Jeden z prvních systémů vyvinutých v polovině 80. let izraelskou společností Israel Aerospace Industries byl pojmenován Harpy. Tento zbraňový systém pro potlačení nepřátelské protivzdušné obrany (anglicky, SEAD-Potlačení nepřátelské protivzdušné obrany) snížil počet bojových letadel provádějících takové úkoly a v důsledku toho riziko sestřelení nepřátelskými raketami země-vzduch. Na zařízení o délce 2, 7 metrů s rozpětím křídel deltoidu 2, 1 metr je nainstalován motor Wankel UEL AR731 s výkonem 38 koní, který otáčí tlačnou vrtulí umístěnou vzadu, je 32 kg výbušniny umístěna v přední přihrádce. Vozidlo vypuštěné z kontejneru letí cestovní rychlostí (maximální rychlost 185 km / h) do cílové oblasti (maximální letový rozsah 400–500 km), kde může několik hodin kroužit a zvolit si cíl. Přijímače zcela autonomního vozidla vám umožňují zachytit signály řídicí stanice a nasměrovat ji na cíl. Naváděcí systém integruje pokročilé algoritmy, které poskytují vysokou úroveň autonomie. V pozdních 2000s, IAI, přičemž zkušenosti z projektu Harpy jako základ, vyvinul přístroj Nagor, do kterého byly integrovány optoelektronické cílové zatížení a kanál pro přenos dat, díky čemuž byl operátor zaveden do řídicí smyčky. Hlavním úkolem tohoto aparátu zůstává SEAD, i když jej lze použít pro jiné typy cílů. Rozpětí křídel se zvýšilo na 3 metry a na délku 2,5 metru, hmotnost hlavice se snížila na 23 kg a dosah se zvýšil na 1 000 km. Nejnovějším členem rodiny je systém Harpy NG, pro který bylo odebráno tělo Nagorského aparátu. Je vybaven digitálním vyhledávačem (GOS) pokrývajícím širší frekvenční rozsah 0,8-18 GHz ve srovnání s 2-18 GHz předchozích modelů. Vzletová hmotnost je 160 kg, doba letu je asi 10 hodin. Rodina Harpyů / Nagorů je ve výzbroji izraelské armády a dalších asi 8 zemí.
V pozdních 2000s, IAI obrátil svou pozornost k taktické sféře a vyvinul menší loudavou munici s kratším dosahem. Green Dragon ME (M - střední velikost, E - elektrický) je schopen provádět úkoly SEAD díky rádiovému frekvenčnímu vyhledávači 1-4 GHz, optoelektronickému vyhledávači a komunikačnímu kanálu. Tradiční kluzák s obráceným ocasem V; ve spodní zadní části trupu je instalována vyhlídková průzkumná stanice. S maximální vzletovou hmotností asi 40 kg je bojovému vybavení přiřazeno 7-8 kg. Dosah Green Dragon ME je asi 50 km a doba strávená ve vzduchu je asi 90 minut. Menší munice Green Dragon je vybavena pouze opticko-elektronickým hledačem. Zařízení bez odpalovacího kontejneru váží 15 kg, má délku 1,6 metru, při nasazení je rozpětí křídel 1,7 metru; může dosáhnout maximální rychlosti 110 uzlů, hlídkové rychlosti 65–85 uzlů, délky letu 75 minut a doletu 40 km. Je vybaven univerzální hlavicí o hmotnosti 2,5 kg, která je účinná proti pracovní síle a obrněným vozidlům. Všechna zařízení této rodiny se vešla do odpalovacího kontejneru o délce 2 metry, průměru 0,3 metru a hmotnosti 25 kg. Zařízení ji opustí díky impulznímu motoru, poté se zapne elektromotor a letí samostatně do cílové oblasti. Přítomnost operátora vám umožňuje přerušit provádění úkolu nebo restartovat útok, způsoby útoku se liší od malých až po téměř svislé úhly. Obě varianty Green Dragon jsou plně hotové a nasmlouvané produkty.
Společnost IAI dále snížila hmotnost svých produktů a vyvinula model Rotem 1200, číslo udává hmotnost bojové hlavice v gramech, která se v tomto případě skládá ze dvou ručních granátů M-67. Kvadrokoptéra váží 5,8 kg, v přední části trupu je instalováno optoelektronické zatížení na tříosém gyro-stabilizovaném závěsu. Celý komplex se skládá ze dvou zařízení, pozemní řídicí stanice ve formě tabletu, ve které je vybudováno komunikační centrum; hmotnost celé sady je 16,7 kg. Místo kontejneru s vojenským vybavením může být Rotem 1200 vybaven kontejnerem s mikro průzkumnou stanicí pro průzkum, volitelně lze instalovat také rádiové průzkumné vybavení nebo senzory požární detekce. Dosah letu je 10 km, provozní nadmořská výška je 300 metrů, doba letu je 30 minut s bojovým vybavením a 45 minut s průzkumným kontejnerem, přesnost útoku je menší než jeden metr. Menší systém, známý jako Rotem 500, může nést jeden ruční granát. Obě varianty Rotem jsou jedinými obnovitelnými vozidly v řadě IAI v loudavé munici. Rotem 1200 je již v provozu a Rotem 500 je připraven k prodeji. Na dotaz ohledně „rojových schopností“těchto zařízení zástupce IAI odpověděl, že se k tomu nevyjádří.
Izraelská společnost UVision je snad jedinou existující společností, která se zabývá výhradně loudáním munice. Vyvinula řadu systémů HERO od taktických, operačních a strategických modelů. V jeho katalogu je 7 systémů, i když je jasné, že jen některé z nich jsou ve skutečnosti ztělesněny v sériových vzorcích. "V tuto chvíli se zaměřujeme na prodej tří produktů-HERO-30, HERO-120 a HERO-400,"-řekl zástupce společnosti a zdůraznil, že verze HERO-900 stále existuje pouze na papíře. Tato varianta je jedinou z celé řady, která nemá křížovou konfiguraci, což se stalo charakteristickým znakem Uvision. Společnost to považuje za nejlepší řešení se zvýšeným vztlakem, které vám umožní získat optimální dobu letu k cíli a během flákání a zároveň poskytnout dobrou manévrovatelnost pro zasažení stacionárních a pohybujících se cílů s vysokou přesností. Při výstupu ze startovacího modulu HERO rozmístí dva páry křížových křídel spolu s listy vrtule. Vrtule a elektromotor jsou umístěny v zadní části vozidla, senzorová stanice s denními a termovizními kamerami, umístěná na tříosém gyro-stabilizovaném závěsu, je umístěna v přídi vozidla. Bojová hlavice je také vybavena tří režimovou laserovou pojistkou, kterou lze nastavit v následujících režimech: dálkový, šokový a zpožděný. Společnost UVision optimalizuje své systémy HERO, aby maximalizovala užitečné zatížení nad svou velikostí. Společnost nabízí svým hrdinům standardní univerzální hlavici vlastní konstrukce, podle svého zástupce je však připravena integrovat bojovou zátěž třetí strany. „Společný vývojový program jsme již spustili, zákazník si vybral jinou společnost.“Přestože systémy HERO jsou schopné autonomních, poloautonomních a manuálních režimů v závislosti na požadavcích úkolu, je zřejmé, že volba operátora je rozhodně preferovanou volbou, alespoň v západních zemích.
HERO-30 je lehké řešení krátkého dosahu pro jednotky první linie; komunikační kanál umožňuje, aby byl vzdálen 5 nebo 10 km, doba letu je 30 minut, rychlost od 50 do 100 uzlů. Hlídka nad cílovou oblastí trvá 20 minut. Zařízení je vypouštěno ze startovací trubice dlouhé 0,95 metru pomocí nízkohlučného pneumatického systému s nízkým tepelným podpisem; celá sada váží 7,5 kg. Samotné zařízení váží 3,5 kg, má délku 780 mm a rozpětí křídel 800 mm; pracovní výšky se pohybují od 180 do 450 metrů. Útok probíhá po strmé trajektorii, přičemž k síle hlavice o hmotnosti 500 gramů se přidává kinetická energie. "HERO-30 je plně funkční," řekl mluvčí společnosti. „Podepsali jsme dohody s některými zeměmi NATO a speciální jednotky budou prvními uživateli tohoto systému.“
Další produkt, objednaný zemí NATO, byl poprvé představen na pařížském leteckém veletrhu v roce 2019. Větší systém HERO-120 má délku 1340 mm, rozpětí křídel 1410 mm a hmotnost 12 kg, s hlavicí vážící 4,5 kg, dosah letu je až 40 km a doba letu je 60 minut. HERO-120 startuje z kolejnice nebo jednorázového kontejneru. Start z kontejneru se provádí pomocí vysokotlakého pneumatického systému, v případě ukončení úkolu se zařízení vrací padákem. Stejně tak je uveden na trh HERO-400EC (EC je elektrický křížový, na rozdíl od HERO-400 s benzínovým motorem a plochými blatníky). Toto zařízení, 2100 mm dlouhé a s rozpětím křídel 2400 mm, váží 40 kg, doba letu je 2 hodiny a operační dosah je 40 nebo 150 km, v závislosti na nainstalovaném datovém kanálu. Munice s 10 kg bojového nákladu se může vznášet nad cílovou oblastí déle než 70 minut. "Dnes máme dva zákazníky, jednoho z NATO a druhého z hlavní spojenecké mocnosti, oba si objednali omezený počet systémů pro operační hodnocení." Na pařížské letecké výstavě UVision ukázal odpalovací zařízení se šesti kontejnery v lehkém vozidle schopném vypustit HERO-30 a HERO-120; pro model HERO-400 je k dispozici větší verze, instalovaná na obrněná vozidla třídy JLTV. Pro tento model je k dispozici další řešení - start ze standardního odpalovacího kontejneru MLRS, ve kterém jsou umístěny dvě munice Nego -400ES.
Kromě samotného letadla společnost UVision vyvinula řídicí jednotku operátora a sadu komunikačních zařízení. Zákazník, který se rozhodne nainstalovat komplex na stroj, se může svobodně rozhodnout, zda má řídicí systém zůstat u spouštěče, nebo být vzdálený. Zákazníkům jsou k dispozici také školicí systémy a vestavěný simulátor.
UVision se zájmem sleduje jakýkoli průlom v bateriové technologii, který by prodloužil dobu letu. "Naše systémy HERO jsou modulární, což znamená, že do nich lze snadno integrovat jakékoli zlepšení skladování energie," řekl mluvčí společnosti. Vývojáři také zvažují použití jiných typů senzorů, aby splnili požadavky některých zákazníků, ale zatím je to utajeno.
S rozsáhlými zkušenostmi v oblasti mini-UAV izraelská společnost Elbit Systems vyvinula a na pařížské letecké show představila svoji munici SkyStriker, která je konstrukčně tradičním kluzákem s prodlouženými křídly. S maximální vzletovou hmotností 40 kg a doletem 40 km unese bojovou zátěž 5 nebo 10 kg, a pak je doba letu dvě, respektive hodinu. Pojistka kumulativní fragmentační hlavice pracuje v režimu zpoždění. Aerodynamické vlastnosti se zcela liší od charakteristik Skylark UAV, protože SkyStriker se musí pohybovat nízkou rychlostí a potápět se maximální rychlostí. Společnost Elbit Systems si přesto od UAV půjčila některé komponenty, například datový kanál a katapult. Během letu není hlavice natažena, operátor ji uvede do bojové polohy, když je připraven k útoku. K úplnému napnutí však dochází pouze tehdy, když zařízení při potápění dosáhne určité rychlosti a výšky a teprve poté se stane výbušným zařízením. To umožňuje vrátit stroj, pokud je úloha zrušena; v tomto případě vizuální indikátor ukazuje vyhledávací skupině, zda je munice natažená nebo ne, což umožňuje odpovídajícím způsobem s ní zacházet.
Turecká společnost STM vyvinula dva vražedné drony: typ letadla Alpagu a typ vrtulníku Kargu. Model Alpagu je spuštěn ze čtvercového kontejneru díky pneumatickému zařízení. Hlavní křídla a ocas vozidla jsou rozmístěny po startu, elektromotor otáčí tlačnou vrtulí instalovanou v zadní části. Operátor ovládá zařízení prostřednictvím video kanálu; Alpagu sám je schopen detekovat a klasifikovat pevné a pohyblivé cíle, jako jsou auta a lidé, díky algoritmům zpracování obrazu. Zde STM uplatnila své bohaté zkušenosti s umělou inteligencí. Zařízení je vybaveno denními a nočními optočleny. S rozpětím křídel 1250 mm a délkou trupu 700 mm váží Alpagu 1,9 kg a unese 500–600 gramů bojového nákladu ve formě ručního granátu vyrobeného společností MKEK; v tomto případě je možné vybavit hlavicemi jiných výrobců. Celková hmotnost systému, který může být připraven ke spuštění za méně než 45 sekund, je 2,9 kg, cestovní rychlost dosahuje 50 uzlů a maximální rychlost je 65 uzlů. Dosah zařízení je 5 km, doba letu je 10 minut, maximální letová výška je 400 metrů a optimální provozní výška je 150 metrů. Při útoku na cíl se munice Alpagu vrhá dolů maximální rychlostí, čímž dodává kinetickou energii výbušnému účinku na cíl. Podle STM munice Alpagu, jejíž hmotnost byla z původního prototypu výrazně snížena, stále prochází testováním a bude připravena k nasazení na konci roku 2019. STM má v úmyslu vyvinout rodinu bloudící munice založené na Alpagu se zvýšenou vzletovou hmotností a užitečným zatížením a také univerzální hlavici, která poskytne maximální provozní flexibilitu.
Vrtulník typu Kargu je provozován v turecké armádě a speciálních policejních jednotkách. Kvadrokoptéra má vzletovou hmotnost 7,06 kg, její elektromotory jsou napájeny lithium-polymerovými bateriemi, které poskytují 25 minut ve vzduchu. Maximální strop je 2800 metrů a pracovní výška je 500 metrů nad mořem, dosah je 5 km, maximální rychlost je 72 km / h, ale při útoku dosahuje rychlost ponoru 120 km / h. Byla také vyvinuta varianta Kargu Block II, jejíž hmotnost byla snížena na 5 kg při zachování nosnosti a délky letu. Jeho nejvýraznějším rysem je však to, že může pracovat v roji, létat společně s více než 20 letadly, dodržovat předem nabitý letový program a potápět se nezávisle na cíli. STM to považuje za první krok ke skutečným rojovým operacím, druhým bude integrace umělé inteligence za účelem snížení zátěže operátora, třetím posledním krokem je dosažení provozu zařízení bez signálu GPS a komunikace kanál. STM vyvinula pro Kargu nový cílový náklad, včetně protipěchotní / fragmentační hlavice o hmotnosti 1,3 kg, termobarické hlavice stejné hmotnosti, zatímco hlavice průbojná je v závěrečné kvalifikační fázi.
Evropa obecně není v oblasti loudání munice příliš aktivní. MBDA spustilo několik programů, z nichž nejpokročilejší byl projekt Fire Shadow. Vývoj zařízení začal v roce 2007 a první testy proběhly v roce 2010. Dosah letu je 100 km, doba hlídky je 6 hodin. Projekt byl určen pro britskou armádu a byl součástí programu Nepřímá přesnost útoku, který byl nakonec zrušen v polovině roku 2018.
Ve střední Evropě je to lepší. Polská společnost WB Group vyvinula střelivo Warmate o hmotnosti 5,1 kg. Tradiční kluzák s vysokými křídly a ocasem V je vybaven tlačnou vrtulí poháněnou elektromotorem; palubní baterie poskytuje 50 minut ve vzduchu. Rozpětí křídel aparátu je 1590 mm a délka je 1170 mm, startuje z pneumatického katapultu a létá v provozních výškách 100-500 metrů, maximální letová výška je 3000 metrů, rychlost se pohybuje od 50 do 150 km / h. Oblast pokrytí šifrovaného obousměrného komunikačního kanálu je 12 km. Zařízení může pracovat v několika režimech, například po identifikaci cíle se Warmate přepne do režimu automatického útoku, na něj je namířena munice nesoucí bojové zatížení 1,4 kg a zasáhne cíl kruhovou pravděpodobnou odchylkou 1,5 metru. K dispozici jsou tři hlavice: protitankový GO-1-HEAT, schopný prorazit 120 mm válcovaného pancíře, termobarický GO-1-FAE a vysoce výbušná fragmentace GO-1-HE o poloměru 10 metrů. Varianta Warmate je navržena pro speciální síly, a proto ji může nést jedna osoba, zatímco mnohem větší systém Warmate 2 s maximální vzletovou hmotností 30 kg je spuštěn z katapultu; doba letu je 120 minut a dosah je 20 km. Zařízení může být vybaveno různými hlavicemi: termobarické a vysoce explozivní fragmentační hlavice mají poloměr poškození 40 metrů, kumulativní je schopen proniknout 400 mm válcovaného pancíře, kruhová odchylka pro všechny je 2 metry. Warmate 2 byl vyvinut společně s emirátskou společností Tawazun. Tento systém je instalován na vozidle společně s pozemní řídicí stanicí. Polsko objednalo 1 000 munice Warmate, z nichž první byla speciálním jednotkám dodána v listopadu 2017.
Skupina WB také vyvinula systém Swarm, který integruje ručně spuštěný mini-UAV Flyeye sloužící k dohledu a identifikaci a munici Warmate jako výkonnou součást. První várka dronů Flyeye byla doručena polské policii v prosinci 2018.
