Protiletadlová děla ráže 37 mm byla populární nejen ve Wehrmachtu a Luftwaffe, ale také v Kriegsmarine. Němečtí admirálové však nebyli spokojeni s balistickými charakteristikami protiletadlových děl vyvinutých pro pozemní síly. Námořníci věřili, že palubní 37mm protiletadlová děla by měla mít lepší přesnost a větší dostřel.
Na konci dvacátých let 20. století začaly společnosti Rheinmetall Borsig AG a Friedrich Krupp AG vyvíjet námořní rychlopalná děla malého kalibru schopná řešit mise protivzdušné obrany a bojovat s vysokorychlostními torpédovými čluny. Po vytvoření řady experimentálních dělostřeleckých systémů představil koncern Rheinmetall 37mm univerzální rychlopalnou zbraň 3, 7 cm SK C / 30. Písmena „SK“v označení děla znamenala Schiffskanone (německé lodní dělo) a „C“znamenalo Construktionsjahr (německy rok vytvoření), označující poslední dvě číslice roku oddělené zlomkem. Skutečné přijetí námořního 37 mm kanónu proběhlo v polovině 30. let poté, co se nacisté dostali k moci a odmítli dodržovat podmínky Versailleské smlouvy. Tím se 3, 7 cm SK C / 30 stal prvním 37mm protiletadlovým kanónem, který vstoupil do služby u německé flotily po skončení první světové války. Pro tento dělostřelecký systém byl vytvořen velmi silný unitární výstřel pro tento kalibr s délkou pouzdra 381 mm. Celková délka unitárního záběru je 516,5 mm. V extrémně dlouhém sudu (délka 2960 mm nebo 83 ráže) se pancéřová vysoce explozivní stopovací střela 3, 7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl o hmotnosti 745 g zrychlila na 1000 m / s. Náboj munice také zahrnoval výstřely s granáty fragmentace-stopovače a fragmentace-zápalné-stopovače. Aby se snížilo opotřebení hlavně, byly přijaty střely s kovokeramickými předními pásy.
Pokud jde o účinný dostřel a výškový dosah, 37 mm námořní zbraň výrazně překonala pozemní protiletadlová děla stejného ráže, ale náboj 37x380R nebyl zaměnitelný s 37 mm protitankovými, protiletadlovými a letadlovými děly. Podle německých údajů byla v dosahu 2 000 m 3,7 cm SK C / 30 dvakrát přesnější než tažená protiletadlová zbraň 3,7 cm Flak 18.
Dvojité protiletadlové dělo 3, 7 cm SK C / 30 paradoxně kombinovalo nejmodernější konstrukční úspěchy s upřímně archaickými technickými řešeními. V polovině 30. let se Němci stali průkopníky a instalovali 37 mm námořní dvojče na plošinu stabilizovanou ve třech rovinách. Dvojče stabilizované protiletadlové dělo obdrželo označení Dopp. LC/30 (německy: Doppellafette C / 30-model dvou kanónu 30. let). Při celkové hmotnosti 3670 kg činila téměř 20% hmotnosti zařízení (630 kg) hmotnost stabilizačních pohonů, které mohly kompenzovat sklon z boku a naklonění lodi v rozmezí +/- 19,5 °. Úhly svislého vedení: od -9 ° do + 85 ° a v horizontální rovině byla zajištěna kruhová palba. Dvojčata měla hydraulický zpětný mechanismus a pružinový zpětný mechanismus. Spárovaná 37 mm protiletadlová děla neměla zpočátku žádnou pancéřovou ochranu, nepočítaje 14–20 mm ocelové „parapety“na křižnících a bitevních lodích. Od roku 1942 však byly tyto instalace vybaveny štíty z 8 mm pancéřové oceli.
Ačkoli 37 mm německé námořní dvojče bylo v přesnosti střelby lepší než všechny v té době existující námořní a pozemní protiletadlová děla 37-40 mm, mělo poloautomatický vertikální posuvný klínový šroub s ručním nabíjením každého výstřelu. Praktická rychlost střelby spárovaného protiletadlového děla přitom přímo závisela na úrovni výcviku posádky a ve většině případů nepřekročila 60 ran / min, což bylo téměř dvakrát méně než pozemní jednohlavňový protiletadlový kanón 3, 7 cm Flak 18. Navzdory tomu byla spárovaná 37mm instalace vyráběna ve velké sérii, rozšířila se v německé flotile a byla použita na většině německých válečných lodí třídy torpédoborců a výše. Torpédoborce nesly 2 takové systémy, lehké křižníky měly 4 dvojče systémy, těžké křižníky měly 6, bitevní lodě obsahovaly 8 spárovaných instalací. Velmi často byli umisťováni na velké mobilizované lodě obchodní flotily, které se podílely na vojenské přepravě. Výroba 3, 7 cm SK C / 30 skončila v roce 1942, celkem bylo vyrobeno asi 1600 jednoduchých a dvojitých děl.
Po vypuknutí nepřátelství se ukázalo, že se silnými vlnami a stříkáním stabilizační systém často selhává kvůli vniknutí mořské vody do elektrických obvodů. Při intenzivním manévrování torpédoborců napadených nepřátelskými letouny navíc slabé elektrické pohony neměly vždy čas na kompenzaci úhlových zrychlení. Četné poruchy stabilizačního systému a nízká bojová rychlost palby se staly důvodem, že Němci v roce 1943 začali nahrazovat poloautomatická děla 3, 7 cm SK C / 30 37 mm jednoduchá a dvojitá protiletadlová děla 3, 7 cm Flak M42 a 3, 7 cm Flak M42. Tato automatická děla vytvořila společnost Rheinmetall pro potřeby Kringsmarine na základě dělostřelecké jednotky protiletadlového kulometu 3, 7 cm Flak 36.
Po demontáži nepotřebného stabilizačního systému posílily uvolněné protiletadlové instalace protivzdušnou obranu námořních základen a přístavů. Kvůli nedostatku kolových vozů byly poměrně těžké dvojice Dopp. LC/30 umístěny do stacionárních poloh a byly také použity k vyzbrojení protiletadlových železničních baterií.
Na různé pomocné nádoby malého výtlaku byly instalovány jednotlivé 37 mm poloautomatické zbraně Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34-jednonásobný vozík, model 34) se svislými vodicími úhly: -10 … + 80 °. Horizontální vedení zbraně bylo provedeno díky jeho volnému otáčení v horizontální rovině pomocí ramenní opěrky.
Pro svislé vedení existoval mechanismus zvedání ozubeného kola. Hmotnost jedné instalace nepřesáhla 2 000 kg. Od roku 1942 slouží pancéřový štít k ochraně posádky před kulkami a šrapnely.
V roce 1939 byl přijat Ubts. LC/39 jednohlavňový 37 mm univerzální dělostřelecký systém s kanónem SK C / 30U ráže 3, 7 cm, určený k vyzbrojování ponorek. Hmotnost této instalace byla snížena na 1400 kg a maximální svislý úhel vedení byl nastaven na 90 °. Kromě toho byly při konstrukci Ubts. LC/39 použity slitiny odolné proti korozi. Přestože bojová rychlost palby poloautomatického děla nepřesáhla 30 ran / min, byla spolehlivější a kompaktnější než protiletadlová děla používaná na souši a mohla být uvedena do palebné pozice rychleji. Koncepčně se německý 37 mm univerzální dělostřelecký držák blížil sovětskému 45 mm poloautomatickému univerzálnímu dělu 21-K, ale měl lepší balistiku a rychlost střelby.
Počínaje rokem 1943 byl značný počet instalací Einh. LC/34 a Ubts. LC/39 převeden do jednotek protivzdušné obrany a umístěn do opevnění Atlantického valu. Ačkoli v roce 1945 byly jedno a dvojité poloautomatické 37 mm univerzální zbraně považovány za zastaralé, jejich provoz pokračoval až do konce nepřátelských akcí.
Kromě 37 mm protiletadlových děl vyrobených ve vlastních podnicích měly ozbrojené síly nacistického Německa mnoho zajatých děl stejného ráže. Nejprve je třeba zmínit sovětský 37mm protiletadlový kanón z roku 1939, známý také jako 61-K.
Podle rostliny pojmenované po. Kalinin č. 8 v Podlipki u Moskvy v první polovině 30. let selhal ve vývoji sériové výroby 37mm protiletadlového kulometu, jehož dokumentace a polotovary byly obdrženy od společnosti Rheinmetall, v SSSR v roce 1939 přijali 37 mm kopii 40 mm automatického protiletadlového děla Bofors L60. Svými vlastnostmi byl sovětský 37mm protiletadlový kulomet blízký švýcarskému prototypu. Hmotnost 61-K v bojové poloze bez štítu byla 2100 kg, bojová rychlost střelby byla až 120 ran / min. Vertikální vodicí úhly: od -5 do + 85 °. Nabíjení bylo prováděno klipy po 5 výstřelech, hmotnost klipu s kazetami byla více než 8 kg. Fragmentační sledovací granát o hmotnosti 732 g měl počáteční rychlost 880 m / s a tabulkový rozsah až 4 000 mA pevný pancéřový průbojný sledovací projektil o hmotnosti 770 g s počáteční rychlostí 870 m / s, na vzdálenost 500 m podél normálu mohl proniknout 45 mm pancířem … Ve srovnání s německým 37 mm protiletadlovým dělem 3, 7 cm Flak 36 měl sovětský 37 mm automatický protiletadlový kanón modelu 1939 mírnou výhodu v balistických vlastnostech. Bojová rychlost palby 3, 7 cm Flak 36 a 61-K byla přibližně stejná. Německé protiletadlové dělo mělo kompaktnější a pohodlnější dvounápravový vozík, který bylo možné táhnout vyšší rychlostí.
Od roku 1939 do roku 1945 bylo protiletadlovým jednotkám Rudé armády dodáno více než 12 000 děl 37 mm 61-K. K 22. červnu 1941 mělo vojsko asi 1200 protiletadlových děl. Během bojů se Němcům podařilo zajmout až 600 sovětských 37mm protiletadlových děl, která byla přijata Wehrmachtem pod označením 3, 7 cm Flak 39 (r).
Ve druhé polovině války však Němci zaznamenali vážný nedostatek munice pro zajatá sovětská 37 mm protiletadlová děla, což omezovalo jejich použití pro zamýšlený účel. V tomto ohledu byla v roce 1944 většina zajatých protiletadlových děl 61-K použita jako protitanková děla v opevněných oblastech.
Po odstoupení Itálie z války v září 1944 se více než 100 protiletadlových děl 37 mm 37 mm / 54 Breda Mod stalo trofejemi německých vojsk. 1932/1938/1939, který obdržel označení od Němců 3, 7 cm Flak Breda (i).
37 mm protiletadlový kulomet vytvořil Breda škálováním 13,2 mm kulometu Hotchkiss M1930, pověřeného italským námořnictvem, aby nahradil zastaralý britský 40 mm námořní protiletadlový kanón QF 2 pounder Mark II. Pro novou námořní rychlopalnou zbraň byla přijata munice SR 37x232 mm. Nabíjení bylo prováděno z krabicových časopisů po dobu šesti ran. Rychlost střelby dělostřeleckého stroje byla nastavitelná od 60 do 120 ran / min. Vysoce explozivní fragmentační střela o hmotnosti 820 g opustila hlaveň s počáteční rychlostí asi 800 m / s. Dosah střelby na vzdušné cíle je až 4000 m. Dvojitá námořní instalace Breda 37/54 mod 1932 na nepohyblivém podstavci vážila asi 4 tuny.
Přestože spárované 37 mm protiletadlové zbraně „Breda“dorazily. 1932 a 1938 dokázaly vypálit více než 160 granátů za minutu, při výstřelu měly zvýšené vibrace, což výrazně snížilo jejich přesnost. V tomto ohledu byl v roce 1939 model 37 mm / 54 Breda mod. 1939 s dodávkou granátů zleva. Zbraň byla původně vyráběna ve stacionární verzi na trubkovém vozíku, určeném k umístění na palubu lodi nebo do stacionárních poloh.
V roce 1942 byla uvedena do výroby 37 mm protiletadlová děla na původním jednonápravovém kolovém vozíku a vozících zapůjčených od zajatých 40 mm Bofors. Hmotnost protiletadlového děla v bojové poloze na dvounápravovém lafetě byla 1480 kg, na Boforsově voze-1970 kg. Vertikální vodicí úhly - od -10 / +80 stupňů.
Když mluvíme o protiletadlových kanonech malého kalibru používaných Němci během války, nelze nezmínit skutečně „mezinárodní“model-40 mm útočnou pušku Bofors L60. Řada zdrojů tvrdí, že jeho návrh začal během první světové války. V roce 1918 pracovali specialisté z koncernu Friedrich Krupp AG na prototypu rychlopalného protiletadlového děla s automatickým mechanismem založeným na použití zpětného rázu hlavně s krátkým zpětným rázem. V souvislosti s omezeními uvalenými Versailleskou smlouvou na Německo byl stávající vývoj protiletadlového kulometu údajně převeden na švédskou společnost AB Bofors, což zase přineslo zbraň na požadovanou úroveň spolehlivosti a nabídlo ji potenciálnímu kupci v roce 1932. Zpočátku se švédské námořnictvo začalo zajímat o 40 mm útočné pušky, ale 40 mm Bofors soutěžili s 20 mm a 25 mm protiletadlovými děly. Jak už to tak často bývá, doma k uznání došlo mnohem později než v zahraničí. Prvním zákazníkem protiletadlových děl L60 v roce 1932 byla holandská flotila, která na lehký křižník De Ruyter nainstalovala 5 spárovaných 40mm instalací. Protiletadlová děla byla namontována na stabilizovanou instalaci vyvinutou nizozemskou společností Hazemeyer.
V roce 1935 se objevila pozemní verze této zbraně. Bylo namontováno na dvounápravový tažený vůz, který byl po přenesení do palebné pozice zavěšen na zvedáky. V případě naléhavé potřeby bylo možné střelbu provádět přímo „z kol“, bez dalších postupů, ale s menší přesností. Hmotnost protiletadlového děla v bojové poloze je asi 2400 kg. Vertikální vodicí úhly: od -5 ° do + 90 °. Rychlost střelby: od 120 do 140 ran / min. Bojová rychlost střelby - asi 60 ran / min. Výpočet: 5-6 lidí. Protiletadlové dělo bylo naloženo ze svisle zasunuté spony na 4 náboje.
Pro protiletadlové dělo vytvořené ve Švédsku byl přijat výstřel 40x311R s různými typy granátů. Hlavní byl považován za fragmentační sledovací 900 g projektil, vybavený 60 g TNT, opouštějící hlaveň rychlostí 850 m / s. Solidní 40 mm střela průrazná sledovací střela o hmotnosti 890 g, s počáteční rychlostí 870 m / s, na vzdálenost 500 m mohla proniknout 50 mm pancířem. Pokud jde o účinný dostřel a hmotnost střely, protiletadlové dělo Bofors L60 bylo o něco lepší než německé a sovětské 37mm kulomety 3, 7 cm Flak 36 a 61-K, měly přibližně stejnou bojovou rychlost střelby, ale byl těžší.
V druhé polovině 30. let byly tažené a námořní 40mm protiletadlové zbraně společnosti „Bofors“oblíbené u zahraničních zákazníků. V Evropě byly před začátkem druhé světové války zakoupeny nebo obdržely licenci pro sériovou výrobu: Rakousko, Belgie, Velká Británie, Maďarsko, Řecko, Dánsko, Itálie, Nizozemsko, Norsko a Polsko, Finsko, Francie a Jugoslávie.
Wehrmacht se stal vlastníkem 40 mm „Bofors“v roce 1938, kdy se v důsledku anšlusu dostalo 60 protiletadlových děl rakouské armády. V Německu byla tato protiletadlová děla označena jako 4, 0 cm Flak 28. Po obsazení Belgie, Holandska, Řecka, Dánska, Norska, Polska, Francie a Jugoslávie bylo k dispozici asi 400 protiletadlových děl Bofors L60 německé armády. Po německé okupaci navíc sériová výroba 40 mm protiletadlových děl pokračovala v těchto továrnách: Österreichinschen Staatsfabrik - v Rakousku, Hazemeyer B. V - v Nizozemsku, Waffenfabrik Kongsberg - v Norsku. Maďarské hutní a strojírenské konsorcium MÁVAG dodalo do prosince 1944 asi 1300 40 mm Bofors. S poměrně vysokou mírou výroby protiletadlových děl ve srovnání s jinými evropskými zeměmi provedli maďarští inženýři mnoho užitečných inovací, zejména vyvinuli a zavedli do výroby nový pohon rotačního zařízení rotující části zařízení, což umožnilo zkrátit čas navádění ve vodorovné rovině. Vrchol výroby „Boforů“v podnicích ovládaných Němci připadl na březen až duben 1944, kdy bylo zákazníkovi předáno až 50 protiletadlových děl za měsíc.
Wehrmacht a Kringsmarine měly celkem více než 2 000 zajatých a nových 40 mm protiletadlových děl, asi 300 Boforů bylo v protiletadlových jednotkách Luftwaffe. Výroba munice pro ně byla založena v továrnách Renmetall. Musím říci, že protiletadlová děla Bofors L60, vyráběná v různých zemích, byla sjednocena, pokud jde o střelivo, ale často kvůli místním konstrukčním vlastnostem a rozdílům ve výrobní technologii měla nevyměnitelné jednotky a díly. V první fázi řešilo německé velení tento problém nasazením 40 mm protiletadlových děl v okupovaných zemích, kde byly vyrobeny, což umožnilo opravu a servis děl v místních podnicích.
Jak se však situace na frontách zhoršovala, v souvislosti s potřebou kompenzovat vzniklé ztráty byly protiletadlové baterie Bofors přeneseny z pozic vzadu blíže k přední linii, což samozřejmě ztěžovalo provoz a snížená bojová připravenost. V závěrečné fázi války „Bofors“, stejně jako ostatní protiletadlová děla, velmi často stříleli na pozemní cíle.
Poměrně málo známým příkladem je 50 mm automatický protiletadlový kanón 5, 0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). Vývoj tohoto děla začal v polovině 30. let, kdy si armáda všimla, že mezi 20-37 mm kulomety a 75-88 mm poloautomatickými děly ve výškách od 2000 do 3500 m existuje mezera, v níž rapid- palné malorážní kulomety již nejsou tak účinné a u těžkých protiletadlových děl s dálkovými pojistkami je tato výška stále malá. K vyřešení problému se zdálo oprávněné vytvořit protiletadlová děla nějakého středního kalibru a konstruktéři koncernu Rheinmetall Borsig AG se rozhodli pro 50 mm 50x345B náboj.
Zkoušky prototypu 50 mm protiletadlového děla začaly v roce 1936 a o pět let později byla zbraň přijata. 5,0 cm kanóny Flak 41 vstoupily do protiletadlových praporů Luftwaffe, které chránily důležité strategické cíle.
Provoz automatizace 5, 0 cm Flak 41 byl založen na smíšeném principu. Odblokování vývrtu, vytažení vložky, vrácení šroubu zpět a stlačení pružiny knoflíku závěru byly způsobeny práškovými plyny vypouštěnými bočním kanálem v hlavni. A dodávka kazet byla prováděna díky energii zpětného válce. Hlaveň byla uzamčena klínovým podélně posuvným čepem. Napájení stroje s bočními kazetami podél horizontálního podávacího stolu pomocí klipu pro 5 nebo 10 kazet. Rychlost střelby - 180 ran / min. Skutečná bojová rychlost palby nepřekročila 90 ran / min. Vertikální vodicí úhly: od - 10 ° do + 90 °. Fragmentace-sledovací střela o hmotnosti 2, 3 kg opustila hlaveň rychlostí 840 m / s a mohla zasáhnout cíle létající ve výšce 3500 m. Vlastní zničení střely proběhlo ve vzdálenosti 6800 m. ve vzdálenosti 500 m podél normálních 70 mm.
Zařízení bylo přepravováno na dvounápravovém vozíku. V bojové poloze se obě pojezdová kola stočila zpět a křížová základna kočáru byla vyrovnána zvedáky. Zbraň se ukázala být docela těžká, její hmotnost v bojové pozici byla 4300 kg. Výpočet - 7 lidí. Doba přenosu z transportu do bojové polohy je 5 minut.
Kvůli svému účelu byla 50 mm protiletadlová děla umístěna hlavně ve stacionárních polohách. Na nákladních vozech s pohonem všech kol Mercedes-Benz L-4500A Mercedes-Benz L-4500A však byla instalována řada 5, 0 cm Flak 41.
Kvůli silnému zpětnému rázu bylo před střelbou, aby se zabránilo převrácení na improvizované ZSU, nutné sklopit další boční podpěry. Kovové strany nákladové plošiny, uspořádané ve vodorovné rovině, tvořily další platformu, když byla instalace uvedena do bojové polohy. Vzadu byl kromě protiletadlového kulometu ještě optický dálkoměr.
Podrobnosti o bojovém použití ZSU s 50 mm protiletadlovými děly nejsou známy, ale soudě podle dochovaných fotografií bylo 5, 0 cm FlaK 41 instalováno na vozidla s lehkou pancéřovou ochranou pro kabinu a motorový prostor. Existovaly také neozbrojené varianty s plně otevřeným kokpitem.
V různých zdrojích se počet vyrobených 50 mm protiletadlových kulometů pohybuje od 50 do 200 jednotek. Taková nevýznamná série podle válečných standardů je vysvětlena skutečností, že 5,0 cm dělo FlaK 41 bylo upřímně řečeno neúspěšné. Hlavní stížnosti se týkaly střeliva. Dokonce i během dne výbuchy výstřelů oslepily posádku a granáty pro tento kalibr se ukázaly jako nízkoenergetické. Čtyřkolové vozidlo, když cestovalo po prašných cestách, bylo příliš těžké a těžkopádné. Kromě toho bylo ostřelování rychle se pohybujících cílů obtížné kvůli příliš nízké rychlosti horizontálního navádění. Nicméně až do kapitulace Německa byly použity 50 mm protiletadlové zbraně. V Porúří se 24 děl umístěných na nehybných pozicích stalo americkými trofejemi.
Při hodnocení akcí německého protiletadlového dělostřelectva malého kalibru stojí za zmínku jeho velmi vysoká účinnost. Protiletadlové krytí německých vojsk bylo mnohem lepší než sovětské a tato situace přetrvávala po celou dobu války. V komentářích k části věnované 20 mm protiletadlovým dělům jeden ze čtenářů vyjádřil následující:
A přesto, jaká byla v té době skutečná účinnost protiletadlového dělostřelectva? Stálo to za vynaložené prostředky, nebo je výhodnější postavit letectví? Ztráta dominance / parity vzduchu předznamenala kolaps tehdy a nyní. Vytváří se tedy dojem (alespoň pro mě), že protiletadlové dělostřelectvo je jako mrtvý obklad …
Statistiky bojových ztrát však naznačují opak. Byla to palba protiletadlových děl malého kalibru, která zničila většinu letadel Il-2 ztracených z bojových důvodů. Autoři V. I. Perov a O. V. Rastrenin ve své knize „Sturmovik Il-2“uvádí následující data:
… v roce 1943, po požáru německého protiletadlového dělostřelectva všech ráží letectva, ztratila kosmická loď 1468 Il-2, poté v roce 1944 (Yasso-Kishinev, Sevastopol, Vyborg, Belorusskaya a další útočné operace) “Ilov “bylo ztraceno 1859 strojů a v prvních šesti měsících 45. (operace Visla-Oder, Konigsberg a Berlín) byl počet sestřelených Ilovů 1 048. Nárůst ztrát Il-2 z palby německého protiletadlového dělostřelectva byl současně doprovázen stálým snižováním ztrát z akcí bojovníků Luftwaffe. Pokud bylo ve 43. ve vzdušných bitvách sestřeleno 1090 Il -2, ve 44. - 882 a v 45. (od 1. května) - 369 "Ilov". To znamená, že ve vzdušných bitvách na obloze 44. „Iljušinů“se to ztratilo 2, 1krát méně než z ohně u všech ráží, a ve 45. to už bylo 2, 8krát méně. Celkové bojové ztráty útočných letadel Il-2 prakticky zůstaly na stejné úrovni: v roce 1943 ztratilo vojenské letectvo kosmické lodi na frontách 3515 letounů Il-2, v letech 1944-3344 bojových vozidel a na 45. místě (k r. 1. května) - 1691.
Ze všeho výše uvedeného můžeme usoudit, že konečnou ztrátu vzdušné nadvlády v roce 1944 nepřítel částečně kompenzoval zvýšením počtu rychlopalných protiletadlových instalací ve frontální zóně. Protiletadlová děla ráže 88–105 mm ve většině případů způsobila našemu útočnému letounu poškození pouze první salvou a na vzdálenost ne více než 8 km. Vysoké ztráty útočných letadel z 20-40 mm protiletadlových děl jsou vysvětleny specifiky jejich bojového použití. Na rozdíl od bombardérů a stíhaček operovaly hlavně z malých výšek, což znamená, že byly častěji a déle než jiná letadla v říši ohně německé MZA. Extrémní nebezpečí, které pro naše letectví představovala německá malorážní protiletadlová děla, bylo z velké části dáno dokonalostí materiální části těchto zbraní. Konstrukce protiletadlových instalací umožňovala velmi rychle manévrovat trajektoriemi ve svislých i vodorovných rovinách. Ve složení protiletadlové baterie byl požár zpravidla opraven pomocí PUAZO, které poskytlo opravy pro rozsah, rychlost a průběh letadla. V případě individuálního použití byla každá zbraň ve většině případů vybavena optickým dálkoměrem, který umožňoval provádět úpravy rozsahu. Německé protiletadlové posádky měly velmi vysokou úroveň výcviku, díky čemuž byla přesnost střelby vysoká a reakční doba krátká. Německá protiletadlová baterie malého kalibru byla připravena k první cílené střele do 20 sekund po objevu sovětských letadel. Němci zavedli opravy pro změnu kurzu, úhlu ponoru, rychlosti, dosahu k cíli do 2–3 sekund. Opravu protiletadlové palby usnadnilo rozšířené používání stopovacích granátů. Průměrná pravděpodobnost zasažení letounu letícího rychlostí 400 km / h z 20mm jednobarevné útočné pušky Flak 38 na vzdálenost 1 000 m byla 0,01. S nárůstem počtu protiletadlových děl nebo používání vícehlavňových instalací se pravděpodobnost zničení odpovídajícím způsobem zvýšila. Nasycení protivzdušné obrany nepřítele rychlopalnými protiletadlovými zařízeními bylo velmi vysoké. Počet sudů pokrývajících cíle náletů Il-2 se neustále zvyšoval a na začátku roku 1945 bylo možné na útočné letadlo operující v pásu německé opevněné oblasti za sekundu odpálit 150-200 nábojů 20-37 mm. Koncentrace palby z několika děl na jeden cíl také zvýšila pravděpodobnost porážky. Kromě toho ve většině případů Il-2 a Il-10 provedly několik přístupů k cíli a němečtí protiletadloví střelci měli čas střílet.
