Skutečnost, že během druhé světové války byla často ničena povrchová letadla, a také skutečnost, že se letadla stala nejničivější zbraní v námořní válce, dala vzniknout jakési „extremistické“myšlence, že s vývojem úderných letadel schopných po zasažení námořních cílů jsou povrchové lodě (NK) zastaralé a v případě skutečné války budou rychle a neslavně zničeny.
V ruské historii byl horlivým stoupencem tohoto úhlu pohledu N. S. Chruščov, z jehož pohledu, v konfrontaci mezi letadly a loděmi, byly ty druhé odsouzeny k zániku.
Tento pohled na věc byl způsoben extrémně primitivním chápáním N. S. Chruščov podle mnoha současníků zredukoval všechny možné možnosti konfrontace sovětského námořnictva s námořními a leteckými silami USA a NATO na jednu a jedinou ꟷ „jedna z našich lodí odráží masivní letecký útok“. Ve skutečnosti je svět mnohem komplikovanější, i když připouštíme, že N. S. Chruščovovi se podařilo vážně poškodit rozvoj námořnictva, a to jak osobními rozhodnutími, tak i tím, že se podřídil podřízení flotily armádním generálům.
To mělo během kubánské raketové krize negativní důsledky. Současně názory N. S. Chruščov a generálové z generálního štábu prostě nesměli pochopit důvody neúspěchu sovětských akcí a jaká opatření je třeba v budoucnu přijmout, aby se zabránilo jejich opakování. Vhled N. S. Chruščov nakonec nepřišel. To je však téma na samostatný článek.
Zájemci o realitu konfrontace mezi povrchovými loděmi a letectvím se mohou s materiály seznámit "Hladinové lodě proti letadlům." Druhá světová válka " … S rozborem konkrétního případu - katastrofy ze 6. října 1943 na Černém moři "06.10.1943." Provoz Verp a jeho lekce pro naši dobu. A s generalizací skutečných poválečných bojových zkušeností (včetně sovětských) v materiálu "Hladinové lodě proti letadlům." Raketová éra “.
„Extrémistický“pohled na Náhorní Karabach bohužel stále existuje i dnes. Stejně jako opozice povrchových lodí a základních úderných letadel. A z toho plynoucí názor, že vytvoření výkonných úderných letadel činí povrchové lodě pro námořnictvo nepotřebnými, protože je nahrazuje nebo znemožňuje jejich přežití.
V současné době se takové myšlenky stávají ve společnosti populární díky šíření infantilního pohledu na život a víry v různé druhy superzbraně. (Například systém „Dagger“). A také kvůli neschopnosti některých lidí přijmout realitu v celé její složitosti. Ta se projevuje ve skutečnosti, že jednoduchý výčet některých obtíží, které provázejí hledání nepřátelských lodí ("Námořní válka pro začátečníky." Bereme letadlovou loď k útoku “) v oceánu nebo vydání označení cíle pro použití raketových zbraní na ně ("Námořní válka pro začátečníky." Problém cílení "), u takto infantilních osobností vyvolává agresi. A nízká úroveň inteligence takového kontingentu redukuje v jejich názorech různorodost možných situací ve válce na jednu nebo dvě. (Když válka, tak s Amerikou. Pokud s Amerikou, tak neomezenou. Pokud neomezenou, tak pouze jadernou atd.). I když (opět) je skutečný svět velmi složitý.
Existuje také opačný úhel pohledu, který má určité rozdělení mezi velitelský štáb námořnictva. A naopak je to spojeno s podceněním důležitosti úderných letadel. Je známo, že dnes v námořnictvu neexistuje námořní raketové letectvo. Navíc ani námořní útočné letectví, schopné útočit na povrchové cíle v blízké mořské zóně (a částečně ve vzdálené, jak bude ukázáno), neprochází vážným vývojem. Takže doposud v tichomořské a severní flotile jednoduše neexistuje.
Tento úhel pohledu, nikde formálně nevysvětlený, by měl být také považován za extrémní. Navzdory skutečnosti, že v admirálském prostředí jako celku existuje pochopení důležitosti námořního letectví, v praxi toto porozumění není plně zakomponováno do konkrétních akcí. Investice do ponorek z hlediska nákladů jsou prostě nesrovnatelné s těmi v letectví, ačkoli první nemohou účinně fungovat bez druhých.
V tomto ohledu stojí za to provést nějakou analýzu letů a ukázat, jak se povrchové lodě a námořní letectví (včetně základen, nelodí) vzájemně ovlivňují a s jinými silami a také proč se nemohou (nebo téměř nemohou) navzájem nahradit.
Za účelem zjednodušení vysvětlení (a aniž bychom předstírali, že jsou univerzální) bude téma omezeno na interakci NK a úderných letadel, dopadajících povrchových cílů. V omezeném měřítku budou zmíněny ponorky a protiponorková letadla. K dispozici bude také omezený počet příkladů. Je pro nás důležité ukázat zásady: každý čtenář, který má zájem, bude schopen později porozumět všemu ostatnímu sám.
Některé charakteristiky povrchových lodí a letadel (jako bojové prostředky)
Lodě, ponorky a různé typy letadel mají taktické vlastnosti, které určují jejich použití.
Aniž bychom se zabývali taktickými vlastnostmi, pojďme stručně analyzovat rozdíly ve vlastnostech lodí a letadel jako bojových prostředků.
Je zřejmé, že letectví je salvovou zbraní. Dává velmi silnou ránu. Potom letadla, která ji způsobila, nemohou nějakou dobu bojovat, zatímco loď je schopná po detekci nepřítele zůstat několik dní v určené oblasti, útočit na ni, dokud není zcela zničena, nebo naopak dávat pozor a zajistit, aby letectví je zaměřeno na to. Jeho možnosti děrování jsou ale omezené. Kromě toho je pro něj velmi obtížné doplnit použité zbraně, někdy to nebude možné vůbec atd.
Z tohoto rozdílu vyplývá nejjednodušší závěr - letadla a lodě se díky odlišným, dokonce protichůdným vlastnostem navzájem doplňují a nenahrazují.
Podívejme se na několik příkladů.
Nasazení v ohroženém období, letecký průzkum, stopování, stopování se zbraněmi
Trochu chytrý muž na ulici vidí průběh událostí ze středu - tady už jsme ve válce, tady nepřátelská AUG míří k našim břehům (jedna), teď jsme její „Dýka“(jedna) …
Ve skutečnosti (i bez korekcí na průzkum, řízení velení a schopnosti „dýky“) k tomu nedochází - jakýkoli příběh má začátek.
Začátek příběhu s názvem „vojenský konflikt“je rozmístění sil a majetku nepřítelem v místě operací (nebo divadel), se kterými bude bojovat. To je obvykle doprovázeno mnoha průzkumnými značkami, jako je změna povahy radiového provozu, výskyt nových rádiových bodů, hustý provoz na vojenských základnách, více lodí na moře než obvykle a mnoho dalších.
Aby tyto přípravy utajil, provádí nepřítel taková předválečná nasazení pod rouškou cvičení již mnoho let. Kde to funguje zavádějící inteligenci bránící se strany. Obecně se učí poskytovat překvapení, a dokonce se to snaží dělat realisticky.
Od dob S. G. Gorškov, proti takovému šrotu existuje trik - notoricky známá „pistole v chrámu imperialismu“, povrchová loď přiřazená k námořnímu uskupení nepřítele, která ji sleduje a nedovolí (pokud je to možné) se od ní odtrhnout.
Na takovou loď nepřítel vždy pohlíží jako na hrozbu a spoutává její činy. Nepřítel prostě neví, co se stane v případě agresivních akcí z jeho strany - stopovací loď na něj zaútočí sama nebo odněkud na její cíl přijde mocná raketová salva … Musíte se chovat opatrně.
Ve skutečnosti mluvíme o zastavení eskalace konfliktu.
S. G. Gorshkov to řekl o projektu MRK 1234, ale obecně to platí v širším smyslu. Od té doby se toho změnilo jen málo - v době satelitních průzkumů a počítačových sítí je povrchová loď stále nejspolehlivějším prostředkem, jak zabránit nepříteli ve ztrátě, ale tento nepřítel musí být včas zachycen a poté mu nesmí být dovoleno odejít. Aby to bylo možné, musí být loď za prvé vysokorychlostní, její maximální rychlost při daném vzrušení musí být vyšší než u typického „protivníka“, tedy schopnost udržet tuto rychlost po dlouhou dobu podle spolehlivosti elektrárna má také dobrou plavbu a cestovní dosah - nepřítel by neměl být schopen řídit sledovací loď, než jí dojde palivo. To již implikuje určité rozměry lodi a ruší představy snílků o „flotile komárů“, ačkoli v zóně blízkého moře takové úkoly mohou provádět RTO, pouze „normální“RTO, jako je nový „Karakurt“, a ne raketové čluny typu „Buyan“typu -M.
Ve stejné fázi začíná NK komunikovat s letectvím na pobřeží, zatímco v oblasti průzkumu. To může být způsobeno skutečností, že letecký průzkum bude muset nasměrovat loď k nepříteli. Nebo naopak. Pokud loď našla nepřítele sama, ale ten se od něj odtrhl, pak je nutné, aby někdo pomohl „obnovit kontakt“- rychle, počínaje posledními informacemi obdrženými z lodi o poloze cíle, najděte jej a buď jej přeneste na stejnou loď, nebo, pokud jí rozdíl v rychlosti lodi a skupiny nepřátelských lodí nedovolí rychle ji dohnat, pak další loď působící v této oblasti. Což vyžaduje určitý počet lodí.
Druhým důležitým bodem je, že úderná letadla by měla být podle informací z lodi připravena co nejdříve ke vzletu, provedení dodatečného průzkumu cíle a zasadení silného úderu, který by jej zničil. To znamená, že velitelství začíná bojové práce již v této fázi.
Je tedy zřejmé, že v každém případě jsou zapotřebí alespoň nějaké povrchové síly. A že by měly tvořit jeden systém s letectvím, ve kterém každá strana plní svou část společného úkolu.
Neschopnost povrchové lodi kontaktovat nebo přerušit komunikaci s ní s vysokou mírou pravděpodobnosti znamená začátek války.
Pokud se tak nestalo, ale situace se zhoršuje a politické vedení země dospělo k závěru, že riziko vojenského konfliktu roste, pak ze sledování NK přecházejí na sledování se zbraněmi. To znamená, že se provádí nejen neustálé pronásledování skupiny nepřátelských lodí, ale také neustálé určování jejích pohybových parametrů a neustálé vydávání označení cíle raketovým zbraním, které jsou připraveny k nejrychlejšímu nebo okamžitému použití. Ve zvláště „akutních“případech lze objednávku dát předem. A na začátku masivního vzestupu letecké skupiny z letadlové lodi nebo odpalování řízených (nebo jakýchkoli jiných) raket z nepřátelských raketových lodí na ně okamžitě zaútočí. Jedná se však o neobvyklý případ.
Loď provádějící přímé sledování je nyní v takové poloze vůči nepříteli, ze které lze použít zbraně. Spolu s ním mohou začít operovat další lodě, připravené také zasáhnout nepřítele.
A pokud proti lodím přímého sledování amerického námořnictva byla vyvinuta vlastní a poměrně účinná taktika „protisledování“, pak s taktickým přijetím sovětského námořnictva „sledování zbraněmi“(z velké vzdálenosti), USA Námořnictvo bylo mnohem horší.
Odděleně od sledovacích lodí se tvoří skupiny námořních úderů, připravené odpálit salvu raket na nepřítele ve vnějším řídicím centru. Ostatní skupiny nepřátelských lodí jsou také monitorovány zbraněmi. Bojová připravenost letectví v tuto chvíli stoupá, a to až (dočasně) do připravenosti číslo 1 (připravenost k okamžitému odletu, letadlo na startu, zavěšené zbraně, testované motory, piloti v kokpitech, souprava bojové mise, vybavení letadla) se všemi nebo částečně jejich sil.
Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že v tuto chvíli jsou klíčovými vlastnostmi lodí schopnost zůstat v dané oblasti po dlouhou dobu a pronásledovat nepřítele. V této fázi je důležité udržovat sledování zbraně, a tady je důvod.
V éře raketových systémů se stala kritická věc, jako je předcházení nepříteli v první salvě. Význam tohoto je armádě dobře znám, ale mezi obyčejnými lidmi můžete neustále slyšet sténání, že „stejně mají Spojené státy a NATO převahu v silách, nikdy se s nimi nebudeme moci srovnávat, není co dokonce zkus. No, pak je tu buď návrh na kapitulaci, nebo mantra o nevyhnutelnosti jaderné sebevraždy.
Bohužel politici se objevují hlavně z řad městských obyvatel, takže je třeba tuto otázku vyjasnit samostatně.
Máme tedy nepřítele s 20 válečnými loděmi, které jsou sloučeny do dvou velkých oddílů po 10 lodích. Říkejme jim americký výraz „Surface Combat Group“- NBG. Každá ze skupin je monitorována odtržením válečných lodí (OBK), schopných provést salvu všech svých protilodních raket na povel. Řekněme, že v každé z čet máme čtyři lodě, celkem osm protilodních raket na každé lodi, 8 jednotek, celkem 32 na 10 cílů.
Poměr sil na lodích je 20 ku 8 nebo 2, 5 ku jedné ve prospěch nepřítele. Předpokládejme, že jsme „vyhráli“první salvu - lodě naší OBK, sledující nepřátelské NMC pomocí pasivních prostředků RTR a UAV, s pravidelnými průzkumnými misemi lodních helikoptér, v době obdržení rozkazu k útoku měly přesné údaje o nepříteli. Nepřítel dokázal uvést v omyl pomocí nastavení falešných cílů, manévrování bezpilotních člunů s rohovými reflektory, přiblížení vrtulníků a UAV ze strany falešného rozkazu a dalších opatření, která v každém případě musí být provedena. Výsledkem bylo, že naše salva šla nejprve k cíli a salva nepřítele přešla téměř úplně na falešný rozkaz, „chytil“v obou OBK pouze jednu nebo dvě lodě.
Předpokládejme, že nepřítel sestřelil některé rakety, některé šly „ne na vlastní“cíle, pár tří se porouchalo a nedostalo se jim to. V důsledku toho salva stála nepřítele šest lodí v každém oddělení - částečně zničena najednou a částečně ztratila rychlost a bojovou účinnost. Nepřítel dokázal zničit jednu loď v jedné OBK a dvě ve druhé.
Jaká je rovnováha sil? Nyní má nepřítel dvě bojové skupiny po 4 lodích, celkem 8. Zůstaly nám 3 v jednom oddělení a 2. Celková rovnováha sil ve prospěch nepřítele se změnila z 20 na 8 na 8 na 5. Dostal to?
Takhle měla střílet „pistole u chrámu“SG Gorškova. Nepřítel s kulometem je silnější než střelec s pistolí, ale na střelbu by neměl čas. A mohlo to fungovat.
Ve válce „raket“je početní převaha hodnocena odlišně. A hlavně je mnohem důležitější, kdo jako první objevil a správně klasifikoval své cíle a kdo vyhrál první salvu. Američané mají chytlavou frázi, kterou kdysi řekl guru taktiky taktiky raket, kapitán Wayne Hughes:
„Nejprve efektivně zaútočte“.
U nás také měl a má velký význam boj o první salvu. Zde je citát posledního vrchního velitele námořnictva SSSR V. N. Černavin:
"Takový specifický rys, jako je rostoucí role boje o první salvu, se v moderním námořním boji stává nesmírně důležitým." Prevence nepřítele v úderu v bitvě je hlavní metodou, jak zabránit jeho překvapivému útoku, snížit jeho ztráty a způsobit nepříteli největší škody. “
Ale pro preempci je nutné, aby raketové nosiče byly v salvové vzdálenosti od nepřítele a aby měly dostatečné informace o nepříteli, aby získaly velitelské řízení. V námořnictvu SSSR to byly ponorky nosičů řízených střel a povrchové lodě. V našem případě povrchové lodě. Letectví lze teoreticky použít při prvním úderu. Ale v praxi může pokus o to vést ke ztrátě překvapení a nepříteli dojde porozumění, že začneme jako první. NK, „střelba“podle sledovací lodi (a sám se také účastní stávky), toto překvapení je zajištěno za podmínky nepřetržitého a úspěšného sledování s přesunem řídicího centra. A kromě toho je nepřetržité sledování letectví velmi drahé.
Sovětské námořnictvo se ve velkém zaměřilo na americké síly v rámci tohoto schématu dvakrát - v roce 1971 v Indickém oceánu a v roce 1973 ve Středozemním moři. V obou případech byla reakce amerického námořnictva extrémně bolestivá.
Ve fázi předcházející zahájení nepřátelských akcí je tedy role povrchových lodí velmi důležitá, stejně jako letectví, které je podporuje, hlavně průzkum.
Všechno se mění se začátkem „horké fáze“. Význam úderných letadel prudce roste, zatímco role lodí jako úderné zbraně klesá, ale nemizí. A kromě toho zůstávají naléhavě potřeba.
Válka
Bez ohledu na „výsledky“výměny prvních salv, nyní (se začátkem nepřátelství) musí být nepřátelské síly naléhavě zničeny. A tady budou letadla hlavními houslemi. Jsou to právě takové vlastnosti letectví, jako je rychlost, možnost doručování masivních úderů, opakování těchto úderů po krátké době a pokračující nepřátelství, i když ztratili část svých sil, což z letectví činí hlavní zbraň. Poptávka bude ale také po lodích.
Vraťme se k naší situaci s výměnou salv, z nichž první jsme například vyhráli. Poměr sil po bitvě se změnil v náš prospěch. Vylučuje to však rozvoj úspěchu lodí. V jednom případě musí naše OBK dvou lodí zaútočit na čtyři. Ve druhé musí tři naše lodě zaútočit na čtyři. Naše lodě přitom nemají protilodní střely, jsou používané. Některá protiletadlová děla byla také spotřebována při odpuzování nepřátelského úderu a zasažení jeho UAV a helikoptér. To znamená, že budete muset přiblížit rozsah použití dělostřelectva. S různou rovnováhou sil nebo přesnými informacemi, že nepřítel již nemá rakety a neexistují žádné helikoptéry vyzbrojené protilodními raketami, by to mohlo a mělo být provedeno, ale v situaci nejistoty, kterou máme, je toto nepřijatelně vysoké riziko.
Proto nyní lodě situaci neustále monitorují a přenášejí velení na jiné síly. A pouze pokud je to možné, dotírají nepřítele.
A „pobřeží“zvedá letadla k úderu. Nepřítel může mít spoustu protiletadlových raket. A možná bude k jeho zničení zapotřebí více než jeden útok. Poté budou oddíly válečných lodí odpovědné za vedení leteckých úderných sil ze břehu, dokud nebude nepřítel zcela zničen. Jsou také zodpovědní za úkoly záchrany pilotů sestřelených letadel, vyhodnocení skutečných výsledků úderu a (v případě potřeby) dokončení přeživších nepřátelských lodí a také vyzvednutí přeživších členů jejich posádek z vody.
Přirozeně to není ani zdaleka. Ve skutečnosti mnohem více závisí na lodích. Všechny výše uvedené mentální stavby lze tedy zrušit počasím. Banální boční vítr nad přistávací dráhou, pokud je příliš silný (a pamatujeme si na zeměpisné šířky, ve kterých se naše země nachází), znamená, že letadla jsou připoutána k zemi, nemohou ani útočit, ani se rozptýlit a dostat se ven dopad. V takových podmínkách úkol zničení nepřítele nebo narušení možnosti za něj zaútočit zcela padne na povrchové síly, které jsou na počasí mnohem méně citlivé.
To je zvláště důležité v boji proti nepříteli letadlovými loděmi. Samotný vítr pro ně není vůbec problém. Letadlová loď se jednoduše otočí směrem k větru, a pokud je příliš silný, zpomalí a vy můžete zvednout letadlo. Pokud má nepřítel na zemi „přátelská“letiště, kde lze místo letadlové lodi přistávat letadla, pak je problém ještě naléhavější. Letadlová loď může zvednout letadlo tak, aby udeřilo v takovém počasí as takovým pohybem, ve kterém nebude moci později sedět na palubě. Naše letadla stojí. Jedná se samozřejmě o nouzovou situaci, která se obvykle takto nedělá. Ale je to možné.
Dalším nepřekonatelným faktorem je, že jsou to povrchové síly, které se s nepřítelem setkají jako první. A pokud nepřítel vyhraje první salvu, zahájí nejprve nepřátelské akce, pak než dorazí letadlo (a to je v každém případě několik hodin), lodě se budou muset držet samy a bojovat bez pomoci letadel. To vyžaduje hodně: od síly systémů protivzdušné obrany a elektronického boje až po zásobu vlastních protilodních raket a přítomnost UAV na palubě pro průzkum a helikoptéry vyzbrojené raketami. A není na výběr.
S nepřátelskými ponorkami souvisí ještě jeden faktor. Pokud bude nepřátelská PLA (SSGN) schopna zaútočit na CD „zpod pobřeží“(při absenci účinných sil PLO a OVR), pak konec našich letišť (získá se příliš krátký čas letu, nemáme čas reagovat).
Pokud je ale zajištěna blízká zóna (a lodě jsou zde velmi důležité), pak se řada použití zbraní (CR) na letištích výrazně odkládá, což prudce zvyšuje bojovou stabilitu našeho letectví.
Je možné obejít se bez lodí v operacích proti nepřátelským pozemským silám? Podíváme se na mapu. Červená čára se blíží k limitu, na který může letadlo z rodiny Su-35 dosáhnout bez úderných zbraní, ale pouze s raketami vzduch-vzduch a přiměřeným počtem přívěsných palivových nádrží (Su-34, 35 mají jim). Vzdálenost této čáry od letiště Severomorsk-3 (znázorněno konvenčním znakem „letiště 3. třídy“, ve skutečnosti jde o 1. třídu, ale kreslení je nepohodlné) je asi 1 500 kilometrů. Toto je teoretický limit, kam až může letecký průzkum dojít. Není těžké vidět, že bude muset prozkoumat rozsáhlá území, aby našla „kontakt“. Pak to ještě musí být klasifikováno, stanovit, co přesně to jsou cíle. A pak v podmínkách nepřetržitého odporu nepřátelských sil (včetně někdy letectví) sledujte polohu cíle až do okamžiku nárazu.
Jedná se o nesmírně obtížný úkol, jehož proveditelnost je velmi diskutabilní. Povrchové lodě mohou být rozmístěny takovým způsobem, že se z této (v podstatě) vyhledávací linie změní na malé oblasti na délku. Koneckonců, když máme na moři povrchové síly, můžeme přesně vědět, co kde není žádný nepřítel.
A to výrazně zužuje možné oblasti, ve kterých se nachází. Také za přítomnosti povrchových sil, které vyhrály první salvu (o což bychom měli v každém případě usilovat), se v době prvního leteckého úderu budeme muset vypořádat s mnohem slabším nepřítelem. Odstraňuje také problém udržování „kontaktu“od okamžiku, kdy je nepřítel detekován, do okamžiku úderu.
Dále věnujme pozornost ještě jednomu řádku - zelenému.
Jedná se o teoretickou linii, na níž letadlo z rodiny Su-27 (stejné Su-30SM nebo Su-34) vyzbrojené protilodními raketami může zahájit útok bez tankování ve vzduchu. Asi 1 000 km od Severomorsku-3, možná o kousek dál.
Od chvíle, kdy je cíl detekován, a až k linii, ve které na něj můžeme svrhnout „oheň z nebe“, je tedy poměrně velká mezera. A také by to měly uzavřít lodě a případně ponorky.
Přirozeně existuje mnoho nuancí. Například skutečnost, že při takových akcích budou muset zajistit protivzdušnou obranu. Ale zajištění bojové stability sil je samostatné téma. V krajním případě máme stejného Kuzněcova, což nám možná umožní získat čas uvnitř této 500kilometrové mezery. Nelze ji však žádným způsobem opravit. Existují i jiná řešení, pro nás „krvavější“, ale také fungující.
Žlutá čára je poslední obrannou linií, v jejímž rámci mohou bojovat raketové lodě Su-24, MRK. Po nich - jen helikoptéry, BRAV a pozemní síly s letectvem.
Existuje ještě jeden faktor, který zjevně vyžaduje použití povrchových sil.
Časový faktor
Nyní pojďme zvážit otázku času. Předpokládejme, že od okamžiku, kdy letecký pluk dostal za úkol zasáhnout nepřátelské povrchové lodě, a do samotného úderu uplynuly 3 hodiny. Od tohoto období nepřítel, který není v kontaktu se vzniklými ztrátami (pokud nejsou absolutní), získá včas náskok.
Předpokládejme, že na tuto povrchovou skupinu můžeme hodit pouze jeden pluk, zbytek je zaneprázdněn jinými úkoly.
Pak máme, že když nepřítel přežil útok, má asi 2 hodiny, během kterých se pluk vrátí na letiště a přistane. Pak asi osm dalších (toto číslo závisí na typu letadla a rychlosti TEC a může se lišit), aby se připravilo na nový výpad. A pak další tři na další ránu. Celkem - 13 hodin. Při cestování 25 uzly během této doby loď urazí 325 mil nebo 602 kilometrů.
Samozřejmě v reálném světě na něj během této doby může zaútočit jiná letecká jednotka. Ale nemusí útočit. Bude záležet na průběhu nepřátelství, na situaci. Kdo uzavře 13:00 mezeru? Kdo alespoň, když po útoku letadla úplně nedokončí nepřítele, mu alespoň nedovolí svobodně jednat? Kdo poskytne letadlu cílová data do příštího úderu?
Pouze povrchové síly. Jednoduše neexistuje nikdo jiný, kdo by tyto úkoly prováděl s požadovanou spolehlivostí. Letecký průzkum by teoreticky mohl v některých případech poskytnout úderným letadlům informace o poloze cíle. Ale je zranitelná. I nepřítel bez letadlových lodí může jednoduše požádat o krytí stíhače ze břehu. A pokud takový kryt nemůže chránit lodě před masivním úderem, pak proti leteckému průzkumu ano.
Ve skutečnosti samozřejmě budeme hovořit o komplexním využívání povrchových sil a průzkumném (a pokud možno zasáhnout stejně) letectví, ale jde o komplex. Samostatně, pomocí letadel, bude tento úkol velmi vyřešen špatně … Lodě to ale s největší pravděpodobností nevyřeší samostatně. Přinejmenším při stávajícím číselném poměru s pravděpodobným nepřítelem.
Problém protivzdušné obrany a akce stíhacích letadel
Až do tohoto bodu šlo o akce úderných letadel založených na pobřeží. Má smysl mluvit o vyhlazení.
Existuje názor (a je to velmi běžné), že stíhací letouny ze břehu mohou chránit povrchové lodě před leteckými údery. Zvažte to s čísly.
Řekněme, že jsme Su-35 pověsili na palivové nádrže a vyzbrojili ho pouze čtyřmi střelami vzduch-vzduch, aby dosáhly na „červenou čáru“(viz mapa) a zůstaly tam jednu hodinu. Na manévrovací bitvu nebude mít palivo. To znamená, že bude schopen zachytit v maximálním dosahu a oddělení od nepřítele pomocí PTB. Nedokáže to jinak. Resetování PTB bude znamenat, že nebude možné se vrátit na základnu. Pokud někdo chce fantazírovat o tankování ve vzduchu, pak možná ani nebudeme mít dostatek tankerů pro bombardovací letadla. Přítomnost systému tankování tedy není v takové situaci zásadní.
Pak počítáme. Dvě hodiny tam, hodinu tam, dvě hodiny zpět. Celkem pět. Poté mezilietová služba. Můžeme s jistotou říci, že pro jeden Su-35 to nebude možné více než dva takové lety denně. V souladu s tím dvojice Su-35 nad oblastí působení povrchových sil nepřetržitě znamená, že na břehu budeme muset mít minimálně 24 letadel. (Neberou se v úvahu ani schopnosti pilotů, ani ztráty, ani skutečnost, že 100% vybavení nikdy nemůže být v dobrém stavu atd. Atd. To jsou přehnaně optimistické odhady, které nejsou možné ve skutečnosti více či méně dlouhou dobu).
Nabízí se otázka: „Dokáže se nepřítel vyrovnat s dvojicí bojovníků neschopných manévrovat v boji?“Podíváme se na mapu - v podstatě mnohem blíže nepřátelským letištím (stejný Keflavik). Nepřítel má vysoce kvalitní letadlo AWACS s velmi vysokým dosahem detekce cíle. Obrovská flotila tankovačů letadel. A hlavně předem ví, že interceptory jsou jen dva.
Proto nejjednodušší závěr. Nepřítel bude vždy schopen vrhnout do útoku tolik letadel, kolik vzduchová pokrývka nedokáže sestřelit. Připomeňme si operaci Verpus. Naši bojovníci byli vždy nad odtržením černomořských lodí a sestřelili německá letadla. Ale nepřítel stavěl výstroj sil. A nakonec byly lodě zničeny.
A z toho další závěr - lodě budou bojovat samy. A musí to umět. To neznamená, že potřebujeme monstrózní křižníky se stovkami protiletadlových raket. Musíme být schopni uvést v omyl všechny typy průzkumů nepřátel pomocí stejných metod, které byly popsány v článku "Námořní válka pro začátečníky." Bereme letadlovou loď k útoku “ … A také společně jednat s rozptýlenými silami a navázat výměnu informací mezi nimi. Proti nepřátelským letištím použijte řízené střely odpalované z moře. Námořnictvo musí v první řadě použít tuto zbraň k dosažení svých operačních cílů, a teprve potom k hypotetickým úderům proti týlu nepřítele.
Potřebujeme, aby letectvo necvičilo úkoly velitele okresu (který bude muset chránit své tanky ze vzduchu). A vedli válku o vzdušnou nadvládu v celém prostoru operací, ničili nepřátelská letadla ve vzduchu i na letištích. A ano, potřebujeme vlastní letadlové lodě. I když některé úkoly (byť s velkými ztrátami) lze provést i bez nich.
A v jaké vzdálenosti od pobřeží (nebo letiště, kde sídlí stíhací letouny) mohou lodě počítat s krytím stíhačky? Výpočty provedené v SSSR ukázaly, že za přítomnosti radarového pole s hloubkou 700 kilometrů a více je technicky možné zajistit krytí pro lodě ve vzdálenosti asi 250 kilometrů. To vyžadovalo kombinaci povinnosti ve vzduchu některých stíhačů a na letišti jiných.
Moderní vládní dokumenty připouštějí, že přímo „pod břehem“(pár desítek kilometrů od něj) je možné pokrýt lodě stíhači z pozice služby na letišti. Ale v našem případě mluvíme o úplně jiných vzdálenostech.
Co ale bojovníci mohou udělat, je poskytnout ochranu úderným letadlům.
V sovětských dobách existovalo mnoho způsobů, jak pokrýt stejné námořní střely nesoucí nebo útočné letadlo. Stíhači mohli doprovodit útočná letadla na linii odpalování raket na cíl. Zajistěte „koridor“rozpětí. Uspořádejte vzduchovou bariéru, která zakryje let útočných letadel. V některých případech uvalení bitvy na nepřítele na jeho letištích, což „šokovým jednotkám“poskytne čas k letu do požadovaného bodu. Mohly být vyneseny předem na linii odpalování raket útočným letectvím a na této linii na krátkou dobu zajistit vzdušnou převahu. A tady je situace jiná - rozumné síly stíhacích letadel na takové věci docela stačí. Mít pluk bojovníků na zemi na bojové misi pro takovou misi, můžete poslat všechno nebo téměř všechno.
Konstatujeme tedy, že schopnosti stíhacích letadel (pracujících na řešení námořních misí) jsou omezené. A kvůli tomu by se měl soustředit hlavně ne na pokusy zajistit protivzdušnou obranu lodí ve velké vzdálenosti od pobřeží, ale na ochranu nebo podporu bojových misí úderných letadel.
Řešení problému protivzdušné obrany námořních úderných skupin na moři je třeba vyřešit pomocí souboru opatření, včetně intenzivního boje našich vzdušných sil o vzdušnou nadvládu v místě operace, úderů letectva a flotily (s řízenými střelami) na letištích s nepřátelskými letouny pro jeho zničení, použití námořních letadel pro boj s nepřátelskými letouny nad mořem, maskování, zavedení nepřátelského průzkumu omylem atd.
Zároveň vzhledem k tomu, že máme pouze jednu letadlovou loď, musíme být připraveni řešit problémy tváří v tvář ztrátám z akcí nepřátelských letadel, což vyžaduje vhodný přístup k volbě poměru mezi typy lodí ve formaci a jejich počet.
Proč ne ponorky
Při takových akcích mohou ponorky teoreticky najít své místo. Stejně jako v sovětském námořnictvu byly hlavním dopravcem řízených střel po letectvu s námořními raketami ponorky s řízenými střelami - SSGN různých projektů.
Dnes je však úroveň rozvoje protiponorkových sil našich protivníků (NATO a USA) taková, že jde o zachování utajení ponorek. To neznamená, že nejsou použitelné. To ale znamená, že způsob jejich aplikace má mnoho obtíží. Takže pro ně bude pro začátek nepřátelských akcí rozhodující být tam, kde mohou zasáhnout povrchové síly nepřítele. Jinak ho budete muset dohnat. A to je zaručená ztráta tajemství. Jedna sonarová průzkumná loď v okruhu několika set kilometrů od ponorky ji již dokáže detekovat nebo zajistit její detekci jinými silami. Tyto metody vyhýbání se ponorkovým útokům, ke kterým se mohou lodě uchýlit (pohyb v driftu, maskování mezi civilními loděmi, vysoká rychlost, používání helikoptér, systémy potlačující hluk) nejsou pro ponorky k dispozici.
Ve skutečnosti jsme se díky zdrojům, které nepřítel investoval do své protiponorkové obrany, ocitli v „obráceném světě“, kde bude někdy naše ponorky obtížnější skrýt před nepřítelem než naše lodě. Je to legrační, ale v řadě případů to tak bude.
Jedním z důvodů je, že loď, která dala maximální rychlost, ve skutečných hydrologických podmínkách kvůli tomu, že byla na hranici médií, může být méně viditelné cíl než PLA při stejné rychlosti.
Kromě toho může být typická loď schopná zasáhnout silnou ránu nepřátelským povrchovým lodím jednoduchá a levná, zatímco SSGN nikoli. Ashes Quartet stojí jako úderná letadlová loď.
To vše nepopírá důležitost a nezbytnost ponorek, a to jak v místních válkách, tak v globálních. Ale v případě konfrontace se západními zeměmi se to ukáže jako „specializovaná“zbraň.
Závěr
I pro flotilu téměř bez letadlových lodí je přítomnost námořních úderných letadel nezbytností. Pro Rusko to platí zejména kvůli jeho geografické poloze a roztříštěnosti divadel vojenských operací. Rychlý manévr mezi divadly vojenských operací v našich podmínkách může provádět pouze letectví.
Z povahy války na moři zároveň vyplývá, že by mělo jít o námořní letectví, bojující pod generálním velením s povrchovými silami, jejichž piloti „mluví stejným jazykem“s námořníky a obecně jsou „létající námořníci“.
Útoky proti pozemním cílům vyžadují jiný (než výcvik letectva) výcvik letového personálu, velitelství, jiné organizace, taktických schémat, úroveň interakce s povrchovými loděmi nedosažitelnou pro „ne naše“síly, schopnost jednat v rámci rámec jednoho plánu se zbytkem flotily a dalším vybavením. A to znamená, že letectví musí být specializované námořní.
Je také zřejmé, že potenciál námořního úderného letectví nebude odhalen bez povrchových sil. Opak - také neschopnost povrchových sil chránit zemi a její zájmy je také pravda.
Problémem je protivzdušná obrana námořních úderných skupin a oddílů válečných lodí. Stíhací letouny ze břehu jej nebudou schopny zajistit a Ruská federace má pouze jednu letadlovou loď a její budoucnost je otázkou, stejně jako možnost výstavby nových (nejedná se o technický problém, ale o „ideologický jeden).
Ale obecně platí, že skutečnost, že v budoucnu budou muset povrchové lodě a námořní letectví tvořit jeden komplex, je zřejmá.
To je případ, kdy se 1 + 1 (NK + letectví) stane více než dvěma. Systém interagujících letadel a povrchových lodí není schopen redukovat výkon svých komponent. Stejné letadlo může poskytnout povrchovým lodím protiraketové střely Zircon data pro vývoj centrálního řídicího systému a budou dostatečně přesné, aby mohly střílet.
Dříve nebo později v dobrém smyslu (v důsledku povědomí společnosti o skutečných, a nikoli imaginárních hrozbách a jejích zájmech) nebo ve špatném smyslu (v důsledku války prohrané v důsledku hlouposti), ale toto bude provedeno.
Pokusy, které proběhly byly zmařenyale stejně k tomu dojdeme.
Mezitím má smysl stanovit priority.
Skončeme s touto symbolickou fotografií. Budiž prorocké.
