Signál vlajkové lodi vydaný v 09:00: „Flotila je informována, že císař nařídil odlet do Vladivostoku“způsobil v letce neskrývanou úlevu. Nyní posádky získaly jistotu, že V. K. Vitgeft se kvůli hlavním silám nepřítele nevrátí zpět do Port Arthur, jak se stalo při odjezdu 10. června. Vl. Semjonov, vyšší důstojník obrněného křižníku Diana, později napsal:
"Tento signál se setkal s neskrývaným souhlasem."
- Jak dávno! - Dobrá práce, Vitgefte! - Žádný ústup!.."
Ale flotila potřebovala další hodinu, aby překonala vlastní minová pole a šla na čistou vodu, a to vše se stalo s ohledem na nepřítele. Byly vidět staré obrněné „Matsushima“, „Nissin“a „Kasuga“a torpédoborce se dokonce pokusily zaútočit (nebo simulovat útok) na vlečnou karavanu. Ale „Novik“bez admirálova rozkaz opustil formaci a zakryl karavanu od moře, na kterém japonský útok skončil. Obrněné křižníky Japonců se odstěhovaly a v 09.35 Tsarevich, stále v minovém poli, vydal signál: „Nezasahujte do japonské flotily do telegrafu“.
Jaký byl důvod? Pravděpodobně V. K. Vitgeft věřil, že s tolika pozorovateli radisté letky jednoduše nebudou schopni potlačit japonská jednání. A i kdyby, stejně, hlavní síly H. Toga jsou někde poblíž a brzy budou upozorněni na jeho odchod, byť signálem vlajky od vysokorychlostních torpédoborců. Přitom tehdejší rozhlasové stanice byly velmi nespolehlivé a jejich výhody byly nepochybné, a proto nemělo smysl přetížit je prací více, než bylo nutné.
Asi v 10,00 letka vstoupila do čisté vody, v 10,15 V. K. Vitgeft vypustil vlečnou karavanu, která se pod rouškou dělových člunů a torpédoborců z 2. oddělení (neprorazí) vrátila do Port Arthur. Eskadra se seřadila v pochodovém pořadí - první byl křižník 2. úrovně „Novik“, za ním, v pěti kabelech - sloupec bitevních bitevních lodí letky: „Tsesarevich“v čele, za ním - „Retvizan“, „Vítězství“, „Peresvet“, „Sevastopol“a „Poltava“. Na pravé traverze „Tsarevich“byla 1. četa 1. oddělení torpédoborce, nalevo - 2. četa. Za bitevními loděmi ve stejné brázdě následovaly křižníky: náskok „Askold“, „Pallada“a „Diana“.
V takové formaci se letka přesunula k průlomu - když stanovila kurz pro mys Shantung, lodě se nejprve pohybovaly v kurzu s osmi uzly a zvýšily jej nejprve na 10 a poté na 13 uzlů. Takový postupný nárůst rychlosti byl vysvětlován obavou o stav bitevní lodi Retvizan, která byla vyrazena den předtím - byla vyztužena přepážkami, ale samotnou díru samozřejmě nemohli utěsnit. V důsledku toho se bitevní loď vydala na průlom, protože měla díru 2,1 m2 v podvodní části, 250 tun vody v přídi a nebezpečí dalšího zaplavení, pokud by výztuže držící vodu v zatopených oddílech nevydržely. Rychlost letky se proto pomalu zvyšovala a Retvizan byl od Careviče několikrát dotázán na stav přepážek.
Překvapení však nepředstavil Retvizan, ale Tsarevich: asi 5 minut poté, co letka dosáhla 13 uzlů, v 10:35 vznesla vlajková bitevní loď signál „Nemohu ovládat“a rychlost musela být snížena. „Tsarevich“škubl, pak zpomalil, pak zrychlil, což způsobilo, že se kolona bitevních lodí roztáhla a intervaly mezi nimi byly porušeny. V 11.00 se zdálo, že je situace na vlajkové lodi pod kontrolou, dal signál „Dodržujte vzdálenosti“(a také - „Píšťalka na víno a na oběd“, což vzhledem k blížícímu se pravděpodobně nebylo vůbec nadbytečné bitva) a letka začala získávat 10, poté 12 uzlů. A o půl hodiny později se ze všech směrů objevily japonské jednotky.
Vpředu a vlevo od průběhu ruské letky, asi 20 mil od ní, bylo vidět 1. bojové oddělení, hlavní síly H. Toga. Do této doby se „Nissin“a „Kasuga“již připojily k bitevním lodím, takže kurzem ruské letky prošlo 6 obrněných lodí. 3. oddělení se objevilo zprava vzadu, „psi“z „Yakumo“, ale vzdálenost k nim od ruských lodí nebyla stanovena - japonské křižníky byly špatně viditelné. 6. oddíl, 3 obrněné křižníky, pochodovaly vlevo o 100 kbt a vlevo a vzadu o nějakých 80-85 kbt-Matsushima, Hasidate a Chin-Yen, které se k nim připojily … V intervalech mezi oddíly četné torpédoborce.
Pro obrněná loďstva té doby bylo nesmírně důležité nejen detekovat nepřítele, ale také se s ním spojit v nejvýhodnější pozici pro sebe, čehož bylo možné dosáhnout manévrováním s ohledem na nepřítele. Obvykle se doba bitvy určuje od okamžiku prvního výstřelu do okamžiku příměří, ale není to tak úplně pravda. Bitva začíná, když se admirálové nepřátelských flotil, když se vidí, začínají měnit kursy a rychlosti svých perutí, aby dosáhli poziční výhody pro své lodě. Proto zde budeme zvažovat manévrování ruské a japonské letky od okamžiku, kdy se navzájem objevily, až do prvního výstřelu.
Z hlediska námořní taktiky těch let pozice ruské letky evidentně ztrácela - tíží ji pomalu se pohybující bitevní lodě Poltava a Sevastopol a nyní také Retvizan, jehož přepážky mohly každou chvíli projít, ztrácelo rychlost na hlavní síly Japonců. Teoreticky samozřejmě bylo možné v letkových bitevních lodích „Tsesarevich“, „Pobeda“a „Peresvet“vyčlenit „vysokorychlostní křídlo“, které se možná mohlo pohybovat dokonce o něco rychleji než japonská linie (jeho rychlost byla omezena poměrně pomalu se pohybujícím „Fuji“). Uvedené lodě ale byly nejslabšími bitevními loděmi ruské letky, a proto neměly šanci porazit 1. bojové oddělení H. Toga. „Bitevní křižníky“Peresvet a „Pobeda“zaujímaly ve svých technických vlastnostech mezipolohu mezi bitevními loděmi a obrněnými křižníky a kromě toho špatně střílely: při manévrech v červenci 1903 jen „Petropavlovsk“střílel hůře než tyto bitevní lodě. Pokud jde o „Tsarevich“… Podle údajů z pasu to byla samozřejmě silná loď, schopná bojovat jeden s jedním s jakoukoli japonskou bitevní lodí. Nicméně, jako vyšší důstojník „Poltavy“S. I. Lutonin:
"Abychom přiznali, nepočítali jsme s 'Tsarevichem'." Tato bitevní loď, nejsilnější v naší letce, pokud jde o výzbroj, pohyb a brnění, byla ze všech personálně slabší. Provedl přechod z Toulonu do Arthura, nikdy nevystřelil, 27. ledna nebyl v bitvě, šel podruhé na moře a o tom, jaký byl jeho tým - jsem se mohl přesvědčit, když jsem se zblízka podíval na sedm lidí přenesených do Poltavy. “
Přísně vzato, S. I. Lutonin nemá úplně pravdu. Letecká bitevní loď „Tsesarevich“odjela na Dálný východ přímo z francouzské loděnice a dorazila do Port Arthur 19. listopadu 1903, kdy již byly ostatní lodě letky v ozbrojené záloze: přesto se bitevní lodi podařilo sestřelit málo na cestě. Organizace těchto střel byla zajímavá - v tandemu s obrněným křižníkem Bayan lodě střídavě táhly štít, zatímco „spolucestovatel“na něj střílel granáty nebo náboji malého kalibru. Jednalo se však pouze o hlavně, a ne o střelbu ráže, o jejich výhodách bylo nepochybné, ale na výcvik střelců to nestačilo. Po příchodu „Tsesareviče“nevstoupili do zálohy, ale loď také nedostala žádné speciální školení - v listopadu až prosinci stála na vnitřní silnici a prováděla pouze ta cvičení, která bylo možné provádět, když byla na kotvě. Teprve 29. prosince loď zhasla na jedinou střelbu. Podle R. M. Melnikov:
"Praktické a bojové náboje a náboje byly odpalovány z 305 mm kanónů 4 a 4, 152 mm 7 a 10, 75 mm 13 a 46, 47 mm 19 a 30. Jak vidíte, ne všechny zbraně měly udělat jen jeden výstřel."
A pak, od 2. ledna, se loď zvedla k opravám, protože z Francie byla konečně dodána nová dodávka 305 mm granátů, které nestihli dodat, než loď odjela za Arthurem. „Tsesarevič“se vrátil do služby až 20. ledna, provedl jeden a jediný výstup jako součást letky a poté … začala válka, první noci, kdy bitevní loď obdržela torpédo a znovu se postavila za dlouhá oprava.
Od trojky „Peresvet“, „Pobeda“a „Tsarevich“by se tedy nemělo mnoho očekávat.
A ostatní lodě letky se bohužel nemohly pochlubit vysokou bojovou připraveností: jak již bylo popsáno v předchozích článcích, ruské bitevní lodě ztratily značný počet starých vojáků demobilizovaných před válkou a od 1. listopadu 1903 neměly téměř žádnou praxi, když stáli v záloze. Poté se lodě vydaly na moře jen na několik dní před válkou, a to i během období velení S. O. Makarov a „Tsesarevich“a „Retvizan“neměli ani toto, protože byly v opravě. Po zbytek času se bitevní lodě bránily ve vnitrobloku Port Arthur. V důsledku tohoto postavení bylo i provádění běžných manévrů pro ně obtížné (vzpomeňte si na bitevní beran Sevastopolu!), A ještě obtížnější a (ještě víc!) Samostatné manévrování v bitvě dvěma oddíly nepřipadalo v úvahu.
V jedné linii byla eskadra Port Arthur schopná boje, ale zároveň byla její letka o 1,5–2 uzly nižší než japonská flotila, a to bylo pro Rusy velké nebezpečí. Dříve jsme v jednom z článků věnovaných bitvě u Tsushimy podrobně prozkoumali britské manévry z let 1901-1903, ale nyní si připomínáme, že v cvičeních z roku 1903 „rychlé křídlo“viceadmirála Domvilleho, mající 2 uzly rychlostní výhoda, položte „hůl přes T“na vzdálenost 19 kbt dvěma nejzkušenějším britským admirálům, z nichž jeden (Wilson) tímto způsobem během dvou předchozích let vyhrál svého protivníka (Noel). Také jsme řekli, že H. Togo dlouhodobě studoval v Anglii a jeho bojové a životní zkušenosti byly mnohem lepší než u V. K. Vitgeft. Zdálo by se, že Heihachirovi Togovi nic nebránilo zopakovat recepty britských velitelů a pokusit se svým obvyklým agresivním způsobem vystavit Rusům „klacek přes T“na relativně krátké vzdálenosti - to by byl nejlepší způsob, jak dodat drtivá rána ruské letce, protože letěla k moři.
Co se tedy stalo 28. července 1904, od chvíle, kdy se hlavní síly navzájem objevily (11.30), a až do zahájení palby (přibližně 12.22)?
Období 11,30-11,50
Kontradmirál V. K. Vitgeft jednal rozumně a jednoduše, ale to je případ, kdy jednoduchost neznamená primitivitu. Wilhelm Karlovich viděl nepřítele vlevo a před jeho kurzem, ve velké vzdálenosti od jeho lodí, a rychle, rychlostí ne méně než 15-16 uzlů, překračoval linii, zatímco slunce bylo v tom čas vpravo a před Carevičem. V takových podmínkách ani nemělo cenu snít zaujmout výhodnou pozici mezi japonskou flotilou a sluncem, aby její paprsky oslepily střelce H. Toga. Vše, co Wilhelm Karlovich udělal - udržoval stejný kurz a rychlost, zvýšil signál „Přestavět v bitevní formaci“a nařídil připravit se na bitvu na levé straně. Dá se samozřejmě říci, že se měl člověk připravit na bitvu nikoli levou, ale pravou stranou, protože pohyb Japonců zjevně prozrazoval touhu omezit směr ruské letky stát pod sluncem a útočit z této docela výhodné pozice. Faktem ale je, že v bitvě nelze nic s jistotou vědět: nepřítel byl vlevo a V. K. Vitgeft nařídil, aby se s ním připravil na bitvu, a pokud Japonci jdou pod slunce a jsou napravo - času na obnovu je víc než dost, protože vzdálenost mezi jednotkami je stále velká. S přestavbou bitevní formace však nebylo nutné otálet: nedostatek fúze letky se v poslední chvíli nelíbil přestavět. Rychlost nebylo nutné zvyšovat, dokud nebyla přestavba dokončena ze stejných důvodů - V. K. Vitgeft to neudělal.
V souladu s rozkazem velitele zaujal své místo v řadách křižníků mezi „Askoldem“„Novik“, plachetní plachetnice (termín, který se v mnoha zdrojích používá mnohokrát a označuje vedoucí loď letky). Pallada “a torpédoborce se přesunuly na pravý bok. A právě zde se projevily „nehody nevyhnutelné na moři“: v 11.50 „carevič“opět zvýšil „K“(„nedokážu ovládat“) a vyřadil se z provozu a zbytek lodí letky byli nuceni zastavit.
Nyní přejdeme k činům Japonců. Velitel Spojeného loďstva viděl ruskou letku a viděl, že vzhledem k nepříteli nezačala žádné obtížné manévry. Nejjednodušším řešením pro Japonce by bylo přistoupit k ruské letce tak, aby zůstala nalevo od ní, a poté dát „klacek přes T“. Současně by lodě H. Toga, které provedly manévr „klacku“, vyjely pod slunce, což by oslepilo ruské střelce a ztížilo jim palbu.
Místo toho v 1. fázi bitvy podnikl Heihachiro Togo sérii podivných a nepochopitelných manévrů. Když H. Togo viděl ruskou letku, nějakou dobu vedl své lodě stejným kurzem, ale někde kolem 11.40 odbočil doleva, tzn. ve směru opačném k tomu, kde byly ruské lodě.
Pořád procházel letkou Port Arthur, ale teď ji musel překročit později, než mohl. Proč to udělal?
Hlavním úkolem japonské flotily byla ochrana námořní komunikace mezi Japonskem, Koreou a Mandžuskem, a proto bylo nutné neutralizovat ruskou letku. Heihachiro Togo pravděpodobně věděl, že japonské obléhací dělostřelectvo střílelo do vodní oblasti Port Arthur, respektive k výstupu ruských lodí k průlomu do Vladivostoku nebo k „poslednímu a rozhodujícímu“muselo dojít ve velmi blízké budoucnosti. A tady je ruská letka před ním. Aby japonský velitel vyřešil svůj strategický úkol, měl dvě možnosti - buď odvést Rusy zpět do Port Arthur, kde je obléhací dělostřelectvo přemůže, nebo je rozdrtit a zničit v námořní bitvě. A pokud V. K. Vitgeft se nechtěl vrátit, jakmile uviděl japonskou flotilu, pak bylo zjevně nutné co nejdříve uvalit na Rusy námořní bitvu, aby před soumrakem způsobil maximální škody, při nichž alespoň část Rusů lodě měly šanci proklouznout kolem Japonců.
Japonské zdroje tvrdí, že se H. Togo pokoušel „nalákat“V. K. Witgeft dále do moře - ale jaký smysl by to mohlo mít pro japonského velitele? Naopak, pokud V. K. Witgeft, když viděl japonskou flotilu, se znovu otočil k Port Arthur, na ústí obléhacího dělostřelectva to měl H. Togo přivítat.
Bez ohledu na skutečné motivy japonského velitele, jeho bitevní lodě, odkloněné doleva, přesto překročily kurz ruské letky v 11.50 - právě v době, kdy „Tsarevich“vypadl z provozu.
Období 11.50-12.15
Ruská letka měla horečku. Když vlajková bitevní loď vyšla z akce, přinutila ostatní lodě letky prudce zpomalit, ale po několika minutách mohl „Tsarevich“zaujmout své místo. Ve 12.00 V. K. Wigeft zvýšil rychlost a zvýšil signál „Mít 13 uzlů“, ale jen o 5 minut později vztyčil stejnou vlajku „K“a zastavil kurz, bitevní loď „Pobeda“se valila do boku. Formace byla rozbitá a letka opět snížila rychlost na nejmenší.„Pobeda“zaujala své místo ve 12.10 (některé prameny uvádějí, že „Pobeda“vyšel mimo provoz ve 12.20) Vl. Semenov o této epizodě napsal takto:
"Bojová letka!" Barva ruské flotily …
A odvážil jsem se ho zastavit? Řekněte mu: „Buď zticha! Vaším úkolem je plnit vaše povinnosti!.. A pokud mi odpověděl:„ Ti, kdo stvořili tuto letku, splnili svou povinnost?.. “
Ne!.. Co říct!.. - Nemyslel jsem na to, že bych ho zastavil … Slzy bezmocného vzteku mi přišly do krku … “
Takže nejméně 10 minut, od 11.50 do 12.00, kdy Tsarevich znovu vedl letku, nebo po dobu 20 minut od 11.50 do 12.10 (pokud je pravda, že Pobeda se vrátil do služby ve 12.10), byla ruská letka prakticky nekontrolovatelná a neschopná k rychlému manévru. Přímá chyba V. K. Žádný Vitgeft v tom není - pokud samozřejmě nebude vzato v úvahu jeho odmítnutí aktivně cvičit posádky. Těchto 10–20 minut by však mohlo rozhodnout o osudu ruské flotily: koneckonců, kdyby místo toho, aby se H. Togo místo nepochopitelného odvrácení od ruské letky, o kterém jsme psali výše, obrátil směrem k lodím V. K. Vitgeft (jak ukazuje diagram č. 1), nebo dokonce jen zachoval původní kurz, dal by „klacek přes T“Rusům přesně ve chvíli, kdy letka Port Arthur ztratila kontrolu!
Lze konstatovat, že na začátku bitvy Heihachiro Togo promarnil skvělou příležitost dokončit bitvu rychlostí blesku přesvědčivým vítězstvím United Fleet.
Tím však podivné manévry H. Toga začaly. Poté, co Mikasa v 11.50 překročil kurz ruské letky, 1. bojový oddíl nějakou dobu sledoval stejný kurz, a pak se najednou „najednou“odvrátil od ruské letky a začal se od ní vzdalovat. Současně byla rychlost japonské letky asi 15-16 uzlů a Rusové nemohli získat ani 13 uzlů, což způsobilo zvětšení vzdálenosti mezi loděmi.
Ale zpět k činům V. K. Vitgeft. Po 12.15 hodin se „Tsarevich“začal postupně otáčet doleva a dělal to až do samotného zahájení palby a ještě později. K čemu? Podívejme se na diagram:
Nemůžeme vědět, co vedl V. K. Vitgeft, odchylující se doleva, ale ne proto, že by tento manévr byl nelogický, ale proto, že měl pro takový čin mnoho důvodů. Zkusme se postavit na místo ruského admirála. Nyní se objevily hlavní síly nepřítele, které jsou v rychlosti jasně před Rusy, a jejich pozice je docela výhodná a má výhody oproti poloze obsazené loděmi V. K. Vigefta. Je načase, aby se do bitvy zapojili Japonci, ale místo toho H. Togo začíná s jakýmsi nesrozumitelným „tancem s tamburínou“a podniká sérii manévrů nejasného účelu. Zdá se, že láká Rusy a nutí je, aby šli stejným směrem, ale v bitvě je naprosto nežádoucí dělat to, co od vás nepřítel očekává! Do 12.15 se díky manévrování H. Toga kurzy ruských a japonských letek rozcházejí, tak proč mu „nepomoci“tím, že se otočí trochu více doleva? Ostatně 1. bojový oddíl má stále jistou výhodu, stále může, prudce se řítící doleva, hodit Rusům „klacek přes T“. Pokud to ale Rusové vezmou doleva, rychlost divergence letek se ještě zvýší a čím dále, tím těžší bude pro H. Položit svoji „klacek“. Navíc, pokud uspěje v tomto manévru, slunce, i když oslepí ruské dělostřelce, ale ne tolik, protože japonské lodě nebudou na pozadí slunečního disku, ale doleva. Pro Japonce zaujmout takovou pozici znamená vzdát se řady výhod a dalo by se doufat, že H. Togo by to neudělal. Nikdo nemohl zabránit japonskému veliteli, aby se vzdálil od ruské letky, zaujal výhodnější pozici a zkusil štěstí znovu, ale takové hry V. K. Vitgeft. Čím více se Heihachiro Togo „žertuje“kolem ruské letky, která se pomalu chystá prorazit, aniž by se zapojila do rozhodující bitvy, tím větší je šance ruského admirála vydržet až do tmy. Ale to byl jeho cíl - nějaké šance na průlom do Vladivostoku (alespoň část letky) od Wilhelma Karlovicha se objevily jen tehdy, pokud v denní bitvě 28. července jím vedené lodě nezískaly těžké poškození.
Otočení doleva pro ruskou flotilu bylo celkem logické, ale proč V. K. Dělal to Vitgeft tak pomalu a postupně se přikláněl k novému kurzu? Nemůžeme vědět, čím se kontradmirál řídil, ale bez ohledu na důvody jeho rozhodnutí to bylo naprosto správné. Faktem je, že takováto změna kurzu, vzhledem ke své plynulosti, si japonský velitel možná nevšiml, nebo přesněji si toho všiml, ale ne hned, a čím později H. Togo chápe, že Rusové mění kurz, tím více těžké to bude pro velitele United Fleet dát „držet přes T“.
Ale kromě výše uvedeného V. K. Vitgeft byl dalším důvodem, proč odbočit doleva …
Období 12.15-12.22
Přesný čas, kdy japonský velitel podnikl svůj další manévr, není znám, lze však předpokládat, že jej Japonci začali provádět ve 12.15, možná o několik minut později. H. Togo znovu nařizuje „najednou“a jeho letka opět míří přes ruskou flotilu. „Palice přes T“se zdá být nastavena a ve 12.20-12.22 začíná boj.
Stále není jasné, čí střela byla první, některé zdroje uvádějí, že Nissin zahájil palbu, jiné, že Tsarevich zahájil palbu, a další, že to byl Peresvet, ale na tom celkově nezáleží. Mnohem důležitější je, že Heihachiro Togo, který měl všechny poziční výhody, dokázal přivést svůj oddíl do boje v téměř nejhorší konfiguraci. Koneckonců, co se vlastně stalo? Nejprve v 11.50 Japonci překročili kurz ruské letky a vedla vlajková loď H. Toga „Mikasa“. Poté - nevysvětlitelný obrat „najednou“a japonský oddíl v předních liniích se začíná vzdalovat Rusům. A najednou - zase obrat „najednou“, nyní není náskok „Mikasa“, ale konec japonské kolony - obrněný křižník „Nissin“…
A k čemu to všechno vedlo? Místo toho, aby pro Rusy zřídili „přechod T“o půl hodiny dříve, překročili kurz ruské letky tak, aby vyšel na slunce, a tak co nejvíce ztížili střelcům V. K. Vitgefta, 1. bojový oddíl, staví „polici přes T“a pohybuje se opačným směrem. Místo toho, aby H. Togo vedl hlavní síly k tak důležitému manévru sám, přenáší velení na juniorskou vlajkovou loď viceadmirála S. Kataoka, protože kolonu nyní vede právě Nissin! Co se mohlo stát, že H. Togo zpočátku ignoroval vynikající příležitost dát Rusům „klacek nad T“, a poté, co promrhal výhody pozice, se najednou vrhl na její umístění téměř z nejhorší pozice? Co se stalo kolem 12.15, co se předtím nestalo?
Jen jeden. Odchylka V. K. Vitgefta doleva. Co by ale pro něj mohlo být tak nebezpečného H. To?
Po tolika letech samozřejmě nelze nic s jistotou tvrdit, ale stále budeme riskovat, že předložíme verzi vysvětlující všechny výše uvedené nesrovnalosti v jednáních H. Toga. Pojďme trochu dopředu: některé (ale ne všechny) zdroje poznamenávají, že ve 12.30 „Tsarevich“udělal další, ne hladkou, ale prudkou zatáčku doleva. Tento obrat lze na jedné straně snadno odůvodnit alespoň touhou dostat se z „klacku nad T“, ale některé zdroje tvrdí, že vlajková loď V. K. Vitgefta obešel japonskou banskou banku. Takže, Vl. Semenov píše:
"Ve 12 hodin 30 minut." „Tsarevich“, který se poslední dobou stále více přiklání k východu, se náhle prudce otočil doprava, na 4 ° R. Ukazuje se, že nepřátelské torpédoborce, běhající sem a tam daleko dopředu, v průběhu letky, vzbudily jeho podezření, a jak se ukázalo, ne nadarmo. Nepohrdli žádnou, byť sebemenší šancí, vrhli po silnici na nás plovoucí palbu (bez kotev).
Přelom „Tsarevicha“letku zachránil před nebezpečím průchodu přímo touto plovoucí banskou bankou, ale přesto jsme prošli docela blízko, téměř velmi blízko. Od „Novika“(očividně na rozkaz admirála), který držel na místě a nechal projít celý sloup, nepřetržitě semafor: „Pozor na plovoucí miny!“- Dva z nich prošly na naší levoboku nedaleko. (Nebo spíše jsme je minuli.) “
Co tedy vidíme? Od samého začátku manévrování Kh. Toga má člověk dojem, že někam naláká ruskou letku. Oficiální japonská historiografie naznačuje, že chtěl zaujmout V. K. Vitgeft dále od Port Arthur, ale podle autora tato verze vůbec neobstojí proti kritice:
Nejprve, neměl velitel Spojeného loďstva nejmenší důvod nalákat V. K. Vitgeft na moři - naopak, obrat Rusů zpět k Arthurovi, pod sudy obléhacího dělostřelectva, byl pro Japonce docela prospěšný.
Za druhé, všechny následné akce H. Toga v této bitvě vůbec nesvědčí o jeho touze absolutně zničit Rusy v námořní bitvě - spíše naopak.
A nakonec Třetí … Pokud by Kh. Togo opravdu chtěl nalákat Rusy dále do moře, mohl by zpočátku snadno absolvovat takový kurz, že by se to zdálo lodím V. K. Vitgefta ne v 11.30, ale později, a jak dlouho budete chtít. Ruská letka byla pod přísným dohledem, obklopena mnoha japonskými torpédoborci a křižníky. V souladu s tím velitel Spojeného loďstva dokonale znal všechny její pohyby a měl převahu v rychlosti, takže se mohl objevit na obzoru kdykoli, kdy to uzná za vhodné. H. Togo netrpěl roztroušenou sklerózou a dobře si pamatoval, že 10. června V. K. Vitgeft vedl své lodě vpřed pouze do té doby, než uviděl hlavní síly Spojeného loďstva, ale poté se téměř okamžitě otočil zpět. A pokud se japonský velitel rozhodl nést letku Arthur do moře, proč bylo nutné ukázat V. K. Witgeftu své bitevní lodě s předstihem?
Pokud ale Heihachiro Togo nenalákal ruské lodě do moře, pak … kam je nalákal? A tady je autorova verze: když viděli, že Rusové kráčí beze změny kurzu, japonské torpédoborce vrhly miny podél ruské letky. A pak H. Togo prostě čekal v naději, že V. K. Bude na ně vyhodena Vitgefta! Tuto hypotézu podporuje skutečnost, že zatímco letka Port Arthur sledovala stejný směr, japonský velitel nedělal absolutně nic a psal bizarní cikcaky daleko od ruských lodí. Když se ale začali otáčet doleva, čímž opustili minové pole určené jim, vrhl se do boje.
Jinými slovy, H. Togo měl výhody pozice a rychlost letky jeho oddělení byla vyšší než u Rusů. Když toho všeho využil, mohl se velitel Spojeného loďstva pokusit porazit V. K. Witgeftu, uvedení „hůlky přes T“do nejpohodlnější polohy pro sebe a šance japonského velitele na úspěch byly velmi vysoké. Vzhledem k tomu, že, jak nyní víme, v období 11.50–12.20 ruská letka ztratila kontrolu nad dvěma bitevními loděmi, včetně vlajkové lodi, nebyly tyto šance jen velké, ale obrovské. Ale Heihachiro Togo to všechno vzdal kvůli strašidelné šanci na úspěšnou sabotáž, šanci oslabit ruskou letku ještě před začátkem bitvy.
Autor tohoto článku samozřejmě vůbec netvrdí, že je konečnou pravdou. Možná je jeho hypotéza nesprávná, ale ve skutečnosti se H. Togo v plném souladu s oficiální historiografií skutečně pokusil vzít V. K. Vitgefta dále z Port Arthur. Ale pak je třeba přiznat, že Kh. Togo odmítl skvělou příležitost porazit Rusy, aby … V. K. Vitgeft vzal své lodě dále na moře na tucet mil!
Nelze ani říci, která z těchto možností charakterizuje Heihachiro Togo z nejhorší strany.
Ne, formálně v důsledku svých manévrů japonský velitel přesto Rusům položil „hůl přes T“. Ale jaký to mělo smysl, když na začátku bitvy byla hlava „Tsarevich“a japonská linie rozdělena (podle různých zdrojů) od 70-75 do 90 kbt? „Stick over T“má smrtící účinnost, když je „umístěn“na efektivní palebnou vzdálenost, kdy koncentrovaná palba letky, která provedla „přechod“, poskytuje dostatek zásahů, aby rychle zničila vedoucí lodě nepřítele jednu za druhou. Ne nadarmo britský admirál Domville během manévrů 1903 položil svou „hůl“na vzdálenost pouhých 19 kb! Ale japonští střelci, bez ohledu na to, jak byli dobří, nedokázali poskytnout dostatek zásahů ani z 90, ani ze 75 kbt.
Ve 12.22 hod. Vložil Heihachiro Togo „přechod T“od V. K. Witgeftu … Se zhruba stejným úspěchem mohl H. Togo „překročit kurz ruské letky“, být někde poblíž Elliotských ostrovů, když V. K. Vitgeft ještě nevynesl své lodě z Port Arthur.
Po analýze akcí stran na začátku bitvy můžeme konstatovat, že manévrování zahájené velitelem Spojeného loďstva, bez ohledu na důvody, které jej způsobily, bylo zcela špatné. Akce ruské letky by přitom měly být považovány za téměř bezchybné - překvapivě dost, ale V. K. Vitgeft udělal přesně to, co a kdy bylo nutné. Na jedné straně lze dokonce říci, že neudělal vůbec nic (kromě přeskupení a postupného zatáčení doleva). Faktem ale je, že vojenský vůdce musí být nejen schopen jednat, když je to nutné, ale být neaktivní, když není potřeba žádná akce (samozřejmě musí také umět rozlišit první případ od druhého). VC. Vitgeft pečlivě sledoval svého nepřítele a nezabránil Japoncům v chybách a jeho jediný tah měl za následek, že Heihachiro Togo, který měl v době setkání letky mnoho výhod, byl nucen spěchat do bitvy, aniž by využil výhod žádný z nich.
P. S. Aby žádný z respektovaných čtenářů neměl dojem, že autor „podvádí“manévrovací schémata, předkládám japonskou mapu bitvy, podle které si každý může udělat svůj názor na manévrování eskader.
