Položení slibného torpédoborce (raketového křižníku) typu 055 spolu s přijetím letadlové lodi Liaoning byla další zlověstná událost, která potvrdila ambice Číny jako uchazeče o velkou námořní sílu.
Námořnictvo PLA hodlá vytlačit svůj obranný perimetr z pobřežní zóny do otevřeného moře. Vedení nepřátelských akcí v otevřených mořských oblastech vyžaduje přítomnost nových lodí, jejichž zbraně a schopnosti jim umožňují operovat bez podpory ze břehu.
Na rozdíl od dříve postavených lodí PLA, jejichž velikost odpovídala lodím třídy „hlídková loď“(„fregata“) a jejichž zbraně byly omezeny na primitivní raketové systémy a protivzdušnou obranu sebeobrany, nové bojové jednotky čínské flotily ohrožují stát se jedním z největších torpédoborců na světě. S nejmodernějšími prostředky pro řízení vzdušného prostoru. a protiletadlové raketové systémy dlouhého dosahu zajišťující protivzdušnou obranu / protiraketovou obranu námořních divadel operací.
Mezi ohlášené vlastnosti nových torpédoborců:
- 128 vertikálních raketových sil, což odpovídá americkému UVP Mk.41 (dva bloky s 64 náboji). Buňky budou stejně jako na amerických lodích sloužit k ukládání a odpalování široké škály zbraní, včetně protiletadlových raket dlouhého doletu HHQ-9B (obdoba raketového systému protivzdušné obrany S-300), středního doletu HHQ-16 (obdoba systému protivzdušné obrany Buk) a DC-10 krátkého dosahu (čtyři střely v každé buňce), transatmosférické interceptory HQ-26 (obdoba protirakety SM-3) a řízené střely dlouhého doletu CJ-10, protilodní střely YJ-100 a YJ-18 (ta druhá-s odnímatelnou nadzvukovou hlavicí) a torpéda protiponorkových raket CY-5;
- univerzální dělostřelecký držák. Zpočátku bylo oznámeno o systému dlouhého dosahu ráže 155 mm, s jeho následným nahrazením elektromagnetickým železničním dělem. Realita se ukázala jako méně zajímavá: v tuto chvíli je nejpravděpodobnější možností vybavit torpédoborec novým námořním dělem H / PJ-38 ráže 130 mm;
-systémy sebeobrany krátkého dosahu, včetně automatických protiletadlových děl s 11 hlavněmi typu 1130 (rychlost střelby 11 000 rds / min) a 24 nábojových bloků tepelně naváděných střel na rotačním vozíku (koncepční obdoba RIM-116);
- přistávací plocha a hangár pro dvě protiponorkové helikoptéry.
Vytěsnění nového křižníku / torpédoborce se odhaduje na 12–13 tisíc tun, což z něj činí druhou největší povrchovou raketovou a dělostřeleckou loď po americké Zamvoltě.
Vestavěná část torpédoborce typu 055, loděnice Jiangnan-Changxing, prosinec 2014. Očekává se, že nová loď bude uvedena na trh v roce 2017 a uvedena do provozu v roce 2019.
Oficiální čínské zdroje uvádějí, že prvních osm torpédoborců typu 055 bude vybaveno konvenční elektrárnou sestávající ze čtyř plynových turbín QC-280 (kopie americké General Electric LM2500). Torpédoborce další dílčí série obdrží jadernou elektrárnu, která jim poskytne neomezený cestovní dosah.
Anglicky mluvící experti jsou k tomuto tvrzení skeptičtí: předchozí zkušenosti s provozováním povrchových válečných lodí s jadernými energetickými systémy potvrdily nadměrné náklady na jejich provoz, nekompenzované žádnými skutečnými výhodami (autonomie lodi je omezena nejen palivem). V důsledku toho americké námořnictvo vyřadilo svůj poslední jaderný křižník z provozu před dvaceti lety. Ruské námořnictvo provozuje několik zbývajících „Orlanů“, protože pro ně neexistuje žádná skutečná alternativa. To je vše. K dnešnímu dni ve světě neexistují žádné projekty pozemních válečných lodí bez jaderných systémů s jadernými energetickými systémy.
Vzhledem k nedostatku oficiálních snímků Typu 055 zůstává hlavní intrikou architektonický vzhled čínského torpédoborce. Bude vycházet z konceptu amerického „Zamwaltu“, nebo půjdou čínští stavitelé lodí známější cestou a budou pokračovat v dalším vývoji „berkovských“torpédoborců?
Počáteční obrázek typu 055
Stalo se, že všechny moderní torpédoborce (americký „Arleigh Burke“, britský „Daring“, japonský „Atago“a „Akizuki“, indický „Kalkata“) jsou především specializovanými loděmi protivzdušné obrany. Což samozřejmě nepopírá jejich rozumnou univerzálnost.
To je usnadněno dvěma důvody:
1. Hlavní hrozbou v moderním námořním boji jsou letecké útočné zbraně.
2. Aby byla na palubě umístěna pokročilá detekční zařízení, aby byla zajištěna dostatečná výška pro instalaci anténních sloupků a dostupnost dostatečné munice pro protiletadlové rakety dlouhého doletu, velká bojová loď oceánské zóny s výtlakem nejméně Je vyžadováno 7-8 tisíc tun. S přihlédnutím k potřebě zajistit univerzálnost, dobrou plavbu po moři a vysokou autonomii výtlak moderních torpédoborců často dosahuje 10 tisíc tun nebo více.
Ve skutečnosti jsou systémy protivzdušné obrany s dlouhým doletem a zónové systémy protivzdušné obrany / protiraketové obrany hlavním důvodem existence torpédoborců (křižníků) v naší době. Všechny ostatní útočné a obranné zbraně (KRBD, protilodní střely, PLUR, systémy protivzdušné obrany) vyžadují pro umístění na palubu řádově menší objemy, takže je lze úspěšně instalovat na skromnější platformy (korvety, fregaty) (LCS a dokonce IAC) nebo na ponorkách …
Při vývoji tématu torpédoborce protivzdušné obrany je nejúčinnější schéma se dvěma radarovými stanicemi různého dosahu:
-dosah radaru centimetrů (cizí označení-pásmo X), který umožňuje vytvořit „ostrý“paprsek pro detekci nízko letících malých předmětů (protilodní rakety). Účelem stanice je včasná detekce nízko letících protilodních raket, jakmile vystoupí nad obzor. Velmi zásadní okamžik - zbývá necelá minuta, než protilodní rakety zasáhnou cíl. Čas se krátí, důležitá je rychlost procesorů a vysoká frekvence obnovování dat. Na tyto radary jsou proto kladeny nejvyšší požadavky;
-Dozorový radar v decimetrovém rozsahu (pásmo S nebo L) pro detekci cílů na velké vzdálenosti až po nízké oběžné dráhy poblíž Země. To je dáno skutečností, že decimetrový radar má vyšší detekční dosah při stejném výstupním výkonu než radar pracující v centimetrovém rozsahu, protože ztráta výkonu signálu se zvyšuje s frekvencí.
Mnoho otázek týkajících se modelu 055 může zodpovědět jeho model v plné velikosti postavený v Hubei. Podle běžných fotografií je rozložení čínského torpédoborce více v souladu s britským Daringem.
Rozložení se odhaduje na více než 160 metrů.
V pozadí je vidět maketa letadlové lodi s „odrazovým můstkem“.
Anténní sloupek radaru pro sledování horizontu (X) bude zjevně umístěn v horní části předního stožáru - pro maximální rozšíření rádiového horizontu.
V zadní části torpédoborce se plánuje vybavení dalšího anténního sloupku radaru včasného varování (podobný britskému S1850M).
Vzhledem k technologickému pokroku v posledních letech budou všechny čínské torpédoborce (stejně jako torpédoborce japonského námořnictva, amerického námořnictva, Indie a všech evropských zemí) vybaveny aktivními fázovanými anténními radary (AFAR).
Multifunkční stožár - s „deskami“AFAR umístěnými na jeho vnějším povrchu, přijímací a vysílací antény komunikačních systémů a senzorů pro různé účely. Předpokládá se, že torpédoborce typu 055 budou vybaveny podobnou tajnou pyramidou.
Technologie AFAR vám umožňuje rozšířit dosah radaru. Kromě detekce vzdušných a námořních cílů jsou tyto stanice schopné duplikovat úkoly navigačních radarů, detekovat plovoucí miny, plnit úkoly elektronického průzkumného vybavení a hlavně převzít odpovědnost radaru za navádění protiletadlových raket. Řada tisíc přijímacích a vysílacích modulů, z nichž každý je schopen pracovat odděleně od ostatních (v praxi jsou APM seskupeny do modulů několika desítek kusů pro zesílení signálu) umožňuje vytvořit desítky samostatných paprsků pro „zvýraznění“cíle a ovládání vypuštěných protiletadlových raket. Loď má skutečnou příležitost odrazit masivní letecké útoky.
Torpédoborce ve výstavbě předchozího typu (Typ 052D), které jsou malými kopiemi amerického Burku, se zavedením řady nových technologií (AFAR) a vlastních zbraní. V tuto chvíli vstoupil do služby hlavní torpédoborec Kunming a na vodě se dokončují další tři lodě. Do roku 2020 by mělo být složení námořnictva PLA doplněno 12 torpédoborci typu 052D
P. S. Je zvláštní, že rozpočet námořnictva CHKO je pouze dvojnásobkem rozpočtu ruského námořnictva. S ohledem na nejednotnost poměru nákladů a přínosů vzniká úžasný paradox, jehož řešením mohou být dva závěry. Za prvé, Číňané používají otrockou práci v loděnicích. Druhý, zjevnější: skutečný rozpočet čínské flotily je přísně klasifikován a jeho hodnota je několikanásobně vyšší než publikovaná data.
