Trh s vnitřně přepravovanými bojovými vozidly roste, protože speciální operační síly a tradiční jednotky hledají větší dosah a lepší mobilitu na moderním bojišti. Podívejme se, co nabízí
Vzhledem k tomu, že moderní bojiště jsou i nadále charakterizována směsicí konfliktů nízké a vysoké intenzity, vyvíjí mezinárodní komunita speciálních operací taktiky, metody a metody válčení, teorie bojového využití a technologie vhodné pro hybridní válčení.
V říjnu 2016 se delegáti z více než 20 zemí z komunity speciálních operačních sil (MTR) setkali na sympoziu ve Vilniusu, kde zástupci armády, průmyslu a akademické obce diskutovali o primární roli MTR v tom, co se začalo definovat jako „ Válka příští generace “a také zdůvodnění velkých investic do nich.
Pojem „vojenská akce nové generace“, poprvé vyjádřený Nadací Potomac, zahrnuje nevojenský asymetrický typ střetů s cílem vytvořit příznivé sociálně-ekonomické a politické podmínky v oblastech operací, kde je úkolem MTR destabilizace vojenských protivníků, provádění průzkumů s cílem usnadnit následné zhroucení odporu ozbrojených formací a v některých případech otevřený zásah k obsazení území a potlačení zbytků odporu.
Na adresu delegátů konference, náměstkyně ministra obrany pro speciální operace a konflikty nízké intenzity Teresa Veilen uvedla, že MTR nadále „hledají způsoby, jak řešit problémy produktivním způsobem, přestože existuje touha využít výhody technologické výhody“.
Špičková technická řešení jsou stále v popředí a komunita MTR je svědkem intenzivního vývoje speciálních operačních vozidel schopných plnit stále se rozšiřující škálu misí. Počet společností zabývajících se návrhem, vývojem a nasazováním interně přepravovaných vozidel, která jsou na Západě klasifikována jako ITV (interně přepravitelná vozidla), rychle roste. Vozidla této kategorie lze přepravovat v nákladních oddílech letadel a vrtulníků, což vede ke zvýšení dosahu skupin MTR a současně k významnému zvýšení jejich schopností, pokud jde o palebnou sílu, vytváření sítí, mobilitu a ochranu.
Platformy v této kategorii se pohybují od variant typu open-top (odstraněná střecha) MRAP (vylepšený důl a improvizované výbušné zařízení), které byly vyvinuty na počátku dvacátých let minulého století k ochraně konvenčních a speciálních sil proti improvizovaným výbušným zařízením (IED) při protipovstaleckých operacích a až více manévrovatelné a lehčí možnosti, stále schopné splňovat požadavky na ochranu a palebnou sílu.
GDOTS
Podle vedoucího směru lehkých taktických vozidel u General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) Seana Ridleyho je těkké a smíšené bojové mise obtížné splnit na jednom stroji, zvláště když se operační požadavky liší v odvětvích armády a zemí..
„Není snadné zapadnout do profilu bojových požadavků, to znamená vzít jeden stroj, který lze překonfigurovat tak, aby vyhovoval jiným typům misí, bez většího přepracování.“
"Trh s lehkými taktickými vozidly bude mít vždy rozpočtová omezení, ale stále existuje rozdíl mezi příležitostmi napříč všemi odvětvími ozbrojených sil v podobě typického lehkého vozidla," řekl Ridley s tím, že jednotky MTR potřebují vyvážené řešení lehčí ITV, jako je rodina MRZR-2 a MRZR-4 řady Polaris Defense, a větší lehká taktická vozidla Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
"Lehká taktická vozidla se mohou pohybovat v oblastech s omezeným přístupem a v terénu s těžkými břemeny, a právě zde jsme my a naše vozidla velmi vhodní." Jsou lehké, výkonné, snadno konfigurovatelné, dokážou se bez problémů pohybovat mimo silnici i v terénu. “
GDOTS je uprostřed počáteční výroby 92 GMV1.1 ITV pro zákazníka uvedení na trh, US Special Operations Command (USSOCOM). Do poloviny října 2016 Ridley uvedl, že velení bylo dodáno celkem 60 vozidel, která budou nasazena napříč různými jednotkami, včetně skupin speciálních sil a průzkumných pluků, skupin námořních speciálních sil, námořních průzkumných skupin a speciálních sil letectva.
V roce 2013 podepsala společnost GDOTS se společností USSOCOM smlouvu na 60 milionů dolarů na přibližně 1300 vozidel GMV1.1 s dodáním po dobu 7 let. Smlouva počítá s dodávkou 170 vozidel GMV1.1 speciálním silám amerických ozbrojených sil ročně, počínaje lednem 2017.
Zdroje z USSOCOM uvedly, že různé pokročilé jednotky školí řidiče a seznamují personál s vozidly, která se výrazně liší od stávajících obrněných vozidel HMMWV a dalších platforem typu MRAP, na kterých vojáci jezdili v uplynulém desetiletí.
"Usazení operátora ve vozidle s centrálním pohonem poskytuje vyšší úroveň mobility a schopností, než bylo dosud k dispozici," řekl Ridley.
Základní konfigurace platformy GMV1.1 zahrnuje obrněné i neozbrojené varianty s možností instalace 30mm kanónu Mk44 Bushmaster od AlliantTechsystems, sedadel pro tři, čtyři nebo sedm osob a odnímatelné střechy pro ochranu před povětrnostními vlivy. Kromě toho byl změněn přívod vzduchu v kapotě pro lepší chlazení motoru, ochranné oblouky pro ochranu posádky a vylepšena byla také instalace zbraní z hlediska uložení munice.
Vůz GMV1.1 vychází z platformy Flyer 72 Advanced Light Strike, jeho šířka je taková, že jej lze přepravovat v nákladních prostorech vrtulníku CH-47 Chinook a transportního letadla C-130 Hercules.
Podle GDOTS „GMV1.1 je vysoce mobilní platforma s užitečným zatížením přes 2268 kg se schopností„ vyzbrojit “minutu po vyložení z letadla a nést širokou škálu zbraní. Adaptabilní komunikační sada (dosud nepojmenovaná, definovaná USSOCOM) poskytuje větší pokrytí a přístup operátora v reálném čase k důležitým informacím. “
Průmyslové zdroje nebyly schopny potvrdit, kdy budou vozidla GMV1.1 plně funkční, i když budou pravděpodobně nasazena na Blízkém východě a v jihovýchodní Asii koncem roku 2017 a 2018 na podporu operací vojenské pomoci USSOCOM.
GDOTS je také v procesu získávání povolení od vlády USA podle zákona o zahraničním obchodu dodávat nezveřejněný počet platforem GMV1.1 italskému velení MTR.
Je zřejmé, že jednotky velení armády pro speciální operace a speciální jednotky italské flotily projevily zájem o tyto stroje, které budou použity v protipovstaleckých operacích. V tuto chvíli jsou italští MTR zapojeni do operací v blízkosti libyjského města Sirte, kde provádějí průzkum a shromažďování informací.
V srpnu 2016 italská vláda schválila zákon umožňující nasazení sil MTR v zámoří, aniž by informovala parlament této země.
Průmyslový zdroj potvrdil, že italský MTR obdrží základní vozidlo GMV1.1 bez specializovaných sad USSOCOM, které zahrnují informační a řídicí, komunikační a zbraňové systémy.
Ridley uvedl, že GDOTS se také staví jako poskytovatel svých platforem do dalších spojeneckých zemí. "Je třeba vyřešit mnoho problémů." Právě teď se soustředíme na plnění objednávky našeho hlavního klienta v USSOCOM, abychom mohli platformy vyrábět včas, nasadit je a podle potřeby je obsluhovat. Poté budeme jednat s dalšími zákazníky, včetně zahraničních “.
Mezitím MTR amerického letectva také vyhodnocuje malý počet GDOTS Flyer 60 ITV a Ridley řekl, že zvažuje, jak využít ITV v širším spektru misí. "Jsou uprostřed procesu a my podporujeme tuto práci na rozšíření poslání ITV a jeho využití v dalších oblastech, nejen jako vozidlo přepravované v kabině tiltrotoru V-22." Vyhodnocujeme je pro jiné úkoly a jiné účely, “řekl.
Polaris
Polaris Defence je také dodavatelem společnosti USSOCOM a dodává vozy MRZR-2 a MRZR-4 druhým rokem na základě pětileté, blíže nespecifikované smlouvy o množství. Jednatel společnosti Polaris Jed Leonard uvedl, že Command nedávno podepsalo smlouvu na další dieselové verze MRZR-D4 na základě dodatečné dohody zahrnuté v původní smlouvě pro rodinu MRZR.
Vozidlo MRZR-D4, představené na konferenci MTR a průmyslu v květnu 2016, je navrženo tak, aby snížilo logistickou zátěž pracovních skupin operujících bez podpory předních a operačních základen. Současně je na něm nainstalován generátor, který napájí zvýšený počet palubních spotřebičů.
"Dodali jsme vozidla MRZR-D několika zákazníkům, včetně Marine Corps a USSOCOM." Kanadská armáda také obdrží tato vozidla na konci roku, “dodal Leonard.
V srpnu 2016 bylo oznámeno, že Kanada uzavřela smlouvu na nákup 36 vozidel MRVR-D4 ITV od Polaris Defence pro svoji armádu, přičemž společnost rovněž zvažuje žádost kanadského velení MTR o dodávku ultralehkého bojového vozidla, publikováno v říjnu 2016.
Platformy Polaris, které jsou k dispozici ve dvoumístném (MRZR-2) a čtyřmístném (MRZR-4) provedení, unesou až 680 kg nákladu při maximální rychlosti 96 km / h. Platformy mohou přijímat různé instalace zbraní a pomocných prostředků, v závislosti na požadavcích bojové mise; díky sklopným bezpečnostním lištám je lze přepravovat v nákladovém prostoru tiltrotoru V-22 Osprey.
"Polaris Defence také nabízí své vozidlo DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-Road) v kategorii ITV, které dokončilo pouštní testování ve Spojených arabských emirátech," řekl Doug Malikowski, vedoucí vnějších ekonomických vztahů. Například formace v rámci australského velení MTR, včetně speciálního leteckého pluku a výsadkových průzkumných pluků, pokračují v testování vozidla DAGOR, zatímco místní plánovači vyvíjejí taktiku, metody a metody válčení a zásady použití v boji.
DAGOR je určen k přepravě interně, zavěšen nebo dodáván nepřetržitě z plošin s otočnými křídly, včetně CH-47 a CH-53. Vozidlo s celkovou hmotností 3515 kg, včetně užitečného zatížení 1474 kg, unese až pět osob a má maximální cestovní dosah 805 km.
"Austrálie pokračuje v testování vozidla DAGOR a v současné době testuje MRZR-D," dodal Malikowski.
Podle viceprezidenta Polaris Defence trh s vozidly pro MTR vzkvétal spolu s operačním prostorem. Řekl, že „Naše stroje byly u MTR v posledním desetiletí velmi oblíbené. Zvažujeme možnost optimalizace modulárních platforem MRZR a DAGOR pro bojové mise. Naše stroje s otevřenou a škálovatelnou architekturou, nemluvě o nosnosti a výkonu, mohou být přizpůsobeny pro lékařské úkoly nebo evakuaci raněných, instalaci různých zbraňových systémů nebo vybaveny průzkumnými, sledovacími a systémy shromažďování informací. “
Skupina SC
Britská společnost SC Group představila na konferenci Defence Vehicle Dynamics 2016 nejnovější platformu v kategorii ITV: rozšiřující sadu 6x6 pro své vozidlo Light Reconnaissancey Vehicle (LRV 400) 4x4, která umožňuje zvýšit užitečné zatížení, dosah a mobilitu jednotek MTR.
Hlavní obchodní ředitel SC Group Jamie Clarke řekl, že přestavba varianty LRV 400 na variantu LRV 600 přidává další nápravu kola a část trupu, a to vše trvá několik hodin.
Taková úprava zvyšuje kapacitu užitečného zatížení z 1,5 tuny LRV 400 na 2,35 tuny v konfiguraci LRV 600, přičemž šířka vozidla se nemění a činí 1,7 metru, což umožňuje přepravu vozidel uvnitř helikoptéry CH-47.
Technické vlastnosti LRV 600 jsou v zásadě stejné jako u LRV 400, včetně maximální rychlosti 160 km / h, objemu nádrže 80 litrů, což umožňuje dojezd 800 km; stroj je schopen překonávat vodní překážky až do hloubky 0,75 metru.
Displej LRV na konferenci následoval bezprostředně po výběru programu HMT Extenda SC Group pro program speciálních sil Nového Zélandu SOV-Mobility Heavy (SOV-MH). Očekává se, že dodávky HMT 400 4x4 na Nový Zéland začnou koncem roku 2017.
Obrana Renault Trucks
Vzhledem k tomu, že francouzské speciální jednotky nadále působí na Blízkém východě a v Africe, očekává se od nich také získání nového vozidla ITV se zvláštním zaměřením na zvýšenou mobilitu, sílu zbraní a konektivitu.
Zdroje Renault Trucks Defence (RTD) uvedly, že společnost pokračuje ve vývoji a vývoji lehkého speciálního vozidla. Společnost RTD již podepsala smlouvu s francouzským úřadem pro zadávání zakázek na obranu na dodávku 203 vozidel těžkých speciálních sil velitelství MTR, které zahájilo dodávky v září 2016.
Jako součást smlouvy na 250 milionů EUR s RTD, podepsané v lednu na 443 vozidel MTR, vyvíjí společnost variantu ITV, kterou lze přepravovat v nákladních kabinách letadel a vrtulníků.
Na Eurosatory v červnu 2016 společnost RTD představila zmenšený model vozidla ITV v konfiguraci 4x4, která unese čtyři vojáky a držák zbraně. V této fázi vývoje je známo jen málo podrobností, ale průmyslové zdroje uvádějí, že speciální jednotky dostanou vozidlo s nosností dvě tuny, maximálním dojezdem 800 km a maximální rychlostí 110 km / h. Automobily podle stávajících plánů budou dodány od roku 2018.
Mezi formace, které získají pokročilou technologii v podobě nového vozidla, patří 1. námořní výsadkový pluk a 13. výsadkový pluk, které se specializují na průzkumné mise a mise rychlé reakce; stejně jako speciální skupiny velení námořnictva.
Francouzské speciální jednotky se aktivně zapojují do boje proti Islámskému státu (v Ruské federaci zakázáno) a současně poskytují vojenskou pomoc mnoha africkým zemím se zvláštním důrazem na výcvik, konzultace a pomoc Konžské demokratické republice, Mali a Kamerun, kde schopnosti strojů ITV výrazně zlepší jejich mobilitu, palebnou sílu, výkon a dosah.
Jankel Group
Britská společnost Jankel Group, která udržuje úzké vztahy s jordánským úřadem pro design a vývoj krále Abdullaha II (KADDB), zahájila dodávky první dávky vozidel Fox Rapid Reaction Vehicles do belgického MTR od podpisu smlouvy v roce 2016.
Podle společnosti je vůz Fox (nebo Al Thalab - liška) založen na podvozku rozšířeného modelu Toyota Land Cruiser, který dává provozovatelům maximální užitečné zatížení 1,4 tuny. Vozidlo může být přepravováno uvnitř vrtulníků CH-47 a vojenských transportních letadel A400M a C-130 a použito pro průzkum na dálku i úkoly přímé invaze s přidáním těžkých zbraňových systémů.
Skupina Jankel se ke smlouvě nevyjádřila, ale mluvčí společnosti uvedl, že stroj by mohl „provádět řadu úkolů, aby za své náklady nabídl nejefektivnější možnosti“.
Podle výrobce může být Fox poháněn buď 4,2litrovým přeplňovaným vznětovým motorem, 4litrovým zážehovým motorem V6 nebo 4,5litrovým vznětovým motorem V8; maximální cestovní rozsah je 1200 km. Stroje jsou vyráběny v Jordánsku v úzké spolupráci s KADDB. Jsou zde fotografie vozidel Al Thalab ze Sýrie, kde je používají v operacích proti IS koaliční partneři NATO.
Battelle
Battelle, dceřiná společnost Battel Memorial Institute, se připravuje dodávat USSOCOM své nestandardní užitkové vozidlo ITV (NSCV) podle smlouvy se 170 miliony dolarů vydané v červenci 2016.
V rámci tohoto programu musí dodávat nezveřejněný počet strojů ITV, které jsou určeny k plnění tajnějších úkolů a které lze také přepravovat uvnitř různých letadel.
Battelle nebyl schopen se k dohodě USSOCOM vyjádřit, ale zdroj uvedl, že vozy Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 a 200, nákladní vozy Toyota Hilux a Ford Ranger jsou v současné době upgradovány na obrněné a neozbrojené konfigurace. Vozidla budou mít různé, speciálně určené pro modifikace MTR „, včetně zvýšené balistické ochrany; Optimalizovaný jízdní výkon s vylepšeným odpružením a brzdami a zesíleným rámem a karoserií; a integraci sady systémů pro operační řízení, průzkum, komunikaci, detekci a sledování cílů, včetně infračerveného osvětlení a zatemnění. “
Tato vozidla pro skrytou operaci mohou provádět širokou škálu bojových misí, jako jsou speciální průzkumné a vojenské asistenční služby, stejně jako operace blízké ochrany a civilní evakuace.
V roce 2013 získala společnost Battelle od USSOCOM tříletou smlouvu na 300 vozů Toyota Land Cruisers a Hilux NSCV.
Tradiční operátoři
Vynikající vlastnosti vozidel kategorie ITV byly pozitivně hodnoceny mimo komunitu MTR, tato vozidla jsou nyní zvažována konvenčními ozbrojenými silami s významnými potřebami, jako je Kanada a Spojené státy.
Mluvčí Polaris Defence uvedl, že si nedávno „uvědomil, že trh s naší rodinou ultralehkých vozidel roste, protože více tradičních sil klade větší důraz na zlepšenou taktickou mobilitu“.
Ve Spojených státech se stále zvažují možnosti programu lehkého průzkumného vozidla Army Light Reconnaissance Vehicle (LRV), a je proto pochopitelné, že zájem projevují technologické společnosti ITV včetně GDOTS, Polaris Defence, Oshkosh, AM General a SC Group. tento projekt.
"O tento projekt a vše, co s ním souvisí, je obrovský zájem," řekla jedna ze zúčastněných společností s tím, že v současné době se znovu zvažuje možnost využití strojů JLTV jako přechodného řešení pro LRV.
"Byli jsme nadšení, že to slyšíme," řekl Ridley společnosti GDOTS a dodal, že armáda chce "středně velký nákladní vůz, který splňuje požadavky na přepravu zboží dovnitř i ven a navazuje na stávající program."
Někteří odborníci z oboru však naznačují, že RFP pro LRV by se nemělo očekávat dříve než v roce 2020.
Nabídka LRV společnosti GDOTS obsahuje Flyer 72 s 30mm dělem, sadu balistické ochrany v konfiguraci se šesti sedadly. Tato varianta již provedla několik ukázkových přestřelek ve Fort Benning v rámci programu testování a hodnocení americké armády.
Zájem konvenčních ozbrojených sil o koncepty ITV zdůraznil také generál David Perkins, vedoucí Úřadu pro rozvoj a výcvik nauk (TRADOC), který se v říjnu 2016 zúčastnil demonstrace vozidel Polaris Defence.
"TRADOC měl za úkol studovat budoucí podmínky, aby identifikoval nerovnosti příležitostí, analyzoval možná řešení a poté identifikoval potřeby." Náš výběr Polarisu je jedním z mnoha, které nám pomohou lépe porozumět paradigmatům rychlého technologického pokroku a technické podpory typu end-to-end, včetně zaměření na inovace a nasazení v misích vhodných pro boj příští generace, “vysvětlil Perkins.
O platformách, včetně Flyer 72 a DAGOR, se také uvažuje v rámci programu vozidla americké armády Ground Mobility Vehicle (GMV), dříve nazývaného Ultra Light Combat Vehicle (nezaměňovat s projektem GMV1.1).
"Byli jsme na Průmyslovém dni a budeme nadále dohlížet na vývoj programu GMV." Konečná žádost o návrhy ještě nebyla zveřejněna a zatím nemáme přesný časový rámec, “řekl ředitel Polaris Defence. Podle některých zdrojů by žádost o návrhy mohla být vydána v první polovině roku 2017 s žádostí o lehké devítimístné vozidlo pro taktické týmy pěchotní brigády.
Podle armády „vozidlo by mělo být schopno rychle manévrovat na bojišti jako nástroj pro předběžné nasazení pěších jednotek, aby bylo možné čelit strategii odepření přístupu pomocí různých vstupních metod, včetně vzdušných, přistávacích a / nebo nepřistávací metoda za účelem dodání bojových komponent “.
USSOCOM pokračuje v rozšiřování své flotily vozidel ITV. Jak již bylo řečeno, partneři NATO a mimo NATO se pravděpodobně budou o tyto schopnosti stále více zajímat, zvláště když se operátoři snaží udržet spolupráci s koaličními partnery.
Vzhledem k tomu, že se operační prostor stále více odklání od tradičnějších vojenských kampaní ke směsi konfliktů nízké a vysoké intenzity, lze očekávat, že se tyto trendy v budoucnosti ještě zintenzivní.
