Dlouho jsme přemýšleli o tom, zda stojí za to podrobně vyprávět o světoznámém protiletadlovém děle Němců, které bylo zaznamenáno v mnoha válkách, v různých armádách světa a zároveň zůstalo jedním z nejlepších ve své třídě.
Předem se omlouváme všem, kteří jsou zvyklí na kalibraci milimetrů, ale rozhodli jsme se, že se zde vyplatí použít centimetr, jako tomu bylo u Němců. Podstata je stále stejná jako 8,8 cm a 88 mm.
Budeme tedy hovořit o „akht-komma-aht“, protiletadlovém kanónu 8, 8 cm, přesněji o celé sérii děl Flak 18/36/37 a Flak 41/43. Celosvětová sláva znamená obrovské množství materiálů o této zbrani, což znamená obrovské množství názorů a úsudků.
Ale na druhou stranu, může se tank T-34 nudit? Nebo letadlo Ju-87? Je vše napsáno o obrněném transportéru „Willis“nebo „Universal“? Existují hranice chápání geniality konstruktérů zbraní a vojenského vybavení? Skutečnost, že podle našeho názoru je německý protiletadlový kanón 8, 8 cm nejslavnější zbraní druhé světové války, je bezpochyby. Skutečnost, že toto dělo je opravdu brilantní zbraň, také je, ale my jsme si samozřejmě nemohli pomoci a odhalili několik nuancí.
Obecně němečtí konstruktéři již v první světové válce chápali důležitost protiletadlového dělostřelectva pro budoucí válku. Proto začali vyvíjet poloautomatická protiletadlová děla „vážných“(od 7, 5 do 10, 5 cm) ráží. Práci zabránila prohra ve válce. Německo bylo podle Versailleské smlouvy prakticky zbaveno armády a námořnictva, vojenské výroby a nuceno zastavit vývoj nových typů zbraní a vybavení.
Dnes je v mnoha publikacích možné číst stížnosti autorů, že to byl Sovětský svaz, kdo oživil vojenskou sílu Německa. Právě v sovětských továrnách a v sovětských projekčních kancelářích byla utvořena budoucí síla německé armády. Příklad opravdu skvělé zbraně však ukazuje, že nová obvinění, přestože mají nějaký základ, jsou z velké části (ne -li hlavně) vymyšlena západními propagandisty.
Němečtí designéři a průmyslníci pracovali po první světové válce v mnoha evropských zemích. Skoro všechny. Nebylo ani nutné hledat stopy německého vývoje, vše bylo na očích. Zvláště se rozlišovalo Švédsko a Holandsko. Tam vývoj prakticky otevřeně prováděla společnost Krupp. Fíkový list pokrývající tento vývoj byl čísly v označení. Všechny nové zbraně byly „modelu 1918“, to znamená, že měly v označení číslo 18.
Ve skutečnosti takové zbraně nejen existovaly, ale ještě celkem klidně vedly dvě světové války. Jednalo se o lodní univerzální 88 mm (tj. Se schopností střílet jak na vzdušné, tak na povrchové cíle) děla 8,8 cm SK L / 45 a 8,8 cm SK L / 35 z modelů 1906, respektive 1916.
Tyto zbraně byly nalezeny na dreadnoughtech, křižnících, torpédoborcích a ponorkách jak Kaiserovy flotily, tak Kriegsmarine.
Ve službách Kriegsmarine
Univerzální zbraně křižníku „Konigsberg“, který se v roce 1946 stal „admirálem Makarovem“
Hrdinka tohoto materiálu ale není nástupkyní protiletadlových děl těchto lodí. Týkají se pouze kalibru, ve skutečnosti jsou to úplně jiné zbraně.
Společnost Krupp začala vyvíjet protiletadlové dělo 8, 8 cm až v roce 1931. Právě ve Švédsku. Tempo práce je působivé, dokonce s mnoha drobnými nedostatky. Od počátku návrhu (1931) až po dodávky vojskům (1933) se Kruppovi podařilo nejen navrhnout zbraň, ale také zavést hromadnou výrobu v Essenu (1932). Tak se objevil „starý vývojový“protiletadlový kanón 8, 8 cm Flak 18.
Nabízí se otázka ohledně tak velkého kalibru pro protiletadlová děla. Proč vyrábět záměrně složitou zbraň, když stávající letouny by zvládly menší ráže?
Věc se má tak, že návrháři ze společnosti Krupp pozorně sledovali pravděpodobného nepřítele. Jednoduše řečeno, rozvoj letectví. Už tehdy viděli vyhlídky na vysokorychlostní výškové bombardéry.
A druhá věc. Do roku 1930 vyvinul Krupp společně se společností Bofors celkem dobré dělo m29. ráže 7, 5 cm. Tento kalibr však zjevně na výškové cíle nestačil. Armáda požadovala zvýšení ráže na 10,5 cm. Ale v tomto případě byla střela dost těžká a zavaděč nedokázal zajistit požadovanou rychlost střelby a vysokou rychlost střelby. Kalibr 8,8 cm byl tedy svým způsobem kompromisem mezi rychlostí střelby a dosahem.
Navzdory téměř otevřené výrobě protiletadlových děl Němci nadále plnili roli bona fide vykonavatelů Versailleské smlouvy. A země Západu respektive role nevidomých-hluchoněmých pozorovatelů. Do roku 1935 nebyly v německé armádě žádné protiletadlové jednotky! Existovaly mobilní prapory (Fahrabteilung). Ale je to tak, k otázce přípravy na válku Evropy proti SSSR.
Po více než krátkém exkurzu do historie stvoření začneme cítit, vypadat a kroutit se.
Mimochodem, když vezmeme v úvahu všechny úpravy protiletadlových děl, vzorek 1918, vzorek 1936, vzorek 1937 a vzorek 1941, možná to někoho překvapí, ale změny budou nepodstatné.
Pravděpodobně právě kvůli této funkci zbraní měly všechny německé 8, 8cm protiletadlové zbraně jednu neoficiální přezdívku od jejich ráže „Acht-acht“(Osm osm) nebo, jak bylo uvedeno výše, „Acht-Komma- Acht … Ačkoli druhá verze neoficiálního názvu vypadá hezčí. Ze slova „Achtung“, což znamená „pozornost“nebo něco jako „nix!“Němci neměli o nic méně takových pojmů než Rusové. Voják na obou stranách vpředu je voják. A humor je podobný, vojáku.
Začněme kufrem. Hlaveň děla se skládá ze tří částí. Zdarma potrubí, plášť a závěr.
Převíjecí zařízení. Skládá se z vřetenové hydraulické zpětné brzdy a hydropneumatického rýhování. Brzda zpětného rázu je vybavena kompenzátorem. Délka vrácení je variabilní.
Vozík. Podélný paprsek, který ve složené poloze byl dělový vozík. Boční rámy byly umístěny pod úhlem 90 stupňů k vozu. Ve sklopené poloze se vesnice zvedly. Kočár měl tedy křížový tvar.
Na základně vozíku je instalován obrubník. Nahoře, již na podstavci, je nainstalován obratlík (horní stroj). Kromě toho byl spodní konec otočného čepu zasunut do saně vyrovnávacího mechanismu.
Zvedací a soustružnická zařízení měla dvě naváděcí rychlosti. Vyvažovací mechanismus je pružinový, tažný.
Zajímavým způsobem byl vyřešen problém transportu zbraní. Samotný nástroj neměl kola. K přepravě byly použity dva jednonápravové vozíky (Sd. Anh.201). Vozíky nebo pohyby se odpojí, když je zbraň uvedena do palebné pozice. Navíc je to možná nevýhoda tohoto systému, vozíky nejsou zaměnitelné. Přední jednostranný, zadní dvousjezdový.
Nyní stojí za to mluvit o upgradech. Přesněji o tom, co a proč se změnilo v konstrukci zbraně. Další modifikací je tedy 8, 8 cm Flak 36. Malé detaily vynecháme, budeme hovořit o významných změnách.
Za prvé, design vyžadoval sjednocení pojezdů vozíku. Přítomnost dvou různých pohybů výrazně snížila životaschopnost děl. Proto se návrháři pustili do sjednocení. Vytvořte vozík, který se používá vpředu i vzadu. Byl vytvořen podvozek Sd. Anh.202 s dvojitými koly.
Toto sjednocení přirozeně způsobilo změnu v lafetě. Musel jsem sjednotit přední a zadní část lafety. Neexistoval žádný jiný způsob, jak zajistit zaměnitelnost vozíků.
Další dvě změny byly způsobeny požadavky na sériovou výrobu zbraní a snížení nákladů na zbraň. Začněme druhým bodem. Drahou mosaz nahradila ocel. Zdá se, že je to maličkost, ale náklady na nástroj se výrazně snížily.
Hlavní změna ale z pohledu masové výroby proběhla ve výrobě sudů. Zbraň dostala odnímatelnou přední část. Kromě toho je velmi důležité pochopit, že tato změna nijak neovlivnila konstrukci samotné zbraně a její balistiku.
Stále můžete vizuálně rozlišit Flak 36 od Flak 18. S další úpravou - Flak 37 je to mnohem obtížnější. Faktem je, že modernizace děla se v tomto případě nedotkla mechanické části, ale systému indikace směru palby. Vizuálně zbraň vypadá jako Flak 36. Pokud zahodíme detaily, modernizovaná zbraň vylepšila SIPS spojený s kabelovým zařízením řízení palby.
Velmi častou mylnou představou je, že protiletadlová děla 8,8 cm Flak 18/36/37 se začala používat jako protitanková děla až po zahájení války se SSSR. Toto rozhodnutí bohužel nesouvisí se Sovětským svazem a našimi tanky. Německo začalo tyto zbraně používat právě jako protitankové zbraně během francouzské kampaně. Ale o tom níže.
Zbraň obdržela křest ohněm již ve Španělsku v roce 1936. Právě tyto zbraně sloužily u legie Condor. Právě ve Španělsku se objevilo porozumění, že letectví v budoucnosti začne praskat. To znamená aktivně pracovat na potlačení protiletadlového dělostřelectva. Výsledkem španělské kampaně byl výskyt pancéřových štítů u Flaku.
Vraťme se k již zmíněnému používání protiletadlových děl jako protitankových děl. Opět se to stalo ve Francii. A hlavním faktorem, podle nás, pro takové rozhodnutí bylo … přemíra protiletadlových děl mezi Němci a „nezaměstnanost“protileteckých střelců.
A přítomnost tanků S35 ve francouzské armádě, jejíž pancéřování bylo na standardní 37mm protitanková děla Wehrmachtu příliš těžké.
Německá letadla ve Francii Francouze zcela potlačila. Práce protiletadlových děl na letadlech byla pro Wehrmacht vzácným jevem. Ale pokud to pro protiraketovou obranu bylo v zásadě normou, pak pro armádní protivzdušnou obranu byla taková situace nepřirozená. Nástroje musí fungovat. Právě na úrovni armádní protivzdušné obrany se zrodila myšlenka použití protivzdušné obrany jako vozidla.
Ale v další kampani, v severní Africe, byly již 8, 8 cm protiletadlová děla použita proti obrněným vozidlům naplno. A východní fronta se v tomto ohledu stala pouhým pokračováním již vypracovaného schématu v Evropě a Africe.
Tam, kde 37mm děla nezvládla (a Rudá armáda měla vybavení této úrovně), přišla na pomoc protiletadlová děla.
Je nutné zmínit další 8,8 cm dělo z této série - Flak 41.
Faktem je, že paradoxně je nutné vyvrátit další mýtus o této sérii protiletadlových děl. Pokud jde o jejich výkonnostní charakteristiky, Němci podobné zbraně jiných států nepřekračují. Podívejte se na sovětská 85mm 52K protiletadlová děla nebo britská 3,7palcová protiletadlová děla. Německé zbraně nejsou v žádném případě lepší než jejich konkurenti.
Pochopili to i návrháři Německa. Proto již v roce 1939 začala společnost Rheinmetall navrhovat skutečně novou zbraň - Gerat 37. Cílem je vytvořit zbraň proti cílům s vysokou nadmořskou výškou. Bylo nutné vytvořit protiletadlové dělo se zlepšenými balistickými vlastnostmi.
Byl to Gerat 37, nebo spíše první prototyp této zbraně, který dostal jméno 8, 8 cm Flak 41.
Pro vojenské zkoušky v roce 1942 byly zbraně odeslány do severní Afriky. Je pravda, že nebylo možné dodat všechny zbraně do Tuniska. Transporty byly napadeny a potopeny. Ze 44 zaslaných děl tedy zůstalo 22.
Tato zbraň je podle nás nejlepším protiletadlovým kanónem střední ráže během druhé světové války. Vysoce výbušný fragmentační granát měl počáteční rychlost 1000 m / s. Balistický strop zbraně je téměř 15 000 metrů. Podle jiných zdrojů - 14 700 metrů, což obecně není důležité. Takové vlastnosti do značné míry zajišťoval hlaveň o délce ráže 74.
Bohužel, Flak 41 se vyráběl v omezeném množství až do samého konce války. Nejen kvůli složitosti konstrukce samotného děla, ale také kvůli nemožnosti použít munici z jiných protiletadlových děl stejné ráže. Kromě toho byly učiněny pokusy použít starý kočár z Flak 37. Ale kočár prostě nevydržel zvýšenou zátěž. Tehdy se na 41. letech objevily úsťové brzdy.
Obecně byly německé protiletadlové zbraně 8, 8 cm Flak 18/36/37 změněny v legendu nikoli konstruktéry a inženýry, ale vojáky a důstojníky. Přesněji řečeno, mimořádná taktika používání těchto zbraní personálem. Pravděpodobně pouze Flak 37 lze nazvat čirým protiletadlovým dělem. Zbytek zbraní je spíše obecný.
Zajímavý je další osud Flak 41. V roce 1943 vstoupilo dělo do armády a stalo se „hrobníkem“modelu Krupp model 8, 8 cm Gerat 42. Přesněji řečeno, hrobníkem protiletadlového děla této varianty. Ale na druhou stranu, 8, 8-cm Gerat 42 se stal docela slavným již v nové kapacitě. Jako protitanková a tanková zbraň.
Právě tuto zbraň použil Krupp k vytvoření 8,8 cm protitankového děla 8,8 cm RaK 43. Zbraň jednoduše nainstalovali na nový dělový nosič Sonderanhänger 204. Po nějaké době byl lafeta změněn směrem ke zjednodušení. Objevila se tedy další zbraň - 8, 8 cm Rak 43/41.
Další osud dobrých zbraní vyplývá z logiky motorizované války. Děla jsou přenesena na podvozek.
Prvním z nich bylo samohybné dělo Nashorn. Stíhač tanků, střední hmotnosti. Instaluje se na podvozek tanku T-IV.
Další stíhač tanků se jmenoval Elefant. Jedno z nejvíce vyzbrojených a těžce obrněných německých vozidel válečného období. Jsme známější pod jiným jménem - „Ferdinand“. Ničitel tanků, který se v Kursk Bulge osvědčil, byl „zkažen“jen mizivým počtem vyrobených kusů.
Dalším zástupcem stíhačů tanků je Jagdpanther.
Auto je vynikající. Velmi podobný sovětskému SU-85. Je pravda, že s genetickými nedostatky předán od otce - tanku Panther.
Korunou kariéry této zbraně byl tank Tiger II, lépe známý jako Royal Tiger. Tam také stál, i když mírně upravený, ale 8, 8 cm Rak 43. Tento „Tygr“zasáhl téměř vše, co tehdy používali soupeři.
Zbraň, která zpočátku nevykazovala vynikající výsledky, byla přirozeně postupně nahrazována modernějšími, výkonnějšími a technologicky vyspělejšími. To je úděl jakékoli zbraně nebo vybavení.
Zbraně 8, 8 cm Flak 18/36/37 a Flak 41 jsou vynikajícím příkladem toho, jak může dopadnout osud, pokud jej válka trochu napraví. Jak se může objevit talent tam, kde se vrhla vojenská cesta. Zasloužená sláva a zasloužená sláva.
Protiletadlový kanón TTX 8,8 cm model 1918/1936/1937:
Ráže, mm: 88
Vyrobeno, ks: více než 17 400
Rychlost střelby, rds / min: 15-20
Hmotnost ve složené poloze, kg: 8200
Hmotnost v palebné pozici, kg: 5000
Rozměry ve složené poloze
Délka, mm: 5500
Šířka, mm: 1765
Výška, mm: 2100
Úhly střelby
Úhel VN, město: 85
Úhel GN, město: 360
V muzejních sbírkách naší země je 88 mm kombi velmi vzácným hostem. Chcete -li vidět tak prázdné, - říká se, že taková zbraň se objevila ve sbírce muzea Vadima Zadorozhnyho. Bohužel, v době naší návštěvy tam nebyl. Fotografie uvedené v našem případě byly pořízeny naším kolegou v Muzeu osvobození Kyjeva na předmostí Lyutežského.
