Během druhé světové války měly ozbrojené síly nacistického Německa značný počet instalací protiletadlových kulometů. Hlavní roli při zajišťování protivzdušné obrany ve frontální zóně však hrála tažená a samohybná protiletadlová děla o rychlosti 20-37 mm.
Práce na vytvoření rychlopalných malorážních protiletadlových děl probíhaly v Německu dlouho před nástupem nacistů k moci. Ještě v roce 1914 představil německý konstruktér Reinhold Becker prototyp 20mm kanónu na projektil 20x70 mm. Princip činnosti automatizace zbraně byl založen na zpětném rázu volného šroubu a předběžném zapálení primeru, dokud nebyl náboj zcela vybit. Toto schéma automatického provozu dělalo zbraň celkem jednoduchou, ale omezovalo sílu munice a úsťová rychlost střely byla do 500 m / s. Jídlo bylo dodáváno z odnímatelného zásobníku na 12 granátů. S délkou 1370 mm byla hmotnost 20 mm děla pouhých 30 kg, což umožňovalo jeho instalaci na letadlo. V tomto ohledu byl na bombardéry Gotha G1 nainstalován malý počet „Beckerových děl“. Celkem vojenské oddělení císařského Německa v roce 1916 objednalo 120 20mm kanónů. Byly plány na zahájení sériové výroby automatických děl, včetně protiletadlové verze, ale nikdy nedošlo k sériové výrobě 20 mm protiletadlových děl před kapitulací Německa.
Po porážce Němců ve válce byla všechna práva na tyto zbraně převedena na švýcarskou společnost Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon. V roce 1927 přivezli specialisté Oerlikon model do sériové výroby, která se později stala známou jako 1S. Na rozdíl od „kanónu Becker“byl nový 20mm kulomet vytvořen pro výkonnější náboj 20 × 110 mm, s počáteční rychlostí střely o hmotnosti 117 g - 830 m / s. Hmotnost zbraně bez stroje je 68 kg. Rychlost střelby byla 450 ran / min. V reklamních brožurách společnosti "Oerlikon" bylo uvedeno, že dosah na výšku byl 3 km, v dosahu - 4, 4 km. Skutečné schopnosti protiletadlového „Erlikonu“byly mnohem skromnější.
Ve Wehrmachtu dostalo toto protiletadlové dělo označení 2,0 cm Flak 28 a v Luftwaffe se mu říkalo 2,0 cm VKPL vz. 36. V letech 1940 až 1944 dodala společnost Oerlikon do Německa, Itálie a Rumunska 7 013 útočných pušek 20 mm, 14,76 milionu nábojů, 12 520 náhradních sudů a 40 000 muničních boxů. Několik stovek těchto protiletadlových děl bylo zajato německými jednotkami v Belgii, Holandsku a Norsku.
20 mm protiletadlové „Erlikony“dodávané do flotily byly namontovány na podstavcové vozíky, aby byla zajištěna protivzdušná obrana mobilních jednotek, existovaly možnosti se stativovým strojem a odnímatelným pohonem kol. Toto pravidlo však nebylo vždy dodržováno. Pilířové úchyty byly často montovány na nehybné pozice v opevněných oblastech a protiletadlová děla na trojnožky byla umístěna na různá plovoucí plavidla, nebo používána v protivzdušné obraně námořních základen.
Přestože byla bojová rychlost střelby 2, 0 cm Flak 28, vzhledem k nízké rychlosti střelby a používání krabicových zásobníků na 15 a bubnových zásobníků na 30 ran, relativně malá, obecně díky jednoduchému a spolehlivému designu a přijatelné hmotnostní a velikostní charakteristiky, byla to docela účinná zbraň s účinným dostřelem pro vzdušné cíle - až 1,5 km. Následně jsme během válečných let nazvali všechna 20mm protiletadlová děla „erlikony“, i když jich na pozadí jiných německých protiletadlových děl stejného ráže nebylo tolik. Podle německých údajů měl Wehrmacht, Luftwaffe a Kringsmarin něco přes 3 000 2, 0 cm instalací Flak 28.
Strukturálně měl 20mm kanón MG-FF vyvinutý v roce 1936 německou společností Ikaria Werke Berlin na základě švýcarského automatického kanónu Oerlikon FF mnoho společného s 2, 0 cm Flak 28 protiletadlovým kanónem. Hlavním rozdílem mezi leteckým MG-FF a 2, 0 cm Flak 28 protiletadlovým dělem bylo použití mnohem slabší munice 20x80 mm. Ve srovnání se švýcarským Oerlikonem FF se délka hlavně a systém přebíjení zvětšily o 60 mm. K napájení letounu bylo použito 15 rohových zásobníků nebo bubny na 30, 45 a 100 granátů. Střela o hmotnosti 117 g zanechala hlaveň dlouhou 820 mm s počáteční rychlostí 580 m / s. Rychlost střelby nepřesáhla 540 ran / min.
Aby se nějakým způsobem vykompenzovala nízká penetrační schopnost střely prorážející brnění a slabý vysoce výbušný účinek fragmentační střely na konci roku 1940, vytvořili specialisté z balistického ústavu Technické akademie Luftwaffe tenký- zazděná vysoce výbušná střela s vysokým součinitelem plnění výbušninami. Tenčí plášť střely byl vyroben hlubokým tažením ze speciální legované oceli a kalen kalením. Ve srovnání s předchozím fragmentačním projektilem vybaveným 3 g pentritu se poměr plnění zvýšil ze 4 na 20%. Nový 20mm projektil, označovaný Minengeschoss (německý granátový důl), obsahoval plastickou trhavinu na bázi hexogenu s přídavkem hliníkového prášku. Tato výbušnina, která byla přibližně 2krát silnější než TNT, se vyznačovala zvýšeným výbušným a zápalným účinkem. Nové lehké pojistky se zpožděným účinkem umožnily explodovat projektil uvnitř konstrukce letadla, což způsobilo vážné poškození kůže, ale napájecí sady draku. Když tedy nový vysoce výbušný projektil zasáhne základnu křídla stíhače, ve většině případů se utrhl. Protože nový projektil obsahoval méně kovu, jeho hmotnost se snížila ze 117 na 94 g, což zase ovlivnilo sílu zpětného rázu volného šroubu zbraně. Aby byla zachována provozuschopnost automatizace, bylo nutné výrazně odlehčit závěrku a snížit sílu vratné pružiny.
Nové modifikaci zbraně byl přidělen index MG-FF / M. Střelivo pro staré verze MG-FF a nové MG-FF / M přitom nebylo zaměnitelné. Změny v konstrukci zbraně byly minimální a značný počet kanónů MG-FF vystřelených výměnou šroubu a vratné pružiny byl v polních dílnách upgradován na úroveň MG-FF / M. Přestože zavedení nové vysoce výbušné střely zvýšilo účinnost střelby na vzdušné cíle, mířená střelba ani na velmi velká a málo manévrovatelná letadla nepřesáhla 500 m.
Do konce roku 1941 přestal kanón MG-FF splňovat požadavky moderní války. Jeho nízká hmotnost a technologická jednoduchost nebyly kompenzovány významnými nevýhodami: nízkou rychlostí střelby, nízkou úsťovou rychlostí a objemným bubnovým zásobníkem. Přijetí nového leteckého kanónu MG.151 / 20 s pásovým posuvem munice, i když mnohem složitější a těžší, ale také mnohem rychlejší a přesnější, postupně vedlo k vyřazení letounu „Erlikon“ze služby.
Ve druhé polovině války mnoho z 20mm kanónů ve skladech opakovalo osud 7, 92mm kulometů MG.15 / 17 a 13mm MG.131 odstraněných z letadla. Na otočné držáky bylo nainstalováno několik stovek letadel, která sloužila k protivzdušné obraně letišť a výzbroji malých výtlakových lodí. „Uzemněné“MG-FF, pokud jde o dostřel a přesnost palby, však byly mnohem horší než specializovaná 20mm protiletadlová děla, která byla původně vytvořena pro mnohem výkonnější střelivo. Takže maximální účinný šikmý dostřel protiletadlové verze MG-FF byl 800 m.
Hlavním vojenským systémem protivzdušné obrany Němců za války byla 20 mm protiletadlová děla 2,0 cm FlaK 30 a 2,0 cm Flak 38, která se od sebe v některých detailech lišila. Jejich označení je 2, 0 cm FlaK 30 (německy.2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone 30-20 mm protiletadlový kanón modelu 1930) byl vyvinut společností Rheinmetall v roce 1930 a oficiálně vstoupil do služby v roce 1934. Kromě Německa byly tyto 20mm protiletadlové zbraně oficiálně v provozu v Bulharsku, Holandsku, Litvě, Číně a Finsku. Výhody protiletadlového kanónu Flak 30 byly: jednoduchost konstrukce, schopnost rychlé demontáže a montáže a relativně nízká hmotnost.
Princip činnosti automatizace 20 mm protiletadlového děla byl založen na použití zpětné síly s krátkým zdvihem hlavně. Instalace měla zařízení na zpětný ráz a zásobu munice ze zásobníku karobu na 20 granátů. Rychlost střelby 240 ran / min.
Během přepravy byla zbraň umístěna na pohon dvou kol a zajištěna dvěma konzolami a spojovacím čepem. Odstranění čepu trvalo jen několik sekund, poté se uvolnily svorky a systém spolu s lafetou mohl být spuštěn na zem. Kočár poskytoval možnost kruhového ohně s největším výškovým úhlem 90 °.
Automatický zaměřovač budovy generoval svislé a boční vedení. Data do zaměřovače byla zadávána ručně a stanovována vizuálně, s výjimkou rozsahu, který byl měřen stereo dálkoměrem.
Vzhledem k tomu, že od roku 1940 byly k palebné podpoře pozemních jednotek často používány protiletadlové zbraně ráže 20 mm, byly některé z nich uvolněny se štítem proti fragmentaci. Hmotnost 2, 0 cm FlaK 30 s pojezdem kola bez štítu byla asi 740 kg, v bojové poloze - 450 kg.
Ke střelbě z 2, 0 cm FlaK 30 byla použita munice 20 × 138 mm, s vyšší úsťovou energií než střely 20 × 110 mm, určená pro protiletadlové dělo roty „Oerlikon“2, 0 cm Flak 28. Fragmentační sledovací střela o hmotnosti 115 g levého hlavně FlaK 30 s rychlostí 900 m / s. Náboj munice také zahrnoval průbojné zápalné sledovací a průrazné střelecké náboje. Ten vážil 140 g a při počáteční rychlosti 830 m / s na vzdálenost 300 m prorazil 20 mm pancíř. Teoreticky mohl 20 mm protiletadlový kanón zasáhnout cíle ve výšce více než 3000 m, maximální dostřel byl až 4800 m. Účinná palebná zóna však byla zhruba poloviční.
Kromě hlavní verze určené pro použití v protivzdušné obraně pozemních sil byly vytvořeny další dvě sériové úpravy: 2,0 cm FlaK C / 30 a G-Wagen I (E) leichte FlaK.
Protiletadlové dělo na podstavném vozíku C / 35 s 20kolovým bubnovým zásobníkem bylo určeno k vyzbrojení válečných lodí, ale často se používalo ve stálých, strojírensky chráněných pozicích. Takových protiletadlových děl bylo v opevnění Atlantického valu mnoho. Protiletadlový kanón G-Wagen I (E) leichte FlaK měl ryze železniční specifičnost, byl vybaven mobilními protiletadlovými bateriemi určenými k ochraně velkých železničních uzlů a tato modifikace byla instalována i na obrněné vlaky.
Křest střelbou německých 20 mm protiletadlových děl se konal ve Španělsku. Obecně se protiletadlový kanón osvědčil pozitivně, ukázalo se, že je stejně účinný proti bombardérům a lehkým tankům, které mají k dispozici republikáni. Na základě výsledků bojového použití 2, 0 cm Flak 30 ve Španělsku Mauser modernizoval protiletadlové dělo. Vylepšený model dostal název 2, 0 cm Flak 38. Nový protiletadlový kulomet používal stejnou munici, balistické vlastnosti také zůstaly stejné.
Princip fungování automatizace 2,0 cm Flak 38 se oproti 2,0 cm Flak 30 nezměnil. Díky snížení hmotnosti pohyblivých částí a zvýšení jejich rychlosti se však rychlost střelby zvýšila téměř dvakrát - až na 420–480 ran / min. Zavedení kopírovacího vesmírného urychlovače umožnilo spojit otevření závěrky s přenosem kinetické energie do ní. Pro kompenzaci zvýšeného rázového zatížení byly zavedeny speciální tlumiče. Změny provedené v konstrukci vozíku se ukázaly být minimální, zejména v manuálních pohonech byla zavedena druhá rychlost. Hromadné dodávky 2, 0 cm Flak 38 k jednotkám začaly v první polovině roku 1941.
Velmi často byly instalovány 2, 0 cm Flak 38 na různé mobilní platformy: polopásové traktory SdKfz 10/4, obrněné transportéry Sd. Kfz. 251, české tanky lehké výroby Pz. Kpfw. 38 (t), německé Pz. Kpfw. Já a nákladní auta Opel Blitz. Samohybná protiletadlová děla byla přitahována k doprovodu sloupů, zakrývala místa soustředění a často operovala ve stejných bojových formacích s jinými obrněnými vozidly pálenými na pozemní cíle.
Také pro Kringsmarine byl vyroben sloupový držák 2, 0 cm FlaK C / 38 a jiskra 2, 0 cm FlaK-Zwilling 38. Na objednávku jednotek horské pěchoty bylo protiletadlové dělo 2, 0 cm Gebirgs-FlaK 38 byl vyvinut a od roku 1942 byl sériově vyráběn - na lehkém vozíku, zajišťujícím přepravu zbraně „smečkovým“způsobem. Jeho celková hmotnost byla 360 kg. Hmotnost jednotlivých dílů v balení: od 31 do 57 kg. Balistické vlastnosti a rychlost palby horského protiletadlového děla zůstala na úrovni 2,0 cm Flak 38. V palebném postavení se v případě štítu proti třískám hmotnost děla zvýšila na 406 kg, na pohon kol - 468 kg.
V první polovině roku 1939 měla mít každá pěší divize Wehrmachtu ve státě 12 20mm protiletadlových děl. Stejný počet letounů Flak-30 /38 byl v protiletadlové divizi připojené k tankovým a motorizovaným divizím. Rozsah použití 20 mm v německých ozbrojených silách lze posoudit podle statistik shromážděných ministerstvem pro vyzbrojování. V květnu 1944 mělo Wehrmacht a jednotky SS 6 355 protiletadlových děl Flak-30/38 a jednotky Luftwaffe zajišťující německou protivzdušnou obranu disponovaly více než 20 000 20mm kanóny. Několik tisíc dalších 20 mm protiletadlových děl bylo instalováno na palubách válečných lodí a dopravních lodí, jakož i v blízkosti námořních základen.
Německá automatická děla 2, 0 cm Flak 38 a 2, 0 cm Flak 30 v době svého vzniku z hlediska komplexu služebních, operačních a bojových charakteristik v jejich ráži byla snad nejlepší protiletadlová děla na světě. Zásobní zásoba munice však značně omezila bojovou rychlost střelby. V tomto ohledu specialisté ze zbrojní společnosti Mauser vytvořili na základě 2, 0 cm Flak 38 kulometu 20 mm čtyřpilotní protiletadlový kanón 2, 0 cm Vierlings-Flugabwehrkanone 38 (německý 2 cm čtyřkolkový protiletadlový) pistole). V armádě se tomuto systému obvykle říkalo - 2, 0 cm Flakvierling 38.
Hmotnost čtyřkolky 20 mm protiletadlového děla v bojové poloze přesáhla 1,5 tuny. Vozík umožňoval střelbu v libovolném směru s výškovými úhly od −10 ° do + 100 °. Rychlost střelby byla 1 800 ran / min, což výrazně zvýšilo pravděpodobnost zasažení cíle. Současně se počet výpočtu ve srovnání s jednohlavňovými 20 mm útočnými puškami zdvojnásobil a činil 8 osob. Sériová výroba Flakvierlingu 38 pokračovala až do března 1945, celkem bylo do jednotek převedeno 3 768 jednotek.
Protože hmotnost a rozměry čtyřkolky byly velmi významné, byly velmi často umisťovány na stacionární, dobře připravené pozice ve strojírenství a instalovány na železniční nástupiště. V tomto případě byl výpočet vpředu zakryt štítem proti třískám.
Podobně jako 2,0 cm Flak 38 byl i čtyřmotorový protiletadlový kanón Flakvierling 38 o objemu 2,0 cm použit k vytvoření samohybných protiletadlových děl na podvozcích polovičních pásových tahačů, obrněných transportérů a tanků.
Snad nejznámější a nejpokročilejší SPAAG, který používal čtyřnásobné útočné pušky 20 mm, byl Flakpanzer IV „Wirbelwind“(německy: Protiletadlový tank IV „Smerch“), vytvořený na základě středního tanku PzKpfw IV.
První SPAAG byl postaven v květnu 1944 v závodě Ostbau Werke v Saganu (Slezsko, nyní území Polska). K tomu byl použit podvozek tanku PzKpfw IV poškozený v bitvách a vrácený na generální opravu. Místo standardní věže byla instalována nová-devítistranná otevřená střecha, ve které byla umístěna čtyřkolová 20mm protiletadlová dělostřelecká montáž. Nedostatek střechy byl vysvětlen potřebou sledovat vzdušnou situaci, navíc při střelbě ze čtyř sudů bylo emitováno velké množství práškových plynů, což by mohlo v uzavřeném prostředí způsobit zhoršení blahobytu výpočtu objem. Do trupu tanku bylo umístěno solidní muniční zatížení 3200 20 mm granátů.
Dodávky ZSU Flakpanzer IV vojskům začaly v srpnu 1944. Do února 1945 bylo postaveno celkem 122 instalací, z nichž 100 bylo sestaveno na podvozcích lineárních tanků přijatých k opravě. Většina protiletadlových „Smerchi“byla poslána na východní frontu. Kombinace dostatečně silné pancéřové ochrany, manévrovatelnosti a pohyblivosti na úrovni základního podvozku, jakož i vysoké rychlosti střelby čtyřpístkového držáku učinily z Flakpanzeru IV účinný prostředek protiletadlového krytí tankových jednotek a za předpokladu schopnost bojovat nejen se vzduchem, ale také s pozemními lehce obrněnými cíli a pracovní silou.
Obecně byly kulomety 20 mm, které měli němečtí protiletadloví střelci k dispozici, velmi účinným prostředkem protivzdušné obrany v blízké zóně, který byl schopen způsobit těžké ztráty pozemním letadlům a bombardérům první linie. Hmotnost a rozměry umožňovaly umístit jednonásobné a čtyřnásobné jednotky na různé, včetně obrněného podvozku s vlastním pohonem. Zahrnutí ZSU s rychlopalnými 20 mm protiletadlovými děly do transportních a vojenských konvojů, jakož i jejich umístění na železniční nástupiště, výrazně snížilo účinnost akcí sovětských útočných letadel Il-2 a vynutilo si přidělení speciální skupiny složené ze zkušených pilotů, kteří potlačili palbu MZA.
V literatuře pamětí najdete zmínku o tom, jak se 20 mm protiletadlové granáty odrazily z obrněného trupu útočných letadel. Samozřejmě, když se setkáme s průbojnou střelou malého kalibru, i při relativně tenkém brnění pod vysokým úhlem je ricochet docela možný. Je však třeba připustit, že 20 mm průbojné zápalné a fragmentační granáty představovaly smrtelné nebezpečí pro IL-2.
Naše útočné letadlo utrpělo velmi značné ztráty požárem MZA. Jak ukázala zkušenost s nepřátelstvím a kontrolní střelbou na dostřel, obrněná skříň Il-2 ve většině případů nechránila před ničivým účinkem 20 mm fragmentace a průbojných granátů. Ke ztrátě výkonu skupiny vrtulníkových útočných letadel často stačilo zasáhnout jeden 20 mm fragmentační projektil do jakékoli části motoru. Rozměry otvorů v obrněném trupu dosahovaly v některých případech průměru 160 mm. Brnění kokpitu také neposkytovalo dostatečnou ochranu před působením 20 mm granátů. Při nárazu do trupu k deaktivaci IL-2 bylo nutné zajistit v průměru 6–8 zásahů 20 mm fragmentačních granátů. Rozměry otvorů v plášti trupu se pohybovaly od 120 do 130 mm. Ve stejné době byla velmi vysoká pravděpodobnost, že úlomky granátu zlomí ovládací kabely kormidla útočného letadla. Podle statických údajů představoval podíl řídicího systému (kormidla, křidélka a ovládací rozvody) 22,6% všech porážek. V 57% případů, když střely fragmentace 20 mm zasáhly trup Il-2, byly přerušeny ovládací kabely kormidla a 7% zásahů mělo za následek částečné poškození tyčí výtahu. Zásah 2–3 výbušných granátů německých děl ráže 20 mm do kýlu, stabilizátoru, kormidla nebo výšky stačil k vyřazení Il-2.
