Když jsme v předchozích článcích zvážili stav našich ponorkových a komářích flotil a také lodí blízké mořské zóny (korvety), měli bychom přejít k fregatám, ale stejně je necháme na později. Hrdiny našeho dnešního článku jsou torpédoborce a velké protiponorkové lodě ruského námořnictva.
Podle naší tradice uvedeme seznam všech lodí těchto tříd, které byly uvedeny v našem námořnictvu k 1. prosinci 2015.
Hlídková loď projektu 01090 „Bystrouška“- 1 kus.
Když vstoupil do služby, byl uveden jako velká protiponorková loď projektu 61 „Komsomolets Ukrainy“, která s určitým roztažením umožňuje klasifikaci jako torpédoborec (alespoň v době, kdy se objevila). Standardní výtlak (před modernizací) - 3 440 tun, rychlost - až 34 uzlů (v mladých letech), výzbroj - 2 * 4 protilodní rakety PU „Uran“, 2 * 2 SAM „Volna“, 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 pětitrubková torpédová trubka 533 mm.
Lodě tohoto typu se staly, ne -li revolučními, pak přinejmenším mezníkem pro námořnictvo SSSR. Před nimi flotila zahrnovala pouze dělostřelecké torpédoborce postavené na principech sahajících až do druhé světové války a ani raketa 57-bis nebyla ničím jiným než modernizací čistě dělostřeleckých torpédoborců projektu 56.
Ale BOD projektu 61 byly vyvinuty od nuly a pokud jde o nasycení elektronikou a raketovými zbraněmi, nechali 57-bis daleko za sebou. Navíc na nich byla použita zásadně nová elektrárna - plynová turbína, díky charakteristickým zvukům, kterým se BSK tohoto projektu přezdívalo „zpívající fregaty“. V době svého vzniku to byly moderní a velmi impozantní lodě, jejichž bojové schopnosti zhruba odpovídaly jejich americkým protějškům - torpédoborcům Charles F. Adams. Celkem bylo v SSSR postaveno 20 BSK Projektu 61, všichni se v letech 1962-1973 připojili k řadám sovětského námořnictva a „Smetlivy“je posledním z nich, kterému se podařilo přežít dodnes.
Dnes bezpochyby vypadá loď Project 61 jako muzejní rarita, a aby si zachovala alespoň nějakou bojovou hodnotu, prošla Smetlivy BOD modernizací. Jeho hydroakustický komplex Titan je bezpochyby dlouho zastaralý. Proto byl místo 76 mm zadního uchycení a helipadu (na lodích Project 61 bohužel nebyl žádný hangár) nainstalován ponorkový neakustický detekční systém MNK-300 s 300 metrů taženou anténou, která snímá tepelnou, radiační a hlukové signály ponorky. Kromě toho byly místo RBU-1000 nainstalovány dva odpalovací zařízení protilodního raketového systému Uranium a to vše bylo doplněno novými radary a rušičkami. To vše samozřejmě nevrátilo loď do mládí, ale přesto v konfliktech, jak se nyní běžně říká, „nízké intenzity“, „bystrost“představuje určité nebezpečí - a to nejen pro její osádka. Nový komplex detekce ponorek v kombinaci s torpédy s dlouhým dosahem 533 mm učinil ponorku Sharp bezbrannou proti nepřátelským ponorkám, přinejmenším těm, u nichž lze očekávat, že se nacházejí v Černém moři. Osm „Uranů“je schopno zničit nepřátelskou fregatu nebo dvojici raketových člunů. Dva starodávné systémy protivzdušné obrany s paprskovými odpalovacími zařízeními jsou v moderních námořních bojích prakticky nepoužitelné, ale jediné „pozemní“letadlo nebo helikoptéra možná budou moci odjet. Samozřejmě by bylo hezké je nahradit moderními „Armory“, s nimiž by protivzdušná obrana lodi přešla na zásadně novou úroveň. „Bystrozraký“však vstoupil do služby v roce 1969 a chystá se „srazit“49 (čtyřicet devět!) Let, takže je bezpochyby nejvyšší čas, aby loď nemodernizovala, ale odešla-jedna nezbývá než doufat, že manažerské země najdou peníze na výrobu muzejní lodi z poslední „zpívající fregaty“.
Projekt BOD 1134B „Kerch“- 1 jednotka.
Standardní výtlak-6700 tun, rychlost až 32 uzlů, výzbroj: 2 * 4 PLUR „Rastrub-B“, 2 * 2 SAM „Storm-N“, 2 * 2 SAM „Osa“, 2 * 2 76 mm AK- V hangáru 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5533 mm torpédomety, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, Ka-25.
Myšlenka na stavbu velkých protiponorkových lodí vznikla po objevení se amerických „městských zabijáků“- amerických jaderných ponorek s balistickými raketami schopnými doručovat jaderné útoky na území SSSR ze vzdálenosti 2 200 - 4 600 km (dostřel) společnosti Polaris různých modifikací). Pokusili se přidělit úkol ničení nepřátelských SSBN povrchové flotile stavěním dostatečně velkých lodí s nejnovějšími a dostatečně výkonnými hydroakustickými systémy a také výkonnou protivzdušnou obranou, protože měly operovat v zóně dominance nepřátelských letadel.
Navzdory skutečnosti, že tyto myšlenky byly více než pochybné (mimo dosah vlastního letectví, žádné protiletadlové raketové systémy nemohly zajistit bojovou stabilitu skupiny lodí), pro jejich implementaci jedna z nejúspěšnějších a nejkrásnějších lodí Byl vytvořen SSSR - BOD projektu 1134A. Jejich vývoj byl BSK projektu 1134B, postaveného v počtu 7 jednotek, z nichž do roku 2015 přežil pouze jeden „Kerch“. Už tehdy však bylo jasné, že se loď do služby nikdy nevrátí: jde o to, že 4. listopadu 2014, během velké opravy, po níž musel „Kerch“vyměnit raketový křižník „Moskva“jako vlajkovou loď černomořské flotily (na řadě byla oprava RRC), vypukl silný požár, který vážně poškodil zadní oddíly BSK.
Obnova BSK, která v té době měla již 39 let, byla považována za iracionální. A tak to ve skutečnosti bylo: upgrady, během nichž byl zastaralý Blizzard PLUR nahrazen Rastrub-B a systém protivzdušné obrany Shtorm byl převeden na modifikaci Shtorm-N, samozřejmě zvýšil bojovou schopnost lodi, ale stará hydroakustická vybavení neumožňuje „Kerchovi“úspěšně bojovat s nejnovějšími ponorkami. PLYN „Titan -2“, instalovaný na tomto BSK, detekoval (pokud to chápete - lodě 3. generace) na vzdálenost ne více než 10 km, což je samozřejmě zcela nedostačující a dokonce i dnes Americké námořnictvo aktivně doplňuje atomarinu 4. generace …
Po požáru byla „Kerch“převedena do zálohy, kde plnila funkce plovoucího velitelství černomořské flotily a cvičné lodi ponorky a jedinou otázkou bylo, zda se lodi zbavit, nebo ji ponechat jako námořní muzeum. V roce 2016 existovaly informace o odstranění turbin z „Kerchu“a jejich převodu na TFR „Ladny“(projekt 1135), ale zda se tak stalo, autor tohoto článku neví. Podle posledních údajů (říjen 2017) se „Kerč“přesto stane muzeem, i když zatím nelze přesně říci, ve kterém roce se tak stane.
Zde končí seznam „oldies“mezi torpédoborci ruského námořnictva a my se přesuneme k lodím, které tvoří základ naší „torpédoborcové“flotily - BOD projektu 1155 a torpédoborce projektu 956. Tyto BSK a torpédoborec spojuje nejen fakt, že byly stvořeny pro společné akce mezi sebou, ale také fakt, že oba „vyrostli“z projektů lodí za zcela jiným účelem.
Ničitelé projektu 956 - 8 jednotek.
Standardní výtlak = 6500 tun, rychlost-až 33,4 uzlů, výzbroj-2 * 4 protilodní rakety „Mosquito“, 2 * 1 protiraketový systém M-22 „Uragan“, 2 * 2 130 mm AK-130, 4 * 6 30 mm AK-630, 2/2 533 mm torpédomety, 2 RBU-1000, vrtulník Ka-27 v teleskopickém hangáru.
Historie vzniku torpédoborce Projektu 956 začala, když bylo jasné, že dělostřelecké lodě flotily - torpédoborce Projektu 56 a lehké křižníky Projektu 68 -bis - stárnou a doba není daleko vypnout, když by bylo načase, aby „odešli do důchodu“. Úkol palebné podpory obojživelného útoku byl i nadále relevantní, a to vyžadovalo nejméně 130 mm dělostřelecký systém. Vývoj lodi nového typu započal na základě dekretu ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR č. 715-250 ze dne 1. září 1969, později se ale stane torpédoborcem, ale prozatím to byla otázka „lodi palebné podpory“, která byla pověřena:
-potlačení malých pozemních cílů, jakož i proti obojživelných obranných předmětů, akumulace nepřátelské pracovní síly a vojenského vybavení;
- palebná podpora výsadkové a výsadkové obrany výsadku v přistávací oblasti a při přechodu po moři;
- ničení povrchových lodí a vyloďovacích plavidel nepřítele ve spojení s jinými silami flotily.
Předpokládalo se, že nejnovější loď bude použita především jako součást obojživelných jednotek.
Aby loď mohla plnit úkoly „podél hlavního profilu“, byly zahájeny práce na vytvoření nejvýkonnějších automatických dvoupalónových instalací AK-130 se 130 mm, schopnými zajistit rychlost střelby až 90 ran za minutu. Dělostřelecký sklep byl plně mechanizovaný, včetně dodávky munice, takže AK-130 byl v podstatě plně automatizovaný systém.
Další vývoj tohoto projektu však do značné míry ovlivnil výskyt prvního univerzálního torpédoborce URO v USA-„Spruance“, který obdržel dobré vybavení sonarem, protiponorkové a protiletadlové rakety, 127. dělostřelecký systém, 20- mm „Vulcan-Phalanx“a torpédomety 324 mm, stejně jako dvě protiponorkové helikoptéry, které však mohly využívat i protilodní rakety AGM-119 „Penguin“. Spruyenové zpočátku nenosili jiné protilodní zbraně, ale později byli vybaveni protilodním raketovým systémem Harpoon.
SSSR nebyl schopen vytvořit univerzální loď při výtlaku torpédoborce - v zásadě byly naše analogové zbraně obvykle silnější (například Blizzard PLUR měl v té době dosah až 50 km, ASROC PLUR - až 9 km), ale když byl učiněn pokus je spojit do jedné lodi, jeho výtlak překročil všechny myslitelné limity pro torpédoborec. Proto se vedení námořnictva SSSR nakonec přiklonilo k myšlence dvou specializovaných lodí, které by musely jednat společně a mít bojové vlastnosti lepší než dvojice torpédoborců „Spruence“. Takovou dvojici měl tvořit torpédoborec Projektu 956 a BSK Projektu 1155. Současně byl torpédoborec pověřen úkoly protilodní války, protivzdušné obrany a podpory útočných sil a BOD - anti -podmořská válka a „dokončené“vzdušné cíle, které prorazily palbu systémů protivzdušné obrany středního dosahu instalovaných na torpédoborci.
V souladu s výše uvedeným, kromě dvou instalací AK-130, torpédoborec Project 956 obdržel dva uragánské systémy protivzdušné obrany s raketami pomocí poloaktivní naváděcí hlavy, což vyžadovalo specializované osvětlovací radary. Na torpédoborec Project 956 bylo nainstalováno šest takových radarů (na křižníku Ticonderoga - 4, na torpédoborci Arlie Burke - 3) a obecně se Hurricane ukázal jako docela spolehlivá zbraň. Torpédoborce instalovaly odpalovací zařízení pro osm nadzvukových protilodních raket Moskit, které měly dolet 120 km na trajektorii v malé výšce a 250 km ve výškovém letovém profilu. V době svého vzniku (a ještě velmi dlouho poté) byly tyto rakety ultimátovou zbraní, protože americké námořnictvo nedisponovalo protiletadlovými systémy schopnými spolehlivě zachytit nízko letící nadzvukové střely. Ve skutečnosti, než byl v roce 2004 přijat systém protiraketové obrany RIM-162 ESSM, mohla útok komárů odrazit pouze zařízení elektronického boje. Jedinou (ale velmi významnou) nevýhodou „komárů“byl relativně malý rozsah použití, který zajišťoval zničení nepřátelských úderných skupin z pozice jejich sledování, ale neumožňoval dostat se blíže ke skupině letadlových lodí po začátek války. Vedení ruského námořnictva pochopilo, že v podmínkách nadvlády nepřátelských letadel by vydání řídicího centra pro používání komárů i na 120 km představovalo problém a pokusilo se to vyřešit umístěním systémů určování cílů za horizontem na torpédoborce projektu 956. V souladu s tím byl na lodě instalován mostecký komplex, který zahrnoval pasivní radar KRS-27, elektronickou průzkumnou stanici a systém pro výměnu informací, který umožňuje příjem označení vnějšího cíle, a také minerální komplex, který zahrnoval nejen pasivní a aktivní radarový kanál, schopný (za určitých podmínek) detekovat povrchové cíle nad horizontem.
Taková hojnost protilodních, protiletadlových a „protipěchotních“zbraní samozřejmě nenechala prostor pro žádné vážné protiponorkové vybavení. Na torpédoborce Projektu 956 byl nainstalován Platina-S GAS (od šestého sboru-Platina-MS), jehož jedinou výhodou byla jeho kompaktnost-za normálních hydrologických podmínek teoreticky dokázala detekovat ponorku 10-15 km od sebe, ale detekce zaručená vzdálenost nepřesáhla 1-2 km, ale v praxi došlo k více než jednou situacím, kdy byla loď vizuálně pozorována z torpédoborce, ale GAS to neslyšel. Čtyři torpédomety a RBU byly obrannými zbraněmi lodi.
Obvykle je našim lodím vytýkáno, že chybí normální CIUS, který by mohl konsolidovat informace z prostředků osvětlujících situaci a zajistit cílené rozdělení mezi prostředky ničení. Na torpédoborcích projektu 956 tyto funkce prováděl Sapfir-U BIUS. Autor bohužel nemá žádné informace o schopnostech domácího CIUS a nedokáže je porovnat s americkým Aegis, ale podle Yu. Romanova, který velel torpédoborce Boevoy v letech 1989-1991:
„Úkoly systému řízení bojových informací na EM 956 plní automatizovaný systém řešení počítačových řešení (modernizovaný tablet)„ Sapfir-U “, který se zabývá otázkami vzájemného propojení informací. Sapfir-U dostává informace o vzdušné situaci z radaru Fregat a povrchovou situaci ze dvou navigačních radarů Vaigach MR-212 se třemi anténními sloupky a jedním navigačním radarem Volga. CIUS, jak by měl, je spojen s OMS (počítačové systémy) AK-130 a AK-630, stejně jako KMSUO 3R-90 s ASPOI raketového systému protivzdušné obrany „Uragan“. „Sapfir-U“plně zajišťoval plnění úkolů ničitele. BIUS torpédoborců se samozřejmě lišil od rozsáhlejších úkolů BIUS protiponorkových a letadlových lodí: „Root“-pr.1134A, „Lesorub“-pr.1155 nebo „Alley“a „Alley -2K pr.1143 (jmenuji ty, které jsem studoval a pracoval na nich). Ale tam jsou úkoly lodí úplně jiné. Jako velitel torpédoborce pr. 956 mi Sapfir-U docela vyhovoval. “
Samostatně bych chtěl poznamenat životní podmínky posádky: kromě několika sprch na torpédoborcích projektu 956 byla také sauna a navíc - knihovna, kino a dokonce i prefabrikovaný bazén. Obytné a pracovní prostory plavidla jsou vybaveny klimatizačním systémem. V tomto ohledu torpédoborce projektu 956 udělaly obrovský krok vpřed ve srovnání s dělostřeleckými loděmi této třídy námořnictva SSSR.
Ruské námořnictvo obdrželo celkem 17 lodí tohoto typu a tři z nich vstoupily do služby po rozpadu SSSR. Lze o nich říci následující - obecně a s přihlédnutím ke konstrukci projektu BOD 1155 to byla zcela adekvátní reakce na americké „Spruyens“, které byly v USA položeny v letech 1970–1979 a vstoupil do flotily v letech 1975 až 1983. Poté ale Američané přešli ke konstrukci mnohem pokročilejších torpédoborců typu „Arlie Burke“, jejichž obrovskou výhodou byla jejich univerzálnost a vertikální odpalovací zařízení, které umožňovalo měnit zatížení munice podle požadavků úkol po ruce. Navzdory některým (a velmi vážným) nedostatkům „Arlie Burke“z hlediska agregátu charakteristik výrazně překonal torpédoborce Projektu 956. První americký torpédoborec nového (a nebojme se tohoto slova, revolučního typu) byl položen v roce 1985, ale SSSR neměl čas dát adekvátní odpověď a pokračoval v kladení lodí projektu 956 až do roku 1988.
Navzdory skutečnosti, že torpédoborce projektu 956 nebyly nejlepšími loděmi své třídy na světě, stále zůstávaly extrémně nebezpečnými námořními stíhači a s přihlédnutím k možným upgradům by dnes neztratily svůj význam. Tento typ lodí byl však „zabit“ještě předtím, než se na skluzu zformoval hlavní torpédoborec „Sovremenny“. Torpédoborce projektu 956 byly zničeny kotelnou a turbínou (KTU).
Faktem je, že na našich velkých protiponorkových lodích byly všude použity nenáročné a velmi spolehlivé plynové turbíny (GEM). Zpočátku je chtěli instalovat na nové torpédoborce, ale vyvstala řada důvodů, které tomu bránily.
Za prvé, SSSR zaváděl hlavní programy stavby lodí a hlavní dodavatel plynových turbín - Southern Turbine Works - nedokázal zvládnout množství objednávek. Za druhé, výroba parních turbín závodu Kirovsky (Leningrad) by byla odsouzena k prostojům. Za třetí, topný olej nebo dokonce ropa, na které by KTU mohla fungovat, stojí zemi levněji než motorová nafta. A kromě toho, jak se tehdy věřilo, přístup byl vytvořit KTU s průchozími kotli s extrémně vysokým výkonem.
V zásadě mohlo všechno fungovat, ale shrnul jednu nuanci: nové kotle se ukázaly jako extrémně náročné na kvalitu napájecí vody, vč. na obsah kyslíku, ale konstruktéři nebyli schopni zajistit efektivní provoz úpravny vody. Výsledkem bylo, že kotle torpédoborců Projektu 956 rychle vypadly z provozu a lodě, které byly v každém jiném ohledu impozantní bojovníci, byly „přivázány“ke stěnám kotviště.
Jak jsme řekli výše, k 1. prosinci 2015 jsme měli osm lodí této třídy. V severní flotile byly „Thundering“a „Admiral Ushakov“- v roce 2016 bylo na „Thundering“vyhlášeno šrotovné z Ministerstva obrany Ruské federace. Pokud jde o Ushakova, ve stejném roce 2016 a dříve se podle RIA Novosti opakovaně účastnil různých druhů cvičení a naštěstí to vypadalo, že se „nechystá“do důchodu. Je však třeba věnovat pozornost skutečnosti, že všechna cvičení se zapojením „admirála Ushakova“byla provedena ve vodní oblasti Barentsova moře. To znamená, že navzdory obrovské potřebě válečných lodí schopných sloužit u syrského pobřeží nebylo považováno za možné vyslat tam poslední severní torpédoborec projektu 956, který hovoří o nespolehlivosti její elektrárny.
„Neklidní“a „Vytrvalí“sloužili v Baltském moři a ten první v prosinci 2016 byl ukotven, aby se proměnil v muzejní loď. „Persistent“je dnes vlajkovou lodí baltské flotily, ale ve skutečnosti je omezeně vhodný k boji, možná ještě méně připravený na boj než „admirál Ushakov“. Od roku 2013 loď prochází opravami - to jí nebrání příležitostně se účastnit aktivit loďstva, ale torpédoborec naposledy opustil Baltské moře v roce 1997 (na výstavě IDEX -1997 v Abú Dhabí).
Zbývající čtyři torpédoborce projektu 956 byly v roce 2015 v Pacifické flotile. Od roku 2010 je „Boevoy“v kalu v zátoce Abrek a zjevně odejde pouze k likvidaci. „Fearless“byl do rezervy 2. kategorie zařazen už v roce 1999. Oficiálně - na opravy, ale ve skutečnosti je již jasné, že na tuto opravu nikdy nečeká. „Burny“se v Dalzavodě opravuje od roku 2005; od roku 2017 se nejvyšší řady flotily nemohou rozhodnout, zda budou v této „opravě“pokračovat, nebo oznámí znehybnění lodi. Je zcela zřejmé, že všechny tři výše uvedené lodě se nikdy nevrátí do řad ruského námořnictva.
Bystrický ničitel je jiná věc.
Tato loď se pravidelně účastní cvičení flotily a pravidelně dosahuje vysokých výsledků: například v roce 2013 se loď ukázala být nejlepší v šampionátu mezi loděmi 1. a 2. řady ruského námořnictva. V letech 2015-2016 se zúčastnil rusko-čínských cvičení, odjel do Indického oceánu, navštívil Vietnam a Indonésii a také (nepřesně) Indii. Pravděpodobně „Bystry“je v současné době jediným torpédoborcem projektu 956, který je schopen provádět bojové mise bez omezení (nebo s minimálním omezením).
Velké protiponorkové lodě projektu 1155 - 8 jednotek.
Standardní výtlak-6945 t, rychlost-30 uzlů, výzbroj: 2 * 4 PLUR „Rastrub-B“, 8 * 8 PU SAM „Dagger“, 2100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4 533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 vrtulníky Ka-27 a pro ně hangár.
Historie vzniku těchto lodí začala tím, že si vedení ruského námořnictva přálo ulehčit BOD projektu 1135 „Vigilant“(hlídkovými loděmi se staly až v roce 1977)
ze dvou hlavních nevýhod, které jsou jim vlastní. Faktem je, že „Vigilant“neměl hangár a helipad a podle spravedlivého názoru námořníků protiponorková loď prostě musela nést helikoptéru. Druhým problémem bylo, že lodě projektu 1135 nesly velmi silné protiponorkové zbraně dlouhého doletu-PLUR „Blizzard“s doletem raketových torpéd 50 km, (později-„Rastrub-B“), ale neměly sonarový komplex schopný detekovat nepřátelské ponorky na takové vzdálenosti.
Původně se předpokládalo, že „vylepšená 1135“s hangárem pro helikoptéru a moderní GAS by mohla být vytvořena v výtlaku až 4 000 tun. „Spruens“vedl k určitému zvýšení výtlaku, nahrazení původního „ Wasp "systém protivzdušné obrany pro nejnovější v té době" Dagger "a tak dále.
Celkem bylo v SSSR postaveno tucet lodí Projektu 1155 a k 1. prosinci 2015 jsme měli osm BSK tohoto typu - po čtyřech pro severní a tichomořské loďstvo. Z toho šest lodí Projektu 1135 dnes aktivně slouží ve flotile - Severomorsk, admirál Levchenko a viceadmirál Kulakov na severu a admirál Pantelev, Admiral Tributs a admirál Vinogradov - na Dálném východě. Všechny výše uvedené lodě jsou provozovány extrémně intenzivně a ukazují ruskou vlajku ve všech oceánech planety. Další BOD tichomořské flotily, maršál Shaposhnikov, je v Dalzavodu v opravě od roku 2016, během níž probíhá také modernizace radioelektronického vybavení a instalace protiraketového raketového systému Uran. Není pochyb o tom, že se loď vrátí do služby, jedinou otázkou je, kdy přesně k tomu dojde: 16. února 2018 došlo k požáru jedné z jejích nadstaveb. Podle tónu mediálních zpráv o tomto incidentu však požár nezpůsobil větší škody.
A tady je osmá loď tohoto typu - BOD „admirál Kharlamov“
s největší pravděpodobností se nebude moci vrátit do domácí flotily. Od roku 2004 je loď v technické rezervě, ale problém je v tom, že během opravy potřebuje vyměnit motory, které dnes prostě nikde nejsou. Dnes je tato loď podle všeho plně technicky zdravá (kromě elektrárny) a slouží jako stacionární cvičná loď.
Projekt 1155.1 velká protiponorková loď „Admirál Chabanenko“- 1 jednotka.
Standardní výtlak-7 640 tun, rychlost-30 uzlů, výzbroj: 2 * 4 protilodní rakety „Moskit-M“, 8 * 8 protilodních raketových systémů „Dagger“, 2 SAM „Daggers“, 1 * 2130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR „Vodopád“, 2 PU RKPTZ „Udav-1“(RBU-12000), 2 helikoptéry Ka-27, hangár.
V zásadě vedla konstrukce torpédoborců Projektu 956 a Projektu 1155 BSK k tomu, že dvě lodě těchto typů by byly přinejmenším ekvivalentní dvěma torpédoborcům Spruence operujícím ve dvojicích. Pokud jde o úderné zbraně, Spruyenové nejprve nenesli nic a poté 8 protilodních raket Harpoon, ale i v tomto případě byla salva 8 komárů nebezpečnější než 16 harpun. Při vší slušnosti je však třeba říci, že v situaci duelu by bylo pro sovětskou jednotku extrémně obtížné odrazit útok 16 „harpun“. V protiponorkové části vypadala přibližná parita-velmi silné polynomy + 8 Rastrub-B PLUR s dlouhým dosahem s tuctem 533 mm torpéd vypadaly pevněji než Spruence GAS a kombinace ASROK PLUR a 324 mm torpéd. Situaci ale vyrovnala skutečnost, že dvojice Spruenů měla 2 vysoce kvalitní GAS, zatímco Platina-M z torpédoborce Project 956 by se nikdo neodvážil označit za dobrý, navíc dva Sprueni měli hangáry pro 4 helikoptéry dohromady, proti 2 helikoptérám a heliportu sovětských lodí. S podporou vzdušného útoku by dvě instalace AK-130 díky svému palebnému výkonu měly výhodu oproti čtyřem 127mm kanónům Američanů, a to i bez přihlédnutí k „setinám“BSK, kromě toho, 130 mm sovětské dělostřelecké systémy byly dalekonosné. Na druhou stranu po instalaci UVP na Sprueny dokázali nést raketu Tomahawk - ničeho podobného neměly projektory 1155 BOD a torpédoborce Project 956. Protivzdušná obrana sovětské sloučeniny byla mnohem silnější, protože dva systémy protivzdušné obrany Uragan se 48 raketami a 64 systémy protivzdušné obrany Dagger byly zjevně lepší než celkem 48 systémů protivzdušné obrany Sea Sparrow na dvou Spruenech. Následně ale „Sprujové“dostali vertikální odpalovací systém, který zvýšil jejich kapacitu munice na 61 buněk pro rakety a PLURY a poté se „Sprujové“ujali vedení v oblasti munice, ale sovětské systémy protivzdušné obrany je stále překonávaly kvalitativně. Situaci mohly napravit rakety dlouhého doletu „Standard“, ale „Spruence“pro tyto rakety neměly naváděcí systémy, takže na tyto torpédoborce nebyly umístěny. Osm „řezačů kovů“AK-630 také překonalo 4 „falangy“.
Ale to všechno bylo teoreticky dobré, ale v praxi nebylo možné vytvořit „dvojice“z Projektu 1166 BOD a torpédoborce Projektu 956 - bojovou misi bylo nutné řešit s loděmi, které jsou právě po ruce. Systém „dvou lodí“se navzdory teoretickým výhodám neospravedlňoval a bez univerzalizace odpalovacích zařízení také nebylo možné vytvořit univerzální loď mírného výtlaku. Proto byl učiněn pokus, ne -li vytvořit univerzální loď, pak alespoň odstranit hlavní nároky na složení zbraní projektu BOD 1155.
Na setkání s vrchním velitelem námořnictva SSSR admirálem S. G. Gorškove, hlavní stížnosti na výsledky působení těchto BSK byly absence protilodních zbraní (i když teoreticky by „Rastrub-B“mohl být použit proti povrchovým cílům), slabost protileteckých zbraní a dělostřelectva. V důsledku toho vznikl projekt 1155.1, který místo dvou „stovek dílů“obdržel dvojče AK-130 a místo raketometů Rastrub-B stejný počet odpalovacích zařízení Moskit. Torpédomety byly upraveny pro použití raketových torpéd „Waterfall“, takže loď v boji proti nepřátelským ponorkám neztratila „dlouhou paži“. Nový BOD navíc dostal pokročilejší Zvezda-2. Staré RBU-6000 byly nahrazeny nejnovějšími v té době „Boas“(RBU-12000). Byly také posíleny protiletadlové zbraně-místo čtyř řezaček kovů AK-630 zaujaly dvě ZRAK „Dagger“.
Obecně platí, že konstruktéři SSSR dostali docela úspěšnou loď, mnohem univerzálnější než BOD projektu 1155 nebo torpédoborec projektu 956. Ale jeho Achillovou patou byl nedostatek systémů protivzdušné obrany středního a dlouhého dosahu, bez nichž schopnosti jeho protivzdušné obrany byly značně omezené. Můžeme říci, že BOD projektu 1155.1 (a mluvíme o něm) byl přechodným typem pro lodě vyzbrojené UVP pro protilodní a protiletadlové rakety a mnohem pokročilejší než BOD projektu 1155. Celkem podařilo se jim položit dvě takové lodě, objednávka na další byla zrušena a byl dokončen pouze vedoucí admirál Chabanenko. Loď je v provozu na severu, ale v současné době je v opravě, z níž podle některých zdrojů nejdříve v roce 2020.
Co tedy máme „ve spodním řádku“? K 1. prosinci 2015 jsme měli 19 lodí třídy torpédoborců (velká protiponorková loď), z nichž Kerch, pět torpédoborců projektu 956 a jeden projekt 1155 BOD nebyly v provozu a nikdy se nevrátí do služby. Ze zbývajících 12 lodí již jedna (Smetlivy) sloužila po rozumnou dobu, dva torpédoborce projektu 956 mají omezené bojové schopnosti spojené s problematickou elektrárnou (admirál Ushakov a vlajková loď BF „Persistent“), dva BOD Projekty 1155 a 1155.1 jsou v dlouhodobé rekonstrukci.
Dnes tedy máme až 8 lodí třídy torpédoborců „připravených k pochodům a bitvám“, včetně starověkého Smetlivyho, šesti Project 1155 BOD a Pacific Fast, plus 2 dalších torpédoborců „omezeného uložení“Project 956. Čtyři flotily, prosím na vědomí.
To je bohužel žalostně málo, zejména proto, že všechny tyto lodě jsou vybaveny zařízením a zbraněmi „středního věku“, které byly v 80. letech minulého století považovány za moderní. Věk si samozřejmě postupně vybírá svou daň: všechny torpédoborce projektu 956 a BSK vstoupily do služby v letech 1981–1993 a kromě „admirála Chabanenka“, převedeného do flotily v roce 1999, jsou nyní 25 až 37 let starý.
V příštím desetiletí „Smetlivy“nepochybně „odejdou do důchodu“, stejně jako velmi pravděpodobně všechny torpédoborce Projektu 956 - neúspěšná KTU je „dokončí“úplně, obecně na tom nelze nic změnit, a neexistuje žádná nákladná modernizace starších lodí. S největší pravděpodobností bude také sešrotován nejstarší z BOD 1155, který je stále naživu - „viceadmirál Kulakov“, protože v roce 2021 „srazí“čtyřicet let. V souladu s tím z dnešních desítek více či méně bojeschopných lodí do konce 20. let tohoto století zůstane ve flotile pouze 6 BSK projektu 1155, jejichž věk bude do roku 2030 od 39 do 45 let, a BOD projektu 1155.1 admirál Chabanenko, kterému bude 31 let. To znamená, že do roku 2030 se naše torpédoborce, s výjimkou jediného BOD projektu 1155.1, promění v rarity jako dnes „bystrý“.
„Co je nahradí?“- čtenář se zeptá: „Autor vždy popisoval aktuální stav flotily a vyhlídky na její stavbu a zde je konec článku, ale o nových lodích stále není ani slovo.“
S novými loděmi je vše jednoduché. Nejsou tady. Vůbec.
Široce inzerované torpédoborce projektu Leader již vyrostly na 17 000 tun výtlaku. V podstatě se jedná o raketové křižníky a autor tohoto článku bude rád, pokud budeme mít „dost střelného prachu“, který nahradí projekt 1164 Atlant RRC a dva TAKR 1144 Orlan v poměru jedna ku jedné (i když to je těžké věřit). Ale v každém případě „Vůdci“nemají s třídou torpédoborců nic společného. Stále existuje určitá naděje, že k fregatám třídy „Admirál Gorškov“bude přidán výtlak a nakonec se stanou plnohodnotnými torpédoborci, ale … zatím se o položení takových lodí vůbec nemluví - dokonce ani o jejich projektu zatím neexistuje.
Více si o tom povíme v příštím článku věnovaném fregatám Ruské federace …
Předchozí články ze série:
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti (část 2)
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti. Část 3. „Ash“a „Husky“
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti. Část 4. „Halibut“a „Lada“
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti. Část 5. Speciální lodě a tento podivný UNMISP
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti. Část 6. Korvety
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti. Část 7. Malá raketa
Ruská vojenská flotila. Smutný pohled do budoucnosti: minová katastrofa
