Vojenské motocykly jsou opět v módě

Obsah:

Vojenské motocykly jsou opět v módě
Vojenské motocykly jsou opět v módě

Video: Vojenské motocykly jsou opět v módě

Video: Vojenské motocykly jsou opět v módě
Video: Russia's Unbeatable Anti-Missile System 2024, Březen
Anonim
obraz
obraz

Motocyklová technologie se opět stává pro armádu relevantní. Pokud jsou čtyřkolky zaměřeny více na přepravu zboží a vybavení, pak motocykly poskytují bojovníkům vysokou rychlost a mobilitu. Po druhé světové válce, kdy byly motocykly masivně používány německými a sovětskými jednotkami, začala tato technika ztrácet na popularitě a téměř úplně zmizela z armád všech zemí. To pokračovalo až do konce 20. století a v 21. století vojenské motocykly získaly zpět své právo na život. Pravda, už nemluvíme o motocyklových praporech nebo plucích - nyní je používání motocyklů omezenější.

Motocykly v místních konfliktech

Motocykly jsou v posledních letech masivně využívány v místních konfliktech a válkách po celém světě. Jedná se o pohodlné, jednoduché a levné vozidlo, které ve skutečnosti nahrazuje koně. Během bojů v Sýrii a Libyi byla masivně používána různá motorová vozidla a všechny strany konfliktu používaly motocykly. Syrská armáda zároveň přijala taktiku používání motocyklů od nelegálních ozbrojených skupin a teroristů. Jedním příkladem úspěšného používání motocyklů syrskou arabskou armádou bylo osvobození města Salma v severovýchodní provincii Latakia v roce 2016, kdy syrská armáda použila při operaci k osvobození města asi 80 „železných koní“.

Motocykly mají řadu zjevných výhod, které jejich použití v boji zaručují. Kromě vysoké rychlosti a zvýšené pohyblivosti vojenského personálu mají motocykly také dobrou manévrovatelnost a rychlost, což vám umožňuje rychle změnit trajektorii pohybu - abyste se nedostali pod palbu nebo se nedostali z palby odstřelovače. Výhodou je také nízká hmotnost motocyklů, která umožňuje zdolat těžený terén. Miny určené pro těžkou vojenskou techniku se pod motocyklem prostě nespustí.

obraz
obraz

V bitvách syrská armáda používala motocykly k přepravě lehké munice a zbraňových systémů, potravin a vody a k přepravě raněných. Kromě toho byly motocykly masivně využívány k průzkumu a poskytovaly bojovníkům možnost nést s sebou více vybavení, než jaké mohly nést na vlastních dvou, včetně zařízení pro noční vidění, sofistikovaných optických zařízení. A kulomety / granátomety jsou pohodlnější na přenášení než na přenášení.

Syrští důstojníci nepopírají, že taktiku používání motocyklů přijali od ozbrojenců. Současně, jako v každé armádě, systematizovali a vypracovali taktiku používání technologie a připravili speciální kurz o používání motocyklů v městském rozvoji a v podmínkách partyzánské války. Syrská armáda věří, že motocykly a boje s nimi by se mohly opět stát běžnou taktikou pro běžné armády.

V rozhovoru pro Sputnik syrský opravář Hajj hovořil o zkušenostech s používáním motocyklů v boji. Vojáci byli podle něj rozděleni do skupin, z nichž každá měla tři motocykly. Tyto skupiny byly velmi aktivně využívány k přepravě munice a potravin, jakož i k odstraňování raněných z oblastí, kde bylo působení konvenčních vozidel, včetně sanitek, obtížné nebo zcela nemožné. Voják poznamenal, že v budoucnu se motocykly mohou stát nepostradatelným atributem vybavení některých stíhaček - stejně běžných jako ruční palné zbraně a střelivo.

Motocykly v zemích americké armády a NATO

Zájem o motocykly dnes existuje jak v americké armádě, tak v zemích NATO. Američané poprvé během války v Perském zálivu v roce 1991 opět poměrně masivně používali motocykly k nepřátelským akcím. Pouštní terén s velkými otevřenými prostory usnadňoval pohyb na motocyklech, které sloužily k průzkumu, náletům za nepřátelskými liniemi a hlídkování v oblasti. Během války v Zálivu používaly motocykly jak američtí parašutisté ze 101. výsadkové divize, tak jejich kolegové - britští parašutisté.

obraz
obraz

Během operace Pouštní bouře americká armáda používala konvenční benzínové verze motocyklů a dnes stále více vyvíjí a provozuje elektrické modely motocyklů. Přitom motocykly už byly možností výbavy. Například bojové průzkumné vozidlo M3 Bradley, vytvořené na základě slavného pásového BMP M2 Bradley, bylo běžně vybaveno jedním motocyklem, který byl přepravován v oddíle vojska na levé straně. Díky redukci přistání na dva průzkumné pozorovatele byl vůz naplněn ručními zbraněmi, průzkumným vybavením a vybavením včetně přenosného radaru, 10 TOW ATGM a motocyklu.

Tato funkce navíc umožnila provádět průzkum jak v bojovém vozidle, tak kombinovaným způsobem - s přidělením sesazené skupiny dvou nebo tří lidí, kteří mohou používat motocykl. S pomocí motocyklu se skauti mohou rychleji pohybovat po nerovném terénu, mohou operovat na větší vzdálenost od auta. Motorová vozidla se zároveň snadno přepravují, a to i ve vrtulnících a letadlech, proto je používají speciální operační síly a výsadkáři. Také motocykly lze na rozdíl od auta snadno schovat do terénu. Je pravda, že motocykly neposkytují bojovníkům žádnou ochranu, jejich jedinou ochranou je vysoká mobilita. Současně mají zjevnou výhodu - nízké provozní náklady, včetně malé potřeby paliva. Z těchto důvodů americké speciální operační síly používaly motocykly během války v Afghánistánu.

Stojí za zmínku, že dnes jsou v zemích NATO široce používána různá motorová vozidla. Například Francouzi používali motocykly v Mali a litevské speciální jednotky je používaly v Afghánistánu. Pro tyto účely litevská armáda zakoupila výkonné motokrosové motocykly Yamaha a KTM. V Litvě bylo připraveno speciální cvičiště, kde byly vycvičeny speciální síly k obsluze nového vybavení. Tam byly litevské speciální jednotky naučeny manévrovat po nerovném terénu, skákat a pronásledovat nepřítele na motocyklech.

obraz
obraz

Tyto schopnosti pak úspěšně využila litevská armáda v Afghánistánu v provincii Zabul při doprovodu konvojů mírových sil. Motocykly umožnily provádět úspěšné hlídkové a průzkumné práce, zachytit nepřátelské průzkumníky a také zabránit přepadům. Stejně jako jejich syrští kolegové litevští vojenští pracovníci poznamenali, že motocykl je velmi lehké vozidlo, takže na ně mnoho nástrah a IED Talibanu s pojistkami jednoduše nevystřelilo.

Vojenské motocykly a čtyřkolky v Rusku

Armáda v Rusku také obrátila svou pozornost k motorovým vozidlům, která se stále častěji nacházejí na různých vojenských výstavách. Přitom u nás projevují zájem jak o motorky, tak o čtyřkolky. Například čtyřkolky AM-1 jsou v provozu se speciálními silami v Rusku. Stejné čtyřkolky používají ruské arktické motostřelecké brigády. Jsou navrženy a postaveny na základě sériového modelu čtyřkolky PM500-2 (sestavené v Rybinsku) a vybaveny čtyřtaktním jednoválcovým motorem s maximálním výkonem 38 litrů. s. V moderních armádách čtyřkolky v podstatě nahradily motocykly sidecaru z druhé světové války.

Model AM-1 se vyznačuje přítomností plug-in pohonu všech kol a speciální vrtule kola se zvětšeným běhounem, což zvyšuje schopnost terénních čtyřkolek a umožňuje mu jistější provoz v terénních podmínkách. Nosnost modelu - 300 kg, rychlost - až 80 km / h. Model lze bezpečně provozovat v mrazech až do -20 stupňů, navíc s vlastní hmotností 500 kg je terénní vůz schopen táhnout přívěs stejné hmotnosti. Vojenská verze se od civilní liší standardním systémem uchycení zbraní: mohou to být jak granátomety, tak kulomety. Tento model má kufr šatníku, který lze použít k přepravě munice. Kromě konvenčního osvětlovacího zařízení je AM-1 vybaven reflektorem. A plynový tank vojenského modelu obdržel samouzavírací povlak, který by měl zabránit úniku paliva v případě poškození celistvosti nádrže.

obraz
obraz

Na základě stejného modelu PM500, ale již s uspořádáním kol 6x4, byl vytvořen mobilní minometný komplex, který zahrnuje samotné terénní vozidlo PM500 6x4, minomet 82 mm 2B24 a nákladní plošinu pro přepravu munice. Tato technika výrazně zvyšuje pohyblivost dvoučlenné minometné posádky. Výkonová rezerva je až 200 km, maximální rychlost je 80 km / h. Podle webu Ústředního výzkumného ústavu „Burevestnik“je přitom terénní vozidlo schopné nést 48 ran 3VO1 nebo 24 ran 3VO36.

Ruské armádě se v posledních letech věnují také tradiční motocykly, zejména nové modely s elektromotory. V zájmu ruské armády se vyvíjejí různé modely vojenských motocyklů v Iževsku, domovině slavných motocyklů Izh. Koncern Kalashnikov se zabývá výrobou motocyklů v zájmu ruského ministerstva obrany. Poprvé se to stalo známým v roce 2017. Koncern ukázal první modely elektrických motocyklů pro speciální služby na fóru Army-2017, současně byly představeny modely motocyklů pro hlídkovou a silniční hlídkovou službu. Moskevská policie obdržela v roce 2018 prvních několik desítek motocyklů Izh Pulsar.

Vojenské motocykly jsou opět v módě
Vojenské motocykly jsou opět v módě

Později koncern opakovaně předváděl verze elektrických motocyklů pro vymáhání práva a civilní stavby, verzi Pulsar pro civilní trh, včetně odlehčené verze civilního modelu v roce 2020. Koncern také ukázal modely pro speciální jednotky „Spetsnaz“a ministerstvo obrany Ruské federace pod označením SM-1. Koncern demonstroval elektrický motocykl SM-1 na fóru Army-2018. Deklarovaná maximální rychlost je 90 km / h, cestovní rozsah je až 150 km. Motocykl byl představen s bezkartáčovým stejnosměrným motorem se systémem vodního chlazení. Hlavní výhodou takových modelů ve srovnání s motocykly s tradičními benzínovými motory je jejich tichý chod. Kromě toho je provoz tohoto modelu výrazně levnější. Používání elektrických motocyklů je v průměru 12krát levnější než náklady na palivo u tradičních motocyklů.

Doporučuje: