V sedmdesátých letech minulého století se v předních zemích světa objevilo několik myšlenek, které určovaly další rozvoj stavby tanků. Nové hlavní tanky byly vybaveny výkonným kombinovaným pancířem a děly s hladkým vývrtem. Kromě toho se objevily první modely systémů reaktivního pancíře. To vše vyžadovalo zlepšení vlastností protitankových zbraní, včetně dělostřelectva. Čína zároveň začala pracovat na slibném tanku třetí generace. Čínští inženýři viděli všechny nové trendy v oblasti stavby tanků a hodlali je zohlednit ve svém dalším projektu. Následné události však vedly k opuštění stavby tanku a vytvoření dělostřelecké jednotky s vlastním pohonem.
Na konci sedmdesátých let čínský obranný průmysl aktivně spolupracoval se západním, což pomohlo vědcům a konstruktérům asijského státu vytvořit řadu nových projektů. V projektu slibného hlavního tanku třetí generace měl použít 120 mm kanón s hladkým vývrtem. Čína původně plánovala objednat tankové dělo z Německa, ale Rheinmetall pod tlakem vedení země odmítl dodávky. V tomto ohledu museli čínští specialisté zintenzivnit práci na vytváření vlastních zbraní stejné třídy. Na konci sedmdesátých let tak Čína plánovala vytvoření tanku se 120 mm dělem s hladkým vývrtem.
Vývoj projektu nového tankového děla začal v roce 1978. Za pouhý rok a půl postavili čínští zbrojaři první prototypy zbraně. Byly použity v testech a umožnily jim identifikovat pozitivní a negativní aspekty projektu. Přesto z řady důvodů na počátku osmdesátých let dospělo velení čínských ozbrojených sil k závěru, že pro tanková děla ráže 125 mm existují velké vyhlídky. Čínská armáda obdržela sovětský tank T-72 z jedné ze zemí Blízkého východu a důkladně jej prostudovala. Výsledkem takové studie byl pokyn zkopírovat zbraň 2A46.
Současně s návrhem vlastní verze 125mm kanónu pokračovali čínští specialisté ve vývoji projektu 120mm kanónu. Práce v tomto směru pokračovaly závodem č. 774. Vzhledem k dobrým vyhlídkám nebyl tento projekt uzavřen, ale jeho novým cílem bylo vytvořit zbraň pro samohybnou dělostřeleckou instalaci. Dokončení projektu zbraně a vytvoření samohybného děla trvalo několik let: první prototyp samohybného děla typu 89 (PTZ89) šel na testování v roce 1984.
Pásový podvozek typu 321 byl zvolen jako základ pro nový samohybný dělostřelecký / stíhač tanků. Tento podvozek slouží také jako základ pro samohybná děla typu 83 a typ 89 MLRS., Ovládací prostor za ním a bojový oddíl na zádi. Samohybné dělo typu 89 bylo vybaveno dvanáctiválcovým vznětovým motorem 12150L o výkonu 520 koní. S bojovou hmotností vozidla na úrovni 31 tun poskytoval takový motor hustotu výkonu řádově 16–17 koní. na tunu hmotnosti. Torpédoborec typu 89 mohl na dálnici zrychlit na rychlost 55 km / h. Zásoba paliva vystačila na pochod asi 450 kilometrů. Podvozek základního podvozku se skládal z hnacího kola v přední části trupu, šesti silničních kol a tří opěrných válečků na každé straně. Odpružení silničních kol je torzní tyč.
Vzhledem k omezeným možnostem základního podvozku dostal Type 89 ACS relativně slabé brnění. Desky svařovaného trupu a věž s vlastním pohonem mají tloušťku nejvýše 50 mm. Existují informace o použití ochranných modulů nainstalovaných na věži. Pro dodatečnou ochranu bylo bojové vozidlo vybaveno dvěma bloky odpalovačů kouřových granátů a tepelným kouřovým zařízením.
V pancéřové věži stíhače tanků, umístěné v zadní části trupu, bylo nainstalováno 120mm dělo s hladkým vývrtem s vyhazovačem a ochranným pláštěm. Zbraň má hlaveň ráže 50 a je vybavena poloautomatickým systémem doplňování munice. Ten poskytuje rychlost střelby až 10 ran za minutu. Úložiště uvnitř bojového prostoru pojme 30 unitárních granátů ráže 120 mm. Podle některých zpráv může v případě potřeby torpédoborec typu 89 střílet a brát munici „ze země“. K tomu může posádka použít poklop v zadní části obrněného trupu.
Během testů 120 mm kanón vykazoval poměrně vysoký výkon. Poměrně dlouhá hlaveň zbraně umožňovala rozptýlit pancéřové projektily sabotů rychlostí asi 1650-1660 metrů za sekundu. Maximální rychlost vysoce výbušné fragmentační střely dosáhla 960 m / s. Současně je deklarován maximální dostřel pro průbojné a fragmentační střely na úrovni 2, 5, respektive 9 km. Při zkouškách hotového děla prorazila střela podle dostupných údajů ze vzdálenosti 2 km desku o tloušťce 450 mm.
Charakteristickým znakem hlavní výzbroje samohybných děl typu 89 se staly úhly zaměřování „tanků“. Vzhledem ke specifikům prováděných úkolů, konkrétně útoku nepřátelských obrněných vozidel, může čínský stíhač tanků nasměrovat zbraně do libovolného úhlu v horizontální rovině a úhly výšek a klesání jsou omezené a leží v rozmezí od -8 ° do + 18 °.
Na rozdíl od jiných samohybných děl vytvořených v osmdesátých letech nebyl čínský typ 89 vybaven systémem řízení palby. Pro míření děla bylo bojové vozidlo vybaveno kombinovaným periskopickým zaměřovačem střelce s denními a nočními kanály. Pohled střelce byl také vybaven laserovým dálkoměrem. Velitel samohybného děla má denní zrak. V přední části věže byl navíc nainstalován pomocný teleskopický zaměřovač. Pokud víme, nebyly použity žádné jiné systémy typické pro moderní ACS. Ničiteli tanků typu 89 navíc chybí dokonce ani stabilizátor zbraně. V tomto ohledu nemůže samohybné dělo střílet za pohybu.
Dodatečná výzbroj samohybných děl typu 89 se skládá z jednoho 12,7 mm protiletadlového kulometu umístěného na věži nad poklopem velitele a jednoho 7,62 mm kulometu. Podle některých zdrojů je kulomet puškové ráže používán jako koaxiální s dělem.
Zkoušky prototypu stíhače tanků Type 89 / PTZ89 trvaly několik měsíců. Na základě výsledků testů běhu a střelby bylo rozhodnuto o nutnosti pokračovat v práci na projektu. Některé prvky samohybných děl nesplňovaly požadavky zákazníka v osobě čínských ozbrojených sil. Nové testy začaly v roce 1987. Aktualizovaná a vylepšená verze ACS vyhovovala armádě. Sériová výroba bojových vozidel typu 89 byla zahájena v posledních měsících roku 1988. Před zahájením stavby projektanti závodu č. 774 mírně změnili tvar věže, aby se zjednodušila výroba.
V roce 1989 byla čínským ozbrojeným silám předána první dávka 20 samohybných dělostřeleckých jednotek. Brzy bylo postaveno dalších 80 vozů, poté se jejich montáž zastavila. Torpédoborce typu 89 byly rozděleny mezi protitankové prapory několika tankových divizí. Každý prapor používá 18 samohybných děl.
Čínský projekt samohybné dělostřelecké jednotky typu 89, vyvinutý pro boj s moderními (v době vzniku) zahraničními tanky, vypadá zajímavě, ale zároveň je pochybný. Možnosti čínského 120 mm děla s hladkým vývrtem, vytvořeného jako náhrada za nepřístupná děla německé výroby, mohou hovořit o velkých úspěších v čínském obranném průmyslu. V tomto případě je zbraň vlastně jedinou pozitivní stránkou samohybného děla. Relativně vysoké charakteristiky zbraně za určitých podmínek lze zcela vyrovnat absencí stabilizátoru výzbroje a dalších stejně důležitých systémů.
Dalším přinejmenším kontroverzním rysem Type 89 ACS je poměr palebné síly a úrovně ochrany ve světle úkolů, které toto bojové vozidlo musí řešit. Předpokládá se, že samohybná děla typu 89 by měla fungovat ve stejných bojových formacích s tanky a ničit nepřátelská obrněná vozidla. Současně s palebnou silou srovnatelnou s tanky jim samohybná dělostřelecká zařízení z hlediska ochrany znatelně ztrácejí. Ničitelé tanků typu 89 tak riskují zničení ještě dříve, než se přiblíží k nepřátelským obrněným vozidlům v dosahu účinné palby.
Navzdory pochybným bojovým vlastnostem zůstává samohybná dělostřelecká jednotka Type 89 ve výzbroji Čínské lidové osvobozenecké armády. Celkový počet ACS tohoto typu, který je v současné době v provozu, nepřesahuje 90–100 jednotek. Tak malý počet postavených torpédoborců byl pravděpodobně způsoben nejednoznačnými vyhlídkami. Přesto se na konci osmdesátých let velení čínské armády rozhodlo přijmout typ 89 do výzbroje. Důvody tohoto rozhodnutí nejsou zcela pochopeny, ale konstruované zařízení je stále v provozu.
