiletadlová děla Sd. Kfz.251 / 21 považovat za jeden z nejúspěšnějších německých vzorků na polopásovém podvozku. Tato ZSU s relativně nízkými náklady a nikoli špatnými ukazateli pohyblivosti a ovladatelnosti měla přijatelnou palebnou sílu. Přesto Němci nestihli postavit mnoho protiletadlových samohybných děl tohoto typu. ZSU Sd. Kfz.251 / 21 se objevilo příliš pozdě a nemělo znatelný vliv na průběh nepřátelských akcí. V řadě zdrojů je také uvedeno, že vestavěné 20 mm instalace byly namontovány na třínápravová průzkumná obrněná vozidla M8 Greyhound zajatá od Američanů. Je však nepravděpodobné, že by mnoho z těchto ZSU bylo vydáno.
Po kapitulaci Itálie v září 1943 byla Wehrmachtu k dispozici značná část vybavení a zbraní italské armády. Italská 20 mm protiletadlová děla obecně plně odpovídala tehdejším požadavkům na malorážní protiletadlová děla, a proto byla používána v německých jednotkách protivzdušné obrany na úrovni zařízení vlastní výroby.
V roce 1935, jako součást zadání vydaného technickým oddělením italského ministerstva obrany, vytvořila Breda Meccanica Bresciana na základě francouzského kulometu 13, 2 mm Hotchkiss Мle 1930 univerzální 20 mm Cannone-Mitragliera instalace da 20/65 modello 35, známá také jako Breda Modèle 35. která používala kazetu „Long Soloturn“- 20x138 mm. Stejná munice byla použita v německých vysokorychlostních puškách: 2,0 cm FlaK 30, 2,0 cm Flak 38 a 2,0 cm Flakvierling 38.
V italské armádě byl 20 mm „Breda“používán jako lehký protitankový a protiletadlový kanón. Střela prorážející brnění o hmotnosti 120 g, zrychlující v 1300 mm dlouhém sudu (65 ráží) na rychlost 840 m / s na vzdálenost 200 metrů, dokázala při pravém úhlu proniknout do 30 mm homogenního brnění.
Jídlo, jako ve francouzském kulometu, pocházelo z tuhé spony na opasek na 12 granátů. Klip byl přiváděn z levé strany a jak byly kazety spotřebovány, prošel přijímačem a vypadl vpravo. Rychlost střelby - 500 ran / min. Dobře vycvičená posádka mohla vyvinout bojovou rychlost střelby až 150 ran / min. Instalační hmotnost - asi 340 kg. Vertikální vodicí úhly: od -10 ° do + 80 °. Při oddělení pohonu kol bylo možné pálit v sektoru 360 °.
Univerzální Breda Modèle 35 je široce používán. V září 1942 mělo italské ozbrojené síly asi 3000 takových instalací. Byli aktivně využíváni při nepřátelských akcích v severní Africe a na Sicílii. Italská 20mm protiletadlová děla byla velmi často montována na různá vozidla. Pro objekt protivzdušné obrany a námořní síly bylo vyrobeno více než 200 jednotek na stacionárním rotačním vozíku. Stejná instalace byla následně umístěna na železniční nástupiště.
20 mm útočné pušky Breda zachycené v Itálii byly použity ve Wehrmachtu pod označením Breda 2,0 cm FlaK-282 (i). Výroba těchto protiletadlových děl pokračovala po září 1943 na severních územích Itálie ovládaných Němci; celkem měli nacisté k dispozici nejméně 2000 takových protiletadlových děl. Kromě ozbrojených sil nacistického Německa byla italská 20 mm MZA aktivně využívána finskou armádou.
Poté, co Itálie vstoupila do války, armáda a námořnictvo čelily akutnímu nedostatku MZA. Útočné pušky 20 mm Breda Modèle 35 nebyly vyrobeny v dostatečném množství. S ohledem na to bylo rozhodnuto dodatečně zakoupit pro italské ozbrojené síly 20mm kanón Cannone-Mitragliera da 20/77 vyráběný firmou Scotti pro zahraniční zákazníky. Toto 20 mm protiletadlové dělo bylo vytvořeno společně Scotti a Isotta Fraschini za pomoci švýcarského Oerlikonu v roce 1936. V italském námořnictvu se této zbrani říkalo 20 mm / 70 Scotti Mod. 1939/1941.
Hmotnost instalace na stativovém kolovém stroji v palebné poloze po oddělení dráhy kola byla 285 kg. Při instalaci stativu na zem existovala možnost kruhového požáru. Vertikální vodicí úhly: od -10 ° do + 85 °. Výrobky firem „Breda“a „Scotty“střílely stejnou municí a v balistických charakteristikách byly prakticky stejné. První verze 20 mm protiletadlového děla „Scotty“byla na 12 kol nabitá tvrdými sponami. Později existovaly varianty s bubnem na 20 nábojů a s řemenovým posuvem. Instalace s páskovým podavačem a krabicí pro 50 granátů měla rychlost střelby 600 ran / min a mohla produkovat až 200 ran / min.
Kromě instalací na kolový stativový stroj byla na podstavcové vozíky namontována řada protiletadlových děl Scoti. Zbraň na podstavném vozíku byla vybavena vyvažovacím systémem, který umožňoval provádět horizontální a vertikální vedení ručně bez nadměrné fyzické námahy.
V Miláně bylo v továrně Isotta Fraschini, která také vyráběla drahá auta, sestaveno více než 500 20mm útočných pušek Scotti. Do září 1944 je italská armáda aktivně používala v nepřátelských akcích. Na podzim 1944 zajala německá vojska asi dvě stě MZA Cannone-Mitragliera da 20/77 a používala je pod označením 2,0 cm Flak Scotti (i).
Kromě vlastních a italských 20 mm protiletadlových děl měli Němci značný počet vzorků zachycených v jiných zemích. Mezi nimi stojí velmi úspěšný dánský 20 mm protiletadlový kanón M1935 Madsen na univerzálním stroji s odnímatelným pojezdem kol.
Existovala také možnost na křížovém protiletadlovém lafetě s pohonem kol. Malokalibrové dánské dělo s nábojem 20x120 mm podle principu automatického provozu opakovalo Madsenův pěchotní kulomet kalibru pušky s krátkým zdvihem hlavně a kyvným šroubem. Vzduchem chlazená hlaveň byla vybavena úsťovou brzdou. Jídlo bylo podáváno z krabicových časopisů pro 15 nebo bubnových časopisů pro 30 granátů. 20mm automatické dělo na univerzálním stroji, v druhé polovině 30. let bylo oblíbené u zahraničních kupujících a bylo široce vyváženo. Křest ohněm 20mm instalací M1935 Madsen se konal během sovětsko-finské zimní války.
Protiletadlové dělo na univerzálním stroji mělo na svůj kalibr rekordně nízkou hmotnost, jeho hmotnost v bojové poloze byla pouze 278 kg. Rychlost střelby - 500 ran / min. Bojová rychlost střelby - až 120 ran / min. Účinný dostřel na vzdušné cíle byl až 1 500 m. Náboje munice zahrnovaly výstřely s průrazným pancířem (154 g), průbojným sledovacím zařízením (146 g), střelou s fragmentací (127 g). Podle referenčních údajů mohla střela prorážející pancíř s počáteční rychlostí 730 m / s, ve vzdálenosti 500 m podél normálu, proniknout 28 mm pancíře.
Po obsazení Dánska, Norska a Nizozemska bylo nacistům k dispozici několik set 20mm protiletadlových děl Madsen. Okupační úřady pokračovaly ve výrobě protiletadlových děl a střeliva pro ně v dánských podnicích. Aby však Němci ušetřili, upustili od výroby poměrně složitých univerzálních strojů se stativy na kolech a instalovali na otočné čepy 20mm útočné pušky M1935 Madsen, které byly zase připevněny k palubám válečných lodí, základen různých mobilních plošinách nebo na vybetonovaných stacionárních polohách Atlantického valu …. Zpočátku 20mm Madsenas používala maďarská a rumunská armáda na východní frontě. Poté, co na území Německa vstoupily části Rudé armády, byly ale zmobilizovány všechny německé zálohy a proti sovětskému letectví začaly být používány instalace dánské výroby s municí nestandardní pro Wehrmacht.
