Velmi často, když mluvíme o vybavení používaném nepřátelskými silami během druhé světové války, slyšíme názor, že Rudá armáda prakticky nepoužívala zajatá vozidla. Ne, technicky zdravé stroje byly použity beze změn. Ale nesnažili jsme se něco vytvořit na podvozku trofeje, jako to udělali Němci. Současně je uvedeno mnoho příkladů zahraničních armád.
Považovali jsme to za nefér a dnes vám povíme o SPG, což je jen příklad toho, jak jsme se pokusili vytvořit vlastní vozidlo pomocí podvozku německých SPG a tanků. Hrdinou dnešního příběhu je tedy samohybné dělo SG-122 vyráběné závodem na výrobu automobilů Mytishchi (nyní strojírenství).
Vůz je široké škále nadšenců obrněných vozidel prakticky neznámý. Částečně proto, že se nepřežila ani jedna kopie tohoto SPG. Auta, která jsou v některých muzeích, byla znovu vytvořena podle výkresů, podle vzpomínek inženýrů a designérů. Autorům se podařilo najít pouze jednu (!) Spolehlivou fotografii samohybného děla SG-122 z června 1942. Vůz byl odstraněn při továrních testech ve Výzkumném ústavu GABTU v Kubince.
„Zvláštní“rostlina Mytishchi
Nejprve o samotné rostlině. To je důležité pro pochopení tehdejších událostí. Stavební závod nákladních vozů Mytishchi byl evakuován v souvislosti s přístupem Němců do Moskvy v říjnu (od 17. do 23. října) 1941 ve vesnici Ust-Katav (Čeljabinská oblast). V souladu s evakuačním plánem byly z území závodu odstraněny stroje, zařízení a specialisté způsobilí pro „rezervaci“. Za evakuaci byl jmenován Dmitrij Fedorovič Pankratov.
Ve skutečnosti v roce 1941 místo plnohodnotného závodu v Mytishchi zůstaly trupy a obráběcí stroje, které byly vadné nebo vyřazené z provozu. Ale stalo se, že doslova pár dní po evakuaci závod obdržel první vojenský rozkaz. DF Pankratov se stává ředitelem podivného závodu. Závod, jehož vybavení (a někteří lidé) sám Pankratov poslal na Ural. Ale válka pokračovala a nějak nebyl čas na uvažování.
Na začátku roku 1942 se podnik skládal ze závodu s počtem pracovníků asi 2 000 lidí (hlavně důchodců a mládeže před brannou) a flotily obráběcích strojů v množství 278 kusů. Pravda, pracovních strojů bylo jen 171. Zbytek vyžadoval větší opravy nebo byl kvůli stáří odepsán.
Rostlina byla oživena za cenu skutečně hrdinského úsilí. Dostalo vojenské jméno - závod číslo 592. Změnil se také sortiment produktů. Nyní závod č. 592 vyráběl trupy pro ruční granáty, letecké pumy, desky pro minomety 82 mm, protitankové ježky a obrněné čepice. Rostlina ale nezapomněla ani na předválečnou specializaci. Vyráběly se zde také protiletadlové obrněné vlaky.
K dokončení tématu legendární továrny stačí jeden fakt. 16. října 1945 byl závod vyznamenán Řádem vlastenecké války 1. stupně za příkladné plnění úkolů na frontu.
Vozidla bojující o trofeje
Ale zpět do roku 1942. Kampaň v roce 1941 ukázala, že vojáci opravdu potřebují mobilní děla, která by nejen zničila velké nepřátelské jednotky pracující napříč oblastmi, ale také polní opevnění. Kromě toho by se zbraně měly v případě potřeby stát protitankovými zbraněmi.
Jediná zbraň, která mohla plnit tolik úkolů najednou, byla v Rudé armádě. Jedná se o 122 mm houfnici M-30, o které jsme napsali mnoho laskavých slov. Zbraně menší ráže nesplňovaly požadavky vojsk. A větší, 152 mm ráže, často nevydržel podvozek. Je tu ještě jeden faktor. Počet těchto houfnic vzadu byl dostatečný. Zbraně nebyly použity kvůli nedostatku předních konců a mechanizované trakci.
Navzdory skutečnosti, že nepřátelství v roce 1941 bylo pro naši armádu tragické, Němci také trpěli sovětskými jednotkami. Proto do konce roku 1941 Rudá armáda již nashromáždila dostatečný počet zajatých tanků a samohybných děl. Je pravda, že většina z nich je vadná vinou vojáků Rudé armády.
Převážnou část trofejí tvořily české lehké tanky Pz. 38 (t) a střední tanky Pz. III různých modifikací. V zásadě je to pochopitelné. Těmito stroji bylo vybaveno téměř 60% německých jednotek.
Lehké tanky byly opraveny a vyrazily do boje jako sovětské, ale střední tanky bylo obtížné používat. Nebyla tam žádná munice. Tady Němci hráli krutý vtip, že se s námi svého času „podělili“o 37mm protitankový kanón a protiletadlový kanón. Protitankový kanón narostl na 45 mm, ale střely pro protiletadlové dělo K-61 byly celkem dobře spotřebovány českým kanónem Škoda A7, protože měl ve svých předcích stejnou zbraň jako sovětský. Švédské „Bofors“.
Ale s dodávkou munice 75 mm „nedopalkem“v Pz. III to bylo opravdu obtížné, protože kalibr nebyl absolutně „náš“.
A s náhradními díly byly potíže. Proto se rozhodli tyto stroje použít k úpravám v Lidovém komisariátu zbraní (NKV). 21. prosince 1941 vydal NKV odpovídající rozkaz.
Tank do SPG
Do 1. února 1942 bylo navrženo vypracovat návrhy na přezbrojení zajatých bojových vozidel, především tanků Pz. III. Předpokládalo se, že na těchto podvozcích je možné vytvořit ACS.
Mimochodem, takové rozhodnutí dozrálo nejen v hlavách odborníků lidového komisariátu pro vyzbrojování. Zdá se nám, že NKV jednoduše vyjádřil myšlenky, které již byly v hlavách designérů. Pouze to může vysvětlit rychlost vzhledu několika projektů najednou doslova měsíc a půl po objednávce.
17. března 1942 navrhl dělostřelecký výbor GAU KA, aby technická rada NKV zvážila možnost „nahradit ukořistěné německé samohybné dělo zvané„ Artshturm “75mm německým kanónem s domácí 122mm houfnicí M-30 modelu 1938. Vývoj nového stroje byl svěřen samostatné konstrukční skupině Sinelshchikov.
6. dubna 1942 byl projekt přezkoumán dělostřeleckým výborem a schválen zástupcem náčelníka GAU, předsedou dělostřeleckého výboru generálmajorem Khokhlovem. V rozhodnutí dělostřeleckého výboru byla navíc pozornost zaměřena na potřebu urychleného vytvoření prototypu SG-122 (tak byl nový ACS pojmenován).
13. dubna 1942 obdržel ředitel závodu číslo 592 a vedoucí oddělení oprav ABTU RKKA dopis s následujícím obsahem:
Tajný. Vedoucímu oddělení oprav ABTU KA, brigádnímu inženýrovi Sosenkovovi.
Kopie: Ředitel závodu č. 592 Pankratov.
V souladu s rozhodnutím přijatým zástupcem. Lidový komisař obrany SSSR, generálporučík tankových sil, soudruh Fedorenko, o přezbrojení zajatých „dělostřeleckých útoků“122mm houfnicemi mod. 1938 v závodě číslo 592 Žádám vás, abyste dali potřebný příkaz na opravu a dodání čtyř zajatých „dělostřeleckých útoků“do závodu číslo 592. Aby byla veškerá práce urychlena, musí být první opravený „dělostřelecký útok“dodán do závodu do 25. dubna.
13. dubna 1942
Předseda technické rady, člen NKV Collegium E. Satel.
(podpis).
Závod si vytváří vlastní návrhářskou kancelář. V čele předsednictva byl inženýr A. Kashtanov. Je to tato kancelář, která vyvíjí pracovní výkresy ACS SG. Konstruktéři nezměnili německé řešení, které bylo použito na samohybném děle StuG III (na stejné základně). A samotné uspořádání tanku neumožňovalo umístění zbraně jiným způsobem bez zásadní modernizace podvozku. Prototyp vozidla byl připraven do poloviny června 1942.
Nezbytná odbočka.
Mimochodem, na tomto místě se opět objevily myšlenky na rozpor mezi tím, co nás učili o éře Stalina, a skutečnými činy. Dokážete si představit vojenský závod, kde je práce v plném proudu nepřetržitě, plní nejdůležitější vládní úkol a … vyvíjí úplně jiný stroj sám?
Stručně řečeno, Kashtanov nejprve neoficiálně a poté oficiálně vyvíjí další SG. Na základě sovětského tanku T-34. Takové experimentální vozidlo bylo vyrobeno na podzim téhož roku.
Design
Nyní naše oblíbená zábava. Zvažte konstrukci stroje.
Velitelská věž německé útočné pušky zůstala beze změny. Kromě střechy. Bylo to odříznuto. Pancířové desky byly navrchu přivařeny v podobě hranolového boxu. Tloušťka plechu: čelo - 45 mm, boky - 35 mm, posuv - 25 mm, střecha - 20 mm. Střecha byla také zesílena ve spojích zvenčí a zevnitř překryvy o tloušťce 6 až 8 mm. Kromě toho byla na základní (německé) listy na čele instalována další maska o tloušťce 20 mm.
Zbraň základního modelu byla odstraněna a na její místo byl nainstalován nový stroj pro houfnici M-30. Jedinou změnou základní zbraně byly přídavné pružiny na vyvažovacím mechanismu v každém sloupci.
Nad střechou bojového prostoru, mezi zaměřovacím boxem a jeho košem, byla instalována speciální průchodka zajišťující výstup panoramatické čočky zaměřovače.
Munice byla umístěna na speciální kovové police o 2-3 jednotkách. Police byly umístěny po stranách a podél zádi kormidelny. Konstrukce polic byla navíc taková, že horní řada polic fixovala spodní. Mušle na horních policích byly upevněny v podpěrách plátěnými pásy.
Při střelbě se tedy na začátku uvolnily horní police, které se pomocí pružin sklopily a teprve poté spodní police. Celkový počet granátů je 50 kusů (přepravitelná munice).
Na podlaze bojového oddílu byly uloženy náboje s náboji. Pouzdra byla instalována do speciálních drážek a byla upevněna okraji jejich přírub. Listová pružina sloužila jako zátka před vypadnutím z rukávů. Ve složené poloze byly rukávy navíc upevněny pásy se sponami.
Aby se usnadnilo nakládání houfnice, jsou na držák čepu upevněny speciální zásobníky pro zasílání granátů.
Pro vstup a výstup posádky má vozidlo dva poklopy. Hlavní byl umístěn v zádi kormidelny. Druhý poklop je vpředu, v přední části kormidelny. Svisle před střelcem. Takové uspořádání poklopů je způsobeno potřebou zajistit vývod plynu během střelby.
Pokud vozidlo střílí ze zavřené polohy, oba poklopy se otevřou a slouží jako větrací otvory. Zajistěte proudění čerstvého vzduchu.
Při střelbě z otevřených pozic nebo za pohybu je to pro posádku mnohem obtížnější. V tomto případě po jednom nebo třech výstřelech nebylo v kormidelně co dýchat. A pak se našlo řešení, které mezi autory působí určitý zmatek. Plynové masky!
Posádka pracovala v plynových maskách. Vlnité trubky však byly zdvojnásobeny a nebyly připojeny k boxu s plynovou maskou (to bylo provedeno pouze na povel „Plyn“), ale ke speciálním otvorům v kormidelně. Posádka dýchala venkovní vzduch. Představte si v létě ofenzivu, podél prašných ruských stepí a za tanky …
V kormidelně bylo také místo pro rozhlasovou stanici. Byla použita rozhlasová stanice 9-R „Tapir“. Pro komunikaci mezi členy posádky byl instalován TPU-4 bis. Štábní radista byl svislý střelec.
Obecně nebyly pokusy o snížení počtu členů posádky ani podniknuty. Návrháři zachovali německý výpočet - 5 lidí.
Mechanik řidiče. Bylo umístěno stejným způsobem jako v základní nádrži.
Velitel byl za mechanikem, levou stranou dopředu ve směru auta. Je to horizontální střelec.
První nakladač byl dále umístěn bokem v průběhu vozu.
Naproti veliteli stál s pravým ramenem ve směru auta svislý střelec, který je také radistou.
Opodál také seděl druhý nakladač, pravé rameno dopředu.
Bohužel dnes nemáme možnost ukázat vše v přírodě, bohužel, jediným příkladem samohybného děla je jeho model v plné velikosti, vyrobený z fotografií a kreseb ve Verkhnyaya Pyshma.
Jak jste již pochopili, houfnice měla samostatné míření. Tři lidé se zúčastnili míření zbraně na cíl! Řidič provedl přibližné míření pomocí stop pomocí nejjednoduššího zaměřovacího zařízení ve formě dvou desek. Dále do práce vstoupili střelci.
Testy SG-122
Ať je to jak chce, ale 20. června 1942 zahájilo samohybné dělo SG-122 tovární testy (testovací místo číslo 8). Vůz byl testován deset dní v těch nejtěžších podmínkách. Pro strukturální pevnost, pro provoz jednotek a mechanismů, pro rychlost střelby, pro stabilitu, pro jízdní vlastnosti.
V zásadě auto vykazovalo dobré schopnosti. Přechod do palebné pozice - 19-27 sekund. Přenos palby v azimutu pod úhly 15, 45 a 90 stupňů v plném cyklu (hrubé míření, přesné míření v panoramatu a střelba) - 16-22 sekund. Zkoušky na moři ukázaly, že auto je dobře ovladatelné a má dobrou schopnost běhu.
V této době již velení Rudé armády pochopilo, že sázka na zajatá vozidla byla zjevně neúspěchem. Ze stejných důvodů jako na samém začátku tohoto projektu. Opravu trofejí bylo kvůli nedostatku náhradních dílů téměř nemožné. Přesto byly polní testy přesto provedeny.
Od 25. července do 16. srpna 1942 prošlo v Sofrinu auto z iniciativy GAU RKKA úplným testovacím cyklem. Byly nalezeny některé nedostatky, ale celkově testy ukázaly. že stroj mohl být dobře použit vpředu. Mezi nejvýznamnější nedostatky byly uvedeny: nedostatečný výhled řidiče doprava, potíže při jízdě na nerovném terénu v důsledku posunutí těžiště dopředu.
Rozpor mezi naší představou a realitou té doby
Ale pak se to, co jsme zmínili výše, stalo znovu. Rozpor mezi naší představou a realitou té doby. 19. října 1942 Stalin podepsal dekret Výboru pro obranu státu, který stanovil výrobu 120 samohybných děl SG-122 na základě zajatých tanků T-3, T-4 a samohybných děl Artshturm a z nich vzniklo 10 samohybných dělostřeleckých divizí.
Vyhláška GKO, podepsaná osobně Stalinem, tedy nebyla provedena!
Závod se pokusil úkol splnit, ale nedostatek potřebného počtu podvozků, stejně jako nízká kvalita oprav a také kvalita montáže samotných strojů závodem tento úkol znemožnily. A nikdo nebyl uvězněn za sabotáž! A nikdo nebyl zastřelen!
Dále více.
Poté Stalin, chápající situaci, podepisuje nikoli příkazy k hromadným popravám, ale nový dekret.
27. prosince 1942 byl vydán výnos GKO č. 2661ss o přijetí lehkého tanku T-80 (vyvinutý společností GAZ). Podle této vyhlášky by měla být sériová výroba těchto tanků prováděna závodem č. 592.
Navíc se tímto dekretem zdálo, že rostlina byla dokonce odstraněna z úderu za nesplnění úkolu převedením na jiný lidový komisariát. Od lidového komisariátu zbraní po komisariát tankového průmyslu! A dostal nový název - závod číslo 40. A výroba SG -122 byla zastavena na objednávku stejného Stalina!
Výsledky
Když to shrnu eposem s samohybnými děly SG-122, musím říci, že i přes všechny překážky a překážky závod č. 592 (č. 40) stále vyrobil 26 samohybných děl! A tyto stroje bojovaly na frontách Velké vlastenecké války. Jsou to bojové epizody, které si dnes povíme.
1. ledna 1943 začala formace 1435 samohybných dělostřeleckých pluků (velitel - major G. M. Ostapenko, politický důstojník - podplukovník A. S. Eliseev, náčelník štábu - kapitán G. E. Mogilny). Hlavními samohybnými děly pluku měly být SU-76 a SU-122 (na základě T-34). Ale 28. ledna začala být do pluku převáděna samohybná děla SG-122.
Do 15. února měl pluk 16 těchto strojů. Je pravda, že 17. února byla 4 výcvikovému středisku s vlastním pohonem odebrána 4 vozidla.
20. února se pluk vrhl na nástupiště a odešel na frontu. 24. února jsem vyložil na stanici Dabuja. 3. března se soustředil v oblasti vesnice Makiaki. Organizačně byl pluk převeden k 9. tankovému sboru 10. armády západní fronty. Obecně platí, že mluvit o plnohodnotné části může být úsek.
Pluk čítal 9 SU-76 (tři z nich jsou v opravě) a 12 samohybných děl SG-122 (8 bojeschopných).
První bitvu vzal pluk 6. března 1943 poblíž vesnice Nizhnyaya Akimovka. Úkolem je střelbou a stopami podpořit útok 248. tankové brigády 9. tankového sboru. Výsledky bitvy: zničeny tři protitankové zbraně, dvě kulometná hnízda, jeden tank, pět bunkrů. Pluk přitom přišel o dvě vyhořelá auta a tři poškozená. Bylo vynaloženo 91 nábojů 76 mm a 185 122 mm.
Další bitva se odehraje o dva dny později, 8. března, ve stejné oblasti a se stejnou misí. Ztráta pluku byla tři vyhořelé SU-76, další čtyři SU-76 a dvě samohybná děla SG-122 byly vyrazeny. Víme ale trochu více o bojové práci. Tentokrát tanky vesnici stále dobyly. Spotřeba granátů ráže 76 mm - 211, ráže 122 mm - 530.
Automobil poručíka Savčenka zničil 2 protitanková děla, dvě vozidla a tři kulometná hnízda. Vůz poručíka Kovala zničil tři bunkry a dvě kulometná hnízda. Vůz poručíka Yagudina - dva bunkry a potlačil dělostřeleckou baterii Němců. Auto poručíka Kandapuševa-bunkr, dvě protitanková děla, dva kulometné hroty, dva tanky.
9. března 1435 SAP opět podpořil 248. brigádu. Nyní probíhala bitva o vesnici Verkhnyaya Akimovka. Poručík ACS SG-122 Koval a střelec Yurin zničili dvě děla, čtyři bunkry, dvě vozidla, čtyři kulometné hroty. Jako plus si můžete zapsat ještě jednu zbraň a dva kulometné body zničené jinými vozidly.
14. března bojovaly zbytky pluku (tři SU-76 a čtyři SG-122) o dvě výšky poblíž vesnice Yasenok. Pluk byl prakticky zničen. Pět aut bylo zničeno nebo shořelo. Dvě poškozená vozidla se vrátila na místo.
Dne 15. března byl pluk převezen do týlu kvůli nedostatku materiálu. Auta byla odepsána a odeslána na SPAM nebo opravu. Pluk obdržel nové SU-76 a Su-122 (na základě T-34). Později, v říjnu téhož roku, bylo 1435 SAP znovu vybaveno SU-85. Bojový život pluku pokračoval na dalších strojích. A samohybná děla SG-122 jsou minulostí …
Dokončení článku o tomto zajímavém, ale obtížném, zejména pro Rudou armádu, stroji, chtěl bych říci, proč se válka této instalace ukázala být tak krátká. Bojová účinnost ACS se bohužel ukázala být nízká z jednoduchého důvodu. Sovětští vojáci nebyli vycvičeni k obsluze takových strojů. Proto byly nebojové ztráty tak velké.
Ve stejném 1435 samohybném dělostřeleckém pluku, již na pochodu, řidiči vyhodili téměř 50% vozů kvůli špatné znalosti materiální části. Je dobré, když mechanici mohou něco opravit. Ale častěji bylo auto jednoduše odepsáno.
Historie těchto strojů, zejména těch, které se nedostaly na frontu, je ztracena. Ani vozidla, která byla poslána do výcvikového střediska (4 vozidla z 1435. pluku), nejsou známa. Jediná zmínka o těch strojích, které zůstaly ve skladu závodu, je ve zprávě inženýra Kaštanova o přezbrojení SG-122 lehčím kanónem ZiS-5.
