Kolem nejnovějšího zázračného torpéda Poseidon (aka Status-6) se již vyvinula celá historiografie vzrušených debat. Existuje mnoho článků pojednávajících o jeho vlastnostech, možném zařízení a zejména o škodách, které může torpédo způsobit protivníkovi.
Domnívám se však, že tyto diskuse jsou bezcenné, protože existuje nějaký důvod se domnívat, že „Poseidon“dosud ve skutečnosti jako produkt schopný samostatně plachtit i na měřenou míli neexistuje. Proto jsou spory o jeho vlastnostech diskusí o čistě spekulativním tématu. Je také velmi užitečné diskutovat o spekulativních věcech, ale je nutné jasně pochopit, co patří k čisté teorii a co ke skutečnému modelu námořních zbraní, který lze okamžitě použít.
Jaký důkaz?
O realitě „Poseidona“není mnoho důkazů, takže je lze vyjmenovat. Schéma zobrazené v televizi, dvě fotografie, z nichž jedna je torpédo v dílně a druhá je něco v transportním kontejneru zvednutém jeřábem, a nakonec video ruského ministerstva obrany Federace, která ukazuje, jak je něco vypalováno z přepravního kontejneru, jako je ten na fotografii.
Schéma na papíře by mělo být odmítnuto jako silný důkaz, protože, jak víte, papír vydrží všechno.
Video je také nepřesvědčivé, protože ukazuje velmi mlhavé záběry něčeho vystřeleného z něčeho, co nelze jednoznačně identifikovat. Dá se předpokládat, že nám byly ukázány záběry záběru nějakého produktu z TPK, jako je ten, který je zobrazen na fotografii. V každém případě je víko nádoby velmi podobné.
Je to ale „Poseidon“? Nebylo možné o tom shromáždit jednoznačné důkazy. V zásadě je nejdostupnějším způsobem srovnání rozměrů produktu na jedné fotografii a kontejneru na druhé. To se ukazuje jako málo, ale pokud to shodou okolností alespoň umožňuje člověku věřit.
Je však nepravděpodobné, že by velikost nádoby byla určena z fotografie. Kontejner visí na traverze (zařízení pro zavěšení a zvedání dlouhých břemen pomocí jeřábu). Při znalosti rozměrů traverzy by nebylo tak obtížné vypočítat rozměry kontejneru zavěšeného pod ním. Tento traverz je neobvyklá, speciální výroba, určená ke zvedání nadměrných břemen se schopností vyvážit náklad. Byl na něj vydán patent patřící Design Bureau of Heavy Engineering, ve kterém je podrobně popsáno zařízení a principy fungování tohoto traverzu. Patent ale neuvádí rozměry a vzhledem k tomu, že se jedná o kusový a nikoli standardní výrobek, jeho technická data také nejsou veřejně dostupná.
Totéž platí pro ostatní fotografie. Ačkoli přibližné výpočty jsou možné na základě výšky osoby (která je viděna stát za torpédem), je velmi drsné, protože výška lidí se velmi liší, a proto se můžete mýlit. V rámu také nejsou žádné další standardní objekty nebo zařízení se známou velikostí, každopádně jsem je nemohl najít.
Na pozadí produktů existují různé druhy trubek (jejichž rozměry jsou standardní), rozpětí dílen jsou viditelná (jejichž rozměry jsou také standardní), ale jsou poměrně daleko od výrobku, a proto používají jako měřítko také povedou k hrubým chybám.
Z předložených fotografií tedy nemůžeme nezávisle porovnat alespoň geometrické rozměry obou produktů, a z toho vyplývá, že to zdaleka není skutečnost, že torpédo na jedné fotografii je stejné torpédo na druhé fotografii a že je také spuštěn v prezentovaném videu. To nelze ničím potvrdit. Pokud někdo věří, že Poseidon byl skutečně zkušený, pak je to jen otázka víry v odpovídající prohlášení.
Rozložení v životní velikosti
Fotografie obsahují spoustu různých informací, včetně těch, které fotograf nechtěl zobrazit. Například z fotografie torpéda v dílně lze usoudit, že se nejedná o skutečné torpédo, ale pouze o jeho celkové rozložení v plné velikosti, případně vytvořené pro určitý druh testů.
Faktem je, že na každém skutečném torpédu je řada poklopů, ventilů a konektorů, které jsou navrženy tak, aby sloužily a uvedly torpédo do bojové pohotovosti. Kromě toho je na bojovém torpédu odnímatelná hlavice, což je jasně viditelné jak barvou, tak šroubovým upevněním hlavice k trupu.
Na prezentované fotografii vidíme za prvé úplnou absenci takových poklopů, ventilů a konektorů na těle výrobku. A mělo by jich být hodně a víc než torpédo. Měl by zde být velký poklop pro přístup k reaktoru, poklop pro přístup k pohonnému systému, poklopy pro přístup k hydraulickým kormidlům. Měly by existovat konektory pro kabely určené k monitorování a řízení torpédových jednotek (zejména reaktoru), když jsou připojeny k nosnému člunu. Navíc, protože o Poseidonovi říkají, že může plavat daleko a změnit hloubku potápění, z čehož vyplývá možnost změny vztlaku, tedy přítomnost balastních nádrží a ventilů, které to mají být.
Nakonec musí být hlavice odpojitelná. Na fotografii vidíme pravý opak: oddělitelná zadní část se skupinou vrtulí a řízení a zbytek trupu, který nemá poklopy a ventily, je také vyroben z jednoho kusu.
Na základě těchto pozorování se domnívám, že výrobek zobrazený na fotografii je hmotnostní a velikostní torpédový model určený pro testování v bazénu i pro tažení. Pravděpodobně nemá motor a je tažen lodí pro testování (otvory v části hlavy jsou velmi podobné hákům pro zajištění tažného konce). Jelikož je obrovský a znatelně větší než jiná torpéda, je vhodné zjistit, jak se chová řekněme na 30 uzlů: zda si drží kurz a hloubku, zda má dostatek kormidel pro manévry atd., A na moři podmínky, s vlnami, proudy a kolísáním slanosti vody. Pokud vyrobíte určité zařízení určené pro dálkovou autonomní navigaci v ponořené poloze, pak se bez takových testů neobejdete.
Takže s největší pravděpodobností v tuto chvíli „Poseidon“jednoduše neexistuje jako produkt schopný plavat i měřenou míli, natož něco víc. Model může říkat, že se pracuje na nějakém produktu, který se ve vzdálené budoucnosti může stát „Poseidon“, ale není úplná jistota, že tomu tak je. Obecně to všechno může být dezinformace od samého začátku a od prvního slova a dezinformace pro nejrůznější účely.
Proto bych navrhl trochu zmírnit zápal, protože diskuse o charakteristikách a schopnostech „Poseidona“je stále jen čistou teorií.
