Průvod Titanů
Nedávno celý svět diskutoval o spuštění přední čínské univerzální obojživelné útočné lodi typu 075, která, jak si připomínáme, byla provedena 25. září 2019. A na konci roku hovořili o přijetí nové čínské letadlové lodi projektu 001A neboli „Shandong“. A nyní mají obyvatelé nebeské říše nový důvod k hrdosti a my máme nové téma k diskusi.
12. ledna 2020 byl uveden do provozu první torpédoborec projektu 055 Nanchang na námořní základně námořnictva Severní flotily Čínské lidové republiky (PLA) se sídlem v Qingdao (východní Čína). Připomeňme, že tato loď se začala stavět v roce 2014 a byla zahájena 28. června 2017.
Zvenku se tato událost může zdát bezvýznamná. A opravdu, co může jeden torpédoborec dát čínské flotile? Zvláště na pozadí takových obrů jako Liaoning nebo Shandong. Ve skutečnosti odpověď spočívá v detailech, i když v tomto případě nebude těžké je rozeznat.
Faktem je, že „Nanchang“se stala největší válečnou lodí čínské flotily, která nenese letadla: co do velikosti je na druhém místě za výše uvedenými letadlovými loděmi „Shandong“a „Liaoning“, UDC typu 075 a vrtulníkovými nosiči typu „ Qinchenshan “(nebo Projekt 071). Je vhodné připomenout, že 6. června loňského roku Číňané vypustili osmou takovou loď: nyní skutečně zápal, který si zaslouží respekt.
Lze uvést ještě jeden ilustrativní příklad. Výtlak (plný) amerického raketového křižníku třídy Ticonderoga je 9800 tun. Posun nového čínského „torpédoborce“je zase asi 13 tisíc tun s délkou lodi asi 180 metrů. Jinými slovy, čínský torpédoborec je větší (nebo alespoň ne menší než) americký křižník.
Číňané nebyli vždy „nemocní“z gigantomanie: předchozí typ torpédoborců Nebeské říše, 052D, měl výtlak 7 500 tun. Torpédoborce typu 052C, z nichž první byl uveden do provozu v roce 2004, mají výtlak 6 600 tun, resp. Hlavní část velkých čínských lodí tvoří fregaty projektu 054, z nichž více než 30 bylo uvedeno do provozu od roku 2005. Loď, v závislosti na verzi, má výtlak (celkem) 3900-4500 tun. Fregata je dlouhá 134 metrů.
Samotná velikost (a potažmo potenciál) torpédoborce Project 055 však za moc nestojí. Bylo by vhodné připomenout americký „Zamwalt“- nejmocnější torpédoborec na světě. Který však kvůli neuvěřitelným nákladům byl postaven v sérii tří lodí a do projektu se už nevrátí. Jak už jste asi uhodli, u Číňanů je situace odlišná: dnes bylo kromě Nanchangu spuštěno už pět takových lodí.
Jak informoval The Diplomat v roce 2018, flotila PLA chce získat osm torpédoborců projektu 055, ale je možné, že je to jen začátek. Specialisté organizace GlobalSecurity.org s odvoláním na vojenského experta Gu Huopinga píší, že počet torpédoborců typu 055 může dosáhnout 16. To je samozřejmě méně než počet Ticonderogo postavených za celou dobu (27 lodí) a mnohem méně než počet torpédoborců postavených Američany „Arlie Burke“(67!). Staré „Ticonderogy“však začaly být aktivně vyřazovány z provozu v roce 2004 a „Arlie Burke“je stále výrazně méně než torpédoborec Projektu 055.
Bojový potenciál
To vše opět nemá smysl zvažovat mimo kontext bojového potenciálu lodi, o kterém jsme pravděpodobně kvůli „slavné“čínské tradici s jistotou mnoho nevěděli. Základem zbraní jsou bezpochyby univerzální vertikální odpalovací zařízení (UVP) se 112 buňkami pro rakety různého účelu. 64 buněk transportních a nosných kontejnerů je umístěno před nástavbou, dalších 48 buněk je umístěno ve středu nástavby, před hangárem. Možná není srovnání s Ticonderogy úplně na místě, ale křižník, jak víme, má 122 buněk UVP pro řízené střely Tomahawk a protiletadlové rakety SM-1.
Podrobná klasifikace zbraní čínského torpédoborce je obtížná kvůli nedostatku potvrzených údajů. Pokud ale věříte zdrojům v angličtině, pak lze univerzální odpalovací zařízení použít pro následující typy raket:
-protiletadlové rakety HHQ-9 (případně DK-10A);
-protilodní rakety YJ-18;
-řízené střely dlouhého doletu CJ-10;
- protiponorková torpéda.
Dosah protilodní rakety YJ-18 může podle odborníků dosáhnout 540 kilometrů. Dojezd CJ-10 (alespoň v pozemní verzi) se odhaduje na zhruba 2 000 kilometrů. Kromě toho loď nese jednu dělostřeleckou montáž H / PJ-38 130 mm, jeden protiletadlový dělostřelecký systém H / PJ-11 30 mm a protiletadlové řízené střely HHQ-10 (24 buněk). Loď je také schopná nést dvě střední vojenské transportní helikoptéry Changhe Z-18.
Podle dříve oznámených informací je elektrárna torpédoborce projektu 055 postavena kolem systému COGAG, který je založen na čtyřech motorech plynových turbín QD-280 o výkonu 38 tisíc koní. Celkový výkon je více než 150 tisíc koní. Kromě toho je na palubě šest generátorů plynových turbín QD-50. Předpokládá se, že rychlost torpédoborce dosáhne 30 uzlů (55 kilometrů za hodinu). Posádka lodi je více než 300 lidí.
Dvě flotily
Velká Británie ve svých nejlepších letech používala zásadu „rovnosti britské flotily s flotilami dvou nejsilnějších námořních mocností dohromady“. Americe už nehrozí, že by si něco takového uvědomila na svém vlastním příkladu. Loni v květnu společnost Popular Mechanics uvedla, že Čína vlastní více válečných lodí než Spojené státy. Čínskému námořnictvu se podařilo dosáhnout počtu 300 lodí - o 13 více než amerického námořnictva.
A v prosinci 2019 vytvořili čínští stavitelé lodí určitý druh světového rekordu: v roce 2019 postavili a vypustili pro svou flotilu devět torpédoborců. Celkem v roce 2019 čínské loděnice vypustily v zájmu čínského námořnictva 23 povrchových lodí a mluvíme mimo jiné o poměrně velkých bojových jednotkách.
A přesto je v masti moucha. V listopadu 2019 South China Morning Post s odvoláním na zdroj z čínského ministerstva obrany uvedl, že program výstavby čínské letadlové lodi bude zmrazen a Čína bude mít celkem čtyři takové lodě. Vypadá to jako dezinformace, ale stojí za to říci, že Číňané se ještě nenaučili stavět „plnohodnotné“letadlové lodě: neexistují žádné startující katapulty ani stealth stíhačky založené na nosičích. Moc zkušeností. Ale s jadernými ponorkami jsou problémy …
A co torpédoborce Projektu 055? Samy o sobě nejsou pro americké námořnictvo vážným nepřítelem: hlavní taktickou jednotkou po druhé světové válce jsou právě letadlové lodě. Torpédoborec je tedy vnímán v kontextu regionálního posílení čínské flotily a už vůbec ne jako „zabiják amerických letadlových lodí“, jak se kdysi říkalo křižníku projektu 1144 Orlan (a nejpřekvapivěji se mu nadále říká).
