V článku, který vám bude věnován, budeme považovat stav a vyhlídky na vývoj takové, obecně nové třídy lodí pro naše námořníky, za fregatu.
Vzhledem k tomu, že fregaty nebyly uvedeny v námořnictvu SSSR, je zařazení sovětských lodí do této třídy zcela na svědomí autora. Ze všech lodí, které byly položeny v SSSR a byly k 1. prosinci 2015 v ruském námořnictvu, teoreticky hlídkové lodě projektu 11540, poslední „zpívající fregaty“projektu 61 „Sharp“, a také, aby byly možná hlídkové lodě projektů 1135 a 1135M „Ladny“a „Pytlivy“. V článku o torpédoborcích jsme však již zvážili „bystrozraké“a o projektu 1135 TFR jsme hovořili v sekci o korvetách. V souladu s tím existovaly pouze:
SKR projekt 11540 - 2 jednotky.
Standardní výtlak - 3 590 tun, rychlost - 30 uzlů, výzbroj: 4 * 8 PU SAM „Dagger“, 2 * 4 PU protilodní rakety „Uran“(ne na „Neustrashim“), 2 * 3 PU PLUR „Waterfall -NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100 mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangár pro 1. vrtulník Ka-27.
Celkem byly položeny tři takové lodě: „Nebojácný“, „Jaroslav moudrý“a „Tuman“, ale ten nebyl uveden do provozu a v roce 2016 bylo rozhodnuto o likvidaci nedokončeného trupu. Jediným rozdílem mezi „Nebojácnými“a „Jaroslavem Moudrým“, jak autor ví, byla absence odpalovacích zařízení Uran na prvním (současně autor bohužel neví, zda existuje je řídicí zařízení pro tyto rakety).
Přesně řečeno, pokud v sovětské flotile byly lodě, které by se daly nazvat fregaty, je to projekt 11540. Faktem je, že projekt byl původně vytvořen jako „reakce“na řadu fregat západních zemí - byly analyzovány výkonnostní charakteristiky všech v té době moderních fregat, byla vybrána nejlepší z nich (ukázalo se, že jde o německou fregatu) Brémy “) a poté Zelenodolsk Design Bureau dostal za úkol navrhnout„ takové stejné, jen lepší “- a tak projekt 11540 dopadl. Mimochodem, pro klasifikaci projektu 11540 1. námořní ústav navrhl zavést nová „fregata“třídy do oficiální „tabulky hodností“ruské flotily, ale SG Gorškov to považoval za zbytečné.
Pravděpodobně měl vrchní velitel nakonec pravdu, protože do jisté míry „Nebojácní“pokračovali jakoby v linii vývoje projektu TFR 1135, ale stále s velkým zaujetím vůči univerzálnosti. Protivzdušná obrana postavená na „dýkách“, jednom 100mm kanónu a dvou raketových systémech protivzdušné obrany „Kortik“je bezpochyby mnohem silnější než systém protivzdušné obrany „Osa“a dvojice 76mm kanónů. Na lodích projektu 11540 se navíc počítalo s údernými zbraněmi v podobě osmi protilodních raket „Uran“, které projekt 1135 vůbec neměl (schopnost „Rastrub-B“střílet na lodě je stále paliativní). Kromě toho se na lodích třídy „Fearless“objevilo něco, co v projektu 1135 tak chybělo - hangár a helipad.
Cenou za helikoptéru a všestrannost byl nárůst výtlaku o 755 tun a určité oslabení protiponorkových zbraní. Na jedné straně se díky instalaci modernějšího a výkonnějšího SJC MGK-365 „Zvezda-M1“(a helikoptéry) výrazně zlepšily vyhledávací možnosti „Neustrashimy“, ale zároveň místo čtyř PLUR, osm torpédometů a dva bombardéry, loď obdržela šest PLURů „Waterfall-NK“a jeden odpalovač bomb.
Zdá se, že taková náhrada není rovnocenná. Za prvé, absence 533 mm torpéd připravuje loď o velmi silnou protiponorkovou zbraň právě v dosahu, ve kterém je její SAC schopen detekovat nepřátelské ponorky. Místo části PLUR může „Fearless“samozřejmě používat torpéda, ale v tomto případě se celková munice PLUR a torpéd snížila o polovinu, což obecně není příliš šťastné. A za druhé, autor tohoto článku narazil na názory, že Vodopad-NK má ve srovnání s jinými systémy pro spouštění PLUR jednu velmi významnou nevýhodu.
Faktem je, že stejný "Rastrub -B" funguje takto - po spuštění PLUR letí "na raketu", to znamená od okamžiku, kdy opustí odpalovací zařízení a dokud "nedorazí" na místo nepřátelské ponorky, PLUR je ve vzduchu. Ve stejné době je Vodopada-NK PLUR vhozena do moře, jako torpédo, raketové motory se spustí, když je PLUR ve vodě, munice „vystoupí“a poté následuje k cíli jako Rastruba PLUR. Zdá se, že - jaký je rozdíl, ale nuance je v tom, že na rozdíl od „suchého“startu „Trubky“„mokrý“start PLUR „Vodopad -NK“vydává velký hluk a ponorka HAC je dokonale slyšitelný. Posádka blízké ponorky (a dosah Vodopad-NK PLUR je až 50 km) tedy pochopila, že byla napadena a mohla zahájit odvetné akce (manévrování, odpalování falešných cílů atd.). Autor nemůže říci, jak spravedlivé je takové tvrzení na „Waterfall-NK“(není profesionál), ale takový názor existuje.
Obecně ale koncept lodí projektu 11540 vypadá velmi úspěšně - pokud je samozřejmě považujeme za prostředek námořní války v blízké mořské zóně. Mírný výtlak (a cena) umožňuje rozsáhlou výstavbu. Docela dobré schopnosti ASW dělají z lodí tohoto typu velmi užitečný nástroj pro zajištění bojové stability našich SSBN v oblastech jejich nasazení-samozřejmě ve spolupráci s protiponorkovým letectvím a MAPL a dieselelektrickými ponorkami. Protivzdušná obrana není schopna odrazit masivní nálet moderního letectví - proti takovým náletům jsou dokonce i raketové křižníky bezmocné. Ale tyto lodě jsou docela schopné se chránit před útokem jednoho nebo dvou letadel, helikoptér nebo řízených střel, což jim umožňuje použití tam, kde se neočekávají masivní nálety, ale stále existuje letecká hrozba. Úderné schopnosti lodí Projektu 11540 neohromují představivost, ale osm „Uranů“představuje zcela ultimátní argument ve „sporu“s korvetami nebo raketovými čluny a je prostě zbytečné přidělovat lodím úkol bojovat proti skupinám letadlových lodí tak malého výtlaku. Lodě projektu 11540 se ukázaly jako velmi úspěšné a lze jen litovat, že do naší flotily přibyli pouze Nebojácní a Jaroslav Moudrý.
K 1. prosinci 2015 jsme tedy nechali za sovětské éry položit dvě lodě třídy „fregata“- všechny ostatní lodě této třídy už byly na skluzu v Ruské federaci.
Fregaty projektu 11356 - 3 jednotky
Standardní výtlak-3 620 tun, rychlost-30 uzlů, výzbroj: UKSK „Caliber-NK“pro 8 raket, SAM „Shtil-1“PU pro 24 raket, 2 * 2 533 mm torpédomety, RBU-6000, 1 * 1 100 mm dělo A-190, 2 * 6 30 m AK-630.
Tyto lodě jsou přímým pokračováním řady velmi úspěšných tuzemských projektů TFR 1135, vyvinutých Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), respektive jeho modifikací 1135.1 „Nereus“. Bylo to takto - KGB SSSR chtěla získat hlídkový člun, který by chránil námořní hranice Sovětského svazu, a volba padla na projekt SKR 1135. V důsledku modernizace byl odpalovací zařízení PLUR odstraněn a na jeho místo byl umístěn 100 mm dělostřelecký systém. 76 mm zadní děla byla také odstraněna, nahrazena hangárem a helipadem.
Později, jako základ pro návrh fregaty schopné operovat v oceánu, Severnoye PKB použil „Nereus“. Tato fregata byla původně určena na export, Indii se to líbilo, v důsledku toho byla flotila našeho strategického partnera doplněna šesti fregaty třídy Talwar.
A tady začínají hádanky. Zdá se, že fregaty třídy Talvar dostaly docela slušné příležitosti, pokud jde o hledání nepřátelských ponorek-pod kýlu GAS APSOH a taženého SSN-137. Proč „jako“? Podle některých zpráv nebyl na těchto lodích nainstalován vlečený plyn, je zde místo pouze pro SSN-137. A pokud jsou „ostatní data“správná, pak, s přihlédnutím k poměrně průměrným, dnes schopnostem jemného GAS APSOH, jsou protiponorkové schopnosti Talvaru velmi malé. Jako hlavní výzbroj mají Talvarové odpalovací zařízení pro rakety 8 Club (Calibre), ale není známo, zda pro ně zákazníci zakoupili raketová torpéda, nebo zda se Indiáni řídí výhradně možností úderu.
Obecně existuje pocit, že v Talvars došlo k odletu z protiponorkové lodi k úderné fregatě se silnou protivzdušnou obranou, kterou zajišťuje jeden paprskový komplex Shtil-1 a dva systémy protivzdušné obrany Kashtan, které jsou exportním verze systému protivzdušné obrany Kortik. V kombinaci s 8 „kalibry“nebo „Brahmosem“se Indiáni ukázali jako velmi impozantní bojovník.
Ale - pro Indii, protože jejím hlavním protivníkem na moři je Pákistán, jehož největší povrchové lodě - fregaty typu 21 a 22P, jsou nižší než Talwarové, pokud jde o celkové bojové vlastnosti. Relativně slabá protiponorková výzbroj indických lodí (ne nejlepší GAS a 2 * 2 torpédomety s municí v 16 velmi starodávných torpédech SET-65E a odpalovacím zařízení RBU-6000) je do určité míry kompenzována skutečnost, že základem pákistánské ponorkové flotily jsou dieselelektrické ponorky francouzského projektu spíše středního věku „Agosta“. I když je zde vše nejasné - indické fregaty budou sloužit více než jednu dekádu a stejný Pákistán se chystal získat mnohem vyspělejší německé ponorky typu 212A … Situace s opozicí vůči čínské flotile je poněkud komplikovanější, ale obecně jsou Talwar docela schopní na pozadí čínských torpédoborců a fregat a mocná útočná letadlová letadla schopná účinně ničit povrchové lodě jakékoli třídy, Čína zatím nezískala a není známo, kdy bude povést se.
Přitom schopnosti Talvaru pro úkoly ruského námořnictva nelze považovat za dostatečné. Mimořádně důležitá protiponorková funkce byla „odříznuta“a zásahové schopnosti a protivzdušná obrana neumožňují počítat s úspěchem v konfrontaci s AUG „zaprisahaných přátel“.
S výstavbou těchto lodí pro ruské námořnictvo se nepočítalo, ale poté, když vyšlo najevo, že míra doplňování flotily korvetami projektu 20380 a fregaty projektu 22350 byla extrémně daleko od očekávání, bylo rozhodnuto postavit série šesti takových lodí pro doplnění baltských a černomořských flotil - po 3 lodě pro každou. Pak ale bylo rozhodnuto, že všech šest lodí tohoto projektu zamíří do černomořské flotily.
Samozřejmě nebylo příliš dobré současně stavět pro naši flotilu fregaty dvou různých typů (společně s loděmi projektu 22350), ale přesto výhody tohoto rozhodnutí jasně převažovaly nad nevýhodami - zdálo se, že osvědčená technologie konstrukce Talvaru zaručuje jejich včasné uvedení do provozu. Je třeba říci, že jsme nemohli jednoduše reprodukovat Talvary pro ruské námořnictvo - indické exportní fregaty byly částečně vybaveny zahraničním vybavením, které jsme museli nahradit domácím, takže „indický“projekt byl v každém případě předmětem revize. A konečně máme možnost vytvořit loď, která může nejen podporovat, ale dokonce zvyšovat slávu svého „předka“- projektu SKR 1135. Na rozdíl od Indiánů, kteří obdrželi sérii univerzálních lodí zaměřených především na funkčnost úderu a protivzdušnou obranu „Potřebovali jsme univerzální fregatu, jejímž hlavním rysem měla být protiponorková válka. Bohužel … nevyšlo to. Celkově je projekt 11356 vývojem 90. let minulého století a dnes není v popředí vědeckého a technologického pokroku. No, takže bylo o to důležitější věnovat velkou pozornost výzbroji a vybavení lodi, pokud možno ji vylepšovat a tím zvýšit bojové schopnosti domácí fregaty. Zdá se, že místo toho zvítězila ekonomika „menší počet, levnější cena“.
V důsledku toho domácí lodě „admirálské série“(všechny fregaty projektu 11356 obdržely jména admirálů ruské flotily), zdá se, nejslabší PLYN ze všech moderních povrchových lodí Ruské federace (kdo to má, samozřejmě)-MGK-335M-03, které ve svých vlastních schopnostech byly horší než „Talvar“GAS APSOH, a tažený GAS nebyl vůbec přijat. S takovým vybavením dokonce i možnost čelit německým tureckým lodím (typ 209) vypadá poněkud pochybně a dokonce hledat nejnovější atomové americké a nejaderné evropské ponorky ve Středozemním moři …
Existuje názor, že UKSK nemůže použít raketová torpéda pro rakety Caliber z fregat projektu 11356, ale s největší pravděpodobností se mýlí. Ale používat "Onyx", "admirálové" se zdají být opravdu neschopní, proto existuje otázka ohledně slibných hypersonických raket. Rodina PLUR „Caliber“„Admiral's series“s největší pravděpodobností unese, ale má to v přítomnosti tak slabého PLYNU velký smysl? Hlavním problémem „předka“„admirálů“, projektu 1135, je přítomnost „dlouhé paže“ve formě „Trumpet-B“, při absenci „bystrého oka“, tj. poněkud „dalekonosný“hydroakustický komplex. A nyní, po tolika letech, tento problém téměř ve stejné míře reprodukujeme na domácích fregatách projektu 11356.
Instalaci zastaralého GAK by bylo možné pochopit, pokud by chybělo něco modernějšího, ale do roku 2010 jsme již měli nové komplexy typu Zarya-2 a Zarya-3, do projektu bylo nainstalováno 20380 korvet a 22350 fregat, v uvedeném pořadí, což představuje další generace sonarových stanic. Nebo se báli, že Zarya ještě nebyla vychována na standardní úroveň (pokud v té době nebyli vychováni)? Ale alespoň vlečená „Viněta“, která zabránila doručení? Jediná věc, která tuto situaci poněkud zmírňuje, je přítomnost helikoptéry, ale obecně jsou protiponorkové schopnosti fregat projektu 11356 zjevně zklamáním.
Protivzdušná obrana. Ani zde není vše jednoduché. Na jedné straně si mnoho fanoušků námořnictva oddechlo, když místo zastaralého jednopaprskového odpalovacího zařízení protiletadlových raket uvidělo vertikální odpalovací systém. Zatížení municí ale zůstalo stejné - 24 raket, takže zisk byl jen v rychlosti jejich odpalu (což je bezpochyby velmi důležité). Přitom místo ZRAK „Kortik“, nebo alespoň ZAK „Broadsword“, což by se dalo očekávat, fregata dostala jen pár „kovových řezaček“AK-630M. A to je také zcela nepochopitelné.
Na jedné straně ano, skutečně byl protiletadlový raketový a dělostřelecký systém Kortik kritizován za to, že často „neměl čas“střílet z kulometů to, co nebylo sestřeleno protiletadlovými řízenými střelami, proto převládal názor, že kombinace AK-630 a SAM „Dagger“je lepší než SAM „Kortik“. Ale na fregatách projektu 11356 není žádná „Dýka“! Základem protivzdušné obrany lodi je systém protivzdušné obrany středního doletu Shtil-1, ale stále se jedná o mírně odlišné komplexy a jejich úkoly jsou také odlišné. V zásadě by ZRAK „Kortik“(a na pozdějších lodích, pokud sníte, „Pantsir-M“) podle svých schopností velmi organicky doplňoval ZRK „Shtil-1“. Umístění naší obvyklé AK-630M místo ZRAK, z pohledu autora, lze tedy vysvětlit pouze drobnými úsporami.
Navzdory všemu výše uvedenému se fregaty projektu 11356 ukázaly být docela dobrými loděmi a samozřejmě se staly dlouho očekávaným doplňováním ruského námořnictva. Je ale velmi zklamáním, že vzhledem ke zcela nevhodné, „třípenzové“ekonomice zbraní a vybavení plně neodhalují svůj potenciál.
Jak víte, do ruského námořnictva byly přijaty tři lodě tohoto typu: „Admirál Grigorovič“, „Admirál Essen“a „Admirál Makarov“nedostanou. Osud těchto tří lodí zůstává dodnes nejasný. Blog bmpd nicméně v červnu 2017 informoval, že bylo rozhodnuto dokončit projekt 11356 fregaty s instalacemi domácích plynových turbín. Musím říci, že nová elektrárna má svá pro a proti.
Faktem je, že v původním projektu měl využívat dva bloky plynových turbín М7Н1 s výkonem 30 450 koní. každý. Jednotka М7Н1 se skládala ze dvou jednotek s plynovou turbínou (GTU) - jedné s výkonem 8450 koní. pro ekonomický kurz a druhý, „přídavný spalovač“, s výkonem 22 000 koní. na plný zdvih. Na dvou „ekonomických“turbínách tedy fregata vyvinula výkon 16 900 koní a celkový výkon byl 60 900 koní.
Nyní podle blogu bmpd plánují na lodě nainstalovat dvě jednotky s plynovou turbínou, z nichž každá se skládá ze dvou plynových turbín M70FRU se stejným výkonem 14 000 koní. Ekonomický kurz bude tedy proveden s výkonem turbíny 28 000 koní … a plná rychlost - 56 000 koní. Co na to můžete říci? Maximální rychlost fregat nebude příliš „klesat“, ale ekonomická rychlost se zvýší - bezpochyby však cestovní rozsah s ruskými plynovými turbínami klesne - vysoký výkon dvou M70FRU povede ke zvýšené spotřebě paliva. Ať je to jakkoli, dokončení druhé trojky fregat 11356 pro ruské námořnictvo lze jen uvítat. Zbývá doufat, že jelikož tři nedokončené lodě tohoto projektu budou stále přepracovány, bude prostor jak pro Pantsirey-M, tak pro nejnovější hydroakustické komplexy, i když to je samozřejmě šílený optimismus. Dlouhá přestávka ve stavbě, nové motory a přizpůsobování lodí jim zjevně vedlo ke zvýšení nákladů na stavbu fregat, a v tomto ohledu by se neměly očekávat další náklady na vylepšování zbraní, ale všestranné úspory.
Projekt 22350 fregaty - 0 jednotek.
Výtlak - 4 500 tun, rychlost - 30 uzlů, výzbroj - 2 * 8 UVP pro rakety rodiny „Caliber“/ „Onyx“, 4 * 8 UVP SAM „Redut“, 2 * 4 324 mm torpédomety „Packet -NK ", 1 * 1 130 mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Historie vzniku fregat tohoto projektu byla mnohokrát popsána a nemá smysl to znovu opakovat. Poznamenáváme pouze, že projekt 22350 byl nějakou dobu považován velením flotily za hlavní loď oceánské zóny, navržený tak, aby nahradil torpédoborce a velké protiponorkové lodě flotily SSSR. Klam tohoto konceptu pramenil z naděje na získání levné univerzální zaoceánské lodi v rozměrech fregaty, což, bohužel, není možné.
Na počátku dvacátých let vytvořil Severnoye PKB projekt 21956, což je torpédoborec s celkovým výtlakem asi 9 000 tun (standardní výtlak není uveden, ale analogicky se stejným „admirálem Chabanenkem“lze předpokládat, že byl na na úrovni 7 500 tun). Loď měla obdržet výzbroj 16 protiletadlových raket nebo jiných raket rodiny Caliber a 48 odpalovacích zařízení Fort-M, dále osm torpédometů 533 mm (s možností vypuštění Caliber-PLE PLUR), jedno nebo dvouhlavňový držák zbraně 130 mm, dva ZRAK „Kortik“a hangár pro dvě helikoptéry.
Samozřejmě nebylo možné „nacpat“takové zbraně do „fregaty“standardního výtlaku 4500 tun, takže museli přinášet oběti. Navzdory použití mnohem lehčího a kompaktnějšího systému protivzdušné obrany Redut byl počet odpalovacích zařízení snížen na 32. Formálně fregata Project 22350 nese stejnou údernou výzbroj, 16 odpalovacích zařízení pro střely Caliber / Onyx, ale v praxi to je není tomu tak, protože fregata musela opustit torpédomety 533 mm ve prospěch 324 mm „Packet-NK“.
Je třeba říci, že „Packet-NK“je velmi vážný zbraňový systém, ale přesto jsou jeho torpéda především prot torpédová munice. Lze jej také použít ke zničení ponorky, ale proti němu je to zbraň „poslední šance“, tzn. v případě, že je několik kilometrů od lodi náhle objevena nepřátelská ponorka. Se všemi výhodami munice „Packet-NK“je jejich dosah a rychlost samozřejmě naprosto neporovnatelná s „plnými“torpédy o 533 mm.
V důsledku toho, aby fregata projektu 22350 mohla účinně zasáhnout proti nepřátelským ponorkám, bude muset obsadit část svých 16 dolů raketovými torpédy, ale torpédoborec projektu 21956? S torpédy „velkého kalibru“a bez nich zůstal pro ponorku impozantním nepřítelem.
Ale možná nejdůležitější výhodou torpédoborce Project 21956 oproti fregatě Project 22350 je jeho způsobilost k plavbě a cestovní rozsah - při 18,5 uzlech ekonomického pokroku je torpédoborec schopen projet téměř 1,5krát více než fregata při 14 uzlech. Pokud jde o tyto schopnosti, torpédoborec Project 21956 je docela srovnatelný s americkou Arleigh Burkes. To například znamená, že torpédoborec 21956 je schopen doprovázet pohybující se AUG - jaderná letadlová loď se samozřejmě může odtrhnout od našeho torpédoborce, ale pak potřebuje opustit svůj doprovod. Ale fregata projektu 22350 toho není schopná. V době míru navíc politika Ruské federace vyžaduje přítomnost svých válečných lodí za účelem vyvěšení vlajky v různých oblastech světového oceánu, a ničitel pro to (kvůli své velké velikosti a autonomii) je samozřejmě, lépe přizpůsobený než fregata. A to nemluvě o skutečnosti, že na torpédoborce projektu 21956 byla poskytnuta elektrárna s plynovou a plynovou turbínou bez použití naftových motorů, což se tuzemští výrobci ukazují jako velmi rozmarné.
Přesto a se vším výše uvedeným by byly fregaty Projektu 22350 vítaným přírůstkem, protože flotila dnes zoufale potřebuje lodě všech tříd. Vedoucí „admirál flotily Sovětského svazu Gorškov“, stanovený 1. února 2006, po 12 (!) Letech stavby, bohužel stále není v provozu. Je dobře známo, že se na dlouhou dobu stalo součástí ruského námořnictva, nebýt problémů se systémem Poliment-Redut (což je symbióza radaru Poliment a raketového systému protivzdušné obrany Redut).
Jak víte, systém protivzdušné obrany Redut je „vychlazenou“verzí S-350 „Vityaz“, protiletadlového raketového systému středního dosahu, který mimo jiné využívá rakety s aktivní naváděcí hlavou. Oba tyto komplexy měly vstoupit do vojska a námořnictva již dávno, stejný Vityaz se očekával již v roce 2012, ale bohužel … Zdálo se, že v druhé polovině roku 2017 „světlo na konci tunelu“stále se objevil: podle generálního designéra Aerospace defence „Almaz-Antey“od Pavla Sozinova by státní testy S-350 „Vityaz“měly být konečně dokončeny v roce 2017. A v roce 2018 to už chystali „propagovat“na export.
Bohužel, rok 2017 je již za námi a S-350 nedokončil státní testy. Je zřejmé, že jeho námořní verze „Redoubt“je ještě komplikovanější, proto … Dne 3. února 2018 prezident USC Alexej Rakhmanov řekl novinářům doslova:
"Komise, která zkoumala důvody neúspěšných startů, dokončila svou práci." Byla identifikována všechna hlavní technická vylepšení, která je třeba provést, ale další kolegové potřebují čas, domnívám se, že to může trvat několik měsíců - pravděpodobně až do poloviny března, aby bylo možné provést potřebnou zkušební střelbu. Věřím, že poté bude naplánováno další kolo státních testů. “
Prezident USC také vyjádřil naději, že „admirál flotily Sovětského svazu Gorshkov“vstoupí do služby před koncem léta 2018. Bohužel v tomto existují určité pochybnosti, a to se netýká pouze systému protivzdušné obrany Redut nebo radar Poliment. Podle vysoce respektovaného zdroje flotprom.ru se dieselové motory Kolomna instalované na Gorshkově odlišily - jeden z nich se porouchal 23. prosince 2017 a jeho opravy se provádějí přímo ve strojovně. Samostatné části motoru jsou zasílány společnosti Kolomna k revizi a opravě a v případě potřeby k výměně. Díly klikového hřídele mají být také odeslány do továrny. Podle zdrojů stále není nutné úplně „odstranit“naftu z lodi, proříznout bok, ale … no doufejme v to nejlepší.
Samozřejmě, dříve nebo později „admirál flotily Sovětského svazu Gorshkov“stále vstoupí do služby - ne v roce 2018, takže v roce 2019, ale s dalšími loděmi série je situace komplikovanější - kvůli odmítnutí Ukrajiny zásobili nás jednotkami s plynovou turbínou, zůstali jsme bez nových lodí. Z nějakého důvodu se v zemi, která hovoří o vytváření high-tech průmyslu a která se chystala postavit desítky korvet a fregat, nikdo neobtěžoval vytvořit vysoce kvalitní dieselové motory a vlastní výrobu plynových turbín. Flotila se „moudrosti“tohoto rozhodnutí plně naučila - nyní jsou práce na tvorbě vlastních plynových turbín v plném proudu, ale přesto bude jejich výroba v příštích letech velmi omezená.
Podle GPV 2011-2020 měla flotila zahrnovat 6 fregat projektu 11356 a 8 fregat projektu 22350, ve skutečnosti máme v roce 2018 v provozu pouze 3 fregaty projektu 11356. Stavět během GPV 2018-2025. Pokud jde o Gorshkovy, 4. května 2016 S. K. Shoigu řekl, že do roku 2025 by flotila měla dostat 6 takových lodí, ale plány se podle všeho opět změnily. Faktem je, že dnes jsou čtyři lodě tohoto typu v různých fázích výstavby a dokončení - ve skutečnosti samotný Gorshkov a další tři fregaty stanovené v letech 2009, 2012 a 2013. Více lodí tohoto typu nebylo položeno a o jejich blížícím se zahájení stavby se nemluví.
Existovaly ale informace o jisté „super-gorškovské“neboli fregatě Projektu 22305M. Vypadá to, že vedení země a flotily upustilo od pokusů „vrazit nevycpané“do minimálního výtlaku a o novém projektu je známo pouze to, že bude výrazně větší než v současnosti budované fregaty. Plný výtlak „Gorškovů“je udáván na 5 400 tun, přičemž stejný údaj pro projekt 22350M by měl být … a tady začíná intrika. Podle prvních údajů o projektu 22350M bude jeho celkový výtlak o 1, 1 000 tun vyšší než u „Gorshkova“a bude 6 500 tun. Později se objevily informace, že celkový výtlak nové lodi bude od 6 500 až 8 000 tun V létě 2017 řekl viceadmirál Viktor Bursuk, zástupce vrchního velitele ruského námořnictva pro vyzbrojování během Mezinárodní výstavy námořní obrany v Petrohradě, že přemístění fregaty 22350M bude „o 8 000 tun “. Vidíme tedy, že projekt 22350M se postupně vyvíjí směrem k růstu až do velikosti plnohodnotného torpédoborce.
Internetem koluje fotografie (možná!), Která ukazuje model „Super-Gorshkova“.
Soudě podle proporcí je tato loď velikostně srovnatelná s torpédoborcem projektu 21956, o kterém jsme hovořili výše. Okamžik slávy - že loď jako torpédoborec projektu 21956 je pro naši flotilu mnohem vhodnější než malé fregaty projektu 22350, jsme podrobně napsali v srpnu 2016 v článku „Program stavby lodí ruského námořnictva, aneb velmi špatný předzvěst (část 3) “a autor Jsem velmi rád, že ministerstvo obrany RF nakonec dospělo ke stejným závěrům.
Přesto zůstává situace na příštích deset až patnáct let extrémně depresivní. Protože k 1. prosinci 2015 jsme měli 19 torpédoborců a 2 fregaty stále sovětské záložky, včetně:
Projekt BOD 1155 a 1155.1 - 9 jednotek;
Ničitelé projektu 956 - 8 jednotek;
BOD projekt 1134B - 1 jednotka;
SKR projekt 01090 (v minulosti - BOD projekt 61) - 1 jednotka;
SKR projekt 11540 - 2 jednotky.
A celkem - 21 lodí, z nichž do roku 2030 bude v nejlepším případě 7 BODů projektu 1155, „admirála Chabanenka“projektu 1155.1 a 2 SKR projektu 11540, které jsme popsali na začátku článku. Současně do roku 2025 a s přihlédnutím k dodaným v letech 2016-2018. lodě, v nejlepším případě obdržíme 6 fregat projektu 11356 a 4 fregaty projektu 22350. Zdá se, že to není tak špatné - pokud jen zapomenete, že fregaty „admirálské“série nejsou vůbec stejné jako torpédoborec nebo protiponorková loď, ale pouze potomci hlídkových lodí projektu 1135, tzn. „to jsou lodě o třídu nižší než sovětský BOD a torpédoborce a není možné je považovat za nějaký druh plnohodnotné náhrady. A pokud zapomeneme na nespolehlivé dieselové motory Kolomna z projektu 22350 fregaty …
A co nejnovější fregaty projektu 22350M? Obecně lze říci, že právě oni se budou muset stát loděmi, které mohou nahradit dnešní BSK a torpédoborce, ale … K dnešnímu dni nebyla žádná z těchto lodí uzavřena. neexistují žádné smlouvy na jejich výstavbu. Horší je, že ani projekt 22350M jako takový obecně neexistuje. A aby bylo konečně jasné, v jaké fázi jsou nyní práce na projektu 22350M, budeme citovat tiskovou službu United Shipbuilding Corporation 3. července 2017. Jejich slovy:
„předběžná studie vzhledu fregaty projektu 22350M. Ministerstvo obrany zatím neschválilo vzhled lodi, z čehož vyplývá, že jednotlivé charakteristiky, včetně výtlaku a také složení elektrárny, zatím nebyly odhodlaný."
To znamená, že ve skutečnosti nebyl v polovině loňského roku vytvořen projekt, ale dokonce ani zadání projektu. A kdy to všechno bude a kdy první fregaty (ve skutečnosti - torpédoborce) projektu 22350M stanou na skluzu - není zcela známo.
